Kombinati "Niva SK 5": përshkrim, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

"Niva SK 5" është pothuajse një legjendë e inxhinierisë vendase. Kjo korrëse shumë kompakte u shfaq më shumë se 40 vjet më parë. Në atë kohë ishte modeli më popullor, i përdorur masivisht në fushat e BRSS. Kompania Rostselmash vazhdoi të prodhojë këtë version, vetëm tani është një njësi e modernizuar dhe e teknologjisë së lartë. Makineritë e reja dallohen nga të dhënat e shkëlqyera teknike dhe janë në gjendje të konkurrojnë me analoge të huaja eminente.

Si rregull, fermerët me sipërfaqe të vogla për të mbjella përdorin këto makina. Këto janë ferma ku përdorimi i pajisjeve me performancë të lartë është joprofitabile dhe pothuajse në të gjitha rastet është jopraktike. Kombinati Niva SK 5 është praktikisht i domosdoshëm në zona të vogla, falë të cilit kërkesa për këtë pajisje nuk zbehet nga viti në vit.

Historia e Paraqitjes

Uzina "Rostselmash", e njohur në të gjithë vendin dhe shumë përtej kufijve të saj, filloi prodhimin e makinerive bujqësore në fillim të shekullit të kaluar. NGAtransportuesi zbriti kopjet e para.

Kombinati "Niva SK 5" u shfaq në 1973. Ky model shërbeu si një lloj bazë për krijimin e mëtejshëm të makinerive shumë të specializuara, për shembull, si:

• njësi për të punuar në pjerrësi deri në 30 gradë;
• kombëse orizi, etj.

Në të ardhmen, modeli i pestë është përmirësuar më shumë se një herë. Në tregun modern, makina quhet "Niva-efekt".

Të dhënat teknike

Shkronjat në emër tregojnë "kombëse vetëlëvizëse", dhe figura tregon performancën e saj, në këtë rast është 5 kg / sek. Karakteristikat e tjera të kombinatit "Niva SK 5":

• Përmasat: gjatësia - 7607 mm; gjerësia - 3930 mm; lartësia - 4100 mm.
• Pesha - 7, 4 t.
• Shpejtësia e rrotullimit të mekanizmit të shirjes, e paraqitur në formën e një daulleje, është 2900 rpm.
• Një bunker me kapacitet 3000 litra.
• 64 thika të instaluara.
• Gjerësia e kokës - 5 metra.

Treni elektrik

Blerësi prezantohet me pesë motorë të ndryshëm që mund të pajisen me kombinatin Niva SK 5:

• SMD-17K dhe SMD-18K, fuqia e të cilave është 100 kf. s.
• SMD-19K; SMD-20K; SMD-21K, forca e tyre është 120 njësi fuqie.

Të pesë modelet janë me 4-stroke, me 4 cilindra, modele në linjë, që funksionojnë me karburant dizel. Versionet me 120 kuaj fuqi vijnë me një supermbushës. Para se të futet direkt në turbinë, ajri ftohet me forcë. Kjo rezulton në një rritje të fuqisë. Makinat moderne Niva-Effect janë të pajisura me një "zemër" 155 kuaj-fuqi të shënuar D-260. Ky motor ka konsum më të ulët të karburantit. Një rezervë e madhe çift rrotullues siguron funksionim të qëndrueshëm dhe të besueshëm edhe nën ngarkesa të rënda.

Transmetim

Të gjitha versionet e makinës korrëse janë të pajisura me një ngasje me rrip V. Kjo sugjeron që momenti nga njësia e fuqisë në boshtin e ingranazhit transmetohet duke përdorur një transmetim me rrip V, të ashtuquajturin variator. Kjo bëri të mundur përmirësimin e aftësisë për të rregulluar kombinimin "SK-5 Niva".

Variatori përdoret për të ndryshuar raportin e marsheve. Procesi i punës kryhet për shkak të zhvendosjes boshtore të elementit nga blloku drejtues. Në varësi të pozicionit të disqeve, gjerësia e rrymës ndryshon, në varësi të këtij parametri, rrezja e zarfit të rripit ndryshon.

Kontrolli kryhet nga kabina. Në pozicionin maksimal të zgjatur të dorezës së bobinës - vendoset shpejtësia maksimale, dhe kur vendoset në pozicionin "mbrapa" - minimumi.

Pajisjet e punës

Taka "Niva SK 5" është projektuar për kositjen dhe transportimin e mëvonshëm të masës së grurit për përpunim të mëtejshëm në shirës. Për më tepër, mund të instalohet një kapëse, e cila përdoret për të marrë kërcell të kositur më parë që janë vendosur në breza. Madhësia e makinës korrëse mund të ndryshojë, në varësi të detyrave,por dizajni mbetet i pandryshuar dhe përbëhet nga:

• trup me këpucë speciale;
• mbështjellje;
• bar prerës;
• auger;
• transportues lundrues;
• marrje.

Dinjiteti

Specialistët me përvojë të gjerë me makinat korrëse pothuajse njëzëri pajtohen se avantazhi kryesor i kombinatit është efikasiteti i tij, dhe në të njëjtën kohë çmimi relativisht i ulët. Pajisja është e thjeshtë në dizajn dhe e lehtë për t'u mirëmbajtur. Pjesë këmbimi për kombinatin Niva SK 5 mund të blihen pa problem, me një çmim të volitshëm. Një makinë e tillë është një zgjedhje e shkëlqyer për të punuar në kushtet aktuale klimatike të vendit, me toka specifike karakteristike për rajone të veçanta.

Difekte

Në sfondin e të gjitha cilësive pozitive, ka edhe disavantazhe që e ndërlikojnë shumë përdorimin e korrjes së grurit. Pengesë kryesore është trupi i punës i variatorit. Ngasja e rripit nuk lejon një udhëtim të qetë në toka relativisht të buta, me një plesht të plotë. As sistemi i bashkëngjitjes së kokës nuk është veçanërisht i besueshëm.

Përveç kësaj, një kombinat i mirë për ata fermerë që duan të blejnë pajisje të lira, por në të njëjtën kohë të provuara me mirëmbajtje të thjeshtë.

Modelet moderne dhe përmirësimet e tyre

Pas një sërë përmirësimesh dhe përmirësimesh, Niva SK 5 mori të rejavula fluorogome në vend të vulave të vjetra të gomës, të cilat karakterizohen nga një burim i ulët. Besueshmëria e sistemit hidraulik sigurohet nga pastërtia e vajit për shkak të lidhjeve të ngushta që parandalojnë ajrin të hyjë brenda. Një ndryshim vaji duhej të bëhej çdo 50 orë pune. Pas modernizimit dhe përmirësimit, jeta e lubrifikantit është rritur në 240 orë.

Në të gjitha makinat korrëse moderne të ndërmarrjes "Rostselmash" përdoren rripa lëvizës të përforcuar të prodhimit gjerman. Besueshmëria e këtyre elementeve është vërtetuar nga një sërë testesh. Kjo bëri të mundur rritjen e kohës së funksionimit të variatorit, duke rritur kështu efikasitetin e korrjes së grurit.

Qasesi

Në tregun modern, kombinati Niva SK 5 konsiderohet të jetë praktikisht opsioni më i përballueshëm nga të gjitha ato të paraqitura. Kostoja varion nga 160 mijë rubla (për këto para mund të merrni një makinë që do të jetë në lëvizje, por do t'ju duhet të kryeni një sërë masash riparimi për ta rikthyer atë në gjendje pune) dhe deri në 600 mijë (gjendja do të jetë i mirë dhe sa më afër idealit të jetë e mundur, përndryshe nuk është praktike për një shumë të tillë të blesh një makinë dhe më pas të kryesh riparime).