Vajra makinash: karakteristikat dhe llojet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Vaji luan një rol kyç në funksionimin e çdo motori me djegie të brendshme. Ka lloje të ndryshme të lubrifikantëve. Secila prej tyre ka karakteristikat e veta. Vajrat e makinave, vetitë dhe varietetet e tyre - më vonë në artikullin tonë.

Llojet

Ekzistojnë tre lloje kryesore të vajrave të automobilave:

• Verë. Karakteristikat teknike të vajrave motorikë të këtij lloji bëjnë të mundur sigurimin e lubrifikimit të besueshëm të mekanizmave SHKM në temperatura të larta të ambientit (nga 0 në +50 gradë).
• Dimër. Keni një film më pak të qëndrueshëm. Megjithatë, ato sigurojnë një fillim të sigurt të motorit në të ftohtë në temperatura nën 0 gradë, të cilën analogët e verës nuk mund ta përballojnë.
• Gjithë sezonin. Ata kanë karakteristika mesatare. Jo i përshtatshëm për mjedise të vështira.

Gjithashtu, karakteristikat e vajrave motorikë përcaktohen nga prania e një numri aditivësh. Ato janë:

• Anti-korrozioni.
• Detergjentë.
• Antioksidant.
• Kundër konsumit.

Aditivët i shtohen vajit bazë. Pa to, produkti nuk lejohet të përdoret. Ekziston një parametër tjetër i rëndësishëm. Rreth tijdo të shpjegojmë më poshtë.

Viskozitet

Ky është detaji më i rëndësishëm në klasifikimin e vajrave të automobilave. Ndryshimi në viskozitet përcakton diapazonin e temperaturës për aplikimin e lubrifikantit. Pra, për një fillim të ftohtë në temperatura të ulëta, vaji duhet të jetë sa më i lëngshëm.

Kjo do të sigurojë që boshti me gunga rrotullohet lehtë dhe shpejt pompon lubrifikantin përmes pompës përmes sistemit. Në temperatura të larta, viskoziteti i ulët është i dëmshëm, pasi është e pamundur të ruhet presioni optimal në sistem për fërkimin e pjesëve. Karakteristikat e vajit Castrol dhe shumë të tjerëve përcaktohen nga klasifikimi SAE.

Çfarë është kjo?

Kjo është një shkurtim për Shoqatën e Inxhinierëve të Automobilave. SAE është një standard ndërkombëtar që rregullon viskozitetin dhe karakteristikat e tjera të vajrave motorikë. Sipas kësaj skeme klasifikohet edhe “ZIK”.

Cili është specialiteti i saj? Sipas SAE, vajrat e motorit bëhen për 5 klasa verore dhe 6 dimërore. Shkronja W është e pranishme në emërtimin e kësaj të fundit. Klasa e parë përfshin produkte të shënuara nga 20 deri në 60. E dyta përfshin produkte të shënuara nga 0W deri në 25W.

Le të shqyrtojmë një shembull të vogël duke përdorur karakteristikën e një vaji motorik 5W40. Shifra e parë do të thotë që ky produkt është i përshtatshëm për përdorim dimëror. Sa më i lartë të jetë, aq më i trashë do të jetë vaji. Shifra tjetër (40) është indeksi i viskozitetit në mjedisin e punës. Sa më i lartë numri, aq më e lartë është temperatura në të cilën yndyra nuk i humbet vetitë e saj.

Kushto vëmendje

Shumë shoferë gabimisht mendojnë se shifra e dytë është parametri i viskozitetit të verës. Në fakt, temperatura në motor nuk i shtohet në asnjë mënyrë temperaturës së ajrit të ambientit. Shifra e dytë tregon rezistencën e viskozitetit të produktit në një mjedis të nxehtë.

Universal

Shumë shoferë rusë përdorin vajra të tillë. A janë të dëmshme për motorin? Kur përdorni një makinë në një klimë të butë, nuk është aspak, thonë ekspertët. Produktet universale përfshijnë produkte me një viskozitet prej 10W40. Karakteristikat e këtij lloji të vajit motorik lejojnë një fillim të qetë në temperatura deri në -20 gradë Celsius. Sa i përket funksionimit të verës, një lubrifikant i tillë siguron një film të fortë vaji në temperatura deri në 150 gradë Celsius. Një ngrohje e tillë e lartë mund të jetë në zonën e unazave të pistonit të motorit. Komponentët e mbetur të njësisë së energjisë rrallë ngrohen mbi 100 gradë Celsius.

