BMD-2 (mjete luftarake ajrore): specifikimet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

BMD është një shkurtim i shprehjes "automjet luftarak me ajër". Bazuar në emrin, BMD është një mjet për lëvizjen e një njësie të trupave të sulmit ajror. Qëllimi i tij kryesor është të luftojë mjetet e blinduara të armikut dhe këmbësorinë e armikut. Në qarqet profesionale ushtarake, kjo makinë quhej "Booth".

Për të përmbushur misionin e saj luftarak, BMD mund të transportohet me avion ushtarak në vendin e uljes. Ulja mund të kryhet nga avionët Mi-26 dhe helikopterët duke përdorur një hobe të jashtme.

Si u shfaq mjeti luftarak ajror BMD-2?

Dizajnuesit zhvilluan gjeneratën e parë të BMD në vitin 1969, dhe pas testimit u vu në shërbim me Forcat Ajrore të Bashkimit Sovjetik. Montimi serik i mjetit luftarak u krye në Uzinën e Traktorëve të Volgogradit. Për vitet e para, ai u prodhua në një edicion të kufizuar. Për të filluar prodhimin masiv, forcat e Institutit Kërkimor Gjith-Rus të Çelikut, Instituti i Saldimit me emrin A. I. E. Patona.

Në vitin 1980, projektuesit sovjetikë, pasi kishin studiuar përvojën e përdorimit të BMD në beteja reale, vazhduan të përmirësonin modelin ekzistues. Nevoja për modernizimin e luftimevemjeti i uljes u bë i dukshëm pas Afganistanit, ku automjeti i blinduar u përdor në mënyrë aktive. Duke u dëshmuar mirë në beteja në zonat e sheshta, automjeti luftarak ajror i gjeneratës së parë humbi në malësi.

Mjeti luftarak ajror BMD-2 hyri në shërbim me forcat ajrore të Bashkimit Sovjetik në 1985. Makina e gjeneratës së dytë nuk ndryshonte shumë në pamje nga BMD-1. Fotografia krahasuese e BMD-2 dhe BMD-1 tregon se ndryshimet prekën frëngjinë dhe armatimin. Trupi dhe motori mbetën të pandryshuar. Makina e blinduar e kaloi pagëzimin e saj të zjarrit në operacionet luftarake në Republikën e Afganistanit.

Në vitet në vijim, BMD-2 u përdor në konfliktet e armatosura në Rusi dhe jashtë saj. Sot, "stenda" është në shërbim me ushtritë e Rusisë, Kazakistanit dhe Ukrainës.

Veçoritë e projektimit të BMD-2

Dizajni i mjetit sulmues amfib konsiderohet unik. Përpara qendrës është shoferi-mekaniku, pas tij është komandanti në të djathtë, dhe gjuajtësi në të majtë. Në pjesën e pasme ka një ndarje për ulje. Mund të strehojë 5 parashutistë.

Trupi i BMD-2 është i ndarë me kusht në 4 ndarje:

• departamenti i menaxhimit;
• njësi luftarake;
• skuadra e trupave;
• ndarje e transmetimit të motorit.

Njësia luftarake dhe pjesa e kontrollit janë të kombinuara dhe janë të vendosura në pjesën e përparme dhe të mesme të mjetit të blinduar. Gjysma e pasme është e ndarë në ndarje të trupave dhe motorit.

Trupa të blinduarasalduar nga fletë alumini që mbulojnë ekuipazhin BMD-2. Karakteristikat e këtij metali ju lejojnë të arrini mbrojtje efektive me një peshë të vogël. Armatura e aftë për të mbrojtur ekuipazhin nga plumbat, fragmente të vogla minash dhe predha. Trashësia e lëkurës së trupit në pjesën e përparme është 15 mm, në anët - 10 mm. Frëngjia ka forca të blinduara 7 mm të trasha. Pjesa e poshtme e BMD është e përforcuar me ngurtësues, gjë që lejon ulje të suksesshme në ajër. Lartësia minimale e uljes është 500 metra, lartësia maksimale është 1500 metra. Në këtë rast, përdoren parashutat me shumë kube me një sistem reaktiv PRSM 916 (925).

Pas modernizimit, PM-2 mori një kullë të re rrethore. Ka një madhësi më të vogël. Përveç kësaj, ajo mori mundësinë për të qëlluar në helikopterë dhe avionë me fluturim të ulët. Këndi vertikal i drejtimit është rritur në 75 gradë.

