"Toyota Land Cruiser 200": specifikimet, fotot dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

"Toyota Land Cruiser" është një makinë mjaft e zakonshme në Rusi. Kjo makinë ka qenë e kërkuar në treg për dekada. Ajo ka fituar popullaritet për shkak të besueshmërisë dhe kalueshmërisë së saj. Gjithashtu, ky SUV mund të konsiderohet si një nga më të rehatshëm në klasë. Në artikullin e sotëm, ne do t'i kushtojmë vëmendje trupit të dyqindtë të Cruiser. Cilat janë rishikimet e Land Cruiser 200, veçoritë, specifikimet dhe disavantazhet? Merrni parasysh tani.

Përshkrim

Vlen të përmendet se seria Land Cruiser SUV është prodhuar nga një kompani japoneze që nga viti i largët 1951. Në rastin tonë, kjo është gjenerata e tetë e SUV-ve me madhësi të plotë.

Toyota Land Cruiser 200 i ri (një foto e makinës mund të shihet në artikull) zëvendësoi trupin "të njëqindtë" dhe është prodhuar në masë që nga viti 2007 e deri më sot. Gjatë kësaj periudhe, makina mbijetoidy rivendosje. Në të njëjtën kohë, pasardhësi i "endjes" jo vetëm që ruajti cilësitë e jashtëzakonshme jashtë rrugës të "paraardhësit", por gjithashtu u bë një renditje e madhësisë më e rehatshme dhe teknologjikisht e avancuar.

Dizajn

Pamja e veturës "Toyota Land Cruiser 200" nuk ndryshon shumë nga pamja e veturës së gjeneratës së mëparshme. Makina mori fenerë më të thjeshtë dhe një grilë të ndryshme. Ndryshe, makina ka ruajtur format e saj brutale dhe linjat katrore. Dizajni i këtij SUV mund të përshkruhet me pak fjalë - fuqi e pathyeshme dhe besim absolut. Kjo makinë ka një siluetë masive, të nënvizuar nga harqet e rrotave "muskulare" dhe një vijë anësore të theksuar të trupit. Në varësi të konfigurimit, Land Cruiser 200 vjen me rrota aliazhi 17 ose 18 inç.

Gjatë dy rivendosjeve, makina nuk ka ndryshuar rrënjësisht në pamje. Në çfarë maske po prodhohet tani Land Cruiser 200 i ri? Një foto e makinës është paraqitur më poshtë.

Ndër ndryshimet kryesore janë optika e kokës, e cila mori lente të dyfishta dhe një grilë radiatori me jo më pak krom. Forma e parakolpit gjithashtu ka ndryshuar pak, por përndryshe Toyota Land Cruiser 200 e re nuk ndryshon nga versionet para stilimit.

Çfarë thonë ata për cilësinë e trupit në këtë SUV? Sipas rishikimeve, Land Cruiser 200 ka një bojë me cilësi të lartë. Makina nuk kalbet. Metali këtu është pothuajse i përjetshëm, siç e kanë vërtetuar tashmë trupat e mëparshëm të Land Cruiser. Ky është një nga avantazhet kryesore të këtyre makinave.

Dimensionet, pastrimi

Makinme formën e saj masive, ajo ka përmasa jo më pak mbresëlënëse. Pra, gjatësia e trupit është 4,95 metra, gjerësia - 1,98, lartësia - 1,95 metra. Baza e rrotave është 2850 mm. Pavarësisht parakolpëve masivë dhe të ulët, makina ka një distancë mbresëlënëse nga toka. Në rrotat standarde 17 inç, vlera e saj është 23 centimetra. Vëmë re gjithashtu se pesha e frenuar e gjeneratës së re Toyota Land Cruiser 200 SUV është nga 2.58 në 2.8 ton, në varësi të modifikimit.

Sallë ekspozite Land Cruiser

Dizajni i brendshëm nuk është më pak modest dhe mbresëlënës. Salloni duket solid dhe luksoz. Si duket Toyota Land Cruiser 200 brenda? Lexuesi mund të shohë një foto të brendshme më poshtë.

Menjëherë mahnitëse është tastiera e gjerë qendrore me një ekran të madh multimedial 9 inç. Në anët ka dy kanale vertikale të ajrit. Timoni është me katër fole, lartësia dhe shtrirja e rregullueshme. Paneli i instrumenteve është shumë informues. Pasqyra shumë të mëdha në këtë makinë. Ulja është mjaft e lartë, por ka ende zona të vdekura. Vendet në Toyota Land Cruiser 200 SUV janë prej lëkure, me memorie dhe rregullime elektrike. Ka edhe ngrohje dhe ventilim. Midis sediljeve të përparme - një mbështetëse e gjerë krahu. Nën të ka një vend tjetër për gjëra të ndryshme të vogla. Cilësia e materialeve të përfundimit është në një nivel të lartë, sipas përdoruesve. Toyota Land Cruiser 200 i ri ka gjithashtu izolim të mirë të zërit.

Për sa i përket volumit, hapësira e brendshme e një SUV japoneze nuk ka analoge. Dhe neNivelet e fundit të veshjes kanë mundësinë e instalimit të një rreshti të tretë të sediljeve. Dhe këtu, ndryshe nga SUV-të e tjera, një i rritur mund të strehohet pa asnjë shkelje.

Trunk

Në versionin me shtatë vende, Toyota Land Cruiser 200 mund të strehojë deri në 260 litra bagazhe në bagazh. Nëse flasim për modelet standarde me pesë vende, këtu ka shumë më tepër volum.

Është 700 litra. Por kjo nuk është e gjitha. Për më tepër, mund të palosni divanin e mesëm. Rezultati është një zonë e sheshtë ngarkese prej 1430 litrash. Rrota rezervë është nën pjesën e poshtme. Kjo është bërë për të kursyer hapësirën e bagazhit.

Specifikimet

Në tregun rus, Toyota Land Cruiser 200 i ri mund të pajiset me një nga dy motorët V të propozuar. Pra, baza për SUV-in japonez është një motor benzine me tetë cilindra me aspirim natyral me një bllok cilindri alumini dhe një makinë zinxhiri të kohës. Ky motor është trashëgimtari i asaj që ishte instaluar në trupin "të qindtën". Por falë pranisë së injektimit direkt GDI dhe një sistemi të ndryshueshëm të kohës së valvulave, fuqia maksimale është rritur në 309 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 439 Nm. Çiftuar me këtë njësi është një kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi.

Nxitimi në qindra "përbindësh" gati tre tonësh me këtë motor zgjat 8,6 sekonda. Shpejtësia maksimale është 195 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, motori ka një konsum relativisht të ulëtkarburant. Me një vëllim prej 4608 centimetra kub, kjo njësi konsumon 14 litra për 100 kilometra në një cikël të kombinuar.

E siguruar gjithashtu për Land Cruiser 200 SUV është një njësi e fuqisë me naftë. Ata u bënë një motor me tetë cilindra me injeksion të drejtpërdrejtë "Common Rail" dhe dy turbochargers. Me një vëllim prej 4461 centimetra kub, kjo njësi zhvillon një fuqi prej 249 kuaj fuqi. Ky parametër është rregulluar posaçërisht për një taksë transporti më të favorshme. Land Cruiser 200 me naftë, i prodhuar për vende të tjera, zhvillon më shumë fuqi me të njëjtin motor me tetë cilindra. Çift rrotullimi i kësaj njësie është një rend i madhësisë më i madh se ai i një benzine - 650 Nm. Për më tepër, shtytja në Toyota Land Cruiser 200 me naftë është tashmë e disponueshme nga një mijë e gjysmë rrotullime.

Vlen të përmendet se kjo njësi e energjisë u deformua posaçërisht ndaj normave të taksave ruse. Konkurrentët e Toyota Land Cruiser 200 (dhe këta janë Cadillac Escalade, Ford Explorer dhe Nissan Patrol) nuk mund të mburren me këtë karakteristikë. Pronarët e tyre duhet të paguajnë taksa përrallore për shkak të motorëve më të fuqishëm.

varëse

Inxhinierët japonezë nuk ndryshuan traditat dhe ndërtuan "dyqindtën" në "karrocën" e kornizës klasike. Pezullim i pavarur i montuar përpara dhe pas me dy leva paralele. Në anën e pasme, ka edhe një shufër Panhard. Drejtues - raft me përforcues hidraulik. Sistemi i frenave - disk. Toyota Land Cruiser 200 SUV është e pajisur me një sistem ABS për të gjitha llojet e terrenit, si dhe me asistentë të tjerë elektronikë.

