Makina: si funksionon, parimi i funksionimit, karakteristikat dhe skemat. Si funksionon një silenciator i makinës?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Që nga krijimi i makinës së parë me benzinë, e cila ndodhi më shumë se njëqind vjet më parë, asgjë nuk ka ndryshuar në pjesët kryesore të saj. Dizajni është modernizuar dhe përmirësuar. Mirëpo, makina, ashtu siç ishte rregulluar, mbeti e tillë. Merrni parasysh dizajnin e tij të përgjithshëm dhe rregullimin e disa komponentëve dhe montimeve individuale.

Karakteristika të përgjithshme

Të gjitha makinat përbëhen nga tre pjesë:

• motor;
• shasi;
• trup.

Shumë njerëz e quajnë motorin zemra e makinës. Ai përmban një burim energjie që vë në lëvizje të gjithë mekanizmin. Më poshtë do të zbulojmë se si funksionon një motor makine. Vini re se më të zakonshmet sot janë motorët me djegie të brendshme (ICE). Por gjithnjë e më shumë shoferë po përpiqen dhe po ngasin opsione alternative: hibride dhe më rrallë elektrike.

Trupi i makinës është me kornizë dhe pa të. Në makinat moderne, njësitë janë montuardrejtpërsëdrejti në trup, kështu që quhet bartës.

Shasia përbëhet nga shumë sisteme dhe mekanizma përmes të cilëve:

• rrotullimi nga motori transmetohet te rrotat (transmetimi);
• automjet në lëvizje (shasi);
• kontrolluar nga (mekanizmi i kontrollit).

Transmetim

Të kuptosh se si funksionojnë makinat pa parë transmisionin është e pamundur. Duke transmetuar çift rrotullues në rrota, mekanizmi ju lejon të ndryshoni drejtimin dhe madhësinë e tij. Në një automjet me dy boshte me motor përpara dhe me rrota të pasme, zakonisht përfshihen:

• tufë;
• kuti ingranazhi;
• kryesore dhe linja e drejtimit;
• boshte dhe diferencial.

Le të fillojmë me mënyrën se si funksionon tufa e një makine. Mekanizmi transmeton çift rrotullues në kutinë e shpejtësisë, lidhet dhe shkëputet lehtësisht dhe shkurtimisht me mekanizmat e tjerë të transmetimit. Tufa përfshin një volant, disqe të drejtuar dhe të drejtuar.

Kutia e shpejtësisë njihet për konvertimin e çift rrotullues. Falë punës së saj, makina lëviz përpara ose prapa, dhe motori shkëputet nga rrotat lëvizëse. Kutitë e marsheve janë:

• mekanike;
• automatik;
• robotik;
• pa hap.

Undercare

Siç u përmend më lart, trupi mund të jetë mbajtës ose me kornizë. Përveç saj, shasia përfshin akset (para dhe mbrapa), pezullimin (amortizatorët dhe sustat), gomat dhe rrotat.

Trupi është projektuar për të akomoduar pasagjerë. kashumë lloje të trupit, por më të zakonshmet janë sedan, vagon, hatchback, limuzinë, kabrio dhe të tjera.

Që trupi të jetë vërtet i qëndrueshëm, elementët e tij individualë duhet të jenë prej hekuri. Seksione të tjera mund të bëhen nga fleta e profilit.

Pezullimi përcakton se sa e lehtë do të jetë të durosh gungat në makinën rrugore. Mënyra se si është rregulluar një element varet nga lloji i tij. Pezullimet janë të varura dhe të pavarura. Automjetet me llojin e parë të pezullimit kanë rrota të pasme që lidhen me një rreze të veçantë. Nëse nuk ka tra, atëherë pezullimi është i pavarur.

Menaxhment

Ky mekanizëm përbëhet nga:

• drejtoj;
• sistem frenimi.

Falë tij, drejtimi dhe shpejtësia e lëvizjes mund të ndryshojnë. Automjeti gjithashtu ndalet ose mbahet në vend.

Drejtimi përbëhet nga elementë përmes të cilëve rrotullimi i timonit transmeton komanda në pjesën tjetër të mekanizmave të përfshirë në makinë. Se si funksionon secila prej tyre, ne nuk do ta shqyrtojmë. Ne vërejmë vetëm atë që përfshihet në sistem:

• kolona drejtuese;
• ingranazhet e drejtimit;
• krahë rrotullues;
• shkopinj lidhëse.

Është e vështirë të mbivlerësohet rëndësia e sistemit të frenimit. Nuk është për t'u habitur, dizajni i tij është menduar në atë mënyrë që frenat nuk mund të dështojnë plotësisht nëse makina ndeshet me ndonjë mosfunksionim. Mënyra se si funksionon mekanizmi është e lehtë për t'u kuptuar.

Sistemi i frenimit përbëhet nga të paktën një pjesë pune, e cila aktivizohet duke shtypur pedalin e frenimit, si dhe një pjesë parkimi, e kontrolluar nga një levë e vendosur midis sediljeve të përparme.

Motor

Elementët kryesorë që përbëjnë motorin janë:

• blloku cilindri (brenda të cilit janë kanalet për ftohje dhe lubrifikimi);
• piston (kupë metalike e bërë nga brazdat e unazave të pistonit);
• unaza pistoni (sipërme - ngjeshje, dhe e poshtme - kruese vaji);
• mekanizëm fiksimi që transmeton energji në bosht me gunga.

Duke marrë parasysh se si janë rregulluar makinat, është e pamundur të mos prekësh parimin e funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Ai bazohet në ndezjen e karburantit në një hapësirë të mbyllur. Kjo çliron shumë energji, duke ngrohur gazin në cilindrat e instaluar, duke rritur presionin dhe duke vënë në lëvizje pistonin.

Që procesi të jetë konstant, përzierja karburant-ajër duhet të hyjë rregullisht në dhomën e djegies. Pastaj pistoni bën që boshti me gunga të lëvizë, dhe kjo - rrotat e makinës. Shumica e motorëve janë me katër goditje. Ata e morën këtë emër sepse çdo cikël është i ndarë në katër pjesë të barabarta.

Motori nxehet shumë gjatë punës. Prandaj, sigurohet një sistem ftohës jashtëzakonisht i rëndësishëm i motorit, i cili përfshin një radiator që shërben për të hequr nxehtësinë nga lëngu në sistemin e ftohjes.

Si funksionon një radiator makine? Dizajni përfshin një bërthamë, e cila është pjesa ftohëse,kutitë e poshtme dhe të sipërme me grykë speciale. Zakonisht ndodhet përpara kapuçit. Duke kaluar ajrin që vjen nga vetvetja, ai largon nxehtësinë e tepërt drejtpërdrejt në atmosferë.

Sistemi i shkarkimit

Makina bën zhurmë dhe lëshon tym toksik kur punon. Sistemi i shkarkimit shërben për të reduktuar këta faktorë. Ai përbëhet nga:

• mbledhës;
• katalizator;
• rezonator;
• silenciator.

Të gjithë komponentët e sistemit janë shumë të rëndësishëm. Katalizatori, për shembull, shërben për të reduktuar emetimin e substancave të dëmshme. Por shumica e vëmendjes, si rregull, i kushtohet silenciatorit. Ndonjëherë edhe i gjithë sistemi quhet kjo pjesë. Konsideroni se si funksionon një shall makine. Mund të ketë një shumëllojshmëri dizajnesh brenda. Në makinat e reja, ai ofron disa teknologji të dizajnuara për të reduktuar zhurmën menjëherë. Ky është një sistem poresh, ndarjesh, daljesh ajri e kështu me radhë.

Megjithatë, kur akordojnë sistemin e shkarkimit dhe në veçanti silenciatorin, ata devijojnë nga funksioni i tij kryesor i zvogëlimit të zërit dhe, përkundrazi, përpiqen t'i japin makinës një "ulërimë" spektakolare. Si është rregulluar silenciatori i makinës në këtë rast? Një pjesë e tillë quhet e drejtë përmes. Thelbi i ndryshimit është shumë i thjeshtë. Struktura brenda është thjeshtuar. Mund të përbëhet, për shembull, nga një tub i shpuar. Atëherë gazrat do të dalin pa rezistencë.

Pajisjet elektrike

Pajisjet elektrike janë shumë të rëndësishme. Në fund të fundit, falë tij, motori fillon dhe funksionon. Gjithashtu ka dhe ambiente me ngrohje, ndricim, kaaftësia për të lëvizur të qetë në errësirë dhe për të garantuar sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës.