Shpejtësia bie kur fenerët ndizen: parimi i funksionimit, shkaqet dhe metodat për zgjidhjen e problemit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ëndrra e shumëpritur për një "kalë të hekurt" më në fund është realizuar, por sa momente të vështira i pret çdo adhurues i udhëtimeve rrugore. Transporti, si një organizëm i gjallë, sëmuret, kërkon trajtim në kohë dhe vëmendje të kujdesshme. Ndonjëherë lind një problem - shpejtësia bie kur fenerët ndizen, dhe kjo tashmë është një arsye serioze për të menduar. Cila është pyetja?

Magjia e prestigjit

Dritat e drejtimit pësojnë ndryshime teknike çdo ditë. Prodhuesit që konkurrojnë me njëri-tjetrin me nxitim për të hedhur produkte të reja në tregun ndërkombëtar, të cilat bëhen një artikull shumë estetik dhe praktik. A vozitni optikën e vjetër? Kjo nuk është më prestigjioze, ajo tradhton një pronar ekonomik. Të gjithë duan të përputhen me epokën moderne, tendencat e modës. Problemet që lindin janë krejtësisht shqetësuese dhe kur shpejtësia bie kur ndizen fenerët, humori në mënyrë të pashmangshme bie. Për një kuptim të qartë të situatës, për të gjetur thelbin e çështjes, duhet të arrini në fund të arsyeve të shfaqjes së saj. Dritat në rrugë nuk janë vetëm një lodër. Ky është një komponent i rëndësishëm i lëvizjes me cilësi të lartë, i cili luan një rol të rëndësishëmroli i sigurisë.

Arsyeja shkurt

Ekspertët identifikojnë disa arsye për këtë sjellje të optikës. Dhe dy faktorët kryesorë që shpjegojnë se përse shpejtësia e motorit bie kur fenerët janë ndezur, mekanikët e automjeteve i quajnë si më poshtë.

• Ka "sëmundje" në pjesën e gjeneratorit.
• Paraqitja e tyre u provokua nga futja e sistemeve të reja optike, jo të përputhura në mënyrë korrekte me parametrat e makinës.

Ja vlen të shikohet më shumë.

Rreth llambave me fuqi të lartë

Duke shfletuar faqet e forumeve me FAQ, ku diskutohen arsyet që shpjegojnë pse shpejtësia bie kur ndizen fenerët, mund të arrihet në përfundimin: nuk është gjithmonë e justifikuar instalimi i llambave me fuqi të lartë në dritat automatike.. Kjo është veçanërisht e vërtetë për automjetet që nuk parashikojnë një modernizim të tillë. Dëshira e automobilistit për të instaluar drita më të forta në veprim është e kuptueshme, sepse prodhuesi nuk arrin të dalë me ndriçim cilësor në të gjitha rastet. Si rezultat, rruga është e ndriçuar dobët, ju duhet të lodhni sytë, veçanërisht në mot të keq, në shi ose mjegull. "Inovacioni" me elektrik dore çon në situata edhe më problematike.

Shkak mbinxehja

Një nga arsyet pse shpejtësia bie kur ndizen fenerët është mbinxehja. E gjithë puna e llambave "të ftohta" reduktohet në zhvillimin e nxehtësisë së tepërt, duke rezultuar në shkrirjen e reflektorit. Kjo vlen jo vetëm për llambat inkandeshente, por edhe për halogjenët, LED. Mbyllja e ngurtë e kutisë nuk lejon që nxehtësia të largohet. Ku mund të shkojë ai, si të mos fillojë të shkrijë elementët në strukturë? Bëhet fjalë për deformimin e vetë plastikës.

Rezultati i instalimit të ndriçimit të rëndë

Për çdo makinë, inxhinierët zgjedhin pajisjet e ndriçimit - kjo është puna e më shumë se një dite apo edhe një muaji. Drita zgjidhet nga një shumëllojshmëri opsionesh, të testuara, të vendosura në parametra specifikë të "shokut të çelikut". Eksperimentet e pavarura të shoferëve çojnë në verbimin e syve të shoferëve që vijnë, duke provokuar një situatë emergjente në rrugë. Në terma konstruktivë, kjo nuk çon në asgjë të mirë: shpejtësia e motorit bie kur ndizen fenerët, duhet të kërkoni një rrugëdalje nga një situatë problematike e papritur.

Rastet me gjenerator

Vështirësia me alternatorin është një faktor i mundshëm në rënien e RPM kur fenerët janë të ndezur. Zgjidhja e problemeve është si më poshtë:

1. Njësia e energjisë po funksionon dhe treguesi i baterisë së ulët është i ndezur vazhdimisht.
2. Vlon, shkarkon plotësisht baterinë.
3. Dritat japin një rreze të dobët.
4. Bori nuk ka pothuajse asnjë shenjë jete.
5. Kishte një zhurmë të pakuptueshme në njësinë e gjeneratorit.
6. Bateria e ulët.

Dalja nga problemet me gjeneratorin

Diagnostifikimi i saktë është një mënyrë e sigurt për të kuptuar pse, kur ndizen fenerët, shpejtësia bie në Ford EFI ose një makinë tjetër të huaj, për të eliminuar problemin e mekanizmit. Hapi më i lehtë për tëkorrigjimi i situatës - kontrollimi i siguresës. Nëse është në gjendje të mirë, do t'ju duhet të inspektoni vetë njësinë për rrotullimin e pandërprerë të rotorit, integritetin e rripit, telat elektrikë ose strehimin. Nuk ka defekte? Është koha për të parë furçat, unazat e kontaktit. Ekziston një probabilitet i lartë konsumimi ose deformimi.

Unazat rrëshqitëse bllokohen me pluhur grafiti. A dëgjoni një bilbil kur pajisja është në punë? Është koha për të ndryshuar kushinetat me një inspektim paraprak të sediljes. Në modelet e viteve të mëparshme të prodhimit, rrotullimi i unazave të rrëshqitjes mund të ndihmojë. Mbështjelljet e rotorit zëvendësohen kur konsumohen. Çfarë tjetër çon në një ulje të qarkullimit?

Defektet elektrike

Rrjedhja aktuale mund të jetë arsyeja që shpjegon pse shpejtësia noton kur fenerët janë të ndezur. Këtu nuk mund të bëni pa një teknikë të kualifikuar diagnostikuese. Një tërheqje mund të ndodhë gjatë instalimit të një alarmi emergjence, radio, kamera, navigatorë dhe pajisje të tjera. Në 90% të rasteve, vështirësitë shkaktohen pikërisht nga modernizimi i pavarur i automjetit. Gjëja më e keqe në këtë drejtim është shkarkimi i thellë i baterisë. Me ndërhyrje të pavarur, bateria një ditë thjesht mund të ndalojë së punuari, atëherë motori do të refuzojë plotësisht të kryejë detyrat. Deri në 75 mA, shkalla aktuale e rrjedhjes konsiderohet normale. Si të identifikoni një telash të tillë përpara se të shkoni në një shërbim profesional?

• Blini një multimetër të thjeshtë. Do të kushtojë 300 rubla dhe përfitimet do të jenë të prekshme.
• Hapet kapuç, negativterminali i baterisë. Duhet të hiqet.
• Testuesi vendoset në modalitetin e matjes së rrymës elektrike. Matjet bëhen me sondat e pajisjes. Për ta bërë këtë, ato duhet të vendosen midis terminalit dhe kontaktit të baterisë.

E arsyeshme për të pyetur profesionistët - çfarë të bëni?

Zgjidhja e problemeve të baterisë

Ndez fenerët - shpejtësia bie. Çfarë po ndodh dhe si ta rregullojmë atë? - këto janë pyetjet që shpesh mundojnë shoferët. Ju mund të nënvizoni vështirësitë e zakonshme me baterinë dhe si ta zgjidhni atë.

• Kështia plas, në pamundësi për t'i bërë ballë ngarkesave, duhet ta ndërroni.
• Bateria është e ulët, duhet të rimbushet dhe të shpenzoni 4 deri në 12 orë në të.

Kur makina është në të ftohtë për një kohë të gjatë, ajo duhet të ngrohet periodikisht, edhe pa pasur nevojë për lëvizje. Disa pronarë të automjeteve zgjedhin baterinë e gabuar, duke bërë gabime me dimensionet, duke e shtrydhur me kokëfortësi pajisjen në kamarin e ndarjes së motorit. Montuar gabimisht, polariteti i kundërt.

