Volkswagen Passat B6: specifikimet dhe fotot. Komentet e pronarit të VW Passat B6

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Volkswagen Passat është prodhuar që nga viti 1973. Që nga ajo kohë, makina është vendosur seriozisht në treg dhe është shumë e njohur nga pronarët e makinave. Koncerni gjerman nuk ndalet në zhvillimin e tij dhe vazhdimisht nxjerr modele të reja. Njëra prej tyre është makina Passat B6, fotografia e së cilës është paraqitur në artikull. Le të hedhim një vështrim më të afërt në avantazhet e tij: cilat risi kanë prezantuar prodhuesit, si ndryshon ky version nga ato të mëparshme. Gjithashtu, do të jepen karakteristika të shkurtra teknike të makinës, një përshkrim i pamjes dhe brendësisë së saj. Por gjërat e para së pari.

Një histori e shkurtër

Risitë më të habitshme që prodhuesit kanë futur në dizajn mund të shihen kur krahasojmë versionin e gjashtë me të pestin. Modeli i ri Passat B6 u prezantua për publikun e gjerë në fillim të vitit 2005. Ajo zëvendësoi serinë e pestë tashmë të vjetëruar të markës popullore. Prodhuesit e makinës së re u prezantuan klientëve të tyre aftësitë e modelit të ri. Krahasuar me versionin e mëparshëm, trupi i Passat B6 ka një formë të re, më moderne. Prodhuesit janë të kënaqur me një gamë të gjerë motorësh dhe ambient të rehatshëm. Seria e gjashtë e modelit u prodhua derideri në vitin 2010. Volkswagen Passat B6 i ri as kësaj radhe nuk i zhgënjeu fansat, pasi pas serisë së pestë, makina theu rekorde shitjesh në mbarë botën. Më shumë se dy milionë makina u prodhuan në fabrikat e Volkswagen në vetëm pesë vjet. Kjo tregon popullaritetin e madh të modelit WV Passat B6 në mesin e shoferëve. Por këto shifra janë të kuptueshme. Në fund të fundit, produktet e koncernit gjerman janë të cilësisë së lartë. Makinat janë të dizajnuara për një masë të gjerë konsumatorësh dhe për këtë arsye jo vetëm që plotësojnë të gjitha nevojat themelore të shoferëve, por gjithashtu plotësojnë të gjitha kërkesat e vendosura të sigurisë. Pa dyshim, blerësit tërhiqen nga pamja e makinës. Qartësia dhe saktësia e linjave është ajo që e dallon pamjen e jashtme të modeleve Passat.

Lajme

Në vitin 2009, prodhuesit vendosën të përditësojnë modelin e tyre me një stilim të lehtë kozmetik. Në të njëjtin vit, u lëshua një model i ri sportiv Passat B6 R36. Këtu është një listë e modifikimeve:

• pastrimi i ulët nga toka;
• akordim sportiv;
• një motor që ka një fuqi prej 300 kf. f.;
• kuti ingranazhesh shtesë me dy tufë.

Përmbledhje

Trupi i modelit Wolkswagen Passat B6 iu ofrua klientëve në dy versione: kamionçinë dhe sedan. Krahasuar me modelin e pestë, konturet e risisë janë bërë më të hijshme dhe më moderne. Makina e re ka një parakolp modern me drita anësore të integruara. Një grilë e madhe e përparme dhe optika me gaz kanë rimishëruar modelin e ri Passat B6. Pjesa e pasme e makinës është gjithashtu tërheqëse. KëtuLinjat e llambave, trungut dhe parakolpit kombinohen në mënyrë harmonike. Brendësia e makinës së re gjithashtu ka ndryshuar për mirë. Ai dukej se ishte rritur në përmasa. Materiali me të cilin është veshur me susta brendësia e niveleve të shtrenjta të dekorimit është me cilësi të lartë. Trungu është bërë shumë më i madh se seria e pestë. Një makinë e re është më e sigurt për fëmijët. Në sediljet e pasme ka montime të reja në të cilat është fiksuar sedilja e fëmijëve. Përfshihet në paketën bazë të Passat B6.

Specifikimet. Sistemi i fuqisë

Ashtu si ai i mëparshmi, modeli i ri mund të furnizohet me motorë të ndryshëm. Por, duke përshkruar karakteristikat e Passat B6, duhet të theksohet se prodhuesit duhej të braktisnin motorët e fuqishëm me tetë cilindra. Kjo për faktin se pozicioni i motorit nën kapuç është ndryshuar. Por makina nuk ka humbur pothuajse asgjë nga kjo. Mund të përfshihet një nga motorët e mëposhtëm me benzinë:

1. Motor me vëllim 1.4 litra. Ishte më i pafuqishmi për Passat B6. Fuqia e saj arriti në 122 litra. Me. Motori ishte i pajisur me një turbocharger dhe katër cilindra. Makina përshpejton në 100 km / orë në rreth 11 sekonda. Makina ka një shpejtësi maksimale prej 200 km/h.
2. Motori 1.6 litra përfshinte gjithashtu katër cilindra, por nuk ishte i pajisur me një turbocharger, gjë që ndikoi në fuqinë. Ajo ishte vetëm 102 litra. Me. Një makinë me një motor të tillë përshpejtoi në qindra në 12.4 sekonda. 190 km / orë - kjo është shpejtësia maksimale. Një version tjetër i motorit është paraqitur - në 115 litra. Me. Makina të tilla u prodhuanbotim i kufizuar.

