Makina GAZ-31105: foto, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

GAZ-31105 është një makinë pasagjerësh e mesme, e cila është bërë jo vetëm modeli më i fundit në serinë legjendare të makinave të vogla "Volga", por edhe makina e fundit e pasagjerëve vendas e prodhuar në Uzinën e Automobilave Nizhny Novgorod në momenti.

Makina e parë e vogël GAZ

Një nga prodhuesit kryesorë vendas të pajisjeve të automobilave, Fabrika e Automobilave Nizhny Novgorod (Gorky), aktualisht pjesë e grupit të madh të prodhimit GAZ Group, prodhoi produktet e saj të para në 1932. Këto ishin kamioni i lehtë GAZ-AA dhe modeli i makinës së pasagjerëve GAZ-A. Megjithëse të dyja makinat u prodhuan sipas vizatimeve të kompanisë amerikane Ford, makinat morën një tufë të përmirësuar, mekanizëm drejtues, njësi më të fuqishme fuqie, gjë që rriti besueshmërinë.

Makina e parë e pasagjerëve të fabrikës GAZ-A mori një trup faeton me pesë vende me një majë të butë, ajo u prodhua deri në vitin 1936. Pikërisht ky model dhe modifikimet e shumta në bazë të tij shënuan fillimin e periudhës së prodhimit të makinave të pasagjerëve në fabrikën e makinave.

Zhvillimi i prodhimit të makinave të pasagjerëve

Uzina e automobilave Gorky prodhoi lloje të ndryshme pajisjesh(kamionë, autobusë, tanke, armë vetëlëvizëse), por prodhimi i makinave ishte një nga fushat kryesore. Menjëherë pas përfundimit të prodhimit të GAZ-A, uzina filloi prodhimin e makinës së vogël GAZ-M-1. Tashmë ishte një sedan me katër dyer me pesë vende, me një çati tërësisht metalike. Makina jo vetëm që u bë shpejt më e popullarizuara në vend, por gjithashtu mori një modifikim me të gjitha rrotat.

Zhvillimi i mëtejshëm i automjeteve të pasagjerëve jashtë rrugës në fabrikë ishte zhvillimi dhe prodhimi i automjetit ushtarak jashtë rrugës GAZ-64, i cili u zëvendësua në linjën e montimit nga legjendar GAZ-69.

Në të njëjtën kohë, kompania filloi prodhimin e makinës së pasagjerëve Pobeda M-20 dhe sedanit të parë ekzekutiv GAZ-12 me gjashtë vende. Në mesin e viteve pesëdhjetë, të dy modelet u zëvendësuan nga GAZ-21 Volga dhe GAZ-13 Chaika.

Fillimi i serisë së makinave të vogla "Volga"

Makina e parë e kësaj serie ishte Volga legjendare nën indeksin e fabrikës GAZ-21. Makina e pasagjerëve me përmasa të mesme u prodhua nga viti 1956 deri në vitin 1970, dhe në total u prodhuan pothuajse 640,000 kopje. Në fillim të lëshimit, modeli kishte një dizajn modern, përveç kësaj, avantazhet përfshijnë:

• motorë të fuqishëm;
• brendi e bollshme dhe komode;
• pezullim cilësor;
• trajtim i mirë.

Dizajni i suksesshëm, përditësimet periodike jo vetëm që siguruan një periudhë të gjatë prodhimi të makinës, por edhe zhvillimin e 38 modifikimeve të ndryshme bazuar në Volga.

Serialisht GAZ-21 në linjën e montimit në 1970 u zëvendësua nga "Volga" tjetër nën indeksin GAZ-24, megjithatë,Kopjet e para të risisë u bënë në 1967. Makina vështirë se mund të quhet e jashtëzakonshme, por në mungesë të konkurrencës, ajo mbeti e vetmja makinë e pasagjerëve vendase me madhësi mesatare dhe u prodhua deri në vitin 1985.

Vazhdimi i publikimit të "Volga"

Pas ndërprerjes së prodhimit të GAZ-24, ata planifikuan të kalonin në një gjeneratë të re të Volga me një dizajn krejtësisht të ri të trupit, si dhe njësi fuqie, shasi, rehati dhe siguri të shtuar. Dizajni i një modeli të tillë filloi në fabrikë në fund të viteve gjashtëdhjetë. Kopja e parë për testim u prezantua në vitin 1973. Një fazë e rëndësishme në periudhën e zhvillimit ishte dëshira për të eliminuar të metat e modelit të mëparshëm, ndër të cilat ishin siguria e dobët pasive, zhurma e shtuar në kabinë dhe stabiliteti i ulët i drejtimit. Makina u konsiderua premtuese, por për një sërë arsyesh u vendos të braktiste prodhimin serik.