Mënyra për të dalë nga gjithçka që u tha është të kontrolloni sistemin si pjesë e mirëmbajtjes, konsultohuni me mjeshtrit. Përvoja dhe njohuritë e tyre ndihmojnë. Mesatarisht, jetëgjatësia e baterisë llogaritet nga zhvilluesit për pesë vjet. Çfarë tjetër rekomandojnë ata?

Algoritmi efektiv i veprimeve

Ndër motivet e shpeshta, ekspertët vënë re një shkelje të nivelit të karburantit. Rezultati është një rënie në dinamikën e makinës. Puna e zgjatur në karburantin e paktë dhe me cilësi të ulët çon në dështimin e funksionimit të tij. Ajri që hyn në karburator, keqfunksiononkompjuteri në bord, vjetërimi i kandelave - të gjithë këta faktorë janë ndër shkaqet e dukshme të një mosfunksionimi në funksionimin e motorit. Karburanti me cilësi të dobët mund të shërbejë si një faktor përcaktues që shpjegon pse shpejtësia bie kur fenerët janë ndezur. Në këtë rast, rekomandohet një algoritëm hap pas hapi:

• Është e nevojshme të rregulloni nivelin e karburantit dhe XX. Manipulimet kryhen në një motor të ngrohtë. Vidha "sasi" duhet të kthehet në drejtim të akrepave të orës, duke rritur numrin e rrotullimeve.
• Zëvendësimi i qirinjve ndihmon. Produktet mund të jenë të cilësisë së dobët. Mosfunksionimet në qirinj mund të njihen jo vetëm nga funksionimi i llambave. Motori dridhet, zëri i shpenzimit të karburantit tejkalon shifrat e pritura. Përbërja e gazrave të shkarkimit plotësohet me dioksid karboni. Motori nuk dëshiron të rrisë shpejtësinë. Pasoja do të jetë shpërthimi në cilindra, si rezultat i të cilit aparati i fuqisë është i privuar plotësisht nga karakteristikat e fuqisë. Makina ecën në mënyrë të pabarabartë, ngec në gjysmë të rrugës. Pas 20 mijë km, është më mirë të ndryshoni qirinjtë në të reja. Opsionet klasike mund të zëvendësohen pas 15,000 km. Ato prej platini ndryshojnë më rrallë - pas 100 mijë kilometrash, megjithatë, ato nuk janë të lira. Gjetja e qiririt "të gabuar" është e lehtë me sy të lirë.

Kontrolli i karburantit

Kushtojini vëmendje nivelit të burimit të karburantit, cilësia e tij ju lejon të shmangni riparimet e kushtueshme të motorit. I paholluar, i pastër, nga një furnizues i besueshëm, mund të zgjasë jetën e të gjithë komponentëve mekanikë.

Kontrollimi i filtrave

Këtë duhet ta bëni patjetër, sepse fuqia e motorit zvogëlohet për këtë arsye. Rezultati është rritja e konsumit të energjisë, humbje e financave. Kursen deri diku pastrimin e filtrit të ajrit. Prioriteti është zëvendësimi. Shpëlarja e sensorit të shpejtësisë së punës do të ketë një efekt pozitiv. Ai del nga mënyra e funksionimit për shkak të hyrjes së vajit të kontaminuar në të. Pastrimi do të ketë efektin e dëshiruar kur përdorni një shpëlarje karburatori ose ekspozim ndaj lëngjeve aerosol. Sensori duhet të tërhiqet, të lahet. Gjilpëra pastrohet me një aerosol. Në këtë çështje të rëndësishme, kërkohet saktësi e shtuar: nuk duhet të lejohet të bjerë nën sustë, ekziston rreziku i dështimit të pajisjes. Veshja e fortë e vetë njësisë së fuqisë mund të çojë në një rënie të shpejtësisë.

Pyetja se përse shpejtësia bie kur fenerët janë ndezur është e lehtë për t'u kuptuar. Mjafton të aplikoni një qasje të integruar kompetente, të kontaktoni shërbimin e makinave në kohë, me shenjat e para të problemeve.