Sensorë parkimi me shirit: llojet, instalimi, rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Furnizimi i makinave me asistentë elektronikë ka qenë prej kohësh një artikull i detyrueshëm në ofrimin e tyre opsional. Shumica e makinave të huaja moderne marrin një gamë të gjerë të asistentëve të tillë në fazën e përgatitjes së fabrikës. Sidoqoftë, një përmirësim i tillë nuk është i lirë, kështu që shoferët ekonomikë vendosin për përmirësime të tilla në një renditje të veçantë. Jo çdo sistem është i disponueshëm për vetë-montim, por sensorët e parkimit me shirit janë mjaft të përshtatshëm për instalim në një garazh. Me instalimin e duhur, shoferi mund të llogarisë në ndihmën efektive të pajisjes në procesin e parkimit, të zbatuar për pak para.

Veçoritë e sensorëve të parkimit me shirit

Pjesa kryesore e pajisjeve të tilla në treg janë radarët tradicionalë të parkimit, të cilët përfshijnë sensorë me prekje. Kohët e fundit janë shfaqur modele që përdorin fjongo si artikuj pune. Nuk mund të thuhet se kjo është një pajisje më e avancuar teknologjikisht dhe efikase, por për shkak të përballueshmërisë dhe lehtësisë së instalimit, ajo ka fituar dashurinë e shumë shoferëve. Gjatë funksionimit, shiriti elektromagnetik parktronic formon një zonë rreth vetes, e cila ju lejon të gjurmoni afrimin e makinës ndaj objekteve të ndryshme. Dallimi kryesor i një sistemi të tillë është përdorimi i shiritit në vend të sensorëve klasikë. Në fakt, kjo është arsyeja e instalimit të thjeshtuar, i cili nuk kërkon instalim mekanik të elementeve funksionale në një kamare të trupit ose parakolp. Mjafton të ngjitni shiritin, i cili formon fushën e gjurmimit të sensorit.

Përbërësit e sistemit

Me gjithë larminë e radarëve me shirit, pajisjet e tyre janë mjaft të standardizuara. Vlen të përmendet se vetëm në raste të rralla prodhuesit kërkojnë të zgjerojnë grupet bazë. Kjo është kryesisht për shkak të parimit të thjeshtë të funksionimit të elementeve kryesore funksionale, të cilat janë të lira. Pra, grupi kryesor i sistemit përfshin një bllok me mbushje harduerike, një kasetë të metalizuar drejtpërdrejt, altoparlantë ose tregues të tjerë që i japin një sinjal drejtuesit. Një grup i tillë është i mjaftueshëm që parktronic me induksion kasetë të kryejë detyrat e tij në çdo makinë. Një tjetër gjë është se, në varësi të nevojave specifike, duhet t'i qasemi zgjedhjes së elementeve individuale ndryshe.

Llojet e sistemit

Modelet e këtij lloji ndahen kryesisht sipas metodës së treguesit, pasi parimi i funksionimit për të gjithë radarët e shiritit është i njëjtë - elektromagnetik, bazuar në induksion. Drita, zhurma dhe pajisjet e kombinuara mund të përdoren si tregues. Në momentin e aktivizimit, një sinjal dërgohet nga shiriti i sensorit në pajisjen kryesore, nga i cili njoftohet drejtuesi. Shiriti më i zakonshëm i Park-Lines parktronic me biper, i cilidërgon sinjale zanore. Kjo do të thotë, në momentin që makina i afrohet një objekti të palës së tretë, radari fillon të lëshojë tinguj karakteristikë. Në mënyrë tipike, intensiteti i zërit rritet me rritjen e rrezikut të përplasjes. Shpesh ka edhe modele me tregues vizual. Në këtë rast, përdoret një ekran me një shkallë, në të cilën sendet individuale ndizen në përputhje me afrimin e makinës ndaj makinave të tjera ose një frenimi. Radarët e kombinuar të ekranit lajmërojnë shoferin si nëpërmjet një alarmi zhurme ashtu edhe një ekrani.

