Një kamionçinë e madhe është më shumë se thjesht një automjet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Industria amerikane e automobilave është e ndryshme nga prodhuesit e automjeteve në çdo vend tjetër. Në SHBA dominon një perceptim i veçantë, konkretisht amerikan për makinën. Nuk është thjesht një automjet, është një simbol. Para së gjithash, simbole të tilla janë kamionë me kapuç, kamionçinë të mëdhenj dhe SUV. Dashuria për këto makina në Amerikë ndonjëherë është disi irracionale. Për një amerikan, një kamionçinë i madh, një Ford, për shembull, është më shumë se thjesht një mjet transporti. Ky është mishërimi i lirisë amerikane dhe i lidhjes me paraardhësit e kolonëve.

Lërini pjesën më të madhe të kamionçinës së madhe të udhëtojnë më shpesh në itinerarin midis metropolit dhe periferisë. Por vetë mundësia për të ngarkuar mallrat tuaja në një makinë dhe për të nxituar në skajin tjetër të një vendi të pamasë mbush shpirtin e çdo amerikani të vërtetë me frikë. Kamionë kamionë tepër të mëdhenj po shiten në SHBA me konsum karburanti që do të tmerronte çdo evropian:

• Ford (seri F);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Por konsumi i karburantit nuk ështëajo që ka rëndësi është kur ju jepet mundësia të prekni ëndrrën amerikane në këmbim. Kështu që amerikanët po blejnë makina të mëdha dhe të pangopura, por tepër romantike dhe të paharrueshme.

Kamioni më i madh në botë

Dhe ndër më të mëdhenjtë ka gjithmonë më të madhin. Për momentin, kamioni më i madh i prodhuar në masë është Ford F650. Duke parë këtë përbindësh, nuk kupton më nëse është kamionçinë apo kamion. Forma e trupit është tipike për një kamionçinë të madhe. Skica të mprehta të copëtuara që theksojnë masivitetin e makinës dhe sfidojnë makinat aerodinamike. Por ka një stil të caktuar ngarkesash. Për shembull, një grilë e fuqishme, e prerë nga një fletë masive e vetme e aliazhit silikon-magnez-alumin. Ose dërrasat e drejtimit prej çeliku inox të kombinuara me rezervuarët e karburantit. Dhe më e rëndësishmja - madhësia e këtij përbindëshi makine. Pranë këtij kamionçinë, makinat e zakonshme duken të vogla.

Dimensionet

Makina është fantastike 7696 mm e gjatë dhe 2433 mm e gjerë. Baza e rrotave është e barabartë me gjatësinë e një sedani me madhësi të plotë - 4927 mm. Lartësia varet nga modifikimet e shasisë dhe gomave (të cilat vijnë edhe me rrota 22.5 inç në bazë), mund të arrijë tre metra. Prandaj, masa e kolosit, edhe në gjendje pune, është 5200 kg, dhe masa totale arrin 12 tonë. Hapësira nga toka e makinës arrin 40 centimetra, edhe për versionet konvencionale. Versioni jashtë rrugës ka rrota më të mëdha dhe edhe më shumë hapësirë nga toka.

Motorët dhe kutitë e marsheve

BAktualisht, si motorët e benzinës ashtu edhe ato me naftë janë instaluar në "gjashtëqind e pesëdhjetë". Një motor i aspiruar me dhjetë cilindra me një vëllim prej 6.3 litrash prodhon 320 litra. Me. në versionin me benzinë dhe 362 kf. Me. në propan. Por avantazhi i tij kryesor nuk është as fuqia, por një çift rrotullues kolosal që arrin 624 Nm.

Përveç kësaj, në makinë mund të instalohet një turbodiesel 6.7 litra, i cili ka disa versione. Fuqia varion nga 200 në 360 "kuaj" dhe çift rrotullues fantastik deri në 1085 Nm. Konsumi i karburantit të naftës është çuditërisht i vogël dhe arrin në 15-17 litra në autostradë.

Kuti ingranazhi - "Mekanika" me 7 shpejtësi ose "automatike" me 6 shpejtësi. Ato janë krijuar posaçërisht për këtë model.

Aplikacion

Këto automjete fillimisht u projektuan si kamionë të lehtë të aftë për të transportuar deri në një ton ngarkesë në pjesën e pasme. Sidoqoftë, pamja e jashtëzakonshme dhe karakteristikat e jashtëzakonshme të traktorit zgjeruan ndjeshëm fushën e kamionit. Është blerë me dëshirë si makinë udhëtimi. F650 është i gjerë dhe mund të tërheqë lehtësisht një rimorkio të madhe. Në rolin e një traktori, një kamionçinë përdoret shpesh nga policia, si dhe shërbimet e tjera komunale. Ekzistojnë disa versione kryesore të makinës në SHBA:

• Marrje e rregullt për fermerët ose si bazë për akordim.
• Version special për shërbime policore, mjekësore, zjarrfikëse dhe shërbime të tjera.
• Version i rëndë jashtë rrugës.
• Xhip premium me kabinë për 10 pasagjerë.
• Limuzinë luksoze "F650Mamuthi".

Makina ka vendin e saj, duke u ofruar blerësve fuqinë dhe ashpërsinë e një kamioni, së bashku me komoditetin dhe sharmin e një SUV të madh. Kjo shpjegon rezistencën kokëfortë të publikut ndaj ndërprerjes së prodhimit të kësaj makine tashmë mjaft të moshës së mesme. F650 është prodhuar që nga viti 2000. Ristilluar në 2014.

Pajisje

Brenda versionit bazë, mund të shihni brendësinë e zakonshme për një SUV të madh. Finitura cilësore, kontrolli i klimës, ABS, sensorë parkimi, aksesorë të energjisë. Një opsion interesant është një kamerë me pamje të pasme - për këtë makinë, kjo pajisje është një pajisje mjaft thelbësore, jo një luks.

Nëse flasim për versione të akorduara dhe ekskluzive, atëherë gjithçka varet nga imagjinata e pronarit. Brendësia e "gjashtëqind e pesëdhjetave" të tjera nuk është inferiore ndaj limuzinave elitare.

Në Rusi

Kjo makinë është prodhuar për tregun amerikan dhe nuk eksportohet për shkak të specifikës së saj. Për të marrë një makinë në Rusi, duhet të gjeni dhe blini një kamionçinë në Amerikë, dhe më pas të paguani për dërgimin personal në Rusi. Si rezultat, edhe një F650 i përdorur në Rusi do të kushtojë pothuajse dy herë më shumë se një i ri në SHBA. Megjithatë, për vendin tonë është edhe më ekskluzive dhe blerja ia vlen.