Si të testoni një gjenerator pa pajisje speciale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sigurisht, një riparim i plotë i gjeneratorit nuk tregohet se bëhet me dorë, por gjithmonë mund të sigurohet një kontroll. Komponenti më i rëndësishëm i testit do të jetë një multimetër, ose, siç quhet edhe ai, një testues.

Tani fillojmë duke kontrolluar stafetën e rregullatorit. Si të kontrolloni gjeneratorin me një testues? Shume e thjeshte. Marrim një multimetër dhe vendosim çelësin në pozicionin "matës". Ne e nisim makinën dhe matim tensionin në terminalet e baterisë, si dhe në daljet e vetë gjeneratorit. Komponenti i tij duhet të arrijë jo më shumë se 14.2 V. Më pas, shtypet përshpejtuesi dhe matet përsëri voltazhi. Një devijim nga norma, qoftë edhe gjysmë vat lart, do të thotë se rregullatori nuk po funksionon siç duhet.

Gjithashtu, gjeneratori përfshin një urë diodë, e cila gjithashtu duhet të kontrollohet. Në këtë rast, ne e kalojmë multimetrin në modalitetin "Tingulli" dhe fillojmë të kryejmë testin. Vlen të përmendet se kjo pjesë përfshin 6 dioda, ato ndahen në 2 pjesë të barabarta - pozitive dhenegativ. Kur kontrolloni, do të ndodhë një kërcitje. Por vlen të theksohet se kontrolli duhet të kryhet në të dy drejtimet. Nëse në të dyja rastet ndodh një kërcitje, atëherë duhet të zëvendësoni pjesën, pasi kjo simbolizon që ura është thyer.

Tani do të mësojmë se si të kontrollojmë gjeneratorin, përkatësisht pjesët e tij - rotorin dhe statorin, pa të cilët funksionimi i tij është i paimagjinueshëm. Së pari, shkëputni daljen e statorit nga ura e diodës. Meqenëse është një cilindër me një dredha-dredha të brendshme, ia vlen së pari të bëni një inspektim vizual. Më pas, merret një multimetër dhe aktivizohet modaliteti "matjes së rezistencës". Një dredha-dredha e mirë do të priret në pafundësi në shkallën e pajisjes, por leximet nën 50 kOhm nënkuptojnë një zëvendësim të shpejtë të gjeneratorit.

Si të kontrolloni gjeneratorin dhe statorin është më se e qartë, por rotori është pak më i vështirë për t'u trajtuar. Çfarë është kjo pajisje? Kjo është një shufër metalike me një dredha-dredha të brendshme ngacmuese, në njërën nga anët e saj ka unaza kontakti, me ndihmën e të cilave furçat rrëshqasin përgjatë tyre. Ashtu si statori, rotori duhet të inspektohet për dëmtime pas heqjes. Është më mirë të mësoni nga njerëz të ditur se si të kontrolloni gjeneratorin, ose të kontaktoni një dyqan riparimi makinash, pasi preferohet të inspektoni rotorin në pajisje të specializuara. Furçat që vendosen në këtë pjesë kanë një dalje të caktuar nga mbajtësi, e cila nuk është më shumë se 5 mm. Vlen gjithashtu të vlerësohet se sa lirshëm lëvizin në mbajtës dhe nëse janë të konsumuar. Gjatë instalimit të gjeneratoritvendi duhet të bëhet me kujdes dhe të kontrollohet me kujdes.

Gjithashtu, si të kontrolloni gjeneratorin VAZ mund të gjendet në literaturën speciale. Mos harroni të kontrolloni kushinetat e gjeneratorit, sepse funksionimi i tyre i gabuar mund të çojë në dëmtime serioze. Kur këto pjesë konsumohen, shfaqet një zhurmë karakteristike, e cila dëgjohet qartë, edhe nëse jeni afër makinës. Veshja mund të jetë për shkak të tensionit të gabuar të rripit të alternatorit.

Epo, tani dimë pak se si ta kontrollojmë vetë gjeneratorin, e megjithatë është më mirë të kërkojmë ndihmë nga specialistët.