Kamoni më i madh në botë: rishikim, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Nxjerrja moderne dhe nxjerrja e guroreve përfshin përdorimin e makinerive dhe pajisjeve të ndryshme. Pikërisht për qëllime të tilla janë projektuar kamionët më të mëdhenj. Në tregun botëror ka disa marka të gjigantëve të tillë nga prodhues të ndryshëm. Ata kanë shumë të përbashkëta, por edhe shumë dallime. Më pas, ne do të shqyrtojmë shkurtimisht shtatë më të mirat në këtë fushë.

BelAZ-75710

Kamioni më i madh në botë është BelAZ-75710. Madje është renditur në Librin e Rekordeve Guinness. Fotoja e tij është paraqitur më lart. Kamioni hale ka një kapacitet mbajtës të jashtëzakonshëm, i aftë për të transportuar mallra deri në 450 tonë. Për shembull, 37 autobusë dykatësh, nja dy balena blu, 300 makina ose aerobusi më i madh. Makina u prezantua në vitin 2010 dhe menjëherë mori titullin e kamionit më të madh.

Pesha totale e gjigantit është mbi 810 tonë. Është i pajisur me dy motorë të fuqishëm me naftë. Edhe kur është i ngarkuar, kamioni i hedhjes është i aftë të përshpejtojë deri në 65 km/h. Konsumi mesatar i karburantit dizel është rreth 450 litra në orë. Makina është projektuar për funksionim në kushtet më të vështira klimatike. Ai nuk ka asnjë problemi reziston nxehtësisë 50 gradë dhe një tregues të ngjashëm minus. Kërkesa për këtë makinë është një nga më të lartat në botë mes konkurrentëve.

BelAZ-75601

Fabrika e automobilave në Bjellorusi zë një pozicion udhëheqës në prodhimin e kamionëve më të mëdhenj. Modifikimi nën indeksin 75601 në lartësi dhe gjerësi nuk është inferior ndaj një ndërtese njëkatëshe. Kapaciteti i ngarkesës së kamionit hale është 360 ton, i cili është i krahasueshëm me gjashtë vagona qymyr. Gjigandi është 9 metra i gjerë dhe 15 metra i lartë. Modifikimi është i pajisur me një kompjuter në bord dhe mbushje moderne elektronike, e cila ju lejon të gjurmoni gjendjen teknike të makinës.

Terex Titan

Ky gjigant u lëshua nga kompania amerikane General Motors në 1978. Makina nuk hyri kurrë në prodhim serial. Në atë kohë, karakteristikat e kamionit me kabinën më të madhe ishin të mahnitshme. Kapaciteti mbajtës i tij ishte pak më shumë se 300 ton, dhe masa e vetë automjetit ishte 235 ton.

Gjigandi është i pajisur me një njësi të fuqishme fuqie me gjashtëmbëdhjetë cilindra dhe katër motorë shtesë. Kamioni hale u operua në industrinë e minierave të qymyrit derisa u zhduk nevoja për të (nëntëdhjetat e shekullit të kaluar). Tani është një ekspozitë muzeale e vendosur në qytetin e Sparwood (Kanada). U propozua çmontimi i makinës për skrap, por kjo nuk u lejua. Vërtetë, motori u shpërbë në pjesë, përdorimi i të cilave nuk u gjet kurrë për shkak të ekskluzivitetit të punës dhe parametrave të përgjithshëm.

Liebherr T 282B

Kjo makinëProjektuar për punë në karrierë, ka karakteristika shumë mbresëlënëse. Prandaj, nuk është për t'u habitur që në vitin 2008 makinës iu dha titulli i kamionit më të madh të minierave. Makina është e prodhuar në masë dhe e kërkuar në fushën përkatëse në mbarë botën.

Mjeti ka një kapacitet mbajtës prej rreth 360 ton. Masa totale e mjetit është 592 ton. Kamioni hale është në gjendje të përshpejtojë deri në 64 km/h, duke lëvizur me këtë shpejtësi pa asnjë problem. Për të menaxhuar këtë gjigant nevojitet një ekip i tërë specialistësh. Dimensionet - 7, 5/9, 0/14, 5 metra.

