Rrjetë mbrojtëse në radiator: veçoritë, llojet dhe komentet

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:20

Parakolpët e mëdhenj të bukur, që i japin makinës një pamje moderne, në të njëjtën kohë krijojnë një sërë shqetësimesh për pronarët e tyre. Futjet vëllimore në grilat e radiatorit janë krijuar për të theksuar individualitetin e makinës. Ato krijojnë edhe probleme lidhur me mbrojtjen e radiatorit.

Më shumë se një herë, punonjësve të servisit të makinave iu desh të riparonin dhe ndërronin radiatorët e shpuar nga gurët e vegjël që fluturonin nga poshtë rrotave të makinave. Rrjeta mbrojtëse do të ndihmojë për të shmangur këtë problem, për të mbrojtur elementët e sistemit të ftohjes dhe për t'i dhënë një pamje unike.

Si funksionon, nevoja për të instaluar një rrjetë në radiator

Sistemi i ftohjes ju lejon të ruani regjimin optimal të temperaturës së motorit. Mosfunksionimi i tij çon në mbinxehje të motorit, e ndjekur nga riparime të kushtueshme.

Pika më e cenueshme në këtë sistem është radiatori. Për ftohjen e tij më të mirë, ai instalohet menjëherë pas veshjes së parakolpit ose radiatorit. Duke dashur ta bëjnë pamjen e makinës sa më tërheqëse, prodhuesit e vendosin atë dekorativgrila me qeliza shumë të mëdha që nuk ofrojnë mbrojtje.

Përveç gurëve fluturues, radiatori është i bllokuar me pluhur, push bimësh, insekte fluturuese që përplasen në makinë me shpejtësi të madhe. E gjithë kjo çon në faktin se qelizat e radiatorit bllokohen dhe ftohësi që qarkullon brenda nuk fryhet mjaftueshëm nga ajri që kalon.

Rrjeta e instaluar për mbrojtje ka qeliza të vogla që nuk lejojnë të kalojnë fragmente të vogla. Është gjithashtu prej metali, i cili e pengon atë të thyhet kur goditet nga një gur.

Disavantazhet e konfigurimit të rrjetit

Shpesh forma dhe dizajni i grilave dekorative diktohet jo vetëm nga idetë e dizajnit, por edhe nga zgjidhjet e projektimit që synojnë përmirësimin e rrjedhës së ajrit. Rrjetë mbrojtëse në grilën e radiatorit: a nevojitet në këtë rast, a do të ndërhyjë në uljen e temperaturës?

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, duhet të shikoni dizajnin e sistemit të ftohjes. Pas radiatorit është instaluar gjithmonë një tifoz ftohës, defektorët e të cilit drejtojnë rrjedhën e ajrit në drejtimin e duhur. Vetë radiatori është prej alumini, i cili ka një përçueshmëri të lartë termike, kështu që ftohja do të ndodhë edhe me fluks minimal të ajrit.

Pas shqyrtimit të këtyre faktorëve, mund të konkludojmë se rrjeta për të mbrojtur radiatorin nuk do të jetë e tepërt.

Llojet e mbrojtjes

Tregu i akordimit të makinave ofron lloje të ndryshme rrjetash mbrojtëse për grilën. Ato ndryshojnë në çmim dhe cilësi dhe mund të ndahen në disa kategori:

Fabrika. Prodhuar në mënyrë industriale për shumicënModelet e njohura të makinave. Për shembull, rrjeti i radiatorit "Rio". Këto produkte kanë përshtatje të saktë dhe modifikime minimale të instalimit.

I bërë në shtëpi. Të bëra me porosi ose në mënyrë të pavarur, rrjeta të tilla për një radiator kanë një kosto të parëndësishme, e cila krijohet nga kostoja e materialeve dhe fiksuesve.

Lloji i montimit: i ngurtë, i lëvizshëm. Secila prej këtyre varieteteve ka avantazhet e veta. Rrjetat e lëvizshme mund të hiqen lehtësisht dhe qelizat mund të pastrohen në çdo kohë. Por struktura e ngurtë nuk do të lëkundet dhe nuk do të lëkundet kur vozitni në rrugë të vështira.

Materiali i prodhimit. Ekzistojnë tre lloje të rrjetave: plastike, alumini dhe çelik inox. Secili prej këtyre materialeve ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Plastika është e lehtë për t'u punuar, e lehtë për t'u instaluar, por jo mjaft e fortë. Alumini është i lehtë në peshë dhe ka forcë të mirë, por me kalimin e kohës njollos dhe humbet pamjen e tij të dukshme. Çelik inox është një material cilësor që ruan pamjen e tij për vite me rradhë, por është i shtrenjtë dhe i vështirë për t'u instaluar.

Rrjetat në radiator mund të klasifikohen gjithashtu sipas formës dhe madhësisë së qelizave.

Mbrojtje ose dekorim i jashtëm

Tuning do t'ju ndihmojë të dalloni makinën tuaj midis makinave të ngjashme. Ndryshimi i pamjes së parakolpëve, grilave - kjo është një nga zgjidhjet e thjeshta për ta bërë makinën tuaj të dallohet nga turma. Instalimi i një rrjetë në grilë do të japë një pamje individuale.

Në këtërasti, rrjeti është instaluar në krye të elementeve të dekorit të fabrikës. Parakolpët akordues janë shumë të përshtatshëm për këto qëllime. Ata tashmë kanë elementë për lidhjen e rrjetave.

Pas heqjes së grilave dekorative të fabrikës, shumë parakolp humbasin ngurtësinë e tyre, prandaj, kur instaloni një rrjetë radiatori akordues, duhet të forconi më tej strukturën.

Rrjetë çeliku dekorative më e zakonshme dhe e suksesshme e stilit Bentley ka përmasa 1,12 x 0,48 m. Dy pjesë të tilla janë të mjaftueshme për të transformuar pamjen e një parakolpi të madh. Për shembull, për makina të tilla si Nissan x-trail, Mitsubishi lancer, Renault duster.

Një akordim i tillë nuk ka funksion mbrojtës, kështu që një mbrojtës vendoset nën rrjetë dekorative nga poshtë. Ndonjëherë, kur ndryshoni modelin e parakolpit, është e nevojshme të bëni gjithashtu një podium për ngjitjen e targave.

Si ta bëni vetë

Për shkak të kostos së lartë të instalimit të rrjetës në radiator, këtë punë mund ta bëni vetë. Për ta bërë këtë, ju nevojiten një grup mjetesh, një vrimë shikimi ose një ashensor. Në disa raste, këto punime mund të kryhen në tokë të sheshtë.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të përcaktoni madhësinë e rrjetës për të blerë. Për ta bërë këtë, ju duhet të matni madhësinë e futjeve dekorative në parakolp dhe madhësinë e grilës.

Pasi të blini materialet e nevojshme, vazhdoni me instalimin:

1. Çmontoni parakolpin. Për ta bërë këtë, duke i kthyer rrotat, hiqni fiksuesit e parakolpit dhe veshjes plastike të parakolpit. Më pas, duke qenë në vrimën e inspektimit, pasi të keni hequr anteratZhvidhosni montimet e poshtme të parakolpit në trupin ose nënkornizën e makinës. Dhe së fundi, hiqni kapëset e sipërme. Nëse montimi i sipërm nuk është i dukshëm nga jashtë, atëherë është nën grilë. Në këtë rast, ne e heqim atë fillimisht.



2. Shtrojeni parakolpin me fytyrë poshtë, pasi të keni shtruar një material të butë në mënyrë që të mos gërvishtet sipërfaqja e lyer.
3. Vendosim një rrjetë në pjesën e brendshme të futjeve dhe grilave dekorative. Kjo është e nevojshme për të përcaktuar dimensionet përfundimtare. Ne përshkruajmë rrjetën përgjatë konturit, me një diferencë të vogël. Pas kësaj, priteni.
4. Fiksoni rrjetën me vida vetë-përgjimi. Vidhat e vetëpërgjimit, të njohura gjerësisht si "bugs", janë më të përshtatshmet. Ata kanë një kapelë të gjerë të sheshtë që do të rregullohet në mënyrën më të mirë. Vidhat e vetëpërgjimit duhet të kenë një pjesë të shkurtër të filetuar në mënyrë që të mos shpojnë parakolpin nga jashtë. Ata duhet të rrotullohen në amper.



