"Kia-Sportage": lëvizje me të gjitha rrotat, parimi i funksionimit, specifikimet dhe vlerësimet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Jo shumë kohë më parë, shitjet e Kia-Sportage SUV të përditësuar me lëvizje me të gjitha rrotat filluan në tregun vendas. Ky crossover është një nga përfaqësuesit më të kërkuar të segmentit të tij. Përdoruesit e vlerësojnë makinën për kombinimin optimal të parametrave të çmimit dhe cilësisë, si dhe për praktikën dhe pajisjet standarde të mira. Makina e prodhimit korean është në pozitat drejtuese dhe nuk do të heqë dorë prej tyre. Le të shqyrtojmë më në detaje karakteristikat dhe veçoritë e këtij automjeti, si dhe komentet e pronarëve për të.

Informacion i përgjithshëm

Sa i përket aftësive teknike, "Kia-Sportage" i përditësuar me lëvizje me të gjitha rrotat krenohet me një përzgjedhje të mirë të njësive të fuqisë dhe njësive të transmisionit. Në këtë segment prezantohen versionet me benzinë dhe naftë të kapaciteteve të ndryshme. Kjo e dallon crossover-in e konsideruar nga konkurrentët. Për sa i përket kapacitetit, automjeti është gjithashtu mjafttë rehatshme. Ai tejkalon Ford Kuga, Nissan Qashqai dhe Mazda CX-5 në këtë tregues. Vërtetë, makina është inferiore ndaj Toyota RAV-4, Honda SRV dhe Hyundai Taxon.

Specifikimet e planit teknik

Mëposhtëm janë parametrat kryesorë të kryqëzimit "Kia-Sportage" (me të gjitha rrotat"):

• motorë - motor 1.6 litra benzinë ose naftë;
• njësi transmetimi - manual ose automatik me gjashtë shpejtësi;
• Parametri fuqi - 132 kf f.;
• pezullim i përparmë/pasëm - sistem i pavarur gazi MacPherson (ose ekuivalent i pavarur me shumë lidhje);
• pesha e kufizuar - 1,56 t;
• shpejtësia maksimale - 186/200 km/h;
• përshpejtimi në "qindra" - 9, 1/11, 5 sekonda;
• konsumi mesatar i karburantit - 7,6 l/100 km;
• kapaciteti i ndarjes së bagazhit - 466/1450 l;
• gjatësia/gjerësia/lartësia - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• baza e rrotave - 2,67 m;
• pastrimi i rrugës - 18,2 cm.

Trenë elektrik

Makina në fjalë në versionin bazë u prodhua me një motor benzine 1.6 litra, i cili u grumbullua me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Modifikimi i dytë më i popullarizuar ishte i pajisur me transmetim automatik për gjashtë mënyra. Më parë disponohej vetëm me lëvizje me rrota të përparme, tani Kia Sportage me lëvizje me të gjitha rrotat është bërë popullore. Fuqia e të fundit"motori" varion nga 115 në 138 kuaj fuqi.

Ofrohet opsionalisht një motor dizel me dy litra, i cili shoqërohet me një automatik të përditësuar me tetë shpejtësi. Një modifikim i tillë nuk është marrë ende në tregun vendas nga burime zyrtare.

Paketë

Crossover "Kia-Sportage" automatik me të gjitha rrotat, edhe në pajisjet bazë, është kompletuar mjaft mirë. Kjo përfshin asistencën për ngjitje në kodër, pasqyrat e pasme me ngrohje, opsionin e palosjes automatike.

Në pajisjet minimale, konsumatori merr edhe:

• optika e kokës automatike;
• timon i rregullueshëm vertikalisht dhe horizontalisht;
• kondicioner;
• mbështetëse koke dhe krahë në rreshtin e pasmë të sediljeve;
• sistem multimedial me ekran me prekje, gjashtë altoparlantë, aktivizim smartphone;
• kamera e pamjes së pasme;
• Kontrollet e butonave të radios në timon.

