Peugeot 1007: përshkrim, specifikime, komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Peugeot 1007 është një makinë e pazakontë qyteti e kompanisë franceze, e cila ka një përmasa shumë kompakte, por një karrocë minivani me një vëllim të lartë, dyer anësore rrëshqitëse, si dhe komoditet të mirë për klasën e saj të vogël.

Formimi dhe zhvillimi i Peugeot

Kompania Peugeot u organizua në mesin e shekullit të 19-të nga familja franceze Peugeot. Në 1858, marka tregtare e kompanisë në formën e një luani u patentua. Makina e parë me avull, e krijuar nga kompania në 1889, doli të ishte e pasuksesshme. Ai kishte shumë peshë dhe një njësi të dobët kapriçioze të energjisë. Marrja e licencës për motorët me benzinë nga inxhinieri gjerman Daimler bëri të mundur fillimin e prodhimit të makinave të para komerciale Peugeot, të cilat u prodhuan në 1892 në sasinë prej 20 copë. Kompania franceze prodhoi motorët e parë vetë në 1896.

Deri në mesin e viteve 40 të shekullit të kaluar, kompania e specializuar në prodhimin e makinave të lira, makina të reja kompakte Peugeot dilnin pothuajse çdo vit. Në vitet '50 dhe '60, kompania, falë specializimit të saj në prodhimin e makinave kompakte, rriti prodhimin e saj mekërkesa e madhe për modele të tilla. Një fazë e rëndësishme në zhvillim është viti 1974, kompania bashkohet me një tjetër prodhues automobilistik francez, Citroen. Një bashkim i tillë bëri të mundur kombinimin e potencialit të kompanive, si dhe hapjen e impianteve të reja të montimit të kompanisë së përbashkët në vende të ndryshme, duke rritur numrin e makinave të prodhuara. Peugeot është aktualisht prodhuesi i dytë evropian i makinave, duke përfshirë liderin në prodhimin e automjeteve komerciale të lehta dhe të mesme.

Linja e Peugeot

Aktualisht, gama e makinave të kompanisë për tregun rus është:

1. Sedanët dhe hatchbackët (viti i fillimit/numri i gjeneratës):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. Makinë familjare:

Teepee Partner - 2011/I

3. Kupe sportive:

RCZ - 2010/II

4. Crossovers:

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. Automjete komerciale:

• Ekspert - 2017/I;
• "Boksieri" - 2006/IV;
• Udhëtar - 2018/I.

Modelet komerciale mund të kenë opsionet e mëposhtme:

• fugona krejt metalike;
• kargo;
• pasagjer;
• shasi.

Minivani nënkompakt Peugeot 1007 u prodhua nga kompania nga viti 2005 deri në 2009.

Krijimi i Peugeot 1007

Kompania franceze filloi zhvillimin e makinës kompakte të qytetit Peugeot 1007 në 2000, dhe prototipi i parë i risisë së ardhshme u prezantua në Motor Show në Paris në 2002. Makina e vogël fillimisht u krijua për operim në kushte të vështira urbane. Prandaj, një nga zgjidhjet interesante të projektimit ishte përdorimi i dyerve anësore rrëshqitëse me një makinë elektromekanike. Një pajisje e tillë siguronte hyrje dhe dalje të përshtatshme nga makina në zonat e afërta urbane, si dhe lehtësonte parkimin, pasi dyert nuk kalonin përtej gjerësisë së pasqyrave anësore.

Hatchback-i nënkompakt me tre dyer kishte lëvizje në rrotat e përparme dhe një plan urbanistik të motorit të përparmë. Për pajisje, u përdor një motor benzine me një kapacitet 54 litra. Me. dhe një motor nafte 50 forcash. Gjithashtu, bazuar në modelin bazë, u zhvillua një version i veçantë me një njësi fuqie me një kapacitet prej 140 kf. s.

Përshkrimi i jashtëm

Forma të pazakonta të paraqitjes për llojin e trupit Peugeo 1007, të bëra në formën e një hatchback me një vëllim. Dizajni të kujton minivanin 807 të kompanisë, me pjesën qendrore të hequr. Pjesa e përparme e makinës së vogël mori një dizajn korporativ me optikë këndore të kokës, një grilë të madhe radiatori dhe një marrje të ngushtë ajri shtesë. Përveç kësaj, kishte një shirit të veçantë mbrojtës, i cili u përdor gjithashtu në dyert dhe parakolpin e pasmë. Kjo pajisje e thjeshtë është projektuarpër të mbrojtur trupin nga dëmtimi në rast parkimi me kontakt.

Një dinamikë e caktuar e imazhit të makinës u krijua nga një pjerrësi e madhe e xhamit të përparmë, e vazhduar nga kapaku, shinat e sipërme, rrotat 18 inç. Në pjesën e pasme të nënkompaktit, një spoiler i sipërm me një dritë shtesë frenimi, një rreshtim i gjerë drite midis dritares së madhe të pasme dhe panelit të kapakut të dhomës së bagazhit dhe dritat e zmadhuara të kombinimit dukeshin interesante.

Një imazh i tillë jo standard i një makine të vogël kompakte, e cila u vu re në përshkrimet e Peugeot 1007 nga pronarët, e bëri makinën interesante dhe të dallueshme.

Përshkrim i brendshëm

Megjithë madhësinë e saj të vogël, ergonomia e kabinës doli të ishte shumë e suksesshme. Para së gjithash, kjo vlen për vendndodhjen e përshtatshme të panelit të instrumenteve, timonin shumëfunksional, një pasqyrë të gjerë panoramike të pamjes së pasme dhe aksesorët e energjisë. Vendet e përparme ofruan një pozicion të lartë ndenjëse dhe shikueshmëri të mirë, si dhe disa opsione personalizimi.

Tre pasagjerë ndiheshin mjaft rehat për shkak të dizajnit të veçantë të sediljeve. Vendet e pasme mund të lëviznin përpara dhe prapa rreth kabinës në rritje deri në 25 cm, dhe gjithashtu kishin aftësinë për t'u palosur. Kjo, në varësi të qëllimit të udhëtimit, lejoi ose rritjen e vëllimit të ndarjes së bagazhit, ose shtimin e hapësirës për pasagjerët e pasmë. Përveç kësaj, brenda Peugeot 1007 u siguruan shumë kamare, ndarje dhe xhepa për gjëra të ndryshme.

Një tipar tjetër i makinës ishte aftësia e pronarit për të formuar një individbrendësia e Peugeot 1007 të tij duke ndryshuar panelet e buta të zbukurimit me ngjyra të ndryshme, të cilat ishin ngjitur në brendësi me zinxhirë dhe Velcro. Në varësi të versioneve të makinës kompakte, numri i opsioneve mund të arrijë deri në nëntëmbëdhjetë.

Veçoritë e projektimit

Baza teknike e Peugeot 1007 bazohej në modelin e makinës së vogël Citroen C2, me të cilin ndan një platformë, shasi dhe transmision të përbashkët. Për t'i dhënë makinës nënkompakt një ekskluzivitet dhe individualitet, projektuesit e kompanisë vendosën të përdorin një trup të pazakontë dhe dyer anësore rrëshqitëse. Nëse përdorimi i një trupi vëllimor bëhej një avantazh i një makine të vogël, atëherë makina elektromekanike e derës kishte një pajisje komplekse dhe, si rezultat, kosto të lartë. Një portë mbresëlënëse prej gati 95 cm lejonte hipjen dhe zbarkimin e përshtatshëm nga një makinë e vogël, por mekanizmi shpesh dështonte. Arsyet kryesore u konsideruan si një mosfunksionim i kontrollorëve, ndotja e udhëzuesve dhe një servo e prishur. Gjithashtu, u deshën të paktën 10 sekonda për të hapur (mbyllur) plotësisht derën, e cila, në mot të keq, shi apo borë, çoi në reshje në sediljet e pasagjerëve.

Megjithë madhësinë e tij kompakte, ikja ishte shumë e sigurt. Në testet në vitin 2005, makina mori pesë yje sipas klasifikimit EuroNCAP.

Parametrat teknik

Karakteristikat kryesore teknike të Peugeot 1007 në pajisjet bazë dhe me një kapacitet motori 1.4 l:

• tipi trupor- minibus (me 3 dyer);
• kapaciteti - 4 persona;
• baza e rrotave - 2,32 m;
• gjatësia - 3,73 m;
• gjerësia – 1,69 m;
• lartësia - 1,62 m;
• pesha – 1, 14 t;
• lloji i motorit - benzinë, në linjë;
• numri i cilindrave/valvulave – 4/8;
• ftohës - lëng;
• vëllimi – 1,36 l;
• Fuqia- 75, 0 l. f.;
• vlera e ngjeshjes - 10, 2;
• shpejtësia maksimale 165 km/h;
• koha e nxitimit - 15,6 sek. (100 km/h);
• konsumi i karburantit (qyteti) - 8,45 l;
• me makinë - përpara;
• kuti ingranazhi - transmision manual me pesë shpejtësi;
• madhësia e rrotave - 185/60 R15;
• madhësia e rezervuarit të karburantit - 40 l.

Komente rreth makinës së vogël

Pronarët e Peugeot 1007 në rishikimet e tyre përshkruajnë avantazhet kryesore të mëposhtme të një makine nënkompakt:

• imazh i jashtëm i dallueshëm;
• manovrueshmëri dhe kontrollueshmëri;
• dyert automatike rrëshqitëse;
• vlerësim i mirë;
• brendi i rehatshëm (për klasin e tij) me mundësi paraqitjesh të ndryshme;
• funksionim ekonomik;
• besueshmëri e përgjithshme;
• pezullim i balancuar;
• pajisje të pasura, ndër të cilat janë: sensorë parkimi, kontrolli i klimës, çati prej xhami panoramike, timon shumëfunksional.

Dizavantazhi kryesor është kostoja e lartë e makinës, e cila fillonte nga 19.5 mijë dollarë. Prandaj, blerësit për këtë shumë preferonin makina kompakte të klasave më të larta.

Çmimi i lartë i Peugeot 1007 urban nënkompakt, së bashku me aftësitë e kufizuara të funksionimit dhe, si rrjedhojë, kërkesën e ulët të konsumatorit, shërbeu si bazë për ndërprerjen e shitjeve në tregun vendas, dhe në vitin 2009 për një ndaloni në prodhimin e një makine të vogël.