2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Shumë do të donin të transportoheshin në kohët e lashta, sepse duket se atëherë jeta ishte shumë më e lehtë. Ajri i pastër, më pak njerëz dhe më e rëndësishmja - pa bllokime trafiku! Do të habiteni, por bllokimet e para të trafikut u shfaqën në antikitet. Ku filloi gjithçka dhe ku është bllokimi më i madh i trafikut në botë?
Historia e bllokimeve të trafikut
Perandoria e madhe dhe e fuqishme Romake po zhvillonte në mënyrë aktive marrëdhëniet e saj politike dhe tregtare dhe rrugët do të ishin shumë të dobishme për këtë. Në shekullin e 5-të, romakët kishin norma dhe procedura të veçanta për ndërtimin e rrugëve. Në ato kohë, ishte Perandoria Romake ajo që kishte rrjetin më të dendur të rrugëve, të cilat ndaheshin në varësi të mjeteve të transportit përgjatë tyre. Pra, kishte rrugë të ndara për kuajt dhe karrocat.
Nën Perandorin Cezar, fillimisht u shfaqën rregullat e rrugës, por, megjithë organizimin e shkëlqyer të transportit, bllokimet e para të trafikut u shfaqën edhe në Romën e Lashtë. Pas rënies së Perandorisë, lëvizja në territoret e saj nuk ishte më aq e dhunshme.
Në XVIIshekulli, me rritjen e qyteteve dhe një rritje të qartë të numrit të njerëzve, fenomeni i bllokimit të trafikut u shfaq sërish. Karrocat, që lëviznin nëpër rrugët e vogla evropiane, shpesh nuk mund të kalonin të qetë. Kishte shumë prej tyre, gjë që e bëri lëvizjen shumë më të vështirë.
Në fillim të shekullit të 20-të, ndërtimi i metrove ndihmoi shkurtimisht në zgjidhjen e problemit të bllokimit të trafikut duke marrë përsipër një pjesë të trafikut të pasagjerëve. Megjithatë, bllokimet e trafikut u kthyen shpejt dhe janë ende një pjesë e bezdisshme e shumë banorëve të qytetit.
Rekorde botërore. Bllokimi më i madh i trafikut në botë
Njerëzit që jetonin në qytetet e mëdha do të përballeshin me bllokim trafiku. Ato përfaqësojnë një mbipopullim automjetesh në një seksion të veçantë të rrugës. Në të njëjtën kohë, makinat lëvizin shumë më ngadalë sesa pritej, ose nuk lëvizin fare. Ashpërsia e bllokimeve të trafikut matet me kilometra zinxhirë makinash ose me kohën e kaluar në trafik.
Bllokimi i parë më i madh i trafikut në botë është regjistruar në SHBA, në shtetin e Uashingtonit. Më pas, në vitin 1969, një numër i madh njerëzish nxituan në festivalin Woodstock, duke krijuar një bllokim trafiku 32 kilometra të gjatë.
Për brazilianët, një bllokim trafiku në Uashington do të dukej si lule. Në vitin 2008, qyteti brazilian i Sao Paolo përjetoi bllokimin më të gjatë të trafikut në histori. Gjatësia e bllokimit të trafikut ishte 292 kilometra.
Vendi që thyen padyshim të gjitha rekordet për nga numri i transportit dhe ku ndodhet bllokimi më i madh i trafikut në botë është Kina. Ky bllokim trafiku duhet të quhet më i gjati, pasi shoferët shpenzuanajo është rreth dhjetë ditëshe. Në vitin 2010, autostrada Pekin-Tibet dukej se ngrinte. Ka pasur shumë arsye për këtë: aksidente, mbingarkesa në trafik, punë riparimi në rrugë. Tregtarët sipërmarrës kanë ngritur edhe kamionë me ushqime.
Luftoni bllokimet e trafikut
Bllokimi me kamionë dhe automjete po rritet në mënyrë eksponenciale. Bllokimi më i madh i trafikut në botë i krijuar në Kinë është një provë e pakundërshtueshme për këtë. Shumë vende tashmë kanë filluar t'i trajtojnë këto çështje. Për shembull, në Itali është e ndaluar të vizitosh qendrën e Romës me makinë, përveç atyre që jetojnë në zonë.
Banorët e Pekinit nuk mund të përdorin makinën e tyre çdo ditë. Për çdo shofer ka një ditë të veçantë në javë kur ai mund të përdorë makinën, në varësi të shifrës së fundit të numrit. Të hënën, për shembull, vetëm ata, numrat e të cilëve mbarojnë me 1 dhe 5, mund të hipin, etj.
Përfundim
Ndoshta përdorimi i një makine është shumë i përshtatshëm dhe shumë më i këndshëm sesa grumbullimi me njerëz të panjohur në metro. Megjithatë, nuk mund të mohohet fakti që bllokimet e trafikut krijojnë edhe më shumë shqetësime dhe kërkojnë shumë më tepër kohë. Dhe bllokimi më i madh i trafikut në botë, i cili ndodhi në Brazil, dhe më i gjati në Kinë, vetëm konfirmon se ka ardhur koha që një person të ndryshojë diçka.
Recommended:
Konceptet e motoçikletave të së ardhmes: veçori, fakte interesante
Konceptet e motoçikletave të së ardhmes: dizajn, veçori, fakte interesante, zhvillime, foto. Motoçikletat fluturuese të së ardhmes: përshkrim, nuanca të projektimit, karburant, dizajn. Motoçikleta e së ardhmes: çfarë projektesh ka, sa realiste janë ato?
Dizajn i automobilave: veçori, histori dhe fakte interesante
Dizajni automatik zakonisht quhet një fazë paraprake, drafti i krijimit të një modeli të një makine të formës së saj unike dhe individuale të artit. Dizajni i automobilave bazohet në kushtet e dhëna të racionalizmit dhe prodhueshmërisë gjatë krijimit të makinave. Diçka pa të cilën makina nuk mund të drejtojë, si dhe të përmbushë kërkesat e blerësve dhe autoriteteve rregullatore, duhet të sigurohet në një formë ose në një tjetër në skicë, vizatime dhe në metal
Çfarë lloj makine ka Yegor Creed: foto, fakte interesante
Egor Creed është një këngëtar i njohur rus. Ai bashkëpunon me ekipin Timati (Black Star Inc.). Këngët e tij zënë rreshtat e parë në top lista dhe klipet transmetohen në kanalet më të mira televizive në vend. Nuk është çudi që këngëtarja e re ka mjaft fansa femra
Cili është kamioni hale më i madh në botë? Kamionët hale më të mëdhenj në botë
Ekzistojnë disa modele të kamionëve gjigantë hale që përdoren në industrinë e rëndë për nxjerrje gurore në botë. Të gjitha këto supermakina janë unike, secila në klasën e vet. Prandaj, nuk është për t'u habitur që çdo vit zhvillohet një lloj konkursi midis vendeve prodhuese
Makinat më të tmerrshme në botë: foto me përshkrime, karakteristika dhe fakte interesante
Një burrë i vërtetë ka tre pasione - gratë, paratë dhe makinat. E fundit prej tyre do të diskutohet. Megjithatë, merrni parasysh anën e kundërt të saj. Domethënë makina që me të dhënat e jashtme shkaktojnë kritika të sinqerta në adresën e tyre. Disa modele janë thjesht tronditëse, ndërsa të tjerat mund të duken mjaft të mira
