Si funksionon valvula EGR?

Si funksionon valvula EGR?
Si funksionon valvula EGR?
Anonim

Pak njerëz e dinë, por është pikërisht falë riciklimit të gazit të shkarkimit që është e mundur të zvogëlohet ndjeshëm konsumi i karburantit të një makine, të rritet performanca e motorit, të normalizohet funksionimi i tij dhe të zvogëlohet shpërthimi. Ekziston një sistem i tillë për një kohë të gjatë, dhe për momentin përdoret absolutisht në të gjitha automjetet. Edhe Niva vendase ka një pajisje të tillë.

Valvula EGR
Valvula EGR

Për çfarë është ky sistem?

Riqarkullimi i gazit të shkarkimit nevojitet në mënyrë që motori të mos humbasë fuqinë e tij kur lëshohet karburant i padjegur. Dhe kjo ndodh në mënyrën e mëposhtme. Kur temperatura në dhomën e djegies rritet, azoti së bashku me oksigjenin fillojnë të formojnë oksidet e azotit. Në një motor benzine, O2 nevojitet për djegie efikase të karburantit dhe meqenëse azoti zvogëlon sasinë e tij, lëngu nuk digjet plotësisht. Si rezultat, benzina thjesht fluturon jashtë tubit,konsumi i karburantit rritet dhe performanca e motorit me djegie të brendshme zvogëlohet. Valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit lejon që karburanti të digjet deri në fund, si rezultat i së cilës fuqia dhe konsumi i karburantit në makinë normalizohen.

Çfarë është kjo valvul?

Duket si një disk i vogël me një tub që lidhet me kolektorin e marrjes dhe është montuar në kokën e cilindrit. Në një gjendje të qetë, valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (përfshirë Audi) është e mbyllur. Por sapo karburanti furnizohet me motorin, ai aktivizohet. Vakuumi i formuar në kolektor bën që membrana të lëvizë dhe ajo, nga ana tjetër, hap valvulën EGR.

valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit të Audi
valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit të Audi

Variantet

Për momentin ekzistojnë disa lloje të këtyre pajisjeve. Valvula e riciklimit të gazit të shkarkimit mund të jetë mekanike (nga ana tjetër, ndahet në 5 modifikime) dhe elektronike (ka 3 modifikime).

Çfarë po bën ai?

Ky mekanizëm është një komponent kyç i sistemit të riciklimit. Ai kthen një pjesë të substancave të djegura përsëri në kolektorin e marrjes dhe i përzien ato me ajrin. Kjo e fundit, nga ana tjetër, rrit temperaturën e djegies (për shkak të oksigjenit - O2). Kështu, për shkak të zvogëlimit artificial të përmbajtjes së tij në përbërjen e përzierjes karburant-ajër, shkalla e djegies zvogëlohet. Në të njëjtën kohë, oksigjeni ndërvepron me azotin dhe me uljen e temperaturës ai bëhet më shumë, kështu që benzina digjet plotësisht në dhomë.

Valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit bmw
Valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit bmw

Përveç kësaj, valvula EGR (përfshirë BMW) zvogëlon ndjeshëm humbjet e pompimit, pasi nuk ka një rënie kaq të fortë të presionit përgjatë mbytjes. Temperatura e ulët e djegies zvogëlon nivelin e shpërthimit, dhe ky është një plus i madh për motorin (pa humbje të çift rrotullues). Sa i përket instalimeve me naftë, këtu valvula EGR normalizon funksionimin "e vështirë" të motorit në boshe: për shkak të temperaturës më të ulët të djegies, presioni në dhomë zvogëlohet, kështu që nuk ka dridhje të forta.

Recommended: