DT-30 "Vityaz" - një mjet i gjurmuar me dy lidhje për të gjithë terrenin: përshkrim, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kushtet ekstreme mjedisore shpesh vënë në pikëpyetje të dhënat teknike të shumë SUV-ve. Ka pengesa që edhe pajisjet e specializuara nuk janë gjithmonë në gjendje t'i bëjnë dhe nuk mund të flitet për automjete standarde. Por jo gjithçka është aq e keqe sa mund të duket në shikim të parë. DT-30 "Vityaz" është një zhvillim unik i inxhinierëve vendas. Ai nuk ka frikë nga asnjë element dhe nuk ka pengesa të pakapërcyeshme. Versioni i përmirësuar, me prefiksin "P" - përveç kësaj, mund të notojë. Shumica e modeleve të transportuesve të vemjeve janë në gjendje të kapërcejnë lehtësisht trupat e vegjël ujorë, zonat e thyer me pyje, si dhe bllokimet e rërës dhe borës.

Mjeti i të gjithë terrenit "Vityaz" DT-30 është projektuar për të punuar në kushte të vështira në Siberi, Veriun e Largët dhe Lindjen e Largët. Në këtë rast, temperatura e ambientit praktikisht nuk ka rëndësi. Në përgjithësi, nuk ka rëndësi nëse është një ngricë prej 50 gradësh apo një nxehtësi prej 40.

Unik me dy lidhjeautomjet për të gjithë terrenin

Kjo automjet i të gjithë terrenit me shpejtësi të lartë i takon grupit të mjeteve të artikuluara, por ndryshon nga të gjitha të tjerat në aftësinë dhe manovrimin e tij unike ndër-vend. Praktikisht nuk ka kushte që Vityaz DT-30 nuk mund t'i kapërcejë. Karakteristikat teknike të makinës janë të shkëlqyera për të punuar me ekipet e shpëtimit, gjatë evakuimit gjatë përmbytjeve, rrëshqitjeve të dheut, rrëshqitjeve të borës dhe fatkeqësive të tjera natyrore të shkaktuara nga natyra. Automjeti i të gjithë terrenit e bën të lehtë gjetjen dhe dërgimin e viktimave në qendrën mjekësore në vendin e përplasjes ose, nëse ka shumë viktima, atëherë dërgoni mjekët, ilaçet dhe të gjithë ushqimin e nevojshëm në këtë zonë.

Karakteristikat

Përveç operacioneve të shpëtimit, DT-30 Vityaz përdoret gjithashtu për të ofruar një sërë pajisjesh dhe pajisje speciale, si pajisje zjarri, vinça, ekskavatorë dhe automjete të tjera që janë shumë të vështira për t'u marrë vetë. Makineritë përdoren gjerësisht për qëllime ushtarake, nga lloje të ndryshme njësish. E gjitha falë trafikut të lartë. Transportuesit janë në gjendje të kapërcejnë luginat dhe kanalet e gjera, të cilat janë deri në 4 metra të gjera, si dhe mund të ngjiten në kodra dhe shpate deri në një metër e gjysmë të lartë.

Dizajni i makinës ka një sërë veçorish që e dallojnë DT-30 "Vityaz" nga pjesa tjetër e listës së automjeteve të të gjithë terrenit. Lidhjet lidhëse mund të palosen në dy plane dhe ky proces mund të kontrollohet drejtpërdrejt nga kabina e shoferit. Në mënyrë që këto lidhje tëlëvizin në lidhje me njëri-tjetrin pa probleme, sigurohet një pajisje lidhëse e posaçme rrotulluese, me dy cilindra hidraulikë të instaluar për kontroll. Ato mund të përmirësojnë ndjeshëm manovrueshmërinë e makinës, si dhe të punojnë në parimin e elementeve që thithin goditjet për të siguruar një lëvizje më të qetë.

Të dhënat teknike

Për të shmangur ndonjë problem me mungesën e fuqisë ose çift rrotullues, inxhinierët vendosën të instalojnë një motor me 12 cilindra në Vityaz DT-30. Konsumi i karburantit ndryshon në varësi të materialit të përdorur. Avantazhi kryesor i një motori të tillë është se ai është me shumë karburant. Fuqia është 780 kuaj fuqi. Në varësi të konfigurimit, është e mundur të instalohen tre opsione për termocentralet:

• Me motorin ChMZ.
• S YaMZ.
• Me motorin Cummins.

Një shumëllojshmëri e tillë e fuqive mund të shkaktojë disa vështirësi në mirëmbajtje. Një prej tyre është pjesë këmbimi. DT-30 "Vityaz" parashikon përdorimin e motorëve gjermanë, njësitë e riparimit, në rastin më të mirë, duhet të presin disa muaj. Kjo është ndoshta një nga të metat kryesore të një makine me një termocentral të huaj.

Megjithatë, kapaciteti mbajtës është 30 ton, dhe pesha e frenuar e makinës është 28 ton. Vlen të përmendet se me një peshë kaq të madhe, presioni i ushtruar nga gjurmët në tokë është minimal. Mesatarisht, është 0,3 kg / sq.cm. Kjo bëri të mundur rritjen e ndjeshme të nivelit të aftësisë ndër-vendore të makinës dhepraktikisht eliminon ngjitjen në tokë të rëndë.

Të dhënat operative

Pesha e lartë nuk ndikoi shumë në shpejtësinë e lëvizjes së makinës. Kur vozitni në tokë, në tokë të fortë, DT-30 Vityaz është i aftë të shpejtojë deri në 50 km/h. Gjatë tejkalimit të zonave ujore dhe kënetore, ky parametër zvogëlohet në 4 km / orë. Këndi maksimal i mbërritjes, si dhe dalja, gjithashtu ndikon në kalueshmërinë. Automjeti i të gjithë terrenit ka 30 gradë, pavarësisht se është në gjendje të përballojë rrotullime deri në 15 gradë. Ekuipazhi - 5 persona. Mesatarisht, rezervuari i karburantit është i mjaftueshëm për të mbuluar një distancë deri në 500 km. Është e vështirë të flitet për një vlerë më të saktë të konsumit të karburantit, sepse gjithçka varet nga shumë faktorë, dhe para së gjithash nga vetë materiali. Motori mund të përdorë çdo karburant, por kjo mund të ndryshojë të dhënat e tij teknike.

Transmisioni dhe shasia

Mjetet me gjurmim të të gjithë terrenit të markës DT janë të pajisura me një transmetim hidromekanik me një transformator shtesë, i cili lejon një transmetim më të butë të çift rrotullues. Ndërmjet kutisë së shpejtësisë dhe diferencialit është instaluar një bllokues, i cili është i nevojshëm për të zgjedhur modalitetin optimal kur vozitni në borë, moçal ose vende të tjera të vështira.

Fusha e poshtme përbëhet nga konturet me shina vemje të instaluara. Për më tepër, mbi to u instaluan pjesë kryq çeliku. Kjo është e nevojshme për të zvogëluar presionin në sipërfaqen e tokës dhe në këtë mënyrë për të rritur përshkueshmërinë. Këto anëtarë kryq bëjnë një punë të shkëlqyeshme të vetëpastrimit gjithashtumbrojtja e bykut nga kremja që shfaqet në pajisjet e drejtimit.

Rulat kryesore kanë pezullim të pavarur. Një shufër rrotullimi me një mbushës të veçantë poroz vepron si një element pune. Kjo i lejon roverit të lëvizë më mirë pa dëmtuar lidhësit.

Për të reduktuar forcën e goditjeve në karrige nga tejkalimi i pengesave, përdoren rrota lëvizëse me veshje poliuretani. Kjo ju lejon të rrisni ndjeshëm qëndrueshmërinë e automjetit të të gjithë terrenit.

Kosto

Çmimi për DT-30 "Vityaz" varion nga 6 në 8 milion rubla, në varësi të konfigurimit dhe pajisjeve të instaluara nga fabrika. Sidoqoftë, makina ia vlen paratë. Të gjitha për shkak të vetive unike të performancës. Automjeti i të gjithë terrenit përballon detyra që në pamje të parë mund të duken të pamundura ose jo krejt reale. Fatkeqësisht, ka shumë pak oferta në tregun sekondar, pasi pak njerëz duan t'i thonë lamtumirë një artikulli kaq të gjithanshëm.

Përshtypjet

Pavarësisht specifikimeve mbresëlënëse, operatorët ankohen për to. Shpesh mund të shihni një deklaratë që transmetimi shpesh prishet, dhe motorët janë shumë të çuditshëm, pavarësisht nga fakti se ato janë deklaruar si me shumë karburant. Pika më e dobët është pajisja e bashkimit, në kënde të mëdha rrotullimi, montimi konsumohet mjaft shpejt.

Një makinë shumë e diskutueshme doli, në fakt doli shumë më keq sesa gjatë testeve.