Çfarë është EPS në një makinë? Karakteristikat e sistemit dhe parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Asnjë automjet nuk është i plotë pa sisteme të krijuara për të thjeshtuar drejtimin dhe për të rritur sigurinë në rrugë të ndryshme. Çdo zhvillues në arsenalin e prodhimit ka sekrete të caktuara teknologjike për zhvillimin e sistemeve të stabilizimit, njëra prej të cilave është EPS (Electronic Power Control). Lind pyetja, çfarë është EPS në një makinë dhe a është i justifikuar përdorimi i saj?

Në kohët e vjetra, industria e automobilave ëndërronte vetëm të përmirësonte sigurinë e automjeteve, ndryshe nga ditët e sotme, kur ndërmarrjet që konkurrojnë me njëra-tjetrën u ofrojnë konsumatorëve një "paletë" të larmishme opsionesh që zgjerojnë automobilat. funksionalitetin. Sistemet e reja nuk pushojnë së mahnituri punëtorët e transportit. Krijuesit ndjekin gjithashtu qëllimet e tyre: të kapërcejnë konkurrentët dhe të sjellin teknologjitë e tyre të përparuara në treg, të cilat janë vetëm në duart e shoferëve. Si rezultat, të dyja palët fitojnë duke marrë makina të sigurta dhe të besueshme. Një risi u shfaq në tregun e makinave, duke shkaktuarkuriozitet se çfarë është EPS në një makinë, dhe shumë prej tyre tashmë kanë përfituar prej tij.

Pak histori

Është e vështirë të mbivlerësohet roli i sistemit EPS në stabilizimin e automjetit. Dizajni përfshin dy grupe: ASR, ABS. Në fakt, sistemet nuk mund të quhen shumë të reja, sepse historia e tyre e shfaqjes është e ndërthurur ngushtë me "lindjen" e aftësive teknike kompjuterike të përdorura në industrinë e automobilave. Pse kjo "know-how" nuk vlerësohet menjëherë? Gjithçka ka të bëjë me koston e tij: tani është më e përballueshme. Makina e parë që mori pjesë në eksperimentin me zbatimin e sistemit EPS në një makinë ishte Mercedes Benz CL600. Ndodhi saktësisht 20 vjet më parë, gjë që u dha blerësve të turpshëm mundësinë të ndiheshin më rehat, më të sigurt në rrugë sesa përdoruesit e tjerë të rrugës.

Në të ardhmen, pronarët e klasës C nuk pyesnin veten se çfarë ishte EPS në një makinë, sepse ishte parashikuar tashmë në konfigurimet e tyre të makinave. Shumica e modeleve të sotme janë të pajisura me këto zhvillime.

Baza e pajisjes dhe bazat e funksionimit

Një grup elementësh të mundësuar nga softueri i stabilitetit të automjetit. Pajisja përfshin timon elektrik, plus pjesë kontrolli. Deri më tani, njerëzit njiheshin vetëm me drejtimin elektrik. Në vitin 1990, shoferët zbuluan se çfarë është EPS në një makinë Honda. Këtu ajo luajti një rolnjë faktor shtesë për antibllokimin e frenave. Pastaj pati një qetësi në këtë drejtim për korporatat auto deri në zhvillimin përpara rifillimit të pajisjes së projektimit.

Vlerësim popullor

Adhuruesit e makinave ishin shumë entuziastë për krijimin e një sistemi për rregullimin e drejtimit dhe kontrollit të shasisë. Gradualisht, konsumatorët filluan të mësohen me inovacionin, duke rritur ndjeshëm numrin e shitjeve në tregun e makinave. Projektuesit nuk e humbën kohën e tyre të punës, duke u përpjekur të modernizojnë sistemin, për të dalë me diçka më të dobishme dhe ekonomike. Produkti u korrigjua. Sistemet EPS Mercedes mund t'i atribuohen më efektive në këtë drejtim.

