Makina "Lamborghini Countach": përshkrim, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Nëse prekni temën e industrisë italiane të makinave, atëherë me siguri çdo i dyti do të dalë me emrin e një shqetësimi të tillë si Lamborghini. “Countach” është një nga modelet unike të nxjerra nga kjo kompani. Countach është një supermakinë e prodhuar nga kompania për 16 vjet, nga 1974 deri në 1990. Por gjatë kësaj kohe, nuk u prodhuan aq shumë kopje - vetëm 1997. Megjithatë, ky fakt e bën makinën edhe më unike.

Modeli shkurt

Gjëja e parë që e dallon Lamborghini Countach është emri i saj. Fjala "countach" është versioni italian i "wow!" në dialektin piemonteze. Kjo thirrje admirimi shpërthen nga buzët e burrave vendas me shikimin e një gruaje të bukur. Dhe fillimisht makina kishte emrin e koduar “Project 112”. Për sa i përket emërtimit, makina është bërë unike në llojin e saj, pasi shqetësimi Lamborghini zakonisht i pajis modelet e saj me emërtime të tilla që janë disi të lidhura me ndeshjet me dema.

Dizajn

U zhvillua pamja e modelitnga një specialist i quajtur Marcello Gandini nga studioja Bertone. Ai nuk u fokusua në ergonomi, por thjesht përcolli vizionin e tij për makinën. Modeli doli të ishte këndor, i ulët dhe i gjerë. Dizajni i rastit është interesant, në shumë aspekte kjo pamje e pazakontë u arrit përmes përdorimit të planeve trapezoidale. Po, linjat e lëmuara mund të gjurmohen në imazh, por ato nuk e zbusin këndshmërinë e jashtme.

Një tjetër veçori me të cilën mburret Lamborghini Countach janë dyert e gijotinës. Ata quhen edhe "gërshërë". Megjithatë, dyert standarde nuk do t'i përshtateshin kësaj makine të veçantë, pasi ajo është shumë e gjerë për ta.

Sfera Countach përfshin disa modifikime. Dhe LP400S konsiderohet si një nga më origjinalet. Karakteristikat e tij ishin gomat e gjera, si dhe spoilerët (para dhe mbrapa), falë të cilave u bë e mundur të rritej qëndrueshmëria e modelit me shpejtësi të lartë. Dhe një tipar i modifikimit ekstrem, i cili u bë i njohur si Evoluzione, ishte një peshë shumë modeste e makinës - vetëm 980 kg.

E brendshme

Duhen thënë disa fjalë për karakteristikat e Lamborghini Countach për sa i përket estetikës dhe komoditetit. Në fund të fundit, sa e suksesshme brendësia e modelit do të thotë shumë. Meqenëse është brenda makinës që një person kalon kohën ulur pas timonit.

Epo, dy gjeneratat e para të modeleve u dalluan nga një çati shumë e ulët. Për shkak të kësaj veçorie, shoferi shtatlartë ishte jashtëzakonisht i pakëndshëm brenda, ashtu si pasagjeri i tij. Por ky defekt u eliminua në vitin 1982. Pastaj çatiae ngritur me 3 centimetra, falë të cilave kishte të paktën pak më shumë hapësirë të lirë.

Por përfundimi, duke gjykuar nga vlerësimet, ishte i shkëlqyeshëm për të gjitha modelet. Brendësia ishte qartësisht me nota të dizajnit sportiv, por nuk mund të shihej asnjë tepricë. Meqenëse zhvilluesit u mbështetën në lehtësinë e dizajnit.

Por në versionet e përvjetorit janë shfaqur veçori të tilla të këndshme si xhamat elektrikë, rregullimi automatik i sediljeve dhe një pjesë e re e brendshme prej lëkure. Këto makina Lamborghini u shitën shumë shpejt.

Lamborghini Countach, meqë ra fjala, si çdo makinë tjetër, kishte një ndarje bagazhesh. Vëllimi i tij ishte 240 litra. Nëse ju kujtohet se ky model është një supermakinë, atëherë mund të thoni me besim se bagazhi është mjaft mbresëlënës. Vlen gjithashtu të theksohet se, me kërkesë të blerësit, në makinë mund të vendoset kondicioner.

Prototip

Versioni i parë i Lamborghini Countach është LP500. Ishte në ngjyrë të verdhë të ndezur. Ishte kjo makinë që u shfaq për publikun në vitin 1971 në Gjenevë në një panair makinash.

Modelja ishte e pazakontë. Trupi i tij ishte prej alumini poroz dhe u aplikuan gjithashtu disa zgjidhje unike të projektimit. Makinat serike ishin të ndryshme. Edhe nën kapuçin e prototipit ishte një motor 5 litra. Ata vendosën të mos e vendosnin këtë motor në versionet e prodhimit, pasi ishte i ftohur dobët.

Fatkeqësisht, kjo makinë nuk ka mbijetuar deri më sot. Ai u shkatërrua gjatë një testi përplasjeje për të marrë një certifikatë sigurie evropiane. PORprototipi ishte i vetmi.

Karakteristikat

Produksioni i parë Lamborghini Countach u lëshua në vitin 1974. Modifikimi u bë i njohur si LP400. Nën kapuçin e tij ishte një motor V me 12 cilindra me një vëllim prej 4 litrash. Prodhonte 375 kuaj fuqi! Falë tij, makina përshpejtoi në 100 km / orë në vetëm 6.3 sekonda. Dhe maksimumi që mund të arrinte gjilpëra e shpejtësimatësit ishte 290 km/h.

