Ngarkuesi automatik i baterisë së makinës: rishikime, lloje, veçori të zgjedhjes dhe modele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Çdo shofer duhet të ketë një karikues baterie në garazhin e tij. Në fund të fundit, ndonjëherë bëhet e nevojshme të rimbushni një bateri të vdekur. Por këtu ka një numër nuancash. Në fakt, nuk është aq e lehtë të zgjedhësh karikuesin e duhur për një bateri makine. Shqyrtimet e klientëve do të na ndihmojnë me këtë. Një shumëllojshmëri pajisjesh memorie janë paraqitur në raftet e shitësve të makinave, të cilat ndryshojnë në funksionalitet dhe kosto.

Disa informacione të përgjithshme

Së pari, duhet të kuptoni llojin e karikuesit. Vetëm atëherë do të kalojmë në shqyrtimin e modeleve të caktuara. Aktualisht, ekzistojnë vetëm dy lloje memorie:

• Pajisja qëprojektuar për të rimbushur gradualisht baterinë. Shpesh prodhimi maksimal i rrymës nuk kalon 8A. Duhet të kuptohet që nëse e keni mbjellë plotësisht baterinë dhe e keni ngarkuar, atëherë menjëherë pas kësaj nuk do të jeni në gjendje të filloni motorin. Për më tepër, mund të dëmtojë kujtesën ose të shkaktojë mbrojtjen.
• Ngarkuesi startues - ndryshe nga karikuesit konvencionalë, ai mund të japë një impuls të fuqishëm afatshkurtër. Ngarkesa të tilla përdoren nëse është e nevojshme të ndizni shpejt motorin, por nuk ka kohë për një karikim të gjatë.

Duhet t'i kushtoni vëmendje edhe komenteve të konsumatorëve. Një karikues i baterisë së makinës që jep një puls të shkurtër mund të zvogëlojë ndjeshëm kapacitetin e baterisë. Kjo për faktin se në një moment rryma e fillimit do të jetë shumë e lartë, kjo mund të çojë në shkatërrim të pjesshëm të pllakave.

Rregullimi manual dhe automatik i rrymës

Edhe 10-12 vjet më parë, pak njerëz dëgjuan për kujtesën automatike. Pothuajse të gjithë përdorën manual. Një pajisje e tillë bëri të mundur zgjedhjen e pavarur të rrymës fillestare. Avantazhi i një karikuesi të tillë ishte se me ndihmën e tij ishte e mundur të ktheheshin në jetë edhe bateritë që kishin qenë në një shkarkim të thellë për një kohë të gjatë.

Sa i përket kujtesës automatike, për të cilën në fakt do të flasim në këtë artikull, kjo është një pajisje më e shtrenjtë, por është gjithashtu shumë më e përshtatshme për t'u përdorur. Kjo për faktin se në orët e para karikimi bëhet nën një nisje të madheaktuale. Gradualisht, zvogëlohet, gjë që ka një efekt të dobishëm në performancën e baterisë. Por për të rivendosur një bateri që ka qenë në një shkarkim të thellë për një kohë të gjatë, një pajisje e tillë nuk do të funksionojë. Kjo për faktin se një bateri e ngordhur në fillim nuk pranon të karikohet, kështu që automatizimi nuk do të funksionojë dhe rryma nuk do të rrjedhë.

Pak për mënyrën e desulfimit

Kjo veçori zakonisht është e pranishme vetëm në modelet e shtrenjta me veçori të avancuara. Në procesin e përdorimit të një baterie të tipit plumb-acid, kristalet e sulfatit të plumbit shfaqen në mënyrë të pashmangshme në pllakat e saj. Ato janë jashtëzakonisht të vështira për t'u tretur, veçanërisht nëse bateria ka qenë në një shkarkim të thellë për një kohë të gjatë. Për shkak të sulfatit të plumbit, jo vetëm kapaciteti i baterisë zvogëlohet, por edhe prodhimi aktual. Në të ardhmen, është problematike të karikosh një bateri të tillë.

Kujtesa e desulfurizimit ju lejon të hiqni kristalet nga vaferat. Kjo arrihet duke furnizuar impulse të fuqishme afatshkurtra me lidhje të mëtejshme me ngarkesën. Në fakt, cikli i ngarkimit / shkarkimit përsëritet. Kjo qasje në 80% të rasteve ndihmon në ringjalljen e baterisë, gjë që, në fakt, është ajo që thonë rishikimet e shoferit. Një karikues baterie makine me funksion desulfimi është më i shtrenjtë, por një blerje e tillë është plotësisht e justifikuar.