Përparim teknik i modernitetit

Në varësi të prodhuesit, EPS është i pajisur me skema të ndryshme funksionale. Pavarësisht nga marka, qëllimi i krijimit të njësisë është të rrisë cilësitë e sigurisë gjatë vozitjes. Në thelb, elektronika lejon që pajisjet të funksionojnë. Sistemi është në gjendje të përshtatet me çdo kusht rrugor dhe stilin e drejtimit - ky është avantazhi kryesor. Të gjithë kanë dëgjuar, por jo të gjithë janë të njohur me temën, dhe çfarë është EPS në një makinë, duhet ta kuptoni në detaje.

1. Përbërja përfshin sensorë të sipërfaqes së rrugës, njësinë e kontrollit, analizues të shpejtësisë. Në rast të një shkeljeje sigurie, sensorët njoftojnë shoferin për të dhe të ndërmarrë veprime.
2. Detyra e analizuesit është të transmetojë një sinjal rreziku, lëvizjet korrekte në përputhje memori informacion.
3. Zhvilluesit menduan gjithashtu për shoferin: pajisja e stabilizimit kufizon drejtimin e karburantit në cilindrat e motorit, duke ngadalësuar shpejtësinë. Një ose të gjithë disqet fillojnë të ngadalësohen në të njëjtën kohë.

EPS dhe karakteristikat e tij

Një numër i konsiderueshëm i pronarëve të makinave janë të mendimit: nuk është e nevojshme të forcohet veprimi i timonit lëvizës. Çfarë mendojnë ekspertët për këtë? Po, një gjykim i tillë ka të drejtë të ekzistojë, dhe megjithatë ata rekomandojnë blerjen e një "kalë çeliku" të pajisur me këtë pajisje të thjeshtë. Makina bëhet më e bindur, e përgjegjshme ndaj të gjitha veprimeve të pronarit të saj. Pikat e mëposhtme konsiderohen anët pozitive.

1. Konsumi i karburantit është optimizuar. Shuma minimale kur paguani për benzinë është një rezultat i pritshëm për pronarët që kanë EPS në një Volkswagen ose makinë tjetër të huaj. Konsumi i energjisë ndodh vetëm kur lëvizni. Timoni me energji elektrike pa këtë funksion dizajni funksionon në mënyrë autonome.
2. Cilësimet mund të bëhen nga vetë shoferi. Paketa përfshin cilësime standarde, por ju mund të rrisni ose ulni përgjigjen e pajisjeve ndaj manovrave të formateve të ndryshme. Nëse dëshironi, mund ta fikni plotësisht.
3. Inxhinierët garantojnë veti të shtuara sigurie, rehati në drejtimin e automjetit.
4. Probabiliteti i një aksidenti reduktohet në vlerat minimale. Aksidentet ndodhin shpesh për shkak të cilësisë së autostradës dhe programi i stabilizimit ka ulur numrin e aksidenteve me 30%, sipas statistikave.

A është në kërkesë?

Softuersoftueri është i instaluar në çdo model të markave të makinave. Ai do të përballojë në mënyrë efektive destinacionin, pavarësisht nga zonat klimatike. Në Rusi, sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit është futur kohët e fundit dhe është "në kulmin e jetës". Prodhuesi vendas nuk është ende në gjendje t'i përdorë këto programe për prodhimin serik: kërkohet njohuri për punëtorët, pajisjet dhe paratë. Fabrikat evropiane përfitojnë nga kjo duke instaluar EPS në automjetet auto dhe elektrike.

Rreth rregullave të funksionimit

Në bazë të “misionit” të pajisjes, mund të vërehet se përballon detyrën e uljes së rritjes së numrit të aksidenteve, por jo në të gjitha rastet. Është e pamundur të përjashtosh plotësisht një aksident dhe të shpresosh për të plotësisht. Kushtet e funksionimit duhet të merren me përgjegjësi. Çdo pajisje elektronike nuk është pa lidhje të dobëta. Softueri është një nga fushat më të dëmshme. Për shkak të dështimeve, mund të humbasë karakteristikat e tij. Në këtë drejtim, ekziston një nevojë urgjente për të monitoruar nga afër treguesin EPS në panelin e makinës, duke iu përgjigjur në kohë situatës aktuale në rrugë.