Trupi i BMD-2 është i mbyllur. Kjo e ktheu “kabinën” në një mjet të blinduar lundrues. Për të lëvizur nëpër një pengesë uji, përdoret një instalim avion uji, funksionimi i të cilit bazohet në parimin e shtytjes së avionit. Para se të filloni të lëvizni nëpër një pengesë ujore, është e nevojshme të ngrini mburojën mbrojtëse të valës përpara. Për shkak të vetive të mjetit amfib, zbarkimi mund të kryhet nga anijet e transportit.

Motor dhe shasi

Kur krijuan BMD-2, inxhinierët nuk kryen një modernizim të plotë të motorit dhe shasisë. Automjeti sulmues amfib është i pajisur me një motor 5D20. Ky është një motor nafte me 6 cilindra. Ai është i aftë të zhvillojë një fuqi prej 240 kuajsh.

BMD-2 përdorzvarritës. Secila anë ka 5 rula pista dhe 4 rula. Boshti i lëvizjes është mbrapa, timoni janë përpara. Shasia ka një dizajn që ju lejon të rregulloni hapësirën. Largësia minimale nga toka është 10 cm dhe maksimumi 45 cm. Pezullimi është i pavarur.

BMD 2. Karakteristikat e armëve

Modernizimi i mjetit luftarak ajror në vitet '80 preku kryesisht frëngjinë dhe armatimin. Përvoja ushtarake në Afganistan na detyroi të rishikojmë arsenalin e zjarrit.

Si fuqia kryesore e zjarrit, përdoret një top automatik 2A42 30 mm. Ajo është në gjendje të qëllojë në lëvizje. Tyta stabilizohet në dy avionë me ndihmën e një stabilizuesi të armës 2E36-1 në elektro-hidraulikë. Në çatinë e kullës është pamja kryesore VPK-1-42, duke drejtuar armën. "Kabina" është e aftë të qëllojë në një distancë deri në 4 kilometra.

I çiftëzuar me një top në frëngji është një mitraloz PKT 7.62 mm. Kompleti luftarak i gjeneratës së dytë PM është 300 fishekë për top dhe 2000 fishekë për mitraloz.

Armë shtesë për BMD-2 mund të përdoren për të rritur fuqinë e zjarrit. Manuali i udhëzimeve përcakton përbërjen e armëve shtesë:

• një 9M113 "Konkurrencë";
• dy ATGM 9M111 Fagot;
• 9P135M lëshues.

Lëndësuesit e raketave janë në gjendje të synojnë brenda 54 gradë horizontalisht dhe nga -5 në +10 vertikalisht.

Sistemet raketore janë futur në armatim për të kryer një betejë të suksesshme me objektivat ajrore"Gjilpëra" dhe "Shigjeta-2".

Pajisjet e automjeteve të sulmit amfib

BMD-2 është e pajisur me një pajisje komunikimi R-174, një stacion radio R-123 (më vonë u zëvendësua nga R-123M).

Përveç kësaj, në bordin e mjetit të blinduar është:

• kompleks automatik i shuarjes së zjarrit;
• sistem për filtrimin dhe nxjerrjen e ajrit;
• sistemi i mbrojtjes kundër armëve të shkatërrimit në masë dhe armëve atomike;
• sistemi i mbrojtjes kimike;
• pajisje për shikim natën;
• sistemi i ventilimit të ajrit brenda trupit të mjetit luftarak.

Karakteristikat teknike "Kendat"

Gjatë betejës, "stenda" është në gjendje të kapërcejë pengesa të ndryshme. Pa vështirësi, mjeti luftarak ajror BMD-2 mund të futet në një mur 80 centimetra të lartë dhe të kapërcejë një kanal 1,6 metra të gjerë.

Karakteristikat taktike dhe teknike të BMD-2
Pesha	8, 22 ton
Gjatësia me top	5, 91 metra
Gjerësia	2, 63 metra
Lartësia, varet nga hapësira e tokës	nga 1615 deri në 1965 milimetra
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit	300 litra
Sfera e veprimit operacional	450-500 kilometra
Shpejtësia maksimale: track kaluarzona barriera ujore	80 km/h 40 km/h 10 km/h

Modifikime të BMD-2

Trupat ajrore përdorin dy modifikime të mjetit të uljes luftarake:

• BMD-2K - versioni i komandantit të automjetit, i pajisur gjithashtu me një stacion radio R-173, një gjenerator të energjisë elektrike me benzinë AB-0, 5-3-P / 30 dhe një gjysmëbusull xhiroskopike GPK-59;
• BMD-2M - përveç armëve standarde, ai ka një instalim të dyfishtë të ATGM-ve Kornet, përveç kësaj, është instaluar një sistem kontrolli armësh me aftësinë për të synuar një objektiv duke përdorur një imazh termik.