Urat ushtarake UAZ: pasqyrë, përshkrim, lloje, veçori dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ju duhet të keni parë makina UAZ në shitje, ku pronarët e makinave flisnin me krenari për urat ushtarake, duke bërë një tarifë shtesë prej disa mijëra rubla. Kjo temë është diskutuar shumë herë. Disa thonë se makina të tilla meritojnë vëmendje, ndërsa të tjerët, përkundrazi, preferojnë të ngasin në ura civile. Cilat janë ato dhe cilat janë ndryshimet e tyre? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Variantet

Automjetet UAZ përdorin dy lloje mekanizmash - me një rrjet kryesor me një fazë, si dhe me një makinë përfundimtare. Ushtria e boshtit të parë të pasmë (UAZ) është instaluar në makina të një plan urbanistik të vagonit, e dyta - në një model mallrash-pasagjerësh 3151 (me fjalë të tjera, "Bobik"). Mekanizmat e drejtimit kanë një dizajn në formë U dhe janë instaluar së bashku me boshte kardani. Megjithatë, instalimi i elementëve të tillë në automjetet e tipit vagon (si p.sh. një "tudpole") kërkon përmirësime të rëndësishme teknike. Kjo vlen për projektimin e pezullimit, tërheqjes së dykëmbëshit, urave. Gjithashtu, për punë të plotë, kërkohet një kardan i shkurtuar me një centimetër.bosht.

Sa i përket elementëve të fundit të drejtimit, ata kanë një ndryshim në pjesën e mesme, përkatësisht një diferencial më të vogël të boshtit ushtarak. UAZ me një mekanizëm të tillë gjithashtu ndryshon në një mënyrë tjetër të instalimit të ingranazhit përfundimtar të makinës. Këtu ka pak dallime. Është montuar vetëm në kushineta me rul të konikuar. UAZ, ura ushtarake e së cilës konsiderohet më e qëndrueshme, ka një dizajn më kompleks në krahasim me homologun e tij civil. Midis ingranazhit të pinionit dhe unazës së madhe mbajtëse ka një unazë rregulluese, si dhe një ndarës dhe ndarës. Kushinetat e ingranazheve të makinës janë të mbërthyer me një arrë me fllanxha.

Pajisja

Ku ndodhen disqet përfundimtare? Në automjetet UAZ-469, urat ushtarake të të cilave ndodhen në pjesën e pasme, vetë ingranazhi ndodhet në kaviljet, ku qafat shtypen në pjesët e jashtme të mbështjellësve të boshtit të boshtit. Ingranazhet e lëvizjes janë montuar në skajin e spinuar të boshtit të boshtit, midis kushinetave të rulit dhe topit. Kjo e fundit është ngjitur me një unazë mbajtëse në kavilje. Ekziston një deflektor i veçantë i vajit midis kushinetës së topit dhe strehës së makinës përfundimtare. Mekanizmi i rrotullës është i fiksuar në strehë me dy bulona. Unaza e brendshme e kushinetës është ngjitur në boshtin e boshtit me një unazë mbajtëse. Ingranazhi i drejtuar është ngjitur në fllanxhën përfundimtare të makinës. Boshti i shtyrë mbështetet në tufa dhe kushinetë. Nga rruga, kjo e fundit ka një fije në të majtë. Boshtet e shtyra të makinës përfundimtare të pasme janë të lidhura me qendrën e rrotave duke përdorur fllanxha me splina.

Strehimi i transmisionitderdhur së bashku me kutinë e boshtit cung. Ingranazhi i lëvizjes është montuar në shpatullën e kamerës së drejtuar midis kushinetave të rulit dhe topit (perceptoni ngarkesat boshtore të menteshës).

Karakteristikat

Urat civile (në njerëzit e zakonshëm "ferma kolektive") janë instaluar në makina të tilla si UAZ "Loaf", "Farmer", si dhe modifikime të gjata të modelit 3151. Sidoqoftë, homologët ushtarakë janë montuar në disa "bobbies". Bëhet fjalë për modele të reja me indeksin 316, 3159 dhe modifikimin Bars, i cili dallohet nga një gjurmë e shtuar. Por si rezultat i këtij vendimi, urat ushtarake (UAZ) nuk janë të thjeshta këtu - ato janë të zgjatura, të përshtatura, me një "çorap" të modifikuar.

Cili është ndryshimi midis ushtrisë?