5. Ne montojmë në rend të kundërt. Ne e vendosim parakolpin në vend. Me lëvizje të lehta, përkëdhelëse e sjellim në vendin e saj. Më pas shtrëngoni vidhat e fiksimit. Shpesh parakolpi fiksohet duke u këputur. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë një përshtatje e qartë e skajeve të parakolpit me trupin e makinës nuk do të funksionojë.

Përveç kësaj, rrjeta mbrojtëse mund të instalohet nga jashtë pa hequr parakolpin. Në këtë rast, ajo do të ngjitet me kapëse plastike. Ky instalim është i lehtë dhe i thjeshtë, por pamja vuan. Cilësia e fiksimitgjithashtu lë shumë për të dëshiruar.

A duhet të pastroj rrjetën e sigurisë

Në mënyrë që rrjeta jo vetëm të kryejë funksionin e mbrojtjes, por edhe të kalojë lirshëm rrjedhën e ajrit në ndarjen e motorit, ajo duhet të pastrohet periodikisht nga pushi dhe insektet. Mënyra më e lehtë është të laheni nën lavazh. Uji nën presion do të shpërthejë nëpër qeliza dhe grila do të rikuperojë fuqinë.

Opsioni i dytë është ta fryni atë me ajër të kompresuar. Por kjo kërkon një kompresor ajri dhe një pistoletë. Ju mund ta bëni këtë në një stacion montimi gomash.

Mënyra e tretë është larja me furçë të butë dhe detergjent me dorë.

Komente nga pronarët e makinave

Shoferët që dalin shpesh në pistë vënë në dukje se ngasja me shpejtësi të lartë çon në rrezikun e dëmtimit të radiatorit. Për më tepër, lëvizja nëpër qytet nuk shkakton probleme të tilla për shkak të shpejtësisë së ulët. Por, nëse lëvizni më shpejt se 60 km / orë, atëherë një gur që fluturon nga nën rrotat e një kamioni që po afrohet fiton fuqinë e një plumbi. Dhe një udhëtim në një vend pushimi mund të përfundojë jo vetëm me humbje kohe, por edhe me një shpenzim të fortë financiar për riparimet e radiatorëve.

Pronarët e makinave që instaluan mbrojtje, jo vetëm që nuk u zhgënjyen nga kjo, por edhe fituan qetësi. Dhe dyshimet që lidhen me faktin se grila bëhet e bllokuar me papastërti dhe insekte me kalimin e kohës zgjidhen lehtësisht nga një lavazh.

Ku mund të blini rrjetë mbrojtëse për makina

Iku koha kur produkte të tilla ishin të rralla dhe duhej të vendosje atë që kishe në dorë. Tani rrjetat e radiatorëve shiten në shumicën e automobilavedyqane. Gjithashtu, këto produkte gjenden në tregjet e makinave. Por gama më e gjerë paraqitet në dyqanet që specializohen në akordimin e makinave. Këtu mund të blini produkte të kompanive të njohura. Të tilla si Shigjeta, Teorin, Arbori.

Çmimet

Motoristët vërejnë koston e lartë të një pune të tillë në qendrat e shërbimit. Çmimi është në rangun prej 3-7 mijë rubla. Mjeshtrat në garazhe private marrin rreth 2.5 mijë rubla. Shumë e konsiderojnë të padrejtë - të japësh një shumë të tillë për 1,5-2 orë punë. Prandaj, ata preferojnë të instalojnë mbrojtjen e radiatorit me duart e tyre.

Çmimi i rrjetës varion nga 300 në 2.5 mijë rubla. Një gamë e tillë çmimesh lidhet me materialet nga të cilat është bërë dhe prodhuesin. Rrjetat akorduese janë më të shtrenjta se rrjetat mbrojtëse.

Rekomandime shtesë

Disa parakolp janë shumëfunksionalë. Rondelet e fenerëve, dritat e mjegullës mund të ndërtohen në to. Heqja e tyre është shumë më e vështirë. Për të mos dëmtuar telat dhe tubat që hyjnë brenda, është më mirë të kryeni punën e çmontimit dhe riinstalimit së bashku.

Instalimi "Bëje vetë" nuk është gjithmonë zgjidhja më e mirë. Ka makina që kërkojnë mjete dhe aftësi specifike për t'u çmontuar. Një punë e tillë u lihet më së miri specialistëve që e dinë se ku fshihen lidhësit. Në këtë rast, rreziku i dëmtimit do të jetë minimal.