2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Veturat Gazelle prodhohen që nga viti 1994 dhe gjatë kësaj kohe kanë pësuar shumë ndryshime. Në kohë të ndryshme, ata përdorën metoda të ndryshme për përcaktimin e shpejtësisë.
Opsioni i parë
Makinat e hershme ishin të pajisura me një matës shpejtësie mekanike të drejtuar nga një bosht fleksibël model GV 310. Boshti fleksibël ishte montuar në njërin skaj në kutinë e marsheve, tjetri ishte ngjitur në kabinën e shpejtësisë. Drejtimi u krye nga një ingranazh spirale i montuar në boshtin dytësor në kutinë e marsheve. Ndodhet më afër kushinetës së boshtit të pasmë.
Sensori i shpejtësisë së Gazelës në këtë rast ishte vetë pajisja për matjen e shpejtësisë. Boshti fleksibël rrotulloi diskun magnetik, duke krijuar një fushë magnetike. Intensiteti i tij varej nga frekuenca e rrotullimit të boshtit. Kjo fushë ktheu shigjetën e mbushur me sustë. Kablloja e makinës së shpejtësimatësit "Gazelle" në foto.
Mirëmbajtja e njësisë konsistonte në lubrifikimin në kohë të njësive rrotulluese dhe kontrollin mbi drejtimin e kabllove. Rrezet e përkuljes së kabllove nuk duhet të kalojnë 150 mm.
Variant i rivendosur
Që nga viti 2003, makinat janë pajisur me një grup të ri instrumentesh me një shpejtësimatës elektronik. U mor sensori i ri i shpejtësisë së Gazelëspërcaktimi DS-6 dhe u instalua në kutinë e marsheve në anën e majtë. Sensori kishte një makinë mekanike për analogji me një kabllo. Gazelle Business përdori të njëjtën pajisje.
Sensori bazohet në parimin e efektit Hall. Çdo ndryshim në shpejtësi zbulohet nga sensori dhe transmetohet në formën e pulseve të tensionit te kontrolluesi i njësisë së kontrollit elektronik. Ata kanë një kufi të poshtëm prej rreth 1 volt dhe një kufi të sipërm prej të paktën 5 volt.
Ekziston një marrëdhënie proporcionale midis shpejtësisë dhe frekuencës së pulsit, kështu që gabimi i sensorit është i vogël. Me një rritje të shpejtësisë, frekuenca e pulseve gjithashtu rritet, por ekziston një kufizim i dizajnit në sensor - leximet e numëruesit të pulsit nuk mund të jenë më të larta se 6004 për një kilometër vrapimi. Kontrolluesi llogarit shpejtësinë nga numri i pulseve dhe intervalet kohore ndërmjet tyre. Sinjali i marrë transmetohet në shpejtësinë e vendosur në pultin e makinës. Fotoja tregon sensorin elektronik Gazelle.
Dizajni i sensorit është mjaft i thjeshtë dhe, në përgjithësi, nuk sjell probleme për pronarët e makinave. Zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë Gazelle Business është mjaft i thjeshtë. Para fillimit të punës, këshillohet që të shkëputni baterinë nga rrjeti i automjetit në bord. Për të hequr sensorin, është e nevojshme të hiqni çelësin e vendosur pranë rrotulluesit të ndërruesit të marsheve. Sensori mund të aksesohet edhe nga poshtë. Për të liruar dado fiksuese, kërkohet një çelës me një hapje 22 mm. Pas lirimit të dados, sensori mund të zhvidhoset lehtësisht me dorë dhe të hiqet nga aktivizuesi. Nga ana tjetër është e pajisur me të zakonshmenlidhës me mbyllëse plastike.
Ndonjëherë ka një rrjedhje vaji përmes pajisjes së sensorit, e cila vajos kontaktet dhe ndërpret funksionimin. Vetë makina është e fiksuar me një kllapa shtrënguese, për të hequr të cilën është e nevojshme të hiqni një rrufe në qiell 10 mm. Pas kësaj, disku mund të hiqet nga kutia e karterit për të zëvendësuar unazën e gomës.
Opsioni i tretë
Sensori i shpejtësisë Gazelle Next është disi i ndryshëm nga modelet e mëparshme. Është elektromagnetik dhe ka katër tela që shkojnë në kontrollues. Sensorët e mëparshëm kishin vetëm tre tela. Pajisja është një lloj i ri në foto.
Sensori është me numër të pjesës A63R42.3843010-01, i pajisur me një arrë 22 mm në trup dhe i vidhosuar në kutinë e marsheve.
Recommended:
Kutia e shpejtësisë robotike: të mirat dhe të këqijat
Industria e automobilave po zhvillohet me hapa të mëdhenj. Nëse nja dy dekada më parë nuk kishte transmetime automatike, dhe të gjithë thjesht drejtonin një mekanik, tani situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Janë shfaqur kuti ingranazhesh robotike. Bëhet fjalë për ta që do të diskutohet në këtë artikull. Konsideroni avantazhet dhe disavantazhet kryesore, koston e riparimeve dhe reagimet nga shoferët
Sensori i shpejtësisë së boshtit në VAZ-2109 (injektor): ku ndodhet, qëllimi, keqfunksionimet dhe riparimet e mundshme
Në makinat me injeksion, përdoret një sistem energjie që është i ndryshëm nga karburatori me kanalin e tij për funksionimin e motorit. Për të mbështetur funksionimin e motorit në modalitetin XX, përdoret një sensor i shpejtësisë boshe, injektori VAZ-2109. Ekspertët e quajnë ndryshe: sensor XX ose rregullator XX. Kjo pajisje praktikisht nuk i shkakton probleme pronarit të makinës, por ndonjëherë ende dështon
Grupi i pistonit: pajisje dhe pajisje
Mekanizëm shumë i rëndësishëm i përfshirë në makinë. Pa të, motori nuk do të ishte në gjendje të kryente punën e tij normalisht. Prandaj, është e nevojshme të merret parasysh se si funksionon ky grup
Sensor i shpejtësisë dhe gjithçka rreth tij
Sensor i shpejtësisë - një pjesë që kontrollon shpejtësinë e automjetit. Ajo meriton vëmendje të veçantë
Filtër karburanti Toyota Corolla: pajisje, zëvendësim
Filtri i karburantit Toyota Corolla është thelbësor për funksionimin e të gjitha sistemeve të automjeteve. Zëvendësimi në kohë i filtrit është një garanci e funksionimit të gjatë dhe pa probleme të motorit. Si ta bëni këtë punë me duart tuaja. Cilat janë llojet e filtrave. Kur t'i ndryshoni ato