Së pari, një urë e tillë ndryshon nga ajo civile nga prania e disqeve përfundimtare. Falë kësaj, hapësira e automjetit nga toka rritet me 8 centimetra (d.m.th., kutia e marsheve ndodhet mbi atë standarde). Çifti kryesor ka më pak dhëmbë, por ata janë më të mëdhenj. Ky dizajn përmirëson ndjeshëm besueshmërinë. Raporti i ingranazheve është gjithashtu i ndryshëm. Në urat ushtarake është 5.38. Çfarë do të thotë kjo?

Makina bëhet më me çift rrotullues në ngjitje, është në gjendje të mbajë lehtësisht ngarkesa të rënda mbi vete (ose pas vetes - në një rimorkio). Megjithatë, ky mekanizëm nuk është krijuar për shpejtësi. Të ashtuquajturat ura "ferma kolektive" janë më të shpejta se homologët e tyre ushtarakë. Dhe, natyrisht, ndryshimet lidhen me boshtin kardan. Nëse këto janë ura ushtarake (UAZ), gjatësia e këtij elementi është 1 centimetër më e shkurtër. Prandaj, kur zëvendësoni ose riparoni boshtinështë e nevojshme të specifikohet ura nën të cilën është projektuar. Madhësia e rekomanduar e rrotave është 215 x 90 me një diametër 15 inç.

Përfitimet

Pra, plusi i parë është pastrimi nga toka. Ai, ndryshe nga modelet civile, është 30 centimetra. Automjetet UAZ "fermë kolektive" kanë një hapësirë prej 22 centimetra. Plus i dytë është çift rrotullimi i rritur. Ky është një plus i madh nëse do të mbani ngarkesa të mëdha ose do të tërhiqni një rimorkio. Për shkak të madhësisë së madhe të dhëmbëve, ata nuk konsumohen aq shpesh sa tek ata civilë (vlen për çiftin kryesor).

Gjithashtu, urat ushtarake (UAZ) dallohen nga një shpërndarje më e barabartë e ngarkesës midis makinës përfundimtare dhe makinës përfundimtare. Epo, gjëja e fundit me të cilën mund të mburret pronari i urave të tilla është prania e një diferenciali të kufizuar të rrëshqitjes. Kjo dihet kur vozitni jashtë rrugës (në fakt, UAZ ishte menduar për të). Nëse makina është ngecur në b altë vetëm me njërën anë, nuk do të keni rrëshqitje, si në urat civile (rrota e majtë lëviz, por e djathta jo).

Ku dështojnë këto ura?

Tani do të rendisim mangësitë e këtij mekanizmi, për shkak të të cilave ka mosmarrëveshje midis "Uazovod". Disavantazhi i parë është masa e shtuar. Urat civile janë më të lehta dhe për këtë arsye përdorin më pak karburant.

Gjithashtu, dizajni i tyre ka më pak pjesë komplekse, kështu që "fermeri kolektiv" është më i mirëmbajtur. Po, dhe pjesët rezervë për "luftëtarin" janë më të vështira për t'u gjetur (e njëjta kuti ingranazhi e urës ushtarake). UAZ me urë civile mbitë rehatshme për të hipur dhe të shpejtë. Gjithashtu, për shkak të përdorimit të ingranazheve nxitëse në analoge ushtarake, funksionimi i këtij dizajni është më i zhurmshëm. Gjithashtu tek civilët, mund të instaloni një pezullim pranveror dhe frena disk. Është e pamundur të vendosësh të gjitha këto në urat ushtarake (përfshirë UAZ-469). Mjaft e çuditshme, janë mekanizmat civilë ata që janë më modest në mirëmbajtje. Merrni të paktën vaj - urat ushtarake kanë shumë më tepër pika lubrifikuese.