Fjalimi nuk duhet të jetë për vetë-diagnozë, është e vështirë të bëhet. Për zgjidhjen e problemeve nevojiten matës diagnostikues. Në rast të problemeve, është më mirë të kontaktoni një qendër shërbimi profesional. Injorimi i situatës bëhet rezultat i prishjeve të mëdha, riparimeve të shtrenjta. Pajisjet dhe aftësitë janë dy nga faktorët kryesorë të suksesit në riparimin e prishjeve. Rregullimi i softuerit nuk do të detyrojëpritje e gjate. Restaurimi duhet të kryhet nga specialistë.

Çfarë ju shqetëson më shumë? Pronarët e makinave përballen me praninë e sinjaleve të vazhdueshme të pajisjes kur nisin motorin, ata janë të shqetësuar, sepse jo të gjithë e dinë se çfarë është EPS në një makinë Hyundai ose një markë tjetër. Do të dëgjohet një klikim, i cili do të tregojë fillimin e funksionimit të njësisë elektronike EPS. Në disa situata, stabilizimi i kursit e bën të vështirë kontrollin me shpejtësi të ulët, kur vozitni në shina të mbuluara me materiale të lirshme. Zgjidhja më e mirë është ta çaktivizoni atë për momentin. Në konfigurimet bazë, përfshihet një sistem kontrolli i drejtimit. Kjo është për shkak të përshtatshmërisë së montimit të kësaj shpikjeje të mendimit inxhinierik.

Si funksionon EPS në AKI?

Për të përmirësuar drejtimin në Kia Rio, shpikësit iu drejtuan motorit elektrik. Fillestarët janë të interesuar për pyetjen e kuptueshme, çfarë është EPS në një makinë KIA, pse është këtu. Një rregullim i tillë funksionon pavarësisht nga aktiviteti i motorit. Qëllimi i modulit është të kontrollojë motorin elektrik në përputhje me informacionin e dhënë nga secili sensor, një rrjet kontrolluesish CAN. Kjo i jep mundësinë t'i përgjigjet me kohë shoferit në përmirësimin e drejtimit dhe ta bëjë atë me saktësi të lartë në krahasim me pajisjen me përforcim standard hidraulik, funksionet e të cilit diktohen nga funksionimi i njësisë së fuqisë.

Këshilla e rëndësishme! Nëse keni ndërmend të hiqni pajisjen e drejtimit për të shmangur dëmtimin, është e rëndësishme të siguroheni që lidhësi të jetë shkëputur.

Përbërësit janë të vendosur në njësinë EPS dhe brenda kolonës së drejtimit. Nga zjarri i simboleve EPS në makinë në panel, gjykohen keqfunksionimet. Gjatë riparimit, nuk duhet të harrojmë se njësia nuk mund të çmontohet për verifikim ose zëvendësim.

Rreth llojeve të kodeve

Përcaktimi i gabimeve tregon shfaqjen e problemeve me jastëkët e ajrit, pajisjen e filtrit të grimcave, matësit e boshtit me gunga ose të boshtit me gunga, me sensorë rrotullues. Kodimi i një serie të tillë konfirmon dështimin e sistemit energjetik. Nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar kur shikoni një llambë të ndezur kur filloni ndezjen. Në këtë pozicion, pajisja e stabilizimit elektronik aktivizohet për të treguar gjendjen e saj të funksionimit. Djegia e qëndrueshme e llambës - këtu duhet të mendoni në mënyrë të pavullnetshme për "sëmundjet". Ndezja/fikja me ndërprerje provon dështimet e kontaktit.

Çfarë gabimesh mund të jenë në modelet?

Nuk ka gabime të veçanta për një model specifik. Kodet e marra gjatë procedurave diagnostikuese në Volkswagen EOS do të jenë të ngjashme me kodimin në Tuareg, Passat. Viti i prodhimit serial gjithashtu nuk luan ndonjë rol. Diagnostifikimi në Volkswagen moderne, makina të huaja konkurruese të viteve të fundit është i integruar dhe gabimet llogariten në të mijtë. Nuk është e vështirë për një dashnor të udhëtimeve rrugore të përcaktojë vetë problemet e sistemit. Duhet të vini në servisin, ku një ekip zejtarësh do të eliminojë çdo variant të defektit elektronik.