Reno Scenic - furgoni i parë kompakt në botë

Përmbajtje:

Reno Scenic - furgoni i parë kompakt në botë
Reno Scenic - furgoni i parë kompakt në botë
Anonim

Reno Scenic është një furgon kompakt që pa dritën e ditës në 1996. Fillimisht, ajo u bazua në modelin e Meganit, por me kalimin e kohës filloi të kishte pak ngjashmëri me "paraardhësin" e saj. Historia e kësaj makine është e ndarë në tre gjenerata.

Renault skenik
Renault skenik

Veçoritë e projektimit

Që në njohjen e parë me këtë model syri vë në pah menjëherë dritat e pasme origjinale, të cilat janë bërë në formën e një vije të thyer, si dhe kallëpe të një forme të pazakontë.

Dizajni i brendshëm është edhe më interesant. Kur hipni pas timonit, menjëherë vini re mungesën e grupit të instrumenteve në vendin e tij të zakonshëm - ai ndodhet në qendër të silurit. Nga njëra anë, është shumë i përshtatshëm - nuk keni pse të shikoni poshtë. Por kur manovroni, suksesi i një marrëveshjeje të tillë është i dyshimtë.

Në shikim të parë mund të duket se paneli i instrumenteve është i mbingarkuar me butona, por sapo filloni t'i përdorni, vini re se të gjitha veprimet e nevojshme kryhen në atë mënyrë që duart tuaja të mbeten në timon. rrota. Pastaj vjen realizimi se sa të mira dhe të menduara janë elektronika. Njësi e veçantë e kontrollit të klimës, sistem stereo dhe butonadritaret elektrike ndodhen aty.

E vetmja pyetje është kontrolli i klimës me dy zona, i cili duket i çuditshëm në një furgon kaq të madh. Mund të jetë i dobishëm vetëm nëse një pasagjer dëshiron -20, dhe një tjetër +20. Megjithatë, seriozisht, kjo është më shumë si të përpiqesh të heqësh më shumë para sesa të kërkosh më shumë rehati.

Në kabinë ka pesë sedilje të veçanta që kanë rregullim gjatësor dhe mund të ndryshojnë mbështetësen. Rreshti i dytë i sediljeve është i lëvizshëm. Kjo mund të jetë shumë e dobishme kur transportoni mallra të mëdha.

Renault skenik rx4
Renault skenik rx4

Reno Scenic I

Siç u përmend tashmë, Renault Megan u mor si bazë për krijimin. Pajisjet standarde përfshijnë një nga dy motorët me benzinë, përkatësisht 1, 6 dhe 2 litra.

Izolimi i zërit nuk është shumë i mirë, kështu që me shpejtësi të lartë mund të dëgjoni një ulërimë mjaft të pakëndshme të motorit në kabinë.

Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - nga shtatë deri në tetë litra për njëqind kilometra.

Një vit pas lëshimit, makina mori titullin Makina Evropiane e Vitit 1997. Dy vjet më vonë, makina u modifikua në heshtje: ndryshuan fenerët, paneli i instrumenteve dhe pjesa e përparme e trupit. Përveç kësaj, filloi të prodhohej Renault Scenic RX4, ndryshimet e të cilit ishin me katër rrota, rritja e distancës nga toka dhe një pamje pak e modifikuar.

skenik 2012
skenik 2012

Reno Scenic II

Gjenerata e dytë e furgonit kompakt lindi në vitin 2003 në Gjenevëshitës makinash. Në të njëjtën kohë, u lëshua një modifikim me shtatë vende të modelit, i quajtur Grand Scenic.

Reno Scenic III

Një modifikim tjetër global ndodhi në vitin 2009. Megan u mor ende si bazë, por tashmë versioni i tij i përditësuar. Si pjesë e kësaj gjenerate, u lëshua Scenic 2012, i cili përfshinte motorë paksa të ndryshëm. Ai gjithashtu kishte shtuar një listë të pajisjeve standarde.

Përfundime

Kjo makinë nuk është e destinuar për të rinjtë që duan të dehen dhe as për garat e shpejtësisë. Opsioni ideal për të është një udhëtim i matur me të gjithë familjen. Kjo dëshmohet nga çmimi i tij relativisht i ulët dhe kostoja e ulët e funksionimit. Përveç kësaj, Scenic është projektuar posaçërisht për lëvizje të qeta dhe të ngad alta.

Recommended: