Taxi Uber: komente të shoferëve, pasagjerëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Aktualisht, sistemi i taksive Uber po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet në vendet e CIS. Ajo erdhi tek ne nga Amerika dhe tashmë ka rënë në dashuri me shumë shoferë dhe pasagjerë. Çfarë është e jashtëzakonshme në lidhje me sistemin e taksive Uber? Reagimet nga shoferët sugjerojnë se risia i lejoi ata të mos humbnin kohë dhe benzinë për të marrë një klient nga ana tjetër e qytetit. Më pëlqen ky sistem dhe ata që janë në nxitim për biznesin e tyre. Vlerësimet e pasagjerëve për taksitë Uber mund të dëgjohen vetëm me entuziazëm. Në fund të fundit, me një sistem të tillë, duhet të prisni një makinë për një kohë shumë të shkurtër.

Klientët e shumë qyteteve ruse lënë komente pozitive për taksitë Uber. Shën Petersburgu dhe Moska ishin qytetet e para në territorin e vendit tonë në të cilat u lançua ky shërbim. Më vonë, ky sistem filloi të funksionojë në Yekaterinburg dhe sot mund të përdoret në Soçi dhe në Perm, Khabarovsk, Yaroslavl dhe një sërë vendbanimesh të tjera.

Historiku i Shërbimit

Sistemi i ri i taksive Uber është shfaqur në San Francisko. Pikërisht në këtë qytet, ku në një dekadë të vetme numri i banorëve është rritur me treqind mijë njerëz, dhomat e kontrollitshërbimet nuk menduan se si të reduktonin kohën për shërbimin ndaj klientit. Ky ishte parakushti për lindjen e idesë për të rregulluar gjërat në fushën e transportit. Fillimisht, Travis Kalanick mori përsipër zhvillimin e sistemit të ri dhe më pas filloi ta ndihmonte Garret Kampl, i cili krijoi aplikacione për kërkimin tregtar të faqeve në internet. Prototipi i parë i një shërbimi të tillë u shfaq në mars 2009 dhe ishte menduar vetëm për iPhone.

Testimi i sistemit të ri u zhvillua në janar 2010. Në fillim, Kalanick dhe Kampl përdorën tre makina që u shërbenin pasagjerëve në Nju Jork. Megjithatë, ata shpejt filluan të punësojnë shoferë të rinj.

Së shpejti aplikacioni u bë shumë i njohur. Dhe tashmë në nëntor 2010, një version i ri u zhvillua për Android. Në gjysmën e parë të vitit pasardhës, shërbimi filloi të funksionojë në Boston, Seattle dhe Çikago. Në të njëjtën kohë, Uber filloi të kapte në Paris.

Fillimisht, sipërmarrësit mbështeteshin në punën e makinave të klasit të biznesit. Sidoqoftë, në korrik 2012, UberX hyri në tregun e transportit të pasagjerëve. Falë këtij shërbimi, klientët mund të porosisin një makinë të klasit të mesëm.

Kalifornia u bë shteti i parë amerikan ku sistemi mori mbështetje legjislative. Kjo ndodhi në vitin 2013 kur kompania e re u vlerësua në 3.7 miliardë dollarë.

Dhe sot Uber ka mbërritur në shumë qytete të botës. Reagimet nga shoferët që ende marrin porosi me telefon ose vendosin një shenjë "Falas" nën xhami janë shumë negative për sa i përketkëtë rast. Ata protestojnë kundër shërbimit të ri, duke shkuar në mitingje dhe duke kërkuar ndalimin e inovacionit. Një grevë e ngjashme në Paris rezultoi në djegie makinash, mbyllje aeroportesh dhe zënka.

Në Rusi, shumë operatorë profesionistë janë gjithashtu të pakënaqur me Uber. Reagimet nga shoferët në Moskë, Shën Petersburg dhe qytete të tjera tregojnë shfaqjen e konkurrentëve mjaft të fortë që krijojnë vështirësi për biznesin e tyre.

Thelbi i shërbimit

Çfarë është sistemi i taksive Uber? Shqyrtimet e punonjësve të kompanisë pohojnë se ky është një shërbim vërtet revolucionar. Është një sistem i mirëmenduar përmes të cilit kryhet komunikimi ndërmjet klientit dhe shoferit. Shërbimi është aq i përshtatshëm dhe i sigurt sa të gjithë pronarët e telefonave inteligjentë me sistem operativ iOS ose Android shkarkojnë aplikacionet e tij.

Në të njëjtën kohë, klienti ka mundësinë jo vetëm të porosisë një makinë të përshtatshme për të, por edhe të gjurmojë qasjen e saj. Përveç kësaj, sistemi do t'i dërgojë personit vetëm makinën që është gjeografikisht më afër. Kjo është arsyeja pse bëhet fitimprurëse të punosh në Uber (taksi). Reagimet nga shoferët sugjerojnë se një shërbim i tillë u lejon atyre të kursejnë ndjeshëm karburantin.

Pagesa

Si paguan një klient për një taksi Uber? Reagimet nga shoferët dhe pasagjerët konfirmojnë se edhe këtu kompania përmbush të gjitha dëshirat ekzistuese.

Pagesa për një udhëtim me taksi të këtij shërbimi mund të bëhet si me para ashtu edhe pa para. Përpara fillimit të udhëtimit, përdoruesiduhet të zgjedhë metodën me të cilën do të paguajë shoferin. Paratë mund të tërhiqen nga një kartë bankare e lidhur me aplikacionin, ose të jepen me para në dorë.

E vetmja negative është pamundësia për të kombinuar llogaritjen. Domethënë, pasagjerit nuk i jepet e drejta të japë një pjesë të parave në para, duke paguar shumën e mbetur për udhëtimin me kartë. Mund të ketë vetëm një mënyrë pagese dhe ajo duhet të zgjidhet duke klikuar në një opsion të caktuar.

Çfarë duhet të dinë pasagjerët?

Për të porositur dhe paguar një udhëtim, një person duhet të ketë një llogari të verifikuar në Uber. Duhet të kihet parasysh se zgjedhja e mënyrës së pagesës varet tërësisht nga klienti. Shoferi nuk ka të drejtë të insistojë në pagesën me para në dorë.

Pasagjerët raportojnë se u pëlqen fakti që mund të llogarisin koston paraprake të udhëtimit. Opsionet për këtë janë të disponueshme në aplikacionin Uber. Nuk kërkohet bakshishi i shoferit.

Çmime tërheqëse

A e dini pse Uber ka kaq shumë vlerësime pozitive? Fakti është se njerëzit tërhiqen kryesisht nga tarifat e ulëta të këtij shërbimi. Kjo është arsyeja kryesore që lejoi risinë të joshë shumicën e klientëve të shërbimeve të vjetra taksi.

Cili është shërbimi i ri Uber? Reagimet nga shoferët tregojnë se ai në fakt zëvendësoi një flotë të tërë taksish. Një shërbim revolucionar që mund të lidhë klientët dhe drejtuesit, të përcaktojë tarifat dhe të bëjë transaksione parash.

Një skemë e tillë e thjeshtuar e punës (sipaskrahasuar me operatorët e tjerë) lejon Uber të mbajë çmimet sa më të ulëta të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë, taksitë e zakonshme mbeten pa punë. Makinat e shërbimit të ri vijnë te klientët më shpejt dhe i bartin me një tarifë të vogël.

I paaftë për të ulur çmimet

Sigurisht që mund të kuptohen shoferët e taksive nga e gjithë bota ku filloi të funksiononte shërbimi Uber. Sot, një konkurrent serioz i pengon ata të punojnë. Tarifat që ka Uber janë dukshëm më të ulëta se çmimet e larta të ofruara nga operatorët profesionistë. Po, për një shofer të thjeshtë, shërbimi taksi është një biznes i shtrenjtë. Për shembull, në Londër, një shofer që ulet pas timonit të një taksie të famshme duhet të përfundojë një kurs studimi tre-vjeçar, në fund të të cilit është e nevojshme t'i përgjigjet pyetjeve duke kaluar pesë provime. Ju mund t'i kaloni ato vetëm nëse keni njohuri të mira të qytetit. Fjalë për fjalë përmendësh, një shofer i tillë duhet të dijë rreth treqind rrugë, njëzet mijë pamje dhe organizata të ndryshme, dhe gjithashtu të gjejë me siguri vendndodhjen e njëzet e pesë mijë rrugëve. Përveç kësaj, do t'ju duhet një licencë për të punuar. Dhe kjo është shuma prej dyqind e pesëdhjetë paund. Në Francë, një licencë e tillë është edhe më e shtrenjtë - 100,000 euro. Në të njëjtën kohë, shteti merr një rregullim të rreptë të tarifave dhe rregullon kushtet e punës së transportuesit. Kjo u siguron shoferëve francezë të ardhura të larta.

Të gjitha sa më sipër çojnë në faktin se profesionistëve nuk u pëlqen Uber (taksi). Reagimet nga drejtuesit e shërbimeve zyrtare janë zakonisht negative. Në fund të fundit, shërbimi i ri "heq" udhëtarët direkt ngaanëve rrugëve dhe dërgon në vendin e duhur vetëm për qindarka.

Cilat makina funksionojnë në Uber?

