2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sensori i shpejtësisë është pjesë e çdo makine. Me ndihmën e tij, një sinjal i pulsit të frekuencës i dërgohet kontrolluesit. Frekuenca e saj është drejtpërdrejt proporcionale me shpejtësinë e makinës. Dhe ky sinjal përdoret nga kontrollori për të kontrolluar funksionimin e motorit në boshe dhe furnizimin me ajër duke anashkaluar mbytjen. Sensori i shpejtësisë lëshon afërsisht 6000 impulse çdo kilometër që automjeti udhëton.
Midis pulseve në intervalin kohor, kontrolluesi përcakton se sa e lartë është shpejtësia e automjetit. Përveç kësaj, ky sinjal mund të përdoret nga një matës shpejtësie i instaluar, si zakonisht, në pult. Sensori i shpejtësisë më së shpeshti instalohet në kutinë e shpejtësisë, dhe veçanërisht në mekanizmin e lëvizjes së shpejtësisë. Ajo çmontohet pasi lidhësi i kontaktit dhe kablloja e makinës së shpejtësisë së instaluar janë shkëputur. Dua të vërej se ky instalim kryhet në një sekuencë që është krejtësisht e kundërt me çmontimin. Kështu funksionon sensori i shpejtësisë.
Sensorët janë jo-transit dhe transit. Vlen të merret parasysh secili lloj veç e veç. Sensori i shpejtësisë së tranzitit kalon një sinjal rrotullues përmes vetvetes, i cili shkon më tej në kabllon që çon nëpult. Një sensor jo-transitues merr një sinjal që nuk shkon më tej.
Ka momente të pakëndshme kur sensori i shpejtësisë automatike të transmisionit (transmisioni automatik) prishet. Në fakt, gjithçka mund të rregullohet. Pra, së pari ju duhet të hiqni kutinë e filtrit të ajrit së bashku me tubin. Për ta bërë këtë, lironi dy kapëset me një kaçavidë dhe më pas hiqni këto dy pjesë. Pastaj terminali negativ hiqet nga bateria, pas së cilës duhet të shkëputni lidhësin. Hapi tjetër është të zhvidhosni bulonën dhe të hiqni sensorin. Ingranazhi duhet të zhvendoset në një sensor të ri, është shumë e thjeshtë: duhet ta futni në vend dhe ta mbështillni. Tani gjërat do të ecin më shpejt. Është e nevojshme të vendosni lidhësin, të vendosni tubin dhe kutinë e filtrit, të vendosni terminalin negativ. I gjithë procesi do të zgjasë më shumë se 20 minuta nëse dini t'i trajtoni saktë mjetet.
Ndodh që sensori i shpejtësisë është i prishur dhe arsyeja nuk është e qartë. Për të kryer një kontroll të shpejtë, duhet ta hiqni atë. Por ndodh që ai nuk tërhiqet, ai ngriu, sikur fort. Në raste të tilla, sensori në asnjë rrethanë nuk duhet të tërhiqet! Kështu që ju mund të thyeni vetëm nyjën. Do t'ju duhet një lëng i veçantë WD40. Pasi ta përdorni, mund të filloni ngadalë ta rrotulloni. Nëse sensori i shpejtësisë fillon të kthehet, atëherë është më e lehtë. Megjithatë, kjo është një procedurë shumë e gjatë.
Ndodh gjithashtu që gjatë zëvendësimit të kësaj pjese, thjesht nuk mund të instalohet një sensor i ri. Me fjalë të tjera, është shumë i madh në diametër. Megjithatë, arsyeja nuk qëndron te sensori, por në faktin sepërsërisni përsëri procedurën e mundimshme të përmendur më lart. Do të jetë e nevojshme të pastroni sediljen në bazën e shpërndarësit një milimetër në të njëjtën kohë. Përsëri, në asnjë rast nuk duhet të aplikoni forcë kur punoni me këtë pjesë, përndryshe ajo thjesht mund të prishet.
Recommended:
Suzuki Escudo: gjithçka që duhet të dini për automjetin e të gjithë terrenit dhe specifikimet e tij
Shumë njerëz sot zotërojnë një makinë si Suzuki Escudo. Pse? Sepse ka një numër të madh avantazhesh ndaj shumë automjeteve të tjera japoneze jashtë rrugës. Dhe unë do të doja të flisja për to në më shumë detaje
BMW E28 dhe gjithçka rreth tij: specifikimet, akordimi, fotografia
BMW E28 është një veturë e prodhuesit gjerman me famë botërore, e cila zëvendësoi modelin që ishte shumë i njohur në atë kohë, dhe ishte trupi E12. Por, duhet të them, ky zhvillim është bërë jo më pak i kërkuar dhe i blerë
Diagnostifikimi i motorit dhe gjithçka rreth tij
Përkundër faktit se dizajni dhe parimi i funksionimit të motorit me djegie të brendshme kanë mbetur të pandryshuara për më shumë se një shekull, termocentralet moderne janë shumë të ndryshëm nga paraardhësit e tyre. Motorët e sotëm janë strukturat teknike më komplekse, të cilat përfshijnë jo vetëm një pjesë mekanike, por edhe një pjesë elektronike. Prandaj, motorë të tillë duhet të diagnostikohen rregullisht në mënyrë që të parandalohet zhvillimi i ndonjë avarie
Makinat indiane dhe gjithçka që shoferët rusë duhet të dinë rreth tyre
Makinat indiane janë më të papëlqyerat dhe më të panjohurat - është një fakt. Por ata janë. Për më tepër! Ata madje planifikojnë të fillojnë t'i shesin në Rusi. Por a do të ndodhë? Shumë jo mbresëlënëse, për ta thënë butë, ato kanë karakteristika. Epo, ia vlen të flasim shkurtimisht për këtë temë dhe të njihemi më mirë me industrinë e automobilave indiane
Sensori i shpejtësisë Nexia: truket e vetë-instalimit dhe sekretet e funksionalitetit të tij
Një komponent i rëndësishëm i sistemit të kontrollit është sensori i shpejtësisë. Është falë punës së tij që shoferi kontrollon shpejtësinë e makinës. Ne do të analizojmë tiparet e projektimit, funksionimin, problemet diagnostikuese, gabimet më të zakonshme, algoritmin e zëvendësimit të sensorit bëjeni vetë
