2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
MZKT-79221 është një shasi me rrota që ka rritur fuqinë dhe kapacitetin e ngarkesës. Punon me 16 rrota. Dhe fuqia e njësisë së energjisë të instaluar në të arrin 800 kuaj fuqi. Shasia përdoret për transportin e ngarkesave veçanërisht të mëdha. Është baza për transportin e sistemit raketor të lëvizshëm Topol-M. Aktualisht, ai mund të transportojë edhe armë bërthamore.
Fakte historike
Prototipi i shasisë MZKT-79221 u montua në 1992. Zhvillimi i tij u krye në bazë të makinës MAZ-7922, e cila deri në atë kohë kishte arritur të provonte veten nga ana më e mirë. Shasia është prodhuar nga uzina e traktorëve me rrota në Minsk.
Zhvilluesit e sistemit të raketave celulare Topol-M u përballën me një problem të tillë si transportimi i pasardhësve të tyre. Platforma që e bënte këtë punë më parë nuk ishte më e përshtatshme. Prandaj, zhvilluesit duhej të kërkonin një ndërmarrje që mund të prodhonte automjetin e nevojshëm. Fatkeqësisht, në mesin e ndërmarrjeve vendase të tillanuk u gjet. Prandaj, u lidh një marrëveshje për krijimin e shasisë me uzinën e Minskut.
Gjatë viteve të ardhshme, zhvillimi vazhdoi. Modeli hyri në prodhim masiv vetëm në vitin 2000.
Detyrë automjeti
Për transportin e mallrave të rëndë përdoret një shasi e veçantë me rrota. Mund të jenë raketahedhës, pajisje shpimi nafte. Edhe vinça të rënda mund të montohen në bazën e shasisë.
Qëllimi kryesor është kryerja e funksioneve të mbrojtjes ushtarake. Përveç kësaj, mund të përdoret për qëllime civile. Për këtë, është zhvilluar një modifikim i veçantë me një indeks 100. Ky version i shasisë është i aftë të përshpejtojë deri në 45 kilometra në orë.
Veçoritë e kamionit
Mjetet me rrota ushtarake janë të pajisura me njësi fuqie YaMZ-847. Ata janë në gjendje të zhvillojnë fuqi deri në 800 kuaj fuqi. Pesha bruto është 120 ton. Jashtë rrugës, traktori është i aftë të mbajë 80 tonë ngarkesë.
Traktori MZKT-79221 është i madh. Gjerësia e saj është 3.4 metra. Është i gjatë 22.7 metra. Lëviz për shkak të 16 rrotave, goma në të cilat me presion të ndryshueshëm. Ju mund ta imagjinoni madhësinë e tyre nëse zbuloni se lartësia e secilit produkt të tillë është pothuajse 2 metra. Është shumë e vështirë të frysh një rrotë të tillë me ajër. Prandaj, janë instaluar pompa speciale që do të fryjnë gomat në rast të një avarie pikërisht në lëvizje. Presioni i gomave kontrollohet nga një sistem i integruar. Kurriparimi, është e nevojshme të ndiqni një procedurë të zhvilluar posaçërisht për zëvendësimin e timonit MZKT-79221.
Nga 8 akset, 6 janë të kontrolluara (përveç dy atyre qendrore). Kjo zvogëloi ndjeshëm rrezen e kthesës. Është pothuajse e barabartë me këtë parametër, karakteristik për një kamion me katër boshte. Rrezja e kthesës së traktorit është 18 m. Mjafton një sipërfaqe 34 m që një makinë të rrotullohet 2. Për shkak të kësaj, manovrimi për një traktor të kësaj madhësie është në maksimum. Për të përmirësuar këtë tregues, përdoret një sistem interesant i rrotullimit të rrotave. Ndërsa rrotat e montuara në boshtet e para rrotullohen në një drejtim, rrotat e boshteve të pasme rrotullohen në drejtim të kundërt.
Të gjitha gungat në rrugë zbuten nga rrotat me diametër të madh, pezullimi dhe një kornizë fleksibël që mund të deformohet në mënyrë të parashikueshme. Për të njëjtin qëllim, elementët janë ngjitur në shasi në tre pika.
Kamioni e kaloi testin e pranimit me notë pozitive. Prandaj, rekomandohej për prodhim masiv.
Treni i fuqisë dhe kutia e marsheve
Traktori MZKT-79221 është i pajisur me një motor nafte me turbocharge YaMZ-847, 10. Një motor me katër goditje me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Ftohja e njësisë së fuqisë së llojit të lëngshëm. Fuqia që prodhon arrin në 800 kf. Me. Kapaciteti i motorit është 25,8 litra.
Kur vozit "për të zbrazur" traktori harxhon 240 litra. Në gjendje të ngarkuar plotësisht, konsumi rritet në 300 litra. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 825 litra. Ka karburant të mjaftueshëm për të drejtuar traktorin për 500 km pa u ndalur.
Transmision automatik. Por në modalitetin automatik, ingranazhet ndërrohen vetëm pasi shpejtësia e traktorit të jetë mbi 10 km / orë. Për të zhvilluar shpejtësinë maksimale, është gjithashtu e nevojshme të ndërroni ingranazhet në modalitetin manual. Intervali i funksionimit të pikës së kontrollit është i ndarë në 4 vargje. Lëvizja përpara ose prapa kontrollohet nga një buton shtesë.
