Goma SUV verore Tigar: rishikime, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kur zgjidhni gomat për një makinë, duhet të merrni parasysh shumë faktorë të ndryshëm. Shumica e shoferëve fokusohen në çështjen e çmimit. Opsionet e lira të gomave ofrohen nga kompania serbe Tigar. Dhe shpesh cilësia e kësaj gome nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj analogëve nga markat kryesore ndërkombëtare. Për shembull, në rishikimet e SUV-së Tigar Summer, drejtuesit tregojnë kryesisht për besueshmërinë e gomës së paraqitur.

Pak për markën

Tigar u themelua në vitin 1935. Në fillim, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e produkteve të ndryshme të gomës. Gomat e para nga fabrika në Pirot u larguan nga linja e montimit në vitin 1959. Që nga viti 1997, marka është në pronësi të Holding francez Michelin. Një bashkim i tillë i lejoi kompanisë të zgjerojë tregjet dhe të modernizojë objektet e prodhimit. Kjo kishte një efekt pozitiv në cilësinë e produktit të përfunduar. Marka ka marrë certifikimin ISO 9001. Tani gomat Tigar shiten në 50 vende të botës. Për më tepër, lista e tyre plotësohet vetëm çdo vit.

Për cilat makina

Model Tigar Summer SUV XLprojektuar posaçërisht për automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat. Në parim, kjo reflektohet në emrin e gomave.

Gomat disponohen në 31 madhësi me diametër të përshtatshëm që variojnë nga 15 deri në 19 inç. Kjo qasje i lejon prodhuesit të mbulojnë plotësisht segmentin përkatës të tregut. Në varësi të madhësisë, karakteristikat e gomave gjithashtu ndryshojnë. Për shembull, gomat Tigar Summer SUV 55 215 R18 kanë një indeks shpejtësie V. Kjo do të thotë se modeli është i aftë për shpejtësi deri në 240 km / orë. Në të njëjtën kohë, të gjitha karakteristikat e deklaruara të performancës mbeten të pandryshuara. Disa madhësi janë dukshëm më produktive.

Sezoni operativ

Përbërja e gomave të paraqitura është e fortë. Prandaj, ato mund të përdoren vetëm në temperatura të larta. Edhe një goditje e lehtë e ftohtë mund të shkaktojë ngurtësim të plotë të gomës, si rezultat i së cilës zona e pjesës së kontaktit do të ulet ndjeshëm. Gomat do të humbasin kontrollin në rrugë, gjë që do të ndikojë në sigurinë e udhëtimit. Rreziku i lëvizjeve të pakontrolluara rritet disa herë.

Zhvillimi

Gomat Tigar janë të dizajnuara me zgjidhje teknike më të fundit. Së pari, inxhinierët e kompanisë krijuan një model dixhital. Mbi të ata lëshuan një gome prototip. Ai u testua në një stendë të veçantë dhe në vendin e provës Michelin. Vetëm pas kryerjes së të gjitha rregullimeve të nevojshme, gomat kaluan në prodhim masiv.

Disa fjalë rreth dizajnit

Dizajni i gomave përcakton shumë vrapimkarakteristikat e gomës. Performanca e modelit, cilësia e përshpejtimit, siguria e kthesës varen nga kjo. Inxhinierët e markës u dhanë këtyre gomave "Tigar" (Tigar) model simetrik të shkelës jo-drejtues në formë Z.

Pjesa qendrore përbëhet nga tre brinjë ngurtësuese, secila prej të cilave është një grumbullim blloqesh të vogla me formë komplekse gjeometrike. Rritja e ngurtësisë së elementeve përmirëson stabilitetin e drejtimit. Në rishikimet e Tigar Summer SUV, shoferët vërejnë se nuk ka nevojë të korrigjoni trajektoren e lëvizjes edhe me shpejtësi ultra të larta. Natyrisht, kjo është e mundur vetëm në kushte të caktuara. Fakti është se menjëherë pas instalimit të gomave të reja, shoferi duhet të futet në stendën e balancimit. Gjithashtu nuk rekomandohet të përshpejtoni në shpejtësi që tejkalojnë maksimumin e deklaruar nga prodhuesi. Rritja e ngurtësisë së pjesës qendrore të shkallës ndihmon në përmirësimin e cilësisë së manovrimit. Gomat i përgjigjen shpejt çdo ndryshimi në raftin e drejtimit. Motoristët vërejnë dinamikën pothuajse sportive të gomave. Kjo ju lejon të ruani kontrollin e plotë të rrugës.

Blloqe të pjesës qendrore - përmasa të vogla. Si rezultat, numri i faqeve ngjitëse në copëzën e kontaktit rritet. Në rishikimet e SUV-së Tigar Summer, shoferët vërejnë se makina merr shpejtësinë më lehtë. Zhvendosja gjatë nxitimit është plotësisht e përjashtuar.

Zonat e shpatullave janë të pajisura me një dizajn specifik të mbyllur. Prania e kërcyesve të ngurtë midis blloqeve zvogëlon rrezikun e deformimit të elementevenën ngarkesa të mprehta dinamike që ndodhin gjatë kthesës dhe frenimit. Manovra të tilla janë më të parashikueshme. Kontrolli i lëvizjes ruhet plotësisht.