Prodhuesit kanë ofruar për një motor me dy litra tre modifikime:

• 140 HP Motori turbocharged me një vëllim prej 1963 cc. Ai përshpejtoi në 100 km / h në vetëm 9.8 sekonda. Shpejtësia maksimale zhvillohet deri në 206 km / orë. Një motor tjetër u prodhua - 150 kf. Me. me volum 1984 cc, por pa turbocharging. Përshpejton në qindra në 10,2 sekonda. Shpejtësia maksimale është 208 km/h.
• Motori 200 kf. Me. u plotësua me një turbocharger. Shpejtësia maksimale ishte 230 km / orë. Deri në njëqind kilometra të përshpejtuar në vetëm 7,8 sekonda.
• Motori më i fuqishëm me benzinë me gjashtë cilindra prodhonte 250 kf. Me. Ky lloj motori u instalua vetëm në modelin me të gjitha rrotat Passat B6. Vëllimi ishte 3.2 litra. Ai u përshpejtua në qindra në një rekord prej 6,9 sekondash. Shpejtësia maksimale është 246 km/h.

Linja e njësive të benzinës u plotësua me një opsion tjetër në 2008. Motori i ri kishte një vëllim prej 1.8 litrash dhe prodhonte 160 kuaj fuqi. Me. Falë karikimit turbo dhe katër cilindrave, makina u përshpejtua në qindra në rreth 8.6 sekonda. Shpejtësia maksimale ishte 220 km / orë. Sigurisht, të gjithë motorët me benzinë të Wolkswagen Passat B6 përputhen me standardet dhe përputhen me standardin mjedisor Euro-4. Motorët me naftë për një makinë Volkswagen kishin një vëllim prej 1.9 dhe 2.0 litra. Njësia e energjisë me një vëllim prej 1.9 litra prodhoi një fuqi prej vetëm 105 kf. Me. Motorët e mbetur me dy litra janë 140 dhe 170 kf. Me. Naftëmotorët ishin më ekonomikë, pasi konsumonin vetëm 5.7 litra për njëqind kilometra. Dhe ato me benzinë ishin më të pangopura: në varësi të vëllimit, ato konsumonin nga 6 deri në 9,8 litra.

Kuti ingranazhi

Prodhuesit ofruan një gamë të gjerë kuti ingranazhesh për Volkswagen Passat B6. Në motorët e dobët, u instalua një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, dhe ato më të fuqishme ishin të pajisura me një me gjashtë shpejtësi. Kutia "automatike", gjithashtu me gjashtë shpejtësi, ishte instaluar edhe në motorë më të fuqishëm. Përjashtim ishte një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi për një motor 1.8 litra.

varëse

Passat B6 mund të pajiset me një nga dy opsionet. Pezullimi i përparmë është plotësisht i pavarur, i pajisur me kërpudha dhe shufra stabilizues. Për më tepër, u instaluan shirita MacPherson. Në pjesën e pasme, makina ishte e pajisur me një pezullim të pavarur me shumë lidhje dhe stabilizues. Në të katër rrotat u vendosën frenat e diskut. Por disqet e frenave të përparme, ndryshe nga ato të pasme, ishin të ajrosura. Sidomos pezullimi për Volkswagen Passat është i përshtatshëm për rajonin rus. Makina sillet shkëlqyeshëm në çdo rrugë. Makina është gjithashtu e pajisur me një sistem frenimi ABS dhe timon. Prodhuar që nga viti 2005, modeli Passat B6 është një shembull kryesor i cilësisë dhe besueshmërisë. Por megjithë daljen shumë të gjatë të suksesshme të serisë së gjashtë, në vitin 2010 përfaqësuesit e shqetësimit vendosën të zëvendësojnë modelin e gjashtë me një më të ri - të shtatën.

Makina Phaeton

Modeli i ri i markës legjendare Passat, i shtati me radhë, u lançua në vitin 2010. Quhej Phaeton. Makina “Passat” e versionit të shtatë ka tejkaluar çdo pritshmëri. Seria e re ka fenerë origjinale me fytyrë. Grila në të njëjtën kohë me linjat e trupit i jep makinës një pamje solide. Passat B7 është një tjetër hap drejt klasës së biznesit. Kjo nuk do të thotë se "shtatë" është një model krejtësisht i ri në arenën automobilistike. Sidoqoftë, B7 trashëgoi disa veçori nga "gjashtë". E njëjta gjë mund të thuhet për mbushjen nën kapuç. "Seven" nuk është një makinë krejtësisht e re, më saktë, është një përpunim i thellë i WV Passat B6. Seria e gjashtë u ndërpre në fabrikat evropiane në fund të vitit 2010, duke i lënë kështu vendin një modeli të ri. Volkswagen Passat B6, i cili u prodhua së fundi në fabrikat në Kinë dhe Indi, gjithashtu i la vendin "shtatës" të ri.

