2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
ZIL-117 - krenaria e BRSS, një makinë me një histori të pasur. "Kali i hekurt" i klasit te larte me 5 vende me timon te pasme. U desh më shumë se një vit për ta krijuar atë. Sedani u prodhua në Moskë në fabrikën me emrin I. A. Likhachev në 1791. Ajo u projektua në ngjashmërinë e modelit të limuzinës qeveritare 114. Ai gjithashtu kishte një pamje klasike dhe të ashpër. Sipas versionit jozyrtar, vetë Leonid Ilyich Brezhnev dha urdhrin për krijimin e tij.
Makina u përdor për të siguruar lëvizjen e qeverisë. Ajo gjithashtu mori pjesë në parada dhe xhirime. Makinat u montuan vetëm me porosi, individualisht për secilin zyrtar.
Një ceremoni e tërë u organizua në ditën e publikimit. ZIL u prezantua si simbol dhe krenari e vendit.
Specifikimet
Shfaqja e modeleve të 117-të dhe 114-të ishte pothuajse e njëjtë. Format ishin pothuajse të njëjta, por dimensionet, pesha dhe detajet e vogla, si parakolpi, rrotat, dorezat e dyerve, etj. kanë ndryshuar.
Megjithë madhësinë e tij, ZIL-117 ishte i gjallë, dinamik dhe i manovrueshëm. Gjatësia e saj ishte 5,72 m, gjerësia - 2,07 m, lartësia - 1,54 m Pesha - 2880 kg. Dhe në të njëjtën kohë, ai fitoi shpejtësi deri në 203 km / orë. Përshpejtimin në 100 km / orë në 13 sekonda. Nuk është keqRezultati është përafërsisht i njëjtë me atë të VAZ-it modern "Priora", i cili peshon gjysmën.
Konsumimi i karburantit për 100 km ishte rreth 19 litra (sipas shifrave zyrtare). Në fakt, kjo shifër ishte më e lartë. Vëllimi i rezervuarit është 120 litra, por nuk zgjati shumë.
Kjo automjet ishte një status mbi modelin e 114-të. Projektuesit kanë krijuar makinën më të rehatshme, të besueshme dhe të sigurt. Ai kishte një udhëtim të qetë dhe të butë. Edhe pse ishte menduar për rrugë me cilësi të lartë, aftësia për të udhëtuar në vend u konsiderua jo e keqe.
ZIL-117 tejkaloi makinat më të mira të huaja të klasit më të lartë në shumë aspekte. Ai ishte i pajisur me një motor të fuqishëm 8 cilindrash me një ZIL-114, që jepte 303 kf, një transmetim automatik, dritare elektrike, një makinë elektrike për lëvizjen e sediljeve të përparme, një njësi klimatizimi dhe frenat e diskut hidraulik të përparme dhe të pasme. Sediljet e përparme ishin të veshura me lëkurë, ndërsa ato të pasme me velur.
Transformime
Me kalimin e kohës, u lëshuan disa modifikime, si Zil-117V - një makinë me dy dyer me një majë të hapur, ZIL-117E - me ekran, ZIL-117VE - e konvertueshme me ekran. Në një kopje, u mblodhën ZIL-117M dhe Zil-117P - një vend me pesë vende me një ndarje.
Auto sot
Në vitin 1978, ZIL-117 nuk prodhohej më, por edhe sot ka modele në gjendje perfekte për faktin se në montim është përdorur metal me cilësi të lartë. Shumica e tyre zbukurojnë koleksionet e amatorëve. Në total, rreth 70 u liruanmakina, por vetëm 10 kanë mbetur në mbarë botën.
Të blesh një makinë të tillë sot është pothuajse joreale. Dhe arsyeja nuk është as çmimi i lartë. Gjetja e një makine është shumë më e vështirë, veçanërisht në gjendje të mirë. ZIL-117, çmimi i të cilit mund të ndryshojë në një gamë të gjerë, mbetet një artikull i vlefshëm në koleksionin e njohësve.
Makina legjendare
Pse u prodhua ZIL-117 për një kohë të shkurtër? Ishte shumë e shtrenjtë për ta mbajtur atë, dhe për këtë arsye ata që ishin në pushtet filluan të ndryshojnë në makina të huaja. Kjo ishte për shkak të fizibilitetit ekonomik. Sot, makina ZIL-117 është një antike, një legjendë, një kujtim i kohërave të tjera. Shumë rrallë, por ju ende mund ta gjeni këtë ekspozitë unike në ekspozitat e makinave retro. Është për të ardhur keq që në kohën tonë nuk u kushtojnë shumë rëndësi makinave shtëpiake.
Mjeti i konsideruar është një shembull i faktit që specialistët tanë mund t'i bëjnë makinat jo më keq se makinat e huaja. Aktualisht, ZIL i përshkruar mund të admirohet vetëm në parada dhe ekspozita të specializuara.
Ka komunitete njerëzish të interesuar për makinat e vjetra. Së bashku ata kërkojnë fakte interesante për makinat e atyre kohërave. ZIL-117 është padyshim në qendër të vëmendjes.
Recommended:
LKP në makinë - çfarë është? Trashësia e bojës së makinës: tavolinë
LKP është përgjegjëse për komponentin e jashtëm të makinës. Është përshtypja e parë që mbahet mend më shumë, por nuk do të jetë pozitive nëse makina duket e lyer dobët, me shumë defekte në sipërfaqe. Si ta parandaloni këtë dhe si të rregulloni problemet në një makinë të lyer gabimisht?
Opel Astra Caravan – duke mbajtur gjallë traditën
Opel Astra Caravan, i rishikuar nga ekipi i përkushtuar i marketingut, e drejton reputacionin e tij si një makinë e mirë
"3M Sunrise" - kujtimi është ende i gjallë
Ndër mbetjet e industrisë sovjetike të motoçikletave, është e vështirë të gjesh "legjenda të rrugës". Në thelb, këto janë njësi të papërshkrueshme me dy rrota, të zakonshme vetëm në rrathë të vegjël. Nuk i shihni shpesh, por ato ekzistojnë. "3M Voskhod" thjesht nuk u bë një motoçikletë me famë botërore, dhe ata nuk u admiruan shumë as në shtëpi. Por gjithsesi kujtimi i “Sunday” ende po digjet dalëngadalë. Pra, mos e shkruani atë
"ZIL-4104". Makinë e klasit ekzekutiv, prodhuar nga uzina. Likhachev
"ZIL-4104", një makinë luksoze me një lloj trupi "limuzinë", u prodhua në uzinën Likhachev në periudhën nga 1978 deri në 1983. Emri origjinal i makinës ishte "ZIL-115"
BRP (makinë dëbore): specifikimet dhe komentet. Makinë dëbore BRP 600
Artikulli përshkruan tiparet dhe karakteristikat kryesore të makinave me dëborë BRP, në veçanti, modelet e pajisura me motorë me një vëllim prej 600 cm³. Lexuesi është gjithashtu i ftuar të lexojë mendimet dhe komentet në lidhje me këtë pajisje dëbore të pronarëve të saj
