"3M Sunrise" - kujtimi është ende i gjallë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ndër mbetjet e industrisë sovjetike të motoçikletave, është e vështirë të gjesh "legjenda të rrugës". Në thelb, këto janë njësi të papërshkrueshme me dy rrota, të zakonshme vetëm në rrathë të vegjël. Nuk i shihni shpesh, por ato ekzistojnë. "3M Voskhod" thjesht nuk u bë një motoçikletë me famë botërore, dhe ata nuk u admiruan shumë as në shtëpi. Por gjithsesi kujtimi i “Sunday” ende po digjet dalëngadalë. Prandaj, nuk duhet ta shlyeni atë. "3M Voskhod" është një motoçikletë e nivelit fillestar. E blenë për të shijuar jetën me dy rrota, për të filluar të kuptojnë motoçikletat. Por prapë kishte nga ata që e donin vërtet Voskhod. Ka pak prej tyre tani. Ju pëlqen apo jo, Voskhod-3M mbeti përgjithmonë në historinë e industrisë së motoçikletave sovjetike. Le të jetë ky vend i vogël, duke prekur një segment të vogël të historisë, por ai ekziston.

Hapi mbrapa

3M Voskhod pa dritën e ditës për herë të parë në 1983. Ai u largua nga linja e montimit të uzinës së Kovrov dhe menjëherë fitoi pak popullaritet. Jo sepse karakteristikat dhe pamja e saj ishin magjepsëse. Jo, thjesht 3M nuk ishte i pari në tëseri. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod i dyti i modernizuar", "Voskhod-3" dhe vetëm atëherë "I treti i modernizuar" - kjo pemë familjare e produktit Kovrov tashmë ka arritur të kapë fantazinë e klientëve.

Liria, lehtësia e funksionimit, riparimet e thjeshta - këto ishin tiparet kryesore që tërhoqën njohësit e Voskhod. 3M mori tiparet më të mira nga paraardhësit e tij, kështu që karriera e saj filloi menjëherë me një rritje të pjerrët. Por një erë e drejtë nuk e shoqëronte gjithmonë Voskhod. Shumë shpejt, motorë të tjerë e detyruan të largohej nga tregu i motoçikletave. Në vitin 1993, pas dhjetë vitesh punë, prodhimi i 3M më në fund ndaloi.

Çmimi i produktit

Kur zgjidhni një automjet të ri, gjithmonë merrni parasysh pikën e çmimit. Ai përbëhet nga disa faktorë: viti i prodhimit, gjendja e përgjithshme dhe pamja. Këtu janë kriteret kryesore me të cilat duhet të zgjidhni një motoçikletë. Modelet e vjetra nga vitet e para të prodhimit (1983-1985) janë të lira. Zakonisht janë në gjendje të keqe. Blerjet e tilla përfshijnë një sërë investimesh të shtrenjta, ndaj blerjet e këtij lloji duhen shmangur. Çmimi i këtij hekuri nuk i kalon njëqind dollarët.

Motoçikletat e viteve të mesme të prodhimit (1986-1990) janë një blerje ideale për një blerës të varfër. Biçikleta "në kulmin e jetës" ka karakteristika të mira teknike, por pamja është e çalë. Nuk është e nevojshme të investoni në një blerje të tillë, megjithëse mund të imagjinoni dizajnin. Blerja e një njësie me dy rrota të viteve të mesme të prodhimit do t'i kushtojë blerësitnjëqind e tetëdhjetë dollarë. Motoçikleta "Voskhod-3M 01" e fundit, 1993, vlerësohet shumë nga amatorët. Ai (nëse i hedhim poshtë të metat e lindura) është ideal. Mbushja është e montuar, pamja është si një qindarkë e re. Dhe më e rëndësishmja, gjithçka është në vendin e vet. Kjo biçikletë nuk kërkon asnjë investim. U ul dhe shkoi. Por blerja mund të jetë mjaft e shtrenjtë - dyqind e pesëdhjetë njësi konvencionale.

Pamja

Në ndryshim nga specifikimet teknike, "Voskhod-3M" duket mirë. Trupi i lëmuar duket veçanërisht i mirë kur shihet nga ana. Rezervuari i gazit është vendosur pak përpara. Timoni i kromit është lart. Një fener i madh i rrumbullakët është instaluar përpara. Është disi inovative. Projektuar për të shmangur verbimin e shoferëve që vijnë nga afër. Në përgjithësi, prania e pjesëve të kromit është karta telefonike e Voskhod-3M.

Përveç timonit, tubat e shkarkimit dhe, në disa raste, segmentet e kornizës janë gjithashtu të mbuluara me material me shkëlqim. Një tipar tjetër karakteristik i kësaj motoçiklete është shala. Është dy llojesh. E para është e ndarë. E dyta është e plotë. Sigurisht, të dyja janë të mira në mënyrën e tyre, por nëse ka një zgjedhje, është më mirë të merrni një karrige të tipit një copë. Ka arsye për këtë. Para së gjithash, është më e butë dhe më e rehatshme. Po, duket si një motoçiklist. Shalja e ndarë është e vogël dhe duket si një shalë e vjetër biçiklete.

motoçikleta Voskhod-3M: specifikimet

Jo të gjitha motoçikletat "fluturojnë" në rrugë. "Voskhod-3M", karakteristikat e të cilit nuk janë shumë mbresëlënëse, është ende i aftë për disa bëma. Jo eshtejo ngarje e shpejtë me shpejtësi të lartë, jo qëndrueshmëri. Udhëtimet e zakonshme dhe të përditshme brenda qytetit janë misioni dhe detyrat e tij. Për këtë, u krijua Voskhod-3M. Karakteristikat e motoçikletës përshtaten me stilin e jetës urbane, jo më shumë.

Brenda biçikletës ruan një motor me një cilindër me dy goditje me një vëllim prej njëqind e shtatëdhjetë e tre centimetra kub. Fuqia maksimale e kësaj njësie nuk i kalon pesëmbëdhjetë kuaj fuqi. Ky motor është i aftë të përshpejtojë motoçikletën në njëqind e dhjetë kilometra në orë. Por motori Voskhod është shumë ekonomik. Për njëqind kilometra, ai harxhon katër litra karburant. Motoçikleta ka një transmetim me katër shpejtësi. Sistemi i frenimit të "me dy rrota" përfaqësohet nga dy frena daulle. Ato nuk janë shumë efektive, por me një peshë të vogël biçikletë do t'ia dalin.

Përfundim

3M Voskhod është një motoçikletë standarde, ka qindra të tilla në botë. Por falë veçorive të saj kryesore - lirësisë, thjeshtësisë dhe efikasitetit, biçikleta hyri në histori.