Ky shërbim u ofron klientëve të tij segmente të ndryshme të makinave. Të gjitha këto janë modele nga klasa premium deri tek taksitë me rrugë fikse që mund të strehojnë një numër të madh pasagjerësh. Nuk ka rëndësi se cila makinë do t'ju jepet. Çmimi për udhëtimin do të formohet vetëm nga:

- shumë fikse për dorëzimin e makinës;

- pagesa për kohën dhe kilometrazhin.

Partneritet

Të bëhesh punonjës i shërbimit të ri progresiv është mjaft i thjeshtë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të regjistroheni në faqen e internetit të kompanisë si shofer. Është e rëndësishme të plotësoni kriteret e mëposhtme:

- të ketë të paktën tre vjet përvojë drejtimi në një makinë pasagjerësh;

- kanë shtetësinë e shtetit në të cilin do të transportohen pasagjerët;

- të jetë mbi 21.

Çfarë kërkesash të tjera ka Uber për punonjësit e saj? Reagimet rreth shoferëve nga pasagjerët duhet të jenë vetëm pozitive. Dhe për këtë, është e rëndësishme që një person i ulur pas timonit të komunikojë me mirësjellje dhe kulturë jo vetëm me klientët e tij, por edhe me njerëzit e tjerë. Për më tepër, kompania punëson vetëm njerëz të rregullt. Të gjithë shoferët e Uber duhet të veshin një këmishë dhe pantallona me ngjyrë neutrale.

Puna kryhet në makinën tuaj. Makina mund te jepet edhe me qera. Një kusht paraprak është një polic sigurimi për automjetin.

Atraktiv për shumë është puna në Uber. Vlerësimeshoferët që tashmë janë bërë punonjës të kompanisë thonë se një punësim i tillë është zyrtar. Dhe për këtë, do t'ju duhet t'i siguroni punëdhënësit një paketë të caktuar dokumentesh, të merrni kurse trajnimi dhe të instaloni aplikacionin Uber në vegël tuaj.

Komentet nga drejtuesit konfirmojnë se pasi ka kaluar të gjitha procedurat e mësipërme, një punonjës i sapo punësuar i kompanisë shfaqet në internet dhe porositë fillojnë të mbërrijnë në emër të tij.

Çfarë tjetër e bën Uber kaq tërheqës? Reagimet nga shoferët në Shën Petersburg, Moskë dhe qytete të tjera sugjerojnë që ju mund të fitoni para në këtë shërbim në çdo kohë të përshtatshme. Kompania punëson jo vetëm me kohë të plotë, por edhe me kohë të pjesshme.

Çfarë makine ju nevojitet?

Sipas reagimeve të shoferëve të taksive Uber, punonjësit të shërbimit të ri nuk i intereson vetëm dëshira për të punuar. Shumë varet nga makina e tij. Ekzistojnë disa kritere kur zgjidhni një automjet:

- mosha jo më shumë se 3-4 vjeç;

- pamje e rregullt pa gërvishtje ose gërvishtje;

- shërbimi teknik.

Gjithashtu, pavarësisht nga kushtet e motit, makina duhet të jetë e pastër brenda dhe jashtë.

Paguaj për punën

Sigurisht, qëllimi kryesor që ndjek një person, gjetja e një pune në një taksi Uber, është të marrë të ardhura të mira. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se disa faktorë do të ndikojnë në madhësinë e një sasie specifike, përkatësisht:

- qyteti i transportit;

- madhësia e koeficientëve të bonusit.

AktivLlogaria e shoferit merr tetëdhjetë për qind të kostos së udhëtimit. Kompanitë marrin pjesën e mbetur prej 20%. Sidoqoftë, ndonjëherë koeficientët e bonusit mbulojnë plotësisht komisionin e tërhequr. Në raste të tilla, shoferi mund të marrë shumën e plotë nga transporti i pasagjerëve në llogarinë e tij.

Të mirat dhe të këqijat e shërbimit

Para se të merrni një punë në Uber, duhet të merrni parasysh të gjitha aspektet pozitive dhe negative të një vendimi të tillë. Pra, argumentet "për":

- punësim zyrtar;

- marrja e porosive duke përdorur një aplikacion të përshtatshëm;

- gjetja e klientëve në afërsi të makinës;

- aftësia për të pranuar ose refuzuar një porosi;

- paga të larta.

Cilat janë disavantazhet e punës:

- udhëtime të shkurtra, jo gjithmonë fitimprurëse;

- marrja e vlerësimeve nga pasagjerët që ndikojnë në bashkëpunimin e mëtejshëm me kompaninë;

- nevoja për të mirëmbajtur makinën.

Duke shqyrtuar të gjitha argumentet pro dhe kundër, secili duhet të bëjë zgjedhjen e tij. Por, sigurisht, nëse një person ka dëshirë të punojë pas timonit dhe nuk ka perspektiva më fitimprurëse, ky opsion do të jetë mjaft i mirë.