Rideability

Përkthyer nga anglishtja "Land Cruiser" do të thotë "kryqësor tokësor". Ky emër u krijua për një arsye. Makina me të vërtetë sillet në rrugë si një kryqëzor - thonë komentet. Brenda, shoferi nuk ndjen se si makina i kapërcen pengesat e shpejtësisë. Dhe gropat dhe gungat në rrugë gëlltiten pa asnjë aluzion më të vogël të ekzistencës së tyre.

Meqë ra fjala, në konfigurimin e lartë, Land Cruiser 200 i ri është i pajisur me pezullim ajri, i cili është edhe më i lëmuar. Siç treguan rezultatet e provës, në këtë drejtim, makina tejkalon karakteristikat e konkurrentëve të saj. Udhëtimi pa pezullim është 59 centimetra. Kjo është më e lartë se "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" dhe "Hummer H3" amerikan.

Rreth kalueshmërisë

Kohët e fundit, prodhuesit e automjeteve po i bëjnë SUV-të e tyre më urbane, duke i privuar nga performanca e mëparshme e drejtimit. Por Toyota Land Cruiser 200 është një përjashtim nga rregulli, thonë rishikimet. Kjo makinë nuk ka frikë nga jashtë rrugës së vërtetë dhe ecën me besim në dunat e rërës dhe abetare të lagësht. Një urë e vazhdueshme është instaluar në pjesën e pasme, e cila është e vështirë të dëmtohet, duke lëvizur edhe mbi trungje. Burimi i kutisë së ingranazhit është rreth 500 mijë kilometra. Gjithashtu, makina ka një lëvizje "të ndershme" me katër rrota. Prandaj, në një gome të mirë AT, ajo mund të konkurrojë me SUV të përgatitura për jashtë rrugës - thonë rishikimet. Por një pezullim i tillë ka edhe një pengesë. Kjo është e tepërt. Është e vështirë që makina të hyjë në qoshe, kështu që ia vlen të flasim për drejtimin agresivharro.

Çmimi, konfigurimet

"Toyota Land Cruiser 200" shitet zyrtarisht në tregun rus. Kostoja e konfigurimit bazë "Comfort" fillon nga 3 milion 992 mijë rubla. Ky çmim përfshin:

• Dhjetë airbag.
• optika e kokës LED.
• Kontrolli i klimës me dy zona.
• Paketë me energji të plotë.
• Goma rezervë me madhësi të plotë.
• Rrota aliazh 17".
• E brendshme lëkure.
• Sistemet ABS, A-TRC BAS, etj.
• Sensorë të dritës dhe shiut.

Pajisja e nivelit të lartë "Lux" kushton 5,616,000 rubla. Ky çmim përfshin:

• Sistemi i monitorimit të pikave të verbër.
• Kamera me pamje rrethuese.
• Krahu i sipërm i derës së pasme me energji elektrike.
• Timoni adaptiv.
• Navigim.
• sistem multimedial 9 inç.
• Rrota aliazh 18".
• Klima me tre zona.

Si opsion për Toyota Land Cruiser 200 SUV, ofrohet paketa e Sigurisë. Ai përfshin:

• Kontrolli i lundrimit adaptiv.
• Sistemi i monitorimit të lodhjes së shoferit.
• Njohja e shenjave dhe shenjave rrugore në kohë reale.
• Sistemi i frenimit automatik.

"Toyota Land Cruiser 200" në tregun sekondar

Shumë njerëz preferojnë të blejnë një makinë "nga dora", sepse ajo është fitimprurëse për sa i përket çmimit. Por Toyota Land Cruiser 200 është ndoshta një përjashtim nga rregulli. Kostoja e kopjeve 7-vjeçare ështërreth 3 milion rubla. SUV "Toyota Land Cruiser 200" nuk bëhet më i lirë me kalimin e viteve. Në të njëjtën kohë, makina është në kërkesë të madhe në tregun sekondar. Siç tregojnë statistikat, të gjitha makinat, duke dalë nga salloni, humbasin rreth 25 për qind të çmimit të tyre në vit. "Toyota Land Cruiser 200" më lirë për një të katërtën vetëm pas pesë vjetësh funksionimi ose 150-200 mijë kilometra.

