2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Nëse jeni pronar i një makine VAZ "Classic" (nga viti 2101 deri në 2107), atëherë shpesh ju është dashur të vendosni nëse do të rrisni dinamikën e makinës apo do të ulni konsumin e karburantit. Nëse motori quhet zemra e makinës, atëherë karburatori mund të quhet me siguri valvula e zemrës. Konsumi i karburantit varet tërësisht nga cilësimet e karburatorit. Kjo varet gjithashtu nga cilësimi i saktë
dinamika përshpejtuese.
Karburatori DAAZ përbëhet nga pjesët kryesore: një difuzor, një valvul mbytëse, një avion dhe një dhomë notuese. Nëse një karburator duhet të zëvendësohet, atëherë duhet të jetë në gjendje të zgjedhë midis një numri të madh një që do të plotësojë disa kushte dhe do t'i përshtatet kapacitetit kub të motorit të dëshiruar. Më i nderuari sot ka mbetur karburatori DAAZ. Nga viti 1970 deri në 1982, u instalua një karburator DAAZ 2101, 2103, 2106, i prodhuar në Uzinën e Automobilave Dimitrovsky. Të vjetrat u zëvendësuan me karburatorë të rinj, 2105-2107. Ata tashmë kanë një sistem më të avancuar separaardhësit, dhe ata kanë një emër të ri - "Ozoni". Ky emër flet për mirëdashësinë mjedisore të karburatorit DAAZ. Instalimi i tyre në kohën tonë kryhet në "Classic".
Nëse merrni manualin e udhëzimeve, atëherë rregullat thonë se rregullimi i karburatorit DAAZ 2107 duhet të kryhet rregullisht, kështu që do të jetë e mundur të arrihet ekonomia e karburantit, ndërsa performanca e motorit nuk do të humbasë. Karburatori DAAZ përbëhet nga një numër i madh pjesësh fërkimi që, kur konsumohen, kërkojnë rregullim të detyrueshëm.
Rregullimi i karburatorit DAAZ përbëhet nga disa faza. Së pari ju duhet të rregulloni shufrat e makinës. Për ta bërë këtë: hiqni dhe hiqni filtrin e ajrit me strehën, matni gjatësinë midis qendrave të skajeve të shufrës (duhet të jetë 80 mm). Në rast të ndonjë devijim, maja do të duhet të hiqet. Duke përdorur një çelës 8, lironi arrë e mbyllësit dhe rrotulloni majën në gjatësinë e dëshiruar të shufrës. Tani mund të shtrëngoni arrë mbyllëse dhe ta instaloni shufrën në vend.
Është e nevojshme të kontrolloni hapjen e dhomës së parë të mbytjes në momentin që pedali i gazit shtypet deri në fund. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë leva e këtij damperi ka një goditje shtesë.
Përdor një kaçavidë për të hequr majën plastike nga krahu i ndërmjetëm pasues. Tani ju duhet të lironi arrë mbyllëse dhe të zvogëloni gjatësinë e shufrës. Vendose shufrën përsëri në vend dhe kontrollo sërish se si hapet amortizuesi.
Kur pedali lëshohet,mbytja duhet të mbyllet. Nëse kjo nuk funksionon, atëherë është e nevojshme të zgjasni shtytje. Për ta bërë këtë, lironi fiksimin e kabllit thithës. Në ndarjen e pasagjerëve, është e nevojshme të shtyni plotësisht dorezën që kontrollon prishësin e ajrit. Për të hapur damperin, shtypni levën me tre krahë dhe shtrëngoni menjëherë vidën e kyçjes.
Tani, ndërsa tërhiqni dorezën e mbytjes, mbylleni atë. Shtyjeni përsëri dorezën derisa të ndalojë. Pasi të siguroheni se amortizuesi është plotësisht i hapur, shtrëngoni vidën e kyçjes.
Çdo model makine përdor një karburator me tërheqje në rënie. Kjo do të thotë, ajri që hyn në karburator nga lart bie vertikalisht poshtë. Ajri përzihet me karburantin, i cili hyn përmes avionëve.
Recommended:
Duartrokitje në karburator: shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme
Shumë emocione, shumë nerva dhe netë pa gjumë u japin pronarëve të makinave situata kur karburatori lëshon tinguj të fortë ose kërcitje që janë disi të ngjashme me të shtënat. Në të njëjtën kohë, makina tundet fort, motori është i paqëndrueshëm. Ka disa arsye kryesore që mund të provokojnë kërcitje në karburator. Më poshtë do të shohim disa prej tyre dhe do të zbulojmë se si t'i zgjidhim problemet
Motori me karburator: pajisjet dhe karakteristikat
Motori me karburator është një nga llojet më të zakonshme të motorëve. Vlen të merret në konsideratë se si ndryshon nga pjesa tjetër
Karburator K-151: pajisje, rregullim, keqfunksionime
K-151 është një mekanizëm kompleks me shumë elementë. Për ta kuptuar atë, është e rëndësishme të njihni të gjitha tiparet e tij
Si funksionon një karburator Weber?
Çdo makinë sovjetike ishte e pajisur me një nga tre karburatorë. Dhe sot duam t'i kushtojmë vëmendje më të vjetrit të kësaj treshe mekanizmash - "Weber"
DAAZ 2107: karburatori, pajisja dhe rregullimi i tij
Pronarët e makinave të tipit "Classic" përballen shpesh me probleme me dinamikën dhe konsumin e karburantit. Drejtuesit e quajnë një motor makine zemër, dhe një karburator mund të krahasohet me siguri me një valvul zemre. Nga detaji i fundit varet konsumi i karburantit, dhe karakteristikat dinamike varen nga rregullimi i saktë i tij. Në këtë artikull, ne do të mësojmë se si funksionon karburatori VAZ 2107 DAAZ dhe do të shohim se si ta rregullojmë atë