Kështu, nëse termometri nuk bie nën -20 në dimër, rekomandohet përdorimi i vajit universal. Por viskoziteti nuk është aq i keq. Kur blini, është gjithashtu e rëndësishme të vendosni për llojin e vetë produktit. Ka:

• Mineral.
• Gjysmë sintetike.
• Vajra sintetikë.

Cilat janë veçoritë, të mirat dhe të këqijat e tyre? Më poshtë do të shqyrtojmë vetitë e secilit produkt veç e veç.

Karakteristikat e vajrave mineral

Këto produkte praktikisht nuk gjenden tani, pasi kanë veti të vjetruara. "Ujë mineral"bërë nga hidrokarburet e ricikluara. Pika e vlimit të produktit është +300 gradë Celsius. Gjatë funksionimit, vaji shpejt humbet vetitë e tij, dhe për këtë arsye kërkon zëvendësim pas 5-7 mijë kilometrash. Pas kësaj periudhe, uji mineral bëhet i zi dhe shpesh digjet.

Cili është rreziku i "ujit mineral" të vjetër? Mund të shkaktojë depozitime karboni brenda motorit, të cilat jo çdo shpëlarje mund t'i heqë. Plus i vetëm i këtij vaji është kostoja e tij e ulët. Mund të përdoret vetëm në kamionë të vjetër dhe VAZ deri në 2000. Zakonisht Lukoil prodhon vajra të tillë motorikë.

Karakteristika gjysmë sintetike

Ky produkt ka specifika më të larta. Pika e vlimit është 400 gradë Celsius, orari i zëvendësimit është nga 10 në 12 mijë kilometra. Produkti është një përzierje kimike e produkteve të naftës dhe aditivëve. Nuk kërkon shpëlarje kur ndërrohet.

Synthetics

Është tashmë një përzierje e plotë kimike. Vaji sintetik ka një raport mineral dhe artificial në raport 1 me 5. Pika e vlimit është 600 gradë Celsius. Sa i përket kostos, produkti është 2 herë më i shtrenjtë se uji mineral. Për 1 litër më të lirë (nga Gazpromneft) do të duhet të paguani 275 rubla. Megjithatë, orari i zëvendësimit është i konsiderueshëm - 20 mijë kilometra.

Ndër karakteristikat e veçanta, duhet të theksohen vetitë larëse të vajit sintetik. Produkti lan në mënyrë të përkryer të gjitha papastërtitë dhe depozitat nga motori. Sidoqoftë, është e pamundur të kaloni papritur në sintetikë nga uji mineral. Si një ndërmjetës, mund të përdorni gjysmë sintetikë. Përndryshe, produkti do të grumbullojë të gjitha papastërtitë në vetvete4-5 mijë kilometra. Një vaj i tillë nuk i nënshtrohet përdorimit të mëtejshëm.

Kushto vëmendje! Kur zëvendësohet, është instaluar një filtër i ri vaji. Duhet të ketë një valvul anashkalimi.

Klasifikimi API

Ekziston edhe një standard tjetër - API. Është zhvilluar nga Instituti Amerikan i Naftës. Sipas këtij klasifikimi, vajrat ndahen në disa kategori:

• S - për motorët me benzinë.
• C - për naftë.

Secila, nga ana tjetër, ndahet në disa nënkategori. Pra, produktet e serisë SF janë krijuar për motorët që janë prodhuar në periudhën nga viti 80 deri në vitin 89. SG - për makinat e 89-93 viteve të lëshimit. Për automjetet e viteve 94-96 rekomandohet përdorimi i produktit SH.

Që nga viti 1996, është miratuar një standard i ri - SJ. Por për makinat moderne, vetitë e këtij vaji nuk ishin të mjaftueshme. Nga viti 2001 deri në ditët e sotme, standardi SL është miratuar në Shtetet e Bashkuara. Produktet e kësaj marke karakterizohen nga burime të mjaftueshme dhe stabilitet më të madh.

Në Rusi, ky klasifikim nuk përdoret. Në vend të kësaj, ata përdorin standardin evropian SAE, për të cilin folëm më herët. Përdoret gjithashtu në tregun korean dhe japonez të makinave.

Përfundim

Pra, ne zbuluam llojet dhe vetitë e vajrave të automobilave. Siç mund ta shihni, në klimat e moderuara, lejohen produkte të të gjitha motit me karakteristika viskoziteti 10W40. Për rajonet veriore, vaji duhet të ketë një viskozitet prej 5 W ose më të ulët.