Motor "Chezet" - ëndrra e dashur e një motoristi sovjetik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në fillim të viteve 1930, kur Jawas-ët e parë ishin tashmë në rrugët evropiane, fabrika çeke e armëve Ceska Zbrojovka (shkurt CZ) vendosi gjithashtu të kalonte në prodhimin e automjeteve me dy rrota.

Historia e paraluftës e CZ

Motoçikleta e parë Chezet, fotografia e së cilës tregon një njësi që duket më shumë si një biçikletë, u projektua dhe u testua në vitin 1930, dhe grupi i parë u lëshua tashmë vitin e ardhshëm. Makina ishte e pajisur me një motor 60cc3 i vendosur në rrotën e përparme. Dizajni doli të ishte aq i pasuksesshëm sa që asnjë i vetëm nuk u shit nga pak më shumë se dy duzina kopje. Edhe vendimi për t'i shpërndarë ato thjesht tek punonjësit e kompanisë nuk i shtoi popullaritet Cheset-eve të para.

CZ76 tjetër me një motor 76cc, i lëshuar në vitin 1932, doli të ishte shumë më i suksesshëm, dhe një vit më vonë CZ98, i pajisur me një motor 98cc, doli nga linja e montimit^{3, dhe pothuajse pas saj është CZ175 me një motor 175cc}3^{. Motoçikleta e re "Chezet" kishte një kornizë të dyfishtë të stampuar dhe një kuti marshi me tre shpejtësi. 175 u bë një nga modelet më të njohura të paraluftëskohë dhe u publikua në më shumë se 20 mijë kopje.}

Fabrika Ceska Zbrojovka pas luftës

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, ndërmarrja përsëri filloi të prodhojë produkte civile, duke rifilluar prodhimin e një Chezeta-175 të përmirësuar me një pirun teleskopik të përparmë, dhe më vonë me një pezullim të pasmë qiri. Nga mesi i viteve pesëdhjetë, CZ është pjesë e shqetësimit Java dhe fillon të prodhojë motoçikleta të zhvilluara në shoqatën Java dhe të pajisura me motorë 123 dhe 148 cc. E megjithatë historia e Chezet nuk mbaroi këtu, dhe inxhinierët e fabrikës vazhdojnë të zhvillojnë automjetet e tyre motorike. Në të njëjtën kohë, basti kryesor u vendos në industrinë e sportit. Megjithatë, për shkak të një sërë rrethanash që lidhen me riorganizimin e ndërmarrjes, prodhimi i modeleve sportive duhej të shtyhej për ca kohë.

Në vitin 1962, motoçikleta "Chezet" doli nga linja e montimit, e pajisur me një motor 250 cc, i cili u shfaq menjëherë jo vetëm në Çekosllovaki, por edhe në garat ndërkombëtare. Garues të njohur të asaj kohe performuan në Chezeta, për më tepër, nga vende të ndryshme - Igor Grigoriev dhe Viktor Arbekov nga BRSS, Joel Robber nga Belgjika, Paul Friedrichs nga RDGJ.

Motoçikleta "Chezet" në BRSS

Në vitet 1970, CZ rivendosi prodhimin e motoçikletave rrugore, duke u fokusuar në prodhimin e motoçikletave me motorë 250 dhe 350 cc3, disa prej të cilave arritën gjithashtu në vendi ynë.

Në ish-BRSSMotoçikleta CZ me motorë me një cilindër me dy goditje me një zhvendosje 123 dhe 172 cm³³, si dhe njësi me dy cilindra me vëllim 250 dhe 350 cm ^{33 mori popullaritetin më të madh. Vërtetë, modelet më të fundit u furnizuan kryesisht për klube të shumta motoçikletash DOSAAF, të cilat ekzistonin pothuajse në çdo qytet, madje edhe në qytetin më të vogël. Ashtu si Java, motoçikleta Chezet u bë një simbol i prestigjit dhe një standard besueshmërie për shoferët sovjetikë.}

Fundi i epokës CZ

Fatkeqësisht, ngjarjet e viteve nëntëdhjetë që ndodhën në BRSS çuan jo vetëm në shembjen e shtetit të mëparshëm të bashkimit, por edhe në shembjen e të gjithë bllokut sovjetik. Situata në fabrikën Ceska Zbrojovka doli të ishte thjesht katastrofike. Duke shfaqur një interes të shtuar për produktet e prodhuesit çek, shqetësimi italian Cagiva bleu fabrikën CZ dhe nisi prodhimin e motoçikletave Roadster të shitura nën markën tregtare Cagiva. Motoçikleta e re u prodhua me dy opsione motori - Cagiva me dy goditje (V=124 cm³) dhe me katër goditje CZ (V=200 cm^{3). Sidoqoftë, projekti doli të ishte jofitimprurës dhe, në fund, u vendos që të braktiset prodhimi i pajisjeve të motoçikletave në objektet e prodhimit të ndërmarrjes CZ. E megjithatë, motoçikleta Chezet jo vetëm që luajti rolin e saj të ndritshëm në historinë e ndërtimit të motoçikletave evropiane dhe botërore, por gjithashtu u bë një markë me famë botërore, një lloj karte vizite e zejtarëve çekë nga qyteti i Strakonice. Edhe pse, ndoshta ai është ende vetëm përpara?..}