Kabina ndodhet në pjesën e përparme, pak e zhvendosur në anën e majtë. Salloni eshte i pajisur me elemente metalike. Nuk ka dritare apo kondicioner. Traktorin duhet ta drejtojnë tre persona (një shofer dhe dy ndihmës), salloni është pothuajse tërësisht i mbushur me butona dhe leva të ndryshme. Për më tepër, trajnimi i menaxhmentit zgjat një vit. Gjatë vozitjes, shoferi duhet të kryejë të gjitha veprimet "paraprakisht".
Dinjiteti
MZKT-79221, karakteristikat teknike të të cilit janë diskutuar më lart, ka një sërë përparësish. Midis tyre janë:
Aftësia për të mbajtur ngarkesa me një peshë totale deri në 80 tonë
Qëndrueshmëri (makina mund të përballojë ngarkesat më të forta gjatë vozitjes në prani të pengesave)
Manovrueshmëria (pavarësisht përmasave të mëdha)
Kontrollo presionin e gomave nga kabina
Prania e një kompjuteri në bord që monitoron gjendjen e komponentëve dhe mekanizmave kryesorë të makinës (motori, pezullimi, shasia, presioni i gomave etj.)
Motor i tipit automobil i instaluar. Ka një burim para riparimit (5mijë orë). Paraardhësit ishin të pajisur me motorë tankesh, burimi i të cilave nuk i kalonte 300 orë
Aftësia për të ecur nëse thellësia nuk kalon 1,1 m
Difekte
Nga dizajni i tij, traktori MZKT-79221 është një SUV, pasi ka disa akse. Prandaj, është projektuar posaçërisht për ngasje në terrene të përafërta. Por në të njëjtën kohë, traktori nuk mund të lëvizë përgjatë një rruge që nuk është kontrolluar. Të gjitha rrotat duhet të prekin tokën. Nëse të paktën disa varen në ajër, e gjithë struktura do të mbingarkohet. Dhe makina nuk është projektuar për mbingarkesa të tilla.
Ndër të metat mund të veçohet edhe konsumi i lartë i karburantit. Një motor i fuqishëm i instaluar në një makinë konsumon karburant me një hakmarrje.
Analogë dhe konkurrentë
Prodhimi serik i traktorit MZKT-79221 filloi në vitin 2000 pas një sërë testesh. Gjatë gjithë kësaj kohe, makina prodhohet në sasi të kufizuar, në seri të vogla. Gjatë viteve të fundit, as prodhuesit vendas dhe as të huaj të pajisjeve speciale nuk kanë qenë në gjendje të ofrojnë një analog për këtë shasi me rrota. Karakteristikat teknike të traktorit e bëjnë atë një mjet unik. Mund ta blini, por nuk është e lehtë për t'u bërë. Vetëm modifikimet e MZKT-79221-100 janë në shitje, të cilat janë të destinuara për përdorim në industrinë civile. Ju mund të porosisni një model si nga prodhuesi ashtu edhe nga një blerës i zakonshëm. Vetëm në rastin e fundit, pajisjet do të përdoren, jo të reja.
Recommended:
Kryqëzimet më të mira me rrota të përparme: përmbledhje, specifikimet, avantazhet dhe disavantazhet
SUV-të 4WD vazhdojnë të jenë të njohura, por a ka ndonjë arsye për t'i blerë ato nëse nuk janë inferiorë ndaj kryqëzimeve me rrota të përparme? Avantazhet dhe disavantazhet e makinave me një lëvizje, specifikimet teknike - çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një kryqëzim
Mjetet ushtarake të Rusisë dhe botës. Pajisjet ushtarake ruse
Mjetet ushtarake të botës çdo vit po bëhen më funksionale dhe të rrezikshme. Ato vende që për rrethana të ndryshme nuk mund të zhvillojnë apo prodhojnë pajisje për ushtrinë, përdorin zhvillimet e shteteve të tjera mbi baza tregtare. Dhe pajisjet ushtarake ruse janë në kërkesë të mirë në disa pozicione, madje edhe modelet e saj të vjetëruara
Skuter me tre rrota: dy rrota përpara ose dy rrota prapa
Dhjetë vjet më parë, skuterë të pazakontë me motor dolën papritur në rrugë. Skuteri me tre rrota kishte një dizajn vërtet revolucionar, ku dy rrota ishin të vendosura jo në pjesën e pasme, por përpara. Kush doli me këtë i pari nuk dihet. Por modelet e para, pas rënies së emocioneve në rritje, nuk shkaktuan shumë entuziazëm te konsumatorët. Përpjekje të reja janë në rrugë e sipër. Të njëjtat skuterë duken shumë më të njohur, por, siç pritej, me dy rrota në pjesën e pasme. Le të flasim për disa dhe modele të tjera me radhë
BMD-2 (mjete luftarake ajrore): specifikimet dhe fotot
Një artikull në lidhje me mjetin sulmues luftarak BMD-2, i cili ka qenë në shërbim me trupat ajrore që nga viti 1985. Aktualisht, prodhimi i mjeteve të blinduara është ndërprerë, por po kryhen përmirësime të ndryshme. Në veçanti, kjo vlen për armët
BRDM-2: akordimi, specifikimet, prodhuesi, fotografia. Mjete të blinduara të zbulimit dhe patrullimit
Më shumë se gjysmë shekulli më parë, BRDM-2 hyri në shërbim me ushtrinë sovjetike. Rusia vazhdoi të krijonte pajisje ushtarake. Kjo makinë mund të gjendet ende në terrenet e stërvitjes ushtarake. Dhe jo vetëm në Rusi, por edhe në vende të tjera