Në vitin 1981, një model me indeksin GAZ-3102 u vendos në transportues, i cili kishte një motor më të dobët. Për më tepër, duke marrë parasysh parimet e uljes së konsumit të karburantit, Volga-s iu mohua transmetimi automatik, përforcuesi hidraulik, klimatizimi, si dhe përmirësime të tjera. GAZ-3102 me përditësime të shumta u prodhua deri në vitin 2009.

GAZ-31105 - modeli i fundit i familjes legjendare

Paralelisht me modelin 3102, u prodhua një version i thjeshtuar i makinës Volga nën indeksin 31029, i cili praktikisht ruajti modelin e GAZ-21-10, por u përdorën disa elementë dhe panele të GAZ-3102 për trupin. Është bërë relativisht e re për një makinë të vogëldekorimi i pjesës së përparme të makinës. Modeli u prodhua sipas standardeve të fabrikës për një kohë të shkurtër - vetëm 5 vjet, dhe në 1995 versioni tjetër i Volga u lëshua nën indeksin 3110.

Kjo risi nuk ndryshonte në dizajnin modern, dhe përparësia kryesore u konsiderua një ndryshim në dekorimin e brendshëm, i cili u bë i ngjashëm me sallonet e makinave të huaja të lira. Prodhimi i makinës së pasagjerëve pushoi në 2005, dhe 2 vjet më parë, uzina lëshoi një version të rivendosur të modelit 3110 nën indeksin GAZ-31105 (foto më poshtë), i cili u bë makina e fundit e familjes Volga.

Historia e krijimit të modelit

Në fund të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar, kërkesa për makina Volga ra ndjeshëm. Arsyet nuk ishin vetëm rënia e cilësisë së makinave të prodhuara, por edhe shfaqja e makinave të huaja të përdorura në segmentin e makinave të pasagjerëve të përmasave të mesme. Prandaj, kur zhvillonin makinën tjetër të familjes Volga, projektuesit u përpoqën të formonin cilësitë e mëposhtme për risinë:

• kosto e përballueshme, brenda shtatë mijë dollarëve;
• brendi i bollshem;
• besueshmëri e përgjithshme;
• kosto e ulët e pronësisë;
• paraqitje e njohur.

Për të zbatuar planin, nevojiteshin investime të mëdha financiare në zhvillimin e dizajnit dhe ristrukturimin e prodhimit. Prandaj, kompania vendosi të shkojë në një mënyrë të provuar, të modernizojë modelin 3110 dhe të prodhojë makinën GAZ-31105 në bazë të saj. Modeli tjetër supozohej të bëhej më modern dhe më i përsosur, duke rimbursuar shpejt kostonorganizimi i prodhimit.

Dizajn

Për herë të parë kompania prezantoi një version të ri të GAZ-31105 në 2002 gjatë Motor Show në Moskë. Dizajnerët arritën, duke marrë parasysh kufizimet teknologjike dhe të prodhimit që imponoi trupi i vjetër, të ndryshonin mjaft revolucionar pamjen e Vollgës së re. Vendimet kryesore të këtij përditësimi të dizajnit ishin:

• formë e pazakontë e optikës së kokës në versionin me dy lente;
• grilë e ngushtuar me kornizë të gjerë kromi;
• marrje e gjatë e ulët e ajrit dytësor;
• brinjë të fuqishme stampuese të mbulesës;
• dizajn aerodinamik i pasqyrës anësore;
• linja të lëmuara të tranzicionit të parafangove të përparme dhe të pasme;
• harqe të zgjeruara të rrotave;
• drita të pasme të kombinuara.

Ekspresivitet shtesë për modelin u formua nga të dy parakolpët GAZ-31105 me mbivendosje speciale mbrojtëse dhe vulosje të drejtë përpara. Sipas pronarëve dhe ekspertëve të makinave, pamja e risisë është bërë më tërheqëse në mesin e të gjitha ndryshimeve të dizajnit të "njëzet e katër".

Veçoritë e brendshme

Në kabinën e GAZ-31105, u bënë gjithashtu ndryshime të mëdha, të cilat, për sa i përket materialeve të përdorura, komoditetit dhe cilësisë së elementeve të montimit, lejuan që brendësia të përputhej me homologët e huaj. Ndër vendimet kryesore për t'u theksuar:

• sediljet e përparme të rregullueshme me lartësi;
• aftësia për të rregulluar timonin për anim dhe shtrirje;
• katër foletimon me kontrolle audio;
• Monitor LCD i panelit të instrumenteve me maskë kundër shkëlqimit;
• pajisje elektronike për matës të shpejtësisë dhe shpejtësisë;
• mbështetës krahu qendror me ndarje ruajtëse;
• kuti e madhe doreza;
• numër i rëndësishëm xhepash, kamaresh dhe ndarjesh.

Dekorimi përdori pëlhurë me rezistencë të lartë, plastikë të butë me cilësi të lartë, dysheme me grumbull, futje plastike nën dru të lëmuar. Karakteristikat e brendshme përfshijnë një dizajn me dy ngjyra.

Trenë elektrik

Për të gjithë periudhën e prodhimit të tij, motorët e mëposhtëm u instaluan në GAZ-31105:

1. Emri - ZMZ-402:

• lloj - benzinë me katër goditje;
• numri i cilindrave – 4;
• numri i valvulave – 8;
• vëllimi – 2, 45 l;
• fuqi - 100 kf f.;
• vlera e ngjeshjes - 8, 2;
• klasa e performancës mjedisore - 0.

2. Emri - ZMZ-4062.10:

• lloj - benzinë me katër goditje;
• numri i cilindrave – 4;
• numri i valvulave - 16;
• vëllimi - 2, 29 l;
• fuqi - 145 kf f.;
• vlera e ngjeshjes - 9, 3;
• klasa e performancës mjedisore - 0.

3. Emri - ZMZ-40525:

• lloj - benzinë me katër goditje;
• numri i cilindrave – 4;
• numri i valvulave - 16;
• vëllimi – 2,46 l;
• Fuqia- 152 kf f.;
• vlera e ngjeshjes - 9, 3;
• klasa mjedisoreperformanca - 3.

4. Emri - Chrysler DOHC 2.4L:

• lloj - benzinë me katër goditje;
• numri i cilindrave – 4;
• numri i valvulave - 16;
• vëllimi - 2, 43 l;
• fuqi - 137 kf f.;
• vlera e ngjeshjes - 9, 3;
• klasa e performancës së gjelbër - 3.

GAZ-31105 është prodhuar me motorin Chrysler që nga mesi i vitit 2006. Për të instaluar motorin në makinë, ishte e nevojshme të kryheshin ndryshime. Në veçanti, këto janë ndryshuar:

• pikat e lidhjes së njësisë së energjisë;
• u hoq ngurtësuesit në sipërfaqen e brendshme të kapuçit;
• raportet e marsheve të zëvendësuara;
• sistemi i ridizajnuar i injektimit.

Si rezultat i këtyre vendimeve, fuqia e motorit është ulur nga 150 në 137 kf.

Parametrat teknik

Për GAZ-31105, karakteristikat në versionin bazë dhe motorin ZMZ-4062.10 ishin:

• tipi i trupit - sedan;
• numri i dyerve - 4;
• kapaciteti i pasagjerëve - 5 persona;
• baza e rrotave - 2,80 m;
• gjatësia - 4,92 m;
• gjerësia – 1,81m;
• lartësia - 1,42 m;
• pastrimi nga toka - 16,0 cm;
• pista e përparme - 1,50 m;
• pista e pasme - 1,44 m;
• pesha e kufizuar - 1,40 ton;
• pesha bruto – 1,89 t;
• madhësia e trungut - 505 l;
• transmision - mekanik;
• me makinë - e pasme;
• kuti ingranazhi (KP) - me pesë shpejtësi;
• fuqia e motorit - 145 kf f.;
• shpejtësia maksimale -165,0 km/h;
• përshpejtimi deri në 100 km/h - 13,6 sek;
• konsumi i karburantit (shpejtësia 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• konsumi i karburantit (urban) - 13,5 l/100 km;
• frenat e përparme - të ajrosura, disk;
• frenat e pasme - daulle;
• madhësia e diskut - 6,5J x 15;
• madhësia e gomave - 195/65R15.

Në varësi të fuqisë së njësive të instaluara të energjisë në makinë, vetitë dinamike dhe treguesit e GAZ-31105 për sa i përket konsumit të karburantit ndryshuan.

Avantazhet dhe disavantazhet

Megjithë modelin interesant të përditësuar, karakteristikat teknike me cilësi të lartë, makina GAZ-31105 ishte e vjetëruar pa shpresë nga fillimi i shekullit të 20-të. Janë bërë vetëm 190,000 kopje të makinës. "Volga" e fundit kishte këto avantazhe kryesore:

• kosto e përballueshme;
• besueshmëri e përgjithshme;
• brendi i bollshem;
• trajtim i mirë;
• fenerët cilësorë;
• likuiditet i lartë;
• përshtatshmëri për përdorim shtëpiak;
• funksionim ekonomik.

Ndër të metat, pronarët e makinave veçuan:

• izolim i dobët i zërit;
• cilësi e dobët bojë;
• vrull i dobët.

Përkundër faktit se GAZ-31105 kishte disa avantazhe, ai nuk mund të duronte konkurrencën me fillimin e ardhjes së makinave të ngjashme të prodhimit të huaj në tregun vendas të makinave. Para së gjithash, makinat e huaja ishin superiore ndaj "Volgës" së fundit vendase.dizajni, komoditeti, pajisjet, siguria.

Me ndërprerjen e prodhimit të GAZ-31105 në vitin 2010, prodhimi i makinave të pasagjerëve të familjes Volga jo vetëm që përfundoi, por u ndalua edhe prodhimi i makinave vendase të pasagjerëve në Uzinën e Automobilave Nizhny Novgorod.