Komatsu 960E

Prodhuesit japonezë prezantuan gjithashtu një model të denjë në linjën e kamionëve më të mëdhenj. Automjeti Komatsu 960E ka një kapacitet ngarkese prej 327 ton dhe përdoret në industritë minerare. Gjerësia e makinës është shtatë metra, madhësia e gomave të rrotës në diametër është katër metra. Pas tre vitesh testimi të një prototipi në kushtet më të vështira, kamioni hale u hodh në prodhim masiv dhe tani po prodhohet në SHBA.

Caterpillar 797F

Kompania "Caterpillar" është e specializuar në prodhimin e pajisjeve të rënda. Ky modifikim i përket kategorisë së kamionëve më të mëdhenj në të gjithë linjën e prodhuesit amerikan të automobilave. Projektuesit u përpoqën të realizonin në të të gjitha avantazhet e njësive të mëparshme dhe të minimizonin mangësitë ekzistuese. Kapaciteti i ngarkesës së kamionit hale është 400 ton, ai është i pajisur me një të fuqishëm 20 cilindrashnjësia e fuqisë. Prodhuesi ka parashikuar instalimin e katër llojeve të kabinave në automjet.

MT-5500

Amerikanët mund të mburren me një tjetër "përbindësh" të karrierës të quajtur Unit Rig MT-5500. Kapaciteti mbajtës i makinës është 320 ton. Formacioni përfshin nëntë përfaqësues, ndër të cilët modifikimi në fjalë është më i fuqishmi. Një grup termocentralesh hibride naftë-elektrike është montuar në të gjithë kamionët hale. Fusha e funksionimit të këtyre mjeteve është nxjerrja e guroreve dhe minierave.

Shqyrtime të kamionit më të madh në Rusi dhe CIS

Siç vërejnë ekspertët, BelAZ-75710 përshpejton ndjeshëm rrjedhën e punës në punimet e gurores. Rrjedhimisht, makina funksionon në maksimum (deri në 23 orë në ditë). Shoferit i jepet një pushim i shkurtër për të pushuar, kontrolluar operacional dhe karburant. Drejtimi i makinës kërkon trajnim të veçantë dhe kujdes maksimal (mos harroni se pesha e makinës është më shumë se tetëqind ton). Një person injorant thjesht nuk do të jetë në gjendje ta shpërndajë këtë kolos, për të mos përmendur frenimin në kohë.

Gjithashtu, përdoruesit vërejnë një gamë të gjerë temperaturash, e cila bën të mundur përdorimin e makinave në rajonet më të vështira klimatike. Gomat e mëdha pa tuba të këtij "përbindëshi" janë në gjendje të kapërcejnë lehtësisht si tokën shkëmbore ashtu edhe shpatet ranore. Jeta mesatare e punës e kësaj makine nuk është më shumë se gjashtë vjet. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh maksimumin e mundshëmngarko.

Karakteristikat

Cili është kamioni më i madh në botë? Sigurisht - ky është BelAZ-75710. Vlen të përmendet se makina ka disa karakteristika që janë unike për të. Për shembull, në pjesën e jashtme të një kamioni hale, mund të shihni tetë elementë me shkëlqim që mund të ngatërrohen lehtësisht me fenerët. Në fakt, këto janë hyrje ajri të mbuluara me priza. Makina ka vetëm gjashtë elemente të lehta, ato janë të vendosura në fund.

Treguesi i presionit në gomat e mëdha të kamionit është 5.5 bar, që është më pak se ai i KamAZ. Cilindrat hidraulikë janë përgjegjës për kthimin e kamionit të madh hale. Në këtë rast, operatori pas timonit kthen një bobinë të vogël në cilindrin hidraulik. Për sigurimin, ofrohen bateri rezervë që aktivizohen në situata emergjente.

Rezultati

E mësipërme është një përmbledhje e shkurtër e kamionëve më të mëdhenj në botë dhe më shumë informacion rreth liderit mes tyre. Deri kohët e fundit, vlerësimi i kamionëve të depozitimit të minierave drejtohej nga përfaqësues të kompanive Liebherr dhe Caterpillar me një kapacitet mbajtës prej 320 deri në 360 tonë. Sidoqoftë, në vitin 2010, BelAZ-75710 u zhvillua nga stilistë bjellorusë, i cili ka zënë pa kushte vendin e parë në renditje për disa vite. Vlen të theksohet se paraardhësi i tij nën indeksin 75602 gjithashtu kishte statusin e një kampioni botëror në mesin e kamionëve minierë.