Parimi i funksionimit

Veprimi i pajisjes është projektuar kryesisht për të rregulluar rrezikun e shkaktuar nga afrimi i makinës ndaj objekteve të huaja. Kjo detyrë zbatohet sipas parimit që është përcaktuar në detektorët e metaleve. Pajisjet më të thjeshta të këtij lloji përdorin detektorë që i përgjigjen luhatjeve të frekuencës në zonën e vëzhguar. Kjo do të thotë, ekziston një analizë e ndikimeve nga objektet e jashtme. Ndryshe nga një detektor metalik, i cili zbulon vetëm objekte të bëra nga materiale specifike, një shirit elektromagnetik parktronik reagon pothuajse ndaj çdo gjëje: nga dheu dhe bordurat te trupi i njeriut. Kështu, kur një objekt i palës së tretë shfaqet në fushën e veprimit, shfaqen tregues që i dërgojnë një sinjal drejtuesit. Në sfondin e një ndryshimi në frekuencën e lëkundjeve, tingulli ose efekti vizual gjithashtu ndryshon karakterin e tij - ai intensifikohet ose dobësohet. Duhet të them që funksioni kryesor i pajisjes mund të plotësohet nga një kamerë vëzhgimi. Por një shtesë e tillë shpesh kushton disa herë më shumë se grupi kryesor, kështu që xhirimet përdoren rrallë. Zakonisht, pronarët e sensorëve tradicionalë më të shtrenjtë të parkimit përdorin këtë kombinim.

Ku është vendi më i mirë për të montuar radarin?

Ka pak opsione, por ka një zgjedhje. Pjesa e pasme e makinës duhet të parashikohet si më problematike përsa i përket dukshmërisë. Gjithashtu, kompleti i plotë parashikon instalimin e një shiriti në parakolpin e përparmë. Mbërthyesit në pjesët anësore janë më pak të zakonshëm, por ky opsion është gjithashtu i mundur. Në çdo rast, zonat e rrezikut përcaktohen në bazë të përvojës personale në drejtimin e makinës. Meqenëse parktronikat e shiritit janë të pajisur me tregues në formën e të njëjtëve sinjalizues dhe ekrane, është e nevojshme të gjendet një vend për komponentët e këtij lloji. Përsëri, treguesit duhet të pozicionohen në mënyrë që veprimi i tyre të arrijë qëllimin kryesor për të alarmuar drejtuesin, pavarësisht nga kushtet e rrugës. Në të njëjtën kohë, pajisjet nuk duhet të shkaktojnë bezdi dhe të ndërhyjnë. Pra, sinjalizuesi zakonisht instalohet në pultin ose në raftin e pasmë të makinës. Ekrani duhet të vendoset në zonën e pultit.

Instalimi i sensorëve të parkimit me shirit

Nuk ka nevojë të shponi parakolpin ose trupin, natyrisht, lehtëson operacionet e instalimit, por nuk eliminon procedurat e tjera. Zakonisht, parakolp hiqet para instalimit të shiritit. Për ta bërë këtë, hiqni me kujdes kapakët specialë me kapëse. Është e rëndësishme të theksohet këtu se kaseta duhet të kalojë saktësisht përgjatë pjesës qendrore të parakolpit, pasi në vende të tjera pajisja nuk do të funksionojë siç duhet. Kur elementi të hiqet, duhet të shpëlahet tërësisht, dhe më pas të vazhdoni me ngjitjen. Ka shembuj kur një sensor parkimi me një sensor kasetë është instaluar pa çmontuar parakolpin. Nga jashtë, një operacion i tillë duket më i thjeshtë, por në praktikë vetëm një mjeshtër i aftë mund ta kryejë atë, veçanërisht nëse puna kryhet pa një ashensor të veçantë. Kur kaseta është e fiksuar, mund të vazhdoni me masat elektrike. Nëpërmjet trungut, instalimet elektrike kryhen me lidhjen e shiritit me mikroprocesorin kryesor dhe treguesit ngjitur.

Sa?

Për sa i përket efikasitetit dhe besueshmërisë, ky nuk është versioni më i mirë i radarit të parkimit, por çmimi i ulët tërheq një pjesë të konsiderueshme të shoferëve në pajisjen me shirit. Modelet më të thjeshta nga një prodhues kinez kushtojnë 1-1,5 mijë rubla. Sasia është e vogël dhe cilësia është e përshtatshme. Si rregull, këto janë modele të montuara me dorë nga përbërës me origjinë të dyshimtë.

Ajo tjetër që është e rëndësishme të merret parasysh në pajisje të tilla është pamundësia e rregullimit të treguesve të ndjeshmërisë. Kjo do të thotë që kaseta mund të mos jetë e përshtatshme, për shembull, për një makinë me një distancë shumë të ulët nga toka. Për 3-4 mijë rubla. ne treg mund te blini sensore parkimi me shirit nga firma italiane. Në këtë rast, mund të mbështeteni në një bashkim të pastër dhe të rregullt të bazës së elementit, