2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Industri e madhe - teknologji e madhe! Ky është slogani, ndoshta, i të gjithë gjigantëve të industrisë botërore. Makinat industriale me forcë dhe fuqi të jashtëzakonshme nuk janë vetëm çelësi i suksesit, por edhe një simbol i udhëheqjes në prodhimin në shkallë të gjerë. Cilat janë mrekullitë më gjigante të teknologjisë që ka ardhur deri më sot njerëzimi? Le të bëjmë një vlerësim të vogël të automjeteve që mund të lëvizin në tokë. Le të fillojmë me më të voglin nga më të mëdhenjtë.
Bucyrus MT6300AC
Ky kamion hale gjigant është makina më e madhe - stuhia e të gjitha gropave të rërës, ideja e përbashkët e dy flamurëve botërorë në prodhimin e pajisjeve të ndërtimit (kompanitë
Unit Rig and Terex), krijuar në vitin 2007 në Shtetet e Bashkuara. Ky SUV mori nga shpikësit e tij një motor të fuqishëm dizel (pothuajse 4 mijë kuaj fuqi) me njëzet cilindra dhe turbocharging. Karburanti furnizohet në një rezervuar me një kapacitet prej gati 5 mijë litra. Sigurisht, një pajisje e tillë kërkon dimensione të paimagjinueshme: 15.6 m e gjatë, 9.7 m e gjerë dhe 7.9 m e lartë. Baza e rrotave është 6.6 m Dhe kaqkjo strukturë peshon jo më pak se 240 ton, dhe mbi të mund të ngrihen më shumë se 360 ton ngarkesë! Me gjithë këtë, kolosi mund të përshpejtohet në 64 km/h.
Liebherr LTM 11200-9.1
Këtij vinçi të madh teleskopik i është dhënë një emër tjetër - "mamut", sepse konsiderohet si vinçi vetëlëvizës më i gjatë dhe më i fuqishëm i krijuar nga
njerëzimi gjatë gjithë historisë së tij. Zhvilluesit gjermanë e kanë përmirësuar krijimin e tyre aq shumë sa LTM 11200-9.1 është 30 herë më i fuqishëm se vinçat celularë të zakonshëm! Kjo është makina më e madhe e këtij lloji - nuk ka asnjë pajisje tjetër të tillë vetëlëvizëse në të gjithë planetin që mund të ngrejë 1.2 mijë ton ngarkesë në një lartësi 180 metra me kaq lehtësi. E gjithë kjo falë bumit, i përbërë nga 8 seksione, të cilat kur zgjaten, fiksohen automatikisht në lartësinë e kërkuar.
Bumi është i pajisur gjithashtu me zgjatime dhe kabllo me forcë të lartë, gjë që e bën makinën edhe më të gjithanshme. Pesha e një grepi 11 metra është 11 ton. Për të mbajtur këtë dizajn, baza prej 22 tonësh ishte e pajisur me 18 pllaka shtesë me një peshë totale prej 180 tonë. Për të shpërndarë në mënyrë të barabartë një ngarkesë të tillë midis 4 mbështetësve hidraulikë, nën secilën prej tyre vendosen baza hekuri. Mjaft e çuditshme, përdorimi i një vinçi të tillë është kënaqësi e pastër, sepse paneli elektronik i kontrollit e çon punën e shoferit pothuajse në automatizim.
Transportues me zvarritës
Ky është ndoshta kamioni më i madh i gjurmuarlëvizin në botë, dhe është menduar për lëvizjen e anijeve kozmike dhe raketave. Në veçanti, këta traktorë u përdorën për të lëvizur raketat Saturn 5 si pjesë e programit të bujshëm Apollo. Zhvillimi i këtij kolosi iu besua Bucyrus International, por në zbatimin e projektit u përfshi organizata Marion Power Shovel Co. Si rezultat i këtij bashkëpunimi, u krijuan dy automjete identike të gjurmuara, të cilat edhe sot e kësaj dite quhen me dashuri Hans dhe Franz.
Në pamje, këto janë platforma drejtkëndore me dy nivele 40 metra të gjera dhe 35 metra të gjata, të pajisura me mekanizma vemje 12 metra. Binarët rrotullohen nga katër gjeneratorë autonome që drejtojnë 16 motorë elektrikë. Një strukturë e tillë është e aftë të përballojë 2000 tonë ngarkesë.
Krenaria e kësaj makinerie janë motorët e saj të mëdhenj, nga të cilët janë dy. Fuqia totale e tyre është rreth 5 mijë kuaj fuqi, dhe ato lejojnë që platforma e ngarkuar të lëvizë me një shpejtësi prej 2 km / orë. Për të siguruar funksionimin e qetë të motorëve të tillë, kërkohet një konsum i jashtëzakonshëm i karburantit - 350 l / km, kështu që bordi i transportuesit është i pajisur me një rezervuar që mund të mbajë 19 mijë litra karburant. Ky kolos peshon pothuajse 2.5 mijë ton dhe për ta menaxhuar duhet të tërheqësh të paktën 11 persona!
Bagger 288
Makina e dytë më e madhe në botë u ndërtua nga kompania gjermane Krupp për Rheinbraun në vitin 1978. Ky përbindësh i veçantë është i aftë të nxjerrë më shumë se njëqind ton minerale gurore çdo ditë. Duke pasur240 metra i gjatë, 40 metra i gjerë dhe gati 100 metra i lartë, ky gjigant është ende i aftë të lëvizë nëpër rrugë! Imagjinoni një kolos 13,000 ton sa dy fusha futbolli që lëviz vetë - e pabesueshme! Në mënyrë që e gjithë kjo të mos bjerë në tokë dhe të mos prishë dheun, inxhinierët e pajisën ekskavatorin me 12 shina, secila prej të cilave është rreth 4 metra e gjatë. Si rezultat, Bagger 288 krijon presion absolutisht të parëndësishëm (fjalë për fjalë të njëjtë si nën peshën e një personi) në sipërfaqen e tokës.
Kjo makinë është vetëm një rrymë elektrike që ka nevojë për të njëjtën sasi si një termocentral mesatar i qytetit. Energjia furnizohet përmes një kablloje kilometërshe, e cila është e mbështjellë në një spirale të madhe.
Çfarë ju befason më shumë? Makinat shumë të mëdha janë jashtëzakonisht të lehta për t'u drejtuar. Bagger 288, për shembull, kërkon vetëm 4 persona për ta bërë këtë. Për të siguruar funksionimin e tyre të vazhdueshëm, ekskavatori është i pajisur me një zonë pushimi mjaft komode (madje ka një kuzhinë dhe një tualet).
Bagger 293
Dhe së fundi, mbajtësi i rekordeve midis mbajtësve të rekordeve është automjeti më i madh vetëlëvizës me bazë tokësore në botë, i krijuar në vitin 1995. Ky është një lloj trashëgimtari i Bagger 288 i përmendur më sipër. Kolosi 225 metra peshon rreth 14 mijë tonë dhe ngrihet mbi tokë në një lartësi prej 95 metrash dhe 5 persona duhet ta menaxhojnë në të njëjtën kohë. Puna e mirëkoordinuar e ekipit dhe e këtij përbindëshi hekuri ju lejon të lëvizni pothuajse një çerek milion metra kub çdo ditë. metraracat. Kjo është pothuajse e njëjtë si të hapësh një gropë 25 metra të thellë në të gjithë fushën e futbollit! 20 kova ndihmojnë në këtë çështje, vëllimi i secilës prej të cilave është 15 metra kub. metra. Kovat janë ngjitur në një rrotë rrotulluese me diametër 23 metra që rrotullohet me 50 rrotullime në minutë.
Kujt i duhet makina më e madhe në botë dhe pse?
Pronari i lumtur i këtij gjiganti është kompania gjermane e energjisë RWE Power AG, e cila përdor një ekskavator në funksionimin e minierës së madhe të qymyrit Hambach. Krupp-it iu deshën më shumë se 5 vjet për të sjellë në jetë idenë inxhinierike dhe kënaqësia kushtoi 100 milionë dollarë.
Edhe një foto e makinës më të madhe të krijuar ndonjëherë nga njeriu na bën të mendojmë për mundësitë e inxhinierisë dhe ndërtimit modern, të cilat nuk ishin menduar kurrë më parë. Dimensionet mbresëlënëse, forca dhe fuqia janë aleatët kryesorë të teknologjisë moderne.
Recommended:
Një kamionçinë e madhe është më shumë se thjesht një automjet
Industria amerikane e automobilave është e ndryshme nga prodhuesit e automjeteve në çdo vend tjetër. Në SHBA dominon një perceptim i veçantë, konkretisht amerikan për makinën. Nuk është thjesht një automjet, është një simbol. Para së gjithash, simbole të tilla janë kamionë me kapuç, kamionçinë të mëdhenj dhe SUV. Dashuria për këto makina në Amerikë ndonjëherë është disi irracionale
Betanija më e madhe në botë. Luftanija më e madhe e Luftës së Dytë Botërore
Edhe në shekullin e largët të 17-të, u shfaqën luftanijet e para. Për një kohë të caktuar, ata ishin dukshëm inferiorë në aspektin teknik dhe armatim ndaj armadiljeve me lëvizje të ngad altë. Por tashmë në shekullin e 20-të, vendet që dëshironin të forconin flotat e tyre filluan të krijonin luftanije që nuk do të kishin të barabartë për sa i përket fuqisë së zjarrit
4WD – më shumë rehati apo më shumë konsum?
Pranohet përgjithësisht që automjetet me katër rrota "përdorin" më shumë karburant, por ka edhe raste të oreksit të moderuar mes tyre
Cili është kamioni hale më i madh në botë? Kamionët hale më të mëdhenj në botë
Ekzistojnë disa modele të kamionëve gjigantë hale që përdoren në industrinë e rëndë për nxjerrje gurore në botë. Të gjitha këto supermakina janë unike, secila në klasën e vet. Prandaj, nuk është për t'u habitur që çdo vit zhvillohet një lloj konkursi midis vendeve prodhuese
KAMAZ në bord - një kamion i madh për ngarkesa të mëdha
Sot transporti rrugor i mallrave është një nga shërbimet më të kërkuara. Ndryshe nga transporti hekurudhor, detar dhe ajror, transporti rrugor dallohet nga lëvizshmëria, ekonomia dhe praktika. KAMAZ në bord është një opsion ideal për transportin ndërrajonal dhe ndërkombëtar të mallrave