Trajtim i lagësht

Motoristët përballen me vështirësitë më të mëdha gjatë verës kur vozisin në shi. Fakti është se një pengesë specifike e ujit lind midis gomës dhe kanavacës së asf altit, si rezultat i së cilës zona e kontaktit zvogëlohet. Makina humbet kontrollin, gjasat për një aksident rriten. Në këto goma Tigar, efekti i hidroplanimit u eliminua falë një qasjeje të integruar.

Inxhinierët e pajisën modelin me një sistem të avancuar kullimi. Ai përfaqësohet nga gjashtë tuba gjatësorë dhe shumë tërthor. Gjatë rrotullimit të timonit krijohet një forcë centrifugale, e cila e tërheq ujin thellë në shkel. Pastaj lëngu rishpërndahet dhe hiqet anash. Elementet e kullimit janë zgjeruar. Kjo rriti vëllimin e ujit të hequr nga zona e kontaktit për njësi të kohës.

Përbërja e gomave gjithashtu pati një efekt pozitiv në përmirësimin e cilësisë së mbërthimit. Gjatë përpilimit të përbërjes së gomës, kimistët e koncernit rritën përqindjen e përbërjeve të silikonit. Si rezultat, u rrit edhe kontrolli i rrugës. Në rishikimet e SUV-së Tigar Summer, pronarët vërejnë se gomat fjalë për fjalë ngjiten në rrugë. Rreziqet e prishjes së makinës janë minimale.

Kalë jashtë rrugës

Këto goma janë të dizajnuara për automjete me lëvizje me të gjitha rrotat: SUV, crossover. Por ata nuk do ta durojnë provën e b altës. Dimensionet e elementeve të kullimit nuk janë të mjaftueshme që grumbujt e dheut ngjitur të bien nga sipërfaqja e gomës nën peshën e tyre. Primer - kufiri i kalueshmërisë. Kjo pasqyrohet plotësisht në rishikimet e SUV-së Tigar Summer.

Qëndrueshmëri

Inxhinierët e markës arritën të rrisin kilometrazhin e modelit të paraqitur. Vetë shoferët vërejnë se gomat nuk humbasin performancën e tyre deri në 60 mijë kilometra. U bë e mundur përmirësimi i parametrit të paraqitur falë një grupi zgjidhjesh.

Modeli i paraqitur ishte i pajisur me një patch kontakti të qëndrueshëm. Ai mbetet i pandryshuar në të gjitha mënyrat dhe vektorët e drejtimit. Si rezultat, mbrojtësi fshihet në mënyrë të barabartë. Nuk ka asnjë theks të theksuar në zonat e shpatullave ose në pjesën qendrore. Ekziston vetëm një kusht - kontrolli i presionit të gomave.

Për të reduktuar shkallën e konsumimit të gërryes, përbërja e gomave prodhohet me shtimin e karbonit të zi. Si rezultat, shkelja konsumohet shumë më ngadalë.

Në rishikimet e Tigar Summer SUV, pronarët vërejnë se ky model nuk ka frikë as nga ndikimet anësore. Fakti është se kufoma e gomave mori disa shtresa shtesë të kordonit polimer. Najloni është elastik. Si rezultat, energjia e goditjes shpërndahet në sipërfaqen e të gjithë gomës. Kjo parandalon rrezikun e deformimit të fijeve të çelikut. Mundësia e hernies dhe gungave është minimale.

Rehati

Modeli i paraqitur i gomave demonstron gjithashtu tregues të mirë rehati. Drejtuesit vënë re heshtjen në kabinë dhe qetësinë e lartë të udhëtimit.

Pavarësisht natyrës sportive të këtyre gomave, gomanuk shkakton dridhje të tepërt në kabinë. Energjia e tepërt e ndikimit zbutet nga fijet e polimerit në kornizë. Një zgjidhje e tillë zvogëlon gjithashtu nivelin e ngarkesës së deformimit në elementët e pezullimit të makinës.

Hapësira e ndryshueshme në rregullimin e blloqeve të shkallës lejon që zhurma shtesë të rezonojë. Gomat lagojnë në mënyrë të pavarur valët vibruese të krijuara nga fërkimi i timonit në sipërfaqen e rrugës.

Mendimet e ekspertëve

Gjatë testeve të Tigar Summer SUV, u zbuluan të mirat dhe të këqijat e modelit të paraqitur. Ekspertët nga ADAC vunë në dukje, mbi të gjitha, besueshmërinë e manovrimit dhe lehtësinë e përshpejtimit. Distanca e shkurtër e frenimit i atribuohej gjithashtu avantazheve të gomës. Sipas këtij treguesi, goma tejkaloi analogët nga marka Kormoran. Tigar Summer SUV tregoi sjellje të qëndrueshme gjatë një ndryshimi të mprehtë në rrugë. Pengesë kryesore e testuesve gjermanë quhet aftësia e kufizuar e gomave ndër-vend. Kjo gomë është e përshtatshme vetëm për asf alt.

Mendimet e shoferit

Motoristët vënë në dukje para së gjithash karakterin demokratik të markës. Çmimet për këtë gome janë më të larta se sa për analogët nga Kina, por dukshëm më të ulëta se për modelet e ngjashme nga Continental ose Michelin.