Diagnostifikimi i motorit dhe gjithçka rreth tij

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Përkundër faktit se dizajni dhe parimi i funksionimit të motorit me djegie të brendshme kanë mbetur të pandryshuara për më shumë se një shekull, termocentralet moderne janë shumë të ndryshëm nga paraardhësit e tyre. Motorët e sotëm janë strukturat teknike më komplekse, të cilat përfshijnë jo vetëm një pjesë mekanike, por edhe një pjesë elektronike. Prandaj, motorë të tillë duhet të diagnostikohen rregullisht në mënyrë që të parandalohet zhvillimi i ndonjë avarie. Në këtë proces duhen pasur parasysh shumë nuanca për të cilat do të flasim sot.

Për momentin, diagnostifikimi i motorit kryhet vetëm në dy raste. E para është kur një shofer blen një makinë të përdorur dhe dëshiron të kontrollojë se sa mirë funksionon "zemra" e saj. Epo, rasti i dytë ndodh kur shoferi dyshoi për ndonjë problem që lidhet me dinamikën dhe sjelljen e makinës, domethënë shenja që tregojnë një mosfunksionim të motorit.

Sa i përketfunksionimi, diagnostifikimi i motorit ndahet në kategoritë e mëposhtme.

1. Identifikimi i prishjeve dhe keqfunksionimeve të mundshme vizualisht (d.m.th., me vesh dhe me prekje). Kjo lloj pune është shumë e popullarizuar tek shoferët, sepse mund të bëhet në mënyrë të pavarur, pa përdorimin e ndonjë mjeti të shtrenjtë. Megjithatë, këtu duhet të kihet parasysh se një diagnostifikim i tillë i motorit përcakton vetëm pjesërisht burimet e mundshme të prishjeve.

2. 

   Zgjidhja e problemeve me pajisje speciale. Kjo lloj pune mund të përshkruhet si diagnostikim kompjuterik i motorit. Renault, Fiat, Mercedes dhe madje edhe VAZ mund të kontrollohen në këtë mënyrë. E gjithë puna kryhet duke përdorur skanerë të veçantë elektronikë.

Dhe tani më shumë rreth kësaj. Mjeshtrit në këtë lloj pune lidhin një skaner me lidhësin diagnostikues (ai ndodhet nën kapuç), domethënë një kompjuter që kontrollon sistemin për gabime. Lexon kode të koduara, monitoron vlerën e sensorëve të ndryshëm. Falë kësaj, pajisjet kompjuterike janë në gjendje të përcaktojnë llojin e saktë të prishjes dhe të tregojnë burimin e tij. Kështu, kjo lloj pune ju lejon të përcaktoni më saktë llojin dhe llojin e gabimeve.

Megjithatë, për fat të keq, pajisje të tilla përdoren vetëm në stacionet e shërbimit. Puna është se kjo pajisje (përbëhet nga një testues motori, multimetër, oshiloskop, skaner, matës presioni dhe matës kompresimi) kushton shumë para. Për më tepër, vetëm një mjeshtër profesionist mund ta përdorë atë në mënyrë korrekte, pasi të gjitha këto mjete kanë shumë nuanca që duhet të merren parasysh gjatë përdorimit. Prandaj, thjesht nuk ka kuptim të blini pajisje diagnostikuese për qëllime shtëpiake.

Dhe së fundi, do të doja të shënoja disa pika të tjera që mund të përcaktohen duke përdorur pajisje speciale në çdo makinë moderne, qoftë një VAZ vendas ose një Toyota japoneze. Diagnostifikimi i motorit mund të tregojë karakteristikat dhe vetitë e sistemit të ndezjes, si dhe të kontrollojë gjendjen e tij aktuale. Përveç kësaj, falë pajisjeve elektronike, është e mundur të korrigjohet njësia e kontrollit të motorit, duke zgjatur kështu jetën e motorit.