Pezullim ajror për "UAZ Hunter": përshkrim, instalim, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shumica e shoferëve zgjedhin UAZ Hunter për faktin se ka karakteristika të shkëlqyera ndër-vend. Asnjë SUV i vetëm nuk mund të kalojë ku do të kalojë UAZ (madje edhe Niva ndonjëherë humbet). Shpesh, pronarët akordojnë SUV-të e tyre - instalojnë goma b alte, pajisje ndriçimi dhe një çikrik. Por jo më pak përsosje popullore ishte instalimi i pezullimit të ajrit në UAZ Patriot dhe Hunter. Duke gjykuar nga rishikimet, ky është një akordim shumë i dobishëm. Pse nevojitet një pezullim i tillë dhe cilat janë karakteristikat e tij? Merrni parasysh në artikullin tonë të sotëm.

Karakteristike

Ky sistem është një lloj pezullimi makinash. Fillimisht, ajo u shfaq në automjetet tregtare. Gjithashtu, disa makina premium janë të pajisura me sisteme të ngjashme. Një tipar kaq dalluessistemet - aftësia për të rregulluar lartësinë e udhëtimit.

Kjo ju lejon të bëni elementë pneumatikë elastikë. Ato zakonisht montohen në ura dhe ngjiten në pjesën e fuqisë së trupit (në rastin e UAZ, në kornizë). Ky pezullim ofron një udhëtim më të lartë - thonë komentet. Funksionimi i pezullimit të ajrit në UAZ Hunter me një motor nafte ndryshon ndjeshëm nga ai i pranverës. Makina është shumë më e butë ndaj gungave.

Dizajn

Pezullimi klasik me ajër përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• Depozita ajri (të instaluar në çifte në secilin aks).
• Pajisjet për furnizimin me ajër të kompresuar (me fjalë të tjera, ky është një kompresor).
• Airways.
• Marrës.
• Sensorët, valvulat dhe njësia e kontrollit të sistemit.

Rezervuarët e ajrit janë aktivizuesi i pezullimit ajror. Qëllimi i tyre është të ruajnë dhe rregullojnë hapësirën nga toka. Rregullimi i hapësirës kryhet në modalitetin manual falë panelit të kontrollit (ai ndodhet në kabinë, pranë sediljes së shoferit).

Në rastin e UAZ, jastëku i ajrit nuk i zëvendëson plotësisht sustat. Ky është vetëm një pezullim ndihmës. Instalohet midis sustave të gjetheve dhe kornizës falë kllapave metalikë. Kompresori përdoret për të furnizuar marrësin me ajër nën presion nga atmosfera. Ky i fundit është një rezervuar bosh, i cili zakonisht instalohet pranë kompresorit. Artikulli është gjithashtu i pajisurvalvulat dhe sensorët. Në kohën e duhur, ajri furnizohet në qark. Sapo presioni në marrës të ketë rënë nën normale (pasi jastëkët janë mbushur me një pjesë të ajrit), kompresori ndizet. Pompon automatikisht ajrin në rast të mungesës.

Sapo presioni të arrijë tetë atmosfera, sensori do të punojë për të fikur pajisjen. Disa komplete të pezullimit të ajrit në UAZ Hunter janë të pajisura me një matës presioni. Për çfarë është? Duke e përdorur atë, shoferi mund të marrë informacionin përkatës në lidhje me pezullimin ajror në UAZ Patriot dhe, nëse është e nevojshme, të ndryshojë presionin përmes telekomandës.

Pezullim pa kompresor

Disa thonë se kompresori është një element thelbësor në sistem. Por pezullimi mund të funksionojë pa të. Komplete të tilla shiten gjithashtu në UAZ Hunter. Instalimi i suspensionit me ajër shoqërohet me vendosjen e thithkave të ndërrimit. Nëpërmjet tyre, shoferi mund të shfryjë ose, anasjelltas, të fryjë jastëkët. Por kjo bëhet me ndihmën e një pompe të palës së tretë. Gjithashtu në këtë qark nuk ka marrës. Pompimi i ajrit shkon direkt në jastëkë. Këto komplete pezullimi janë më të lirat. Por ata kanë shumë disavantazhe:

• Paaftësia për të pompuar shpejt ajrin në jastëkë. Duhet të presim derisa një kompresor i dobët kinez ta shkarkojë atë në sistem.
• Mungesa e kontrollit të presionit. Këtë informacion mund ta mësoni vetëm duke përdorur një matës presioni të palës së tretë, i cili nuk përfshihet në komplet.

Kështu, një kompresor është ende i nevojshëm për një sistem të tillë. Por ai shkon në punë vetëm kurkur nevojitet ajri. Sipas rishikimeve, kjo skemë është shumë e papërshtatshme për t'u përdorur. Është më mirë të paguash më shumë për kompresorin, por përdor një pezullim ajri të plotë dhe të vërtetë.

Kosto

Sa do të kushtojë pezullimi ajror në UAZ Hunter? Çmimi përfundimtar varet nga lloji i zgjedhur i sistemit. Pra, qarku më i thjeshtë, me një qark kushton rreth 23 mijë rubla. Ky është një pezullim pa kompresor, me pompim të thithkave. Për një komplet për të rritur vëllimin e punës të sistemit (ky është një marrës me një kompresor), do të duhet të paguani nëntë mijë rubla. Gjithashtu propozohet instalimi i një sistemi me qark të dyfishtë. Një komplet pezullimi për boshtin e përparmë me jastëkë dhe të gjitha valvulat kushton 18.5 mijë rubla. Kështu, kostoja totale e sistemit do të jetë rreth 50 mijë e gjysmë rubla.

Ndër opsionet shtesë që vlen të përmendet:

• Instalimi i një sistemi automatik të kontrollit të pastrimit.
• Instalimi i sinjalit pneumatik. Ai lidhet me marrësin nëpërmjet një komplete për fryrjen e rrotave.
• Montimi i panelit të kontrollit. Mund të vendoset në panelin e instrumenteve ose midis sediljeve. Lejon rregullimin e pastrimit në lëvizje.

Vini re gjithashtu se ky komplet i pezullimit me ajër është i përshtatshëm për disa marka të UAZ:

• Patriot.
• Marrje Patriot.
• "Gjuetar".

Karakteristikat

Pezullimi ajror në UAZ Hunter ka karakteristikat e mëposhtme:

• Sasia e ngritjes së jastëkut është shtatë centimetra.
• Punonpresioni i burimit të ajrit - nga tre deri në tetë atmosfera.
• Kapaciteti ngritës i kompletit është 1300 kilogramë në presion maksimal.
• Sfera e lejuar e temperaturës është nga -30 në +50 gradë Celsius.
• Jeta e shërbimit të burimeve me ajër është 10 vjet.

Përfitimet

Çfarë lloj reagimi merr kjo varëse? Pronarët thonë se me një sistem të tillë, prishjet e shasisë përjashtohen edhe kur makina është plotësisht e ngarkuar. Ngarkesa në sustat standarde është gjithashtu e reduktuar.

Kur kaloni gungat, mund ta rrisni hapësirën me 7 centimetra. Sa i përket instalimit të pezullimit ajror në kamionçinë UAZ Hunter (469 4x4), një sistem i tillë mund të përmirësojë ndjeshëm kapacitetin mbajtës. Makina nuk ulet dhe kontrollohet mirë (veçanërisht nëse janë instaluar edhe cilindra përpara). Gjithashtu, ky pezullim redukton efektin e grumbullimit me shpejtësi.

Pezullimi ajror në UAZ Patriot: përshkrimi i instalimit

Ky sistem është montuar shumë thjeshtë. Është e nevojshme të ngrini makinën në një ashensor dhe të vizatoni vendet për instalimin e kllapave. Ata janë montuar në bulona të trasha. Vetë cilindrat kanë një pllakë metalike të rrumbullakët në të dy anët. Pranvera e ajrit është ngjitur me të në kllapa. Gjatë instalimit, duhet të kontrolloni nëse elementët e pezullimit dhe pllakat standarde të parakolpëve të boshtit të pasmë nuk prekin cilindrin. Tjetra, ju duhet të vendosni linjat e ajrit. Ato vendosen në pjesën e brendshme të kornizës. Tubat janë ngjitur me kapëse plastike. Përfundime të mëtejshme nxirren në sallon. Në varësi të konfigurimit,zorrët lidhen me kompresorin ose sillen në thithkën e pompimit. Në rastin e parë, është e nevojshme të furnizoni shtesë + 12 V. Pas montimit, sistemi duhet të kontrollohet për rrjedhje ajri. Kjo mund të bëhet me ujë me sapun. Nëse sistemi është i ngushtë, mund të filloni të punoni.

Ju lutemi vini re: prodhuesi nuk rekomandon uljen e presionit në jastëkë nën një atmosferë. Kjo redukton ndjeshëm jetëgjatësinë e burimit të ajrit.

Në mbyllje

Pra, ne zbuluam se çfarë është pezullimi ajror dhe si është montuar në UAZ Hunter. Siç mund ta shihni, ky është një sistem shumë i dobishëm që ju lejon të rregulloni menjëherë hapësirën dhe të reduktoni rrotullimin e trupit në lëvizje. Por në mënyrë që sistemi të shërbejë për një kohë vërtet të gjatë, është e nevojshme që periodikisht të lahen elementët pneumatikë nga gërryes (këto janë papastërti, gurë të vegjël dhe rërë).