Ky version i Lamborghini Countach ekzistonte për katër vjet. Kopja e fundit u publikua në 1978. Ai ishte më i afërti nga të gjitha makinat e tjera me dizajnin e prototipit. Përjashtim bënin dritat e pasme dhe hyrjet e instaluara të ajrit me vrima ventilimi, falë të cilave motori ftohej më mirë. U prodhuan gjithsej 157 makina të tilla.

Ndjekësi i tij ishte versioni LP500S me një motor 5-litërsh. Trupi ka ndryshuar disi, gjë që bëri të mundur instalimin e një motori kaq të madh dhe sigurimin e një niveli të mirë ftohjeje. Dhe për sa i përket dinamikës, modeli ishte më i mirë se paraardhësi i tij - ai shkëmbeu "qindëshin" e parë pas 5.6 sekondash nga fillimi. Dhe shpejtësia e saj maksimale ishte 315 kilometra. Vërtetë, pas ca kohësh u shfaq një version edhe më i fuqishëm - me një motor 5.2 litra që prodhon 455 "kuaj".

Modele të tjera

LP400S famëkeq u projektua nga inxhinieri Giampaolo Dallar. Disa ndryshime kanë ndikuar në njësinë e fuqisë, por pamja e makinës ka ndryshuar më së shumti.

Përveç gomave të gjera, të mëdhaharqet e rrotave. Nga rruga, për shkak të spoilerëve të përmendur më parë, modeli është bërë 50 kilogramë më i rëndë. Kjo, nga ana tjetër, ndikoi në performancën e shpejtësisë maksimale të supermakinës. Ato janë bërë më pak me 15 km/h. Pra, siç thonë rishikimet, pak njerëz vendosën të preferojnë stabilitetin në vend të shpejtësisë. Për më tepër, trajtimi u bë më i mirë gjithsesi - rrotat e gjera kontribuan në të.

Por më pas erdhi Lamborghini Countach 5000QV. Nën kapuçin e tij ishte instaluar një motor V12 me 48 valvula 455 kuaj-fuqi. Kishte një ndryshim të dukshëm në risi - karburatorët tani nuk ishin në anën, por sipër motorit. Kështu që doli të përmirësonte marrjen e ajrit. Por kishte edhe pika negative. Për shkak të kësaj risie, dukshmëria e pasme është bërë pothuajse zero.

Më vonë, kur epokës Countach po i vinte fundi, u vendos që karburatorët të zëvendësoheshin me injektorë dhe të shtonin disa elementë Kevlar në trup.

Edicioni përvjetor

Për të shënuar 25 vjetorin e kompanisë, u publikua një model i quajtur 25th Anniversary Countach. Nëse flasim për pjesën teknike, atëherë makina është pothuajse identike me 5000QV të përmendur më sipër. Vërtetë, edhe zhvilluesit më në fund zgjidhën problemet që lidhen me ftohjen e frenave. U vendos që të instalohen hyrjet e ajrit në spoilerin e përparmë, si dhe në çatinë e ndarjes së motorit dhe në anët. Nga rruga, në atë kohë, Lamborghini bleu Chrysler, zhvilluesit e të cilit kontribuan në risi. Ata vendosën të përdorin fibër karboni në procesin e prodhimit të kompletit të trupit dhe parakolpit.

Komente nga shoferët

Është e sigurt të thuhet se në Rusi nuk ka pronarë të një makine të tillë si Countach. Në fund të fundit, këto makina u prodhuan në një numër kaq të kufizuar. Pra, të gjithë pronarët janë në Evropë, kryesisht në Itali. Por edhe atje, Lamborghini Countach konsiderohet një gjë e rrallë. Çmimi i versionit 5000QV ishte 100,000 dollarë në kohën e lëshimit të tij (ky është 1985). Tani, sipas ekspertëve, kostoja e një supermakine të rrallë mund të jetë 250,000 dollarë. Dhe kjo është të paktën. Nëse modeli është i pajisur me një krah të pasmë, sistem audio, ajër të kondicionuar dhe karakteristika të tjera të këndshme, do t'ju duhet të paguani një shumë më mbresëlënëse për blerjen.

Pronarët e huaj i kushtojnë vëmendje të veçantë funksionimit të qetë të motorit, funksionimit të qetë, trajtimit të lehtë dhe, natyrisht, kostos së lartë. Rezervuari i karburantit të modelit mban 120 litra benzinë, që mjafton për 300 kilometra. Plus, mund të shtoni një kosto të konsiderueshme mirëmbajtjeje, e cila është e detyrueshme për një makinë të kësaj klase.

Fakte interesante

Pak njerëz e dinë se në filmin e vitit 1981 Gara me top, personazhet Tara Burkman dhe Adrienne Barbro pushtojnë shpejtësinë pikërisht në Countach. Vërtetë, versioni është modifikuar, i lyer me ngjyrë të zezë posaçërisht për xhirime. Një triquel i quajtur "Speed Zone" paraqiste një model të kuq të ndezur. Pikërisht mbi të u krye një nga marifetet më të vështira dhe spektakolare të makinave në historinë e kinemasë - Lamborghini rrëshqiti përmes një hendeku 30 metra me ujë.

Dhe kjo modele e veçantë i përkiste RockyBalboa, i luajtur nga Sylvester Stallone në serialin legjendar të filmave "Italian Stallion". Dhe makina Countach u shfaq gjithashtu në filmin The Wolf of Wall Street, personazhi kryesor i të cilit u luajt nga Leonardo DiCaprio.

Gjithashtu, makina mori pjesë në filmat "David dhe Madame Ansen", "Kung Fury", "Doberman" dhe në serialin "Është gjithmonë me diell në Filadelfia". Megjithatë, një interes i tillë i shfaqur në lidhje me makinën nuk është befasues. Modeli është i ndritshëm, spektakolar, kështu që i shton një gjallëri shtesë filmit.