Karakteristikat

Konfigurimi bazë i "Kia-Sportage 3" me lëvizje me të gjitha rrotat nuk është i pajisur me shina çati. Gjithashtu, përdoruesit në këtë version nuk janë të disponueshëm elementë LED të optikës së kokës dhe "udhëtar". Si një lloj bonusi, prodhuesi ofron vetëm një komplet riparimi.

Funksioni i kontrollit të zonave "të verbëra" disponohet vetëm në konfigurimin "lart". Për tregun e brendshëm, sistemet adaptive të kontrollit të lundrimit dhembajtjen e korsisë. Kjo makinë nuk ka shikueshmëri të gjithanshme për shkak të pranisë së vetëm një kamere. Montimi i brendësisë së SUV-së është i cilësisë së lartë, është i përfunduar me materiale të këndshme në prekje, jo më keq se sa brendësia "Tuareg" ose "Tiguan".

Ka hapësirë të mjaftueshme brenda makinës, sedilja e shoferit mund të rregullohet. Rreshti i pasmë është i gjerë, ka shumë vend për tre të rritur. Dyert hapen gjerësisht, gjë që siguron një përshtatje të rehatshme dhe nuk krijon probleme gjatë instalimit të një ndenjëseje për fëmijë. Ka shumë hapësirë për gjëra të vogla, një shishe me ujë mund të futet lehtësisht në kutinë e dorezave dhe ka disa mbajtëse të përshtatshme filxhani midis shoferit dhe pasagjerit.

Siguria

Siç dëshmohet nga rishikimet, "Kia-Sportage" me lëvizje me të gjitha rrotat për sa i përket sigurisë tejkalon "Renault Duster". Një test përplasjeje i kryer në vitin 2015 tregoi se makina në fjalë meritonte pesë yje sipas Euro NCAP. Crossover u tregua më i miri nga të gjitha në testet për sigurinë e shoferit dhe pasagjerit të rritur. Pak më e ulët, por edhe në nivel të lartë, e kanë vlerësuar sigurinë gjatë transportit të fëmijëve. Situata është pak më e keqe me sistemet elektronike për t'iu kundërvënë situatave të paparashikuara dhe emergjente.

"Sporteydzh" nuk është i pajisur me bagazhin më të gjerë në krahasim me anëtarët e tjerë të së njëjtës klasë. Megjithatë, 466 litra me sediljet e palosura është një shifër mjaft e mirë. Vëllimi maksimal i ndarjesrritet tre herë kur palosni sediljet e pasme, të cilat transformohen në një raport 60/40.

Komente rreth "Kia-Sportage" në makinën me lëvizje me të gjitha rrotat

Sipas komenteve të përdoruesve, SUV-i në fjalë është i përshtatshëm për njerëzit që kanë udhëtime të shpeshta jashtë qytetit ose në rrugë të vështira për sa i përket aftësisë për të kaluar në vend. Një makinë me të gjitha rrotat ndihet mirë në qytet, por është më e vështirë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur. Ekspertët këshillojnë ata që lëvizin kryesisht nëpër qytet të zgjedhin një model me rrota të përparme. Së pari, modifikimi me të gjitha rrotat është më i shtrenjtë në çmim. Së dyti, ka më shumë konsum karburanti. Sido që të jetë, varet nga ju.

Në rishikimet e tyre për versionet me naftë të Kia-Sportage, pronarët vërejnë se ka një dridhje të lehtë në versionet me të dy boshtet lëvizëse me shpejtësi të lartë, por përndryshe nuk ka dallime të veçanta midis versionit me benzinë dhe një naftë.

Përmbledhje

Duke gjykuar nga vlerësimet e konsumatorëve dhe karakteristikat e makinës në fjalë, me lëvizjen me të gjitha rrotat është më mirë të zgjidhni një variant me naftë. Është më i fuqishëm dhe më praktik, dhe gjithashtu konsumon më pak karburant. Në përgjithësi, makina është mjaft e denjë, ka të drejtën e konkurrencës ndërkombëtare në segmentin e saj.