"Lada Vesta" me lëvizje me të gjitha rrotat: specifikimet, fotot dhe komentet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

"Lada Vesta" me lëvizje me të gjitha rrotat quhet një nga risitë vendase më të diskutueshme dhe më të pritshme në industrinë e automobilave. E gjithë gama e modeleve të kësaj serie është paraqitur në karrocën e stacionit. Karburanti i shtohet zjarrit nga premtimet e prodhuesve, të cilat shkaktojnë një rezonancë të caktuar në rrethet e ditur. Megjithatë, ekspertët kryesorë të automobilave shohin një kokërr të arsyeshme në këto mesazhe dhe nuk e fshehin faktin se të gjitha besimet do të justifikohen tërësisht ose pjesërisht. Një besim i tillë jepet nga suksesi i sedanit standard, i cili është njohur nga konsumatorët vendas.

A do të ketë Lada Vesta lëvizje me të gjitha rrotat?

Sipas deklaratës së drejtorit të përgjithshëm të AvtoVAZ, fillimi i shitjeve të këtij automjeti është planifikuar në gjysmën e parë të këtij viti. Një informacion i tillë solli frymëzim dhe shpresë për shumë njohës të industrisë vendase të automobilave për të ndryshuar karrocën tradicionale të stacionit në një automjet kompakt jashtë rrugës të "derdhjes lokale". A është gjithçka rozë, le të përpiqemi ta kuptojmë më tej.

Për hir të drejtësisë është e nevojshmeDuhet të theksohet se inxhinierët e uzinës bënë një aplikim për lëshimin e një variacioni të përmirësuar të makinës ekzistuese Cross, e cila do të pajiset me dy akse lëvizëse, pezullim të përmirësuar dhe elementë të lidhur që synojnë përmirësimin e normës së amortizimit për drejtimin jashtë rrugës. Nëse premtimi mbahet, makina me të gjitha rrotat Lada Vesta ka çdo shans për t'u bërë një nga përfaqësuesit më të mirë që doli nga linjat e montimit të AvtoVAZ-it vendas.

Komponent ekonomik

Lëshimi i Lada Vesta me lëvizje me të gjitha rrotat është i kufizuar ndjeshëm nga treguesit financiarë dhe ekonomikë, të cilët janë shumë të paqëndrueshëm në tregun vendas. Fabrika është shumë e varur nga subvencionet e qeverisë dhe injeksionet shtesë. Në çdo rast, problemet financiare e bëjnë veten të ndjehen, gjë që reflektohet ndjeshëm në efikasitetin dhe produktivitetin e ndërmarrjes.

Për shembull, lëshimi i hatchback-ut u shty përpara disa vitesh, ndoshta për shkak të ndërprerjes së lidhjeve ekonomike të identifikuara me probleme në vendet e afërta jashtë vendit. Një vonesë e tillë në lëshimin e modelit të reklamuar mbolli një panik të caktuar midis blerësve të mundshëm. Ka informacione që Lada Vesta me lëvizje me të gjitha rrotat do të lëshohet ekskluzivisht në bazë të kamionçinës ekzistuese. Sa e justifikuar është kjo, koha do ta tregojë.

Përshkrim teknik

Meqenëse nuk ka informacion të saktë në lidhje me lëshimin e një modifikimi të plotë të Lada Vesta me lëvizje me të gjitha rrotat, është shumë herët për të debatuar rreth karakteristikave,përfitimet ekonomike dhe “sukseset” e tjera. Është mjaft e mundur që lëvizja me të gjitha rrotat thjesht të lidhet me një sedan të përforcuar me një kapacitet të madh motori. Çfarë do të japë, le të përpiqemi ta kuptojmë më tej.