Disavantazhet dhe problemet karakteristike

Gjatë operacionit, pronarët e makinave identifikuan disa probleme karakteristike për "dyqind":

• Frena të dobëta. Shqyrtimet thonë se kjo është pjesërisht për shkak të peshës së lartë të frenimit (pothuajse si një kamion i lehtë). Në rast frenimi emergjent, makina fillon të "tundë me kokë", gjë që krijon një shqetësim të caktuar. Gjithashtu, për shkak të diametrit të vogël të disqeve, metali u mbinxeh. Yndyrat në kalipa thjesht u thanë. Por vlen të theksohet se pas rivendosjes së dytë në 2015, situata ka ndryshuar pak për mirë. Pra, prodhuesi japonez rriti diametrin e disqeve të frenave me 15 milimetra dhe finalizoi modelin e kalipanëve. Falë këtyre përmirësimeve, makina është bërë më e sigurt në uljen e shpejtësisë. Dhe vetë frenat rrallëherë mbinxehen edhe nën frenim të fortë.
• Sistemi i stabilizimit të trupit. Ajo quhet edhe si KDSS. Është instaluar në SUV pa pezullim ajri. Ajo funksionon si më poshtë. Kur rrotullohet, sistemi bllokon shiritat kundër rrotullimit. Kështu, makina anon më pak në qoshe. Por sistemi është jo i besueshëm dhe dështon pas 150 mijë kilometrash. Për të rifilluar funksionimin e tij, është e nevojshme të ndryshohetvalvola bllokuese dhe cilindra hidraulikë.
• Pompë. Siç tregon përvoja e funksionimit, burimi i pompës së ujit në Land Cruiser është rreth 150 mijë kilometra. Nga rruga, pompa është universale për të gjithë motorët e familjes J200. Ndër shenjat e mosfunksionimit të një pompe uji janë rrjedhjet e antifrizit dhe loja në rrotull. Kur zëvendësoni këtë element, rekomandohet gjithashtu të kontrolloni gjendjen e rripit dhe rrotullave. Ndonjëherë edhe ata kanë nevojë të zëvendësohen.
• Drita e dobët e kokës. Versionet e hershme ishin të pajisura me fenerë me optikë halogjene. Pra, pronarët u ankuan për dritën e dobët. Problemi u zgjidh pas daljes në treg të modelit të rivendosur në 2015.
• Sensor i presionit të gomave. Ai shërben jo më shumë se pesë vjet. Dhe kostoja e një grupi sensorë të rinj origjinalë është 16 mijë rubla.
• Injektorë karburanti. Kjo vlen për motorët me naftë. Ata janë shumë zgjedhës për cilësinë e karburantit, thonë komentet.
• Turbinë. Ky mosfunksionim është gjithashtu tipik për motorët me "karburant të ngurtë". Këtu ka vetëm dy turbina. Për shkak të zëvendësimit të parakohshëm ose përdorimit të vajit të rremë, kompresori mund të lëshojë një bilbil dhe trokitje karakteristike gjatë funksionimit. Gjithashtu, pronarët përballen me një problem të tillë si loja në shtytës dhe vërejnë rrjedhje vaji nga jashtë. Sipas përvojës së funksionimit, jeta e shërbimit të turbinave është rreth 250 mijë kilometra.

Vlen gjithashtu të përmendet se Toyota Land Cruiser 200 është një nga makinat më të vjedhura në Rusi. Çfarëdo sistemesh mbrojtëse të vendosin pronarët, makina është endemund të vidhet.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është Toyota Land Cruiser 200. Në përgjithësi, ky është një SUV mjaft i besueshëm që kombinon aftësi vërtet të mira ndër-vend dhe pezullimin e rehatshëm. Megjithatë, kostoja e kësaj makine është një renditje e madhësisë më e lartë se ajo e konkurrentëve. Por ka një plus. Kjo makinë është gjithmonë e lëngshme në treg.