Komente

Disa shoferë në përgjigje të deklaratës "urat ushtarake janë më të mira se ato civile" bien dakord vetëm 50 për qind. Sa i përket pastrimit të rritur, këto centimetra nuk japin shumë përparësi. Ata që kanë nevojë për të heqin pezullimin dhe instalojnë më shumë rrota "të liga". Si rezultat, pastrimi i tokës mund të rritet me 1,5-2 herë - gjithçka varet nga dëshira dhe aftësitë e pronarit të makinës. Edhe shoferët ankohen për zhurmë të shtuar. Megjithatë, urat e ushtrisë e bëjnë veten të ndjehen, edhe nëse makina përdoret për qëllime civile. Dhe ndonjëherë, për të arritur në destinacionin tuaj (gjueti ose peshkim), duhet ta dëgjoni këtë "melodi" për disa orë. Kjo është veçanërisht e dukshme në sipërfaqen e asf altit. Për shumë njerëz, konsumi dhe dinamika janë të rëndësishme - me ura ushtarake, ju thjesht mund t'i harroni këta dy faktorë. Shqyrtimet e pronarëve të makinave thonë se makina mezi merr shpejtësi më shumë se 60 kilometra në orë, ndërsa konsumi i karburantit rritet me 10-15 përqind. Për sa i përket mirëmbajtjes, rishikimet shënojnë problemin e rrjedhjes së vajit. Fillon në disqet përfundimtare. Prandaj, këshilla për ata që do të marrin një UAZ: ndërroni menjëherë vajin. Në lidhje me këtë,një operacion në dukje i thjeshtë që askush nuk e kishte menduar ndonjëherë. Njerëzit e blejnë këtë makinë dhe as nuk mendojnë për faktin se duhet të ndryshojnë periodikisht vajin në motor dhe kuti ingranazhi, për të mos përmendur urat. Sigurisht, ky është një automjet ushtarak dhe është shumë e vështirë ta "vrasë" atë, por nëse hipni për 10 vjet me të njëjtin vaj në kuti ingranazhi, makina nuk ka gjasa t'ju falënderojë. Sa i përket aftësisë ndër-vend, rishikimet shënojnë dizajnin e veçantë të urave ushtarake. Ato janë bërë në formën e një ski. Prandaj, për të ngecur në ura ushtarake, duhet të përpiqeni shumë. Po, dhe për sa i përket burimit, ato janë më të qëndrueshme, për shkak të përdorimit të dhëmbëve të tjerë.

Gjithashtu, rishikimet vënë në dukje mungesën e bllokimit. Ju nuk mund të vendosni frenat e diskut në UAZ-469. Urat ushtarake “nuk i tresin”. Por, së bashku me këtë, është e mundur të instaloni rrota mbi 30 inç. Nëse përdoren boshtet civile, nyjet CV, boshtet e boshteve dhe çifti kryesor duhet të përforcohen.

Për problemin e konsumit dhe jo vetëm nga sytë e pronarëve të makinave

Lidhur me zhurmën: duke gjykuar nga vlerësimet, ky është një mendim shumë subjektiv. Dikush qorton urat ushtarake se janë të zhurmshme, por për disa nuk ka rëndësi - "siç bënin zhurmë dikur, ashtu edhe tani". Sa i përket konsumit të karburantit - me një sistem marrjeje të rregulluar siç duhet, një UAZ i tillë do të konsumojë maksimum 1.5 litra më shumë se homologu i tij civil. Për më tepër, disa pronarë makinash vërejnë mungesën e pjesëve rezervë, pasi urat ushtarake nuk janë prodhuar për disa dekada. Nëse arrini të gjeni diçka, atëherë vetëm në çmontim, dhe nuk është fakt që ajo që gjeni do të jetë nënë gjendje të mirë. Nga ana tjetër, ura nuk është “e konsumueshme”, si filtri, goma dhe vaji. Dhe nuk është çdo ditë që ju duhet të blini ingranazhe dhe pjesë të tjera rezervë për të.

element jashtë rrugës

Nëse prioriteti juaj është jashtë rrugës, është padyshim më mirë të vendosni një urë ushtarake.

Por nëse vozitni shpesh në një sipërfaqe normale asf alti, civilët zgjidhen patjetër për qëllime të tilla. Në fund të fundit, jo më kot u vendosen ura “kolektive-ferma” mbi të gjithë “bobitë” e policisë. Në qytet, komoditeti dhe dinamika janë prioritet.

Përfundim

Kështu, lloji i urës përcaktohet nga qëllimi i mëtejshëm i makinës - nëse do të shkojë vetëm për gjueti dhe peshkim ose do të përgatitet për një rrugë të plotë jashtë rrugës. Por vlen të përmendet se edhe një UAZ civil në goma "stock" është në gjendje të kalojë përmes Ford. Por në baza ditore, kjo mundësi nuk duhet të përdoret: edhe në urat civile, ndjehen "jehona ushtarake" - një strukturë kornizë, një pezullim i ngurtë pranveror.

Pra, zbuluam se si janë rregulluar urat ushtarake (UAZ), cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e tyre në krahasim me ato civile. Siç mund ta shihni, fillimisht duhet të dini se për çfarë qëllimi do të përdoret.