Paketat

Modeli i pestë kishte katër konfigurime - më shumë se i gjashti, i cili kishte vetëm tre. Por sa i përket karrocës Passat B6, ai kishte shumë paketa me opsione në montim. Në konfigurimin Trendline (ky është emri i modelit bazë VW Passat B6), blerësit i ofrohet një brendshme e zbukuruar me plastikë, ndërsa grupi i funksioneve gjithashtu do të jetë i kufizuar. Por për blerësin kërkues, prodhuesit ofruan një brendshme të veshur me susta me pëlhurë me cilësi të lartë dhe me një përzgjedhje të madhe karakteristikash shtesë. Kjo pajisje quhet Comfortline. Ekziston edhe një asamble e tretë, për blerësit më të pasur - Highline - mepajisje maksimale. Opsionale, mund të instaloni rrota elegante titani. Passat B6 në paketën Highline është një model shumë zbulues që ndërthur stilin dhe komoditetin. Në këtë konfigurim, pjesa e brendshme e makinës duket elegante. Tërhiqet vëmendja tek detajet e kromit në panelin e instrumenteve, elementët e brendshëm që imitojnë drurin, sediljet e mbuluara me lëkurë. Një pjesë integrale e montimit është një paketë me fuqi të plotë.

Modeli Variant Passat B6

Në Rusi, premiera e një makine të re, e cila është një kamionçinë, u zhvillua në mes të nëntorit 2005. Kjo ishte pika e fillimit për fillimin e shitjeve të versionit të ri të Volkswagen Passat B6. Reagimet pas prezantimit ishin shumë pozitive. Kjo kontribuoi ndjeshëm në rritjen e shitjeve të kësaj marke. Modeli i ri është shumë i ngjashëm me sedanin Volkswagen Passat B6 me katër dyer. Në të dyja makinat, mund të shihni të njëjtat konture në trup. Është shumë e lehtë të bësh një gabim kur shikon të dy modelet nga përpara. Në çdo rast, prodhuesi nuk devijoi nga stili dhe cilësia e tij e natyrshme. Tregu i makinave mori një makinë të shkëlqyer për sa i përket manovrimit dhe lehtësisë së kontrollit, një makinë të bukur dhe me stil.

Përshkrim i shkurtër

Vagoni i gjashtë i stacionit ka një të pasme më dinamike se paraardhësi i tij. Dimensionet e makinës së re janë bërë gjithashtu më të mëdha. Gjatësia e kamionçinës së re Passat B6 është rritur me 92 mm, gjerësia e trupit - me 74 mm. Lartësia e këtij modeli është rritur gjithashtu me 20 mm. Nëse flasim për madhësinë, atëherë duhet të them që trungu gjithashtu duket më i fortë. Vëllimi i tij është 603litra. Duhet theksuar se salloni nuk e ka vuajtur fare këtë. Nëse palosni sediljet e pasme, atëherë vëllimi i bagazhit do të rritet me 1128 litra të tjera. Brenda makinës është e rehatshme dhe e përshtatshme për të gjithë pasagjerët pa përjashtim. Makina është e lehtë për t'u kontrolluar, e qëndrueshme në rrugë. Çdo nga katër motorët me benzinë mund të instalohet në modelin e ri, ku tre prej tyre do të jenë të rinj për këtë model:

• Motori me vëllim 1.6 litra, si dhe kapacitet 106 litra. Me. (ky model i njësisë është instaluar në versionin e pestë të makinës Passat);
• 2, 0FSI, me vëllim 2.0 litra dhe fuqi 150 kf. f.;
• 2, 0TFSI, vëllimi 2.0 litra dhe fuqia 200 kf. f.;
• 3, 2 V6, vëllimi 3,2 litra dhe fuqia 250 kf. s.

Motorët me naftë janë të disponueshëm në dy lloje: i pari me një vëllim 1.9 litra, me një kapacitet deri në 105 litra. Me.; dhe e dyta - me një vëllim prej 2.0 litra, ka një kapacitet prej 140 litrash. s.

Sa kushton modeli i gjashtë?

Në Rusi, një makinë Passat B6 e konfigurimit Trendline me një njësi fuqie prej 1.4 litrash mund të blihet për 400,000 rubla. Një montim i plotë me një motor të fuqishëm dhe një opsion me të gjitha rrotat në tregun rus do të kushtojë rreth 1,300,000 rubla. Këto janë çmimet për vitin 2013. Diferenca e çmimit midis sedanit Passat B6 dhe vagonit është rreth 15,000 dollarë. Kjo do të thotë, modeli bazë me minimumin e kërkuar do të kushtojë 26,000 dollarë, dhe pajisjet më të shtrenjta do t'i kushtojnë blerësit 33,000 dollarë. Çmimi shumë i mirë për një stacion vagon të mirë dhe me cilësi të lartë. Së bashku me teknikënËshtë kostoja që e bën modelin kaq popullor me pronarët e makinave.