Modeli "KEDR-AUTO-10"

Për momentin, ky karikues automatik i baterive makine, i cili komente kryesisht pozitive në mesin e shoferëve, konsiderohet si një nga më të njohurit në treg. Kjo është pjesërisht për shkak të vogëlkostoja e njësisë, ndërsa funksionaliteti është mjaft i gjerë. Ekziston edhe një mënyrë e thjeshtë, por efektive e çsulfimit që ju lejon të rivendosni bateritë e shkarkuara thellë.

"KEDR-AUTO-10" funksionon në modalitetin automatik. Rryma e fillimit në fillimin e karikimit është 5A dhe gradualisht zvogëlohet. Ekziston gjithashtu një modalitet i para-lançimit. Kjo ju lejon të ngarkoni shpejt baterinë. Në këtë rast, rryma fillestare në fillim është 10A. Pas ca kohësh, fiket dhe karikimi i mëtejshëm kryhet nën një rrymë prej 5A. Për sa i përket desulfimit, procesi vazhdon nën impulse 5A me pauza të ndryshueshme. Meqenëse pajisja nuk siguron lidhje me ngarkesë, shoferët rekomandojnë lidhjen e një llambë të zakonshme të dritës. Ekziston një ampermetër i integruar për kontroll të përshtatshëm të shkallës së karikimit.

Ngarkuesi Orion për baterinë e makinës: komente të konsumatorëve

Nga të gjitha modelet që do të shqyrtojmë, "Orion" PW-150 është pajisja më e lirë. Kujtesa kushton rreth një mijë rubla, e cila, në fakt, është mjaft e lirë. Pamja është mjaft e pazakontë. Fakti është se nuk ka rregullatorë dhe tregues aktualë.

Pronarët kanë vetëm dy drita treguese në panelin e përparmë. Njëra sinjalizon nivelin e ngarkimit të baterisë dhe e dyta fiket vetëm pasi pajisja të fiket. Kjo memorie mund të quhet një nga më të specializuarat. Gama e kapaciteteve të baterive që Orion mund të përballojë është 45-70 Ah. Automatiziminuk është projektuar për modele më të fuqishme. Nuk ka modalitet desulfimi dhe aftësi për të ngarkuar shpejt baterinë. Gjithashtu, nuk do të jetë e mundur të rikthehet në jetë një bateri e shkarkuar thellë. Kjo për faktin se bateria në fillim të ciklit praktikisht nuk merr rrymë, dhe automatizimi e percepton këtë sikur bateria të jetë plotësisht e ngarkuar dhe fiket. Pajisja është mjaft e vogël për t'u bartur lehtësisht.

Përmbledhje e modelit "Orion" PW-265

Ky është një tjetër përfaqësues i markës Orion. Ky model kushton rreth 1300 rubla dhe është në kërkesë të madhe në mesin e shoferëve, siç dëshmohet nga rishikimet. Karikuesi fillestar për baterinë e makinës PW-265 ka një sërë përparësish. Së pari, është e mundur të rregulloni rrymën maksimale të fillimit. Prandaj, një memorie e tillë është e përkryer për t'u përdorur jo vetëm në makinat e pasagjerëve, por edhe në motoçikleta. Rryma maksimale e nisjes është 6A, që është më se e mjaftueshme për të punuar me bateri deri në 100 Ah.

Sa i përket veçorive të dizajnit, krijuesit e këtij modeli kanë instaluar mbrojtje kundër mbinxehjes dhe qarkut të shkurtër. Rasti është shumë kompakt dhe i qëndrueshëm, ruajtja e tij në shtëpi në një qilar ose në një ballkon nuk është problem. Është e vështirë të quash "krokodilë" me cilësi të lartë, por ata përballen plotësisht me detyrën e tyre. Sa i përket disavantazheve, kjo është mungesa e mënyrës së desulfimit. Përndryshe, ky është një karikues i shkëlqyer për paratë.

Renditja e vendit të dytë - ZPU 135

Pajisjet e këtij lloji nuk janë të lira. Shumë shoferë preferojnë modele më të thjeshta. Por ZPU 135 vlerësohet pothuajse nga gjithçka, gjë që konfirmohet nga vlerësimet përkatëse. Pajisjet e karikimit dhe ndezjes për bateritë e makinave të këtij lloji mund të blihen për rreth 4000 rubla. Ky karikues vjen nga Tambov dhe ka një kapacitet deri në 13A. Një pajisje e tillë mund të ngarkojë bateritë e pajisjeve të rënda deri në 170 Ah. Vlen të përmendet se mund të punoni me bateri 12 dhe 24 volt. ZPU 135 është një karikues universal me një çmim të përballueshëm. Shumë shërbime apo ndërmarrje makinash preferojnë këtë model të veçantë.

Sa i përket mangësive, atëherë ka vetëm një, madje kjo është e parëndësishme. E keqja është se nuk ka mbrojtje nga qarku i shkurtër, kështu që duhet të keni kujdes kur lidhni terminalet. Përndryshe, kjo është një zgjedhje e shkëlqyer si për shoferët e zakonshëm ashtu edhe për stacionet e servisit.

TOP-1: "Sonar" UZP-210

Përkundër faktit se UZP-210 kushton 1 mijë rubla më pak se ZPU-315, është ky model që zë një pozicion drejtues dhe ka vetëm vlerësime pozitive. Karikuesi për baterinë e makinës "Sonar" është bërë sipas teknologjive moderne dhe ka një konvertues të tensionit të pulsit. Përveç kësaj, "Sonar" ka një madhësi të vogël, si dhe avantazhet e mëposhtme:

• Filloni karikimin nga rryma maksimale me tension të lartë. Kjo ju lejon të ringjallni baterinë dhe ta rikarikoni shpejt atë.
• BNë modalitetin standard, rryma ulet gradualisht në minimum.
• Kur bateria është plotësisht e ngarkuar, pajisja kalon në modalitetin e tamponit (duke e ruajtur karikimin).

Por avantazhi më i rëndësishëm është se pajisja mund të funksionojë në modalitetin "përforcues", domethënë plotësisht autonome. Prandaj, mund ta përdorni edhe aty ku nuk ka prizë 220 V. Vërtetë, kapaciteti i baterive të integruara në memorie është i vogël, rreth 14 Ah, por kjo është mjaft e mjaftueshme për të nisur një motor makine që funksionon.

Disa modele më të njohura

Midis shoferëve, ngarkuesi i baterisë së makinës Ermak është i kërkuar. Shqyrtimet janë kryesisht pozitive. Përafërsisht 85% e konsumatorëve e rekomandojnë këtë produkt për blerje. Karikuesi ka dy mënyra për 6 dhe 12 V, dhe gjithashtu ju lejon të rregulloni manualisht rrymën e furnizuar në rangun nga 1 deri në 10 A. Përfshihen tela dy metra me kapëse aligatorësh me cilësi mesatare. Ekziston mbrojtje kundër mbinxehjes, për të cilën është instaluar një tifoz i vogël pas kapakut të pasmë. Në përgjithësi, një pajisje e shkëlqyer që është e besueshme dhe, më e rëndësishmja, e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë për t'u përdorur.

Disa pika të rëndësishme

Shumë shoferë përpiqen të mos blejnë një karikues kinez të baterisë së makinës. Shqyrtimet e konsumatorëve thonë se kjo është një llotari solide. Prandaj, është më mirë t'i jepet përparësi kujtesës shtëpiake, të cilat janë të lira dhe i përpunojnë paratë e shpenzuara me 100%. Nëse në dispozicionpara falas, mund të blini një "Sonar" dhe ta mbani me vete për çdo rast. Epo, nëse flasim për opsionet buxhetore, atëherë zgjidhja më e mirë është karikuesi i baterisë së makinës Kedr. Reagimet nga shoferët përfundojnë në faktin se ky është një prodhues i besueshëm dhe cilësia këtu është në një nivel të mirë.

Përmbledh

Pra, ne shikuam modelet më të njohura të karikuesve të makinave. Siç mund ta shihni, ato ndryshojnë jo vetëm në çmim, por edhe në funksionalitet. Për disa, një pajisje për një mijë rubla do të jetë më se e mjaftueshme, ndërsa të tjerët do të preferojnë modele të tilla si Sonar. Në çdo rast, kjo është një gjë e nevojshme në garazh dhe në një moment do t'ju vijë patjetër në ndihmë.

Mos harroni se karikimi automatik është më i sigurt për baterinë pasi nuk prodhon rrymë shumë të lartë hyrëse në fund të ciklit. Kujtesa manuale humbet në këtë drejtim. Zakonisht ata e ngarkojnë baterinë me një rrymë fillestare në të gjitha fazat. Sa i përket desulfimit, kjo është një veçori e dobishme, por jo të gjithë duhet ta përdorin atë. Edhe pse shumë ende arrijnë të ringjallin baterinë me këtë metodë.