Është e vështirë të argumentosh me faktet, si dhe me rishikimet e pronarëve të mundshëm të Lada Vesta Cross me lëvizje me të gjitha rrotat. Ndër veçoritë, pozicionohen pikat e mëposhtme:

• standard karroce është një prototip me një trup pak të modifikuar dhe pajisje drejtimi;
• motorët në të njëjtën kohë mbeten praktikisht të pandryshuar, duke dhënë të njëjtat 106 "kuaj" me një vëllim 1.6 litra;
• montimi i transmisionit mbeti në formën e një kuti ingranazhi manual me pesë mënyra ose një makine robotike;
• është e mundur që disa karakteristika të sedanit ekzistues të ndryshojnë, por ende nuk ka informacion të qartë për këtë.

Çfarë të presësh në realitet?

Sa i përket crossover-it "Lada Vesta SV" me lëvizje me të gjitha rrotat, është e njëjta histori. Mbetet sekret grupi i plotë i parametrave teknikë, ku ka më shumë pyetje sesa përgjigje. Sipas njerëzve të ditur, lëvizja me të gjitha rrotat do të funksionojë duke instaluar një motor me performancë të përmirësuar. Në këtë drejtim, ata parashikojnë një model nga Nissan me fuqi 118 "kuaj" ose një analog vendas nga një version sportiv, fuqia e të cilit arrin 140 kf

Sipas parashikimeve, modifikimi në fjalë duhet të bëhet më i lehtë për t'u menaxhuar, më dinamik dhe më agresiv. E vetmja gjë që ngre pyetje të caktuara është nëse shqetësimi do të jetë në gjendje të realizojëperspektivat e konceptuara.

Nuanca

Për të rritur aftësinë ndër-vendore të risive të pritshme, vendosëm të zgjerojmë hapësirën nga toka me disa milimetra në krahasim me modifikimin bazë. Pezullimi i butë i përditësuar do të ngrejë pjesën e poshtme të automjetit mbi bazën e rrotave. Falë këtij transformimi, makina mund të kapërcejë pengesat problematike të një natyre të ndryshme shumë më lehtë. Pajisjet e brendshme dhe risitë e futura në brendësi janë një çështje që praktikisht nuk konsiderohet në axhendë.

Vlen të përmendet se ndarja e bagazhit patjetër do të rritet në kapacitet, dhe vetë kabina do të bëhet më e zgjatur. Debate të nxehta dhe diskutime rreth pajisjeve dhe veçorive të Lada Vesta Cross SV me lëvizje me të gjitha rrotat po zhvillohen në forume të ndryshme dhe dhoma diskutimi të njohësve të automobilave. Çdo objekt i shtuar i vëmendjes nuk mund ta shmangë një fat të tillë, ndaj eksitimi është i kuptueshëm, veçanërisht tek shoferët vendas.

Shumë prej tyre e konsiderojnë këtë dizajn trupi më praktik, duke justifikuar mungesën e tij aktuale me dëshirën e stilistëve për të krijuar një prototip vërtet të vërtetë që lejon zgjidhjen e shumicës së problemeve me kalueshmëri, rehati dhe kosto, duke mos lënë pas dore mendimin e njerëzve të zakonshëm. konsumatorët.

Të gjitha këto mosmarrëveshje dhe supozime japin arsye për të menduar se ideja nuk do të zhytet në harresë, por do të hyjë në tregun real. Në fakt, modifikimi jashtë rrugës do të bëhet një alternativë shumë reale për homologët kinezë dhe vendas, të cilët nuk janë aq ekonomikë.dhe praktike. Koha do të tregojë se kush ka të drejtë dhe kush ka gabuar. Në çdo rast nuk mbetet gjë tjetër veçse të presim vendimin e drejtuesve të shqetësimit.

Më në fund

Çmimet e stacionit vagon "Vesta" me të gjitha rrotat diskutohen jo më pak aktivisht. Përdoruesit rusë besojnë se do të fryhen në mënyrë të paarsyeshme. Në të njëjtën kohë, thashethemet e tilla bëjnë vetëm një reklamë për një makinë që ende nuk mund të karakterizohet siç duhet në mënyrë të besueshme. Nuk ka dyshim se nëse të gjitha risitë e premtuara zbatohen, makina do të dalë mjaft interesante dhe praktike.