Renault Scenic, themeluesi i traditës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Reno ka qenë gjithmonë i njohur për dizajne shpërthyese. Ndryshe nga prodhuesit gjermanë, të cilët shtojnë pak risi teknike në zhvillimet e tyre, të dozuar një herë në vit, prodhuesit francezë të automjeteve veprojnë në mënyrë të madhe. Kështu ndodhi me krijimin e Renault Scenic - një model jashtëzakonisht interesant, i shumëanshëm, i cili sot me të drejtë konsiderohet si një nga më të mirët në klasifikimin botëror. Familja Renault Scenic përbëhet nga katër modele në tre gjenerata.

Nuk kishte modifikime konvencionale me kalimin nga një sedan në një kamionçinë, dhe nga një karrocë stacioni në një hatchback. Projekti Renault Scenic ishte një zhvillim i vetë-mjaftueshëm i një automjeti të tipit minivan, dhe projektuesit e kompanisë Renault e përballuan detyrën shkëlqyeshëm. Renault Scenic u krijua në bazë të Renault Megan - një makinë kompakte e tipit familjar të klasifikuar si një klasë golfi. Renault Megane është pasardhësi i ikonës Renault 19 dhe, natyrisht, pasardhësi i traditave të tij. Trashëgimia e mirë në botën e automobilave nuk është e pazakontë dhe Renault Megane është bërë një burim i vlefshëm i shumë parametrave të teknologjisë së lartë për Renault Scenic të ri.

Projekti Renault Scenic filloi në 1995. Pas përshtatjes së platformës Renault Megan për një makinë të re, filloi puna kryesore në hartimin dhe paraqitjen e komponentëve. Renault Scenic ishte gati në vitin 1996, dhe një vit më vonë modeli mori titullin "Makina më e mirë në Evropë në 1997". Ishte një njohje nderi e pritshme e një makine të re evropiane, teknikisht e patëmetë, e dalluar nga një pamje e jashtme elegante dhe lehtësia e jashtëzakonshme e funksionimit. Termocentrali Renault Scenic ishte i pajisur në mënyrë alternative me disa motorë me karakteristika të ndryshme, motori i parë ishte mjaft modest për sa i përket tërheqjes, me një fuqi prej 75 kf. dhe një vëllim prej 1.4 litra. Motori tjetër gjithashtu nuk dha ndonjë avantazh, por i treti zhvilloi një fuqi prej 115 kf, i cili siguroi përgjigje të mirë të mbytjes.

Në vitin 1999, si rezultat i një rivendosjeje të thellë, Renault Scenic mori një pjesë të përparme të përmirësuar dhe fenerë të rinj. Ndryshime të rëndësishme janë bërë në pultin, veshjet e dyerve dhe mekanizmat e rregullimit të sediljeve të përparme. Deri në atë kohë, tre motorë të rinj ishin gati - një benzinë, dy litra, 140 kf, si dhe dy motorë dizel me 82 dhe 103 kf. përkatësisht. Por këta motorë të avancuar filluan të instalohen në makinë vetëm në vitin 2000.

Besueshmëri Renault Scenic, rishikimet e të cilit kanë qenë gjithmonë pozitive, avantazhet e tij të dizajnit nuk shkaktuan asnjë ankesë gjatë gjithë periudhës së prodhimit. Megjithatë, ka shkaktuar një defekt tekniknevoja për të ndaluar prodhimin. Shkak për këtë ishte freni i parkimit të makinës, ose më saktë, mbështetja elektronike e këtij mekanizmi. Ndërsa makina po lëvizte, freni i parkimit në mënyrë periodike ngadalësonte në mënyrë të pavullnetshme rrotat e pasme, gjë që ishte e papranueshme.

Makina tjetër nga familja Scenic u shfaq në Motor Show në Gjenevë 2003. Renault Grand Scenic - një version i zgjatur, me shtatë vende, me një trup të zgjatur. Modeli i ri ishte menduar për udhëtime jashtë qytetit, udhëtime, transport të ngarkesave të mëdha. Rreshti i dytë dhe i pasëm i sediljeve u vendosën në dysheme dhe u mor një zonë krejtësisht e sheshtë. Renault Grand Scenic ka kohë që ka zënë vendin e tij në formacionin e familjes Scenic. Së shpejti u lëshua Renault Scenic Conquest me të gjitha rrotat. Më në fund, në vitin 2009, u shfaq Renault Scenic New - një makinë domethënëse, me shenja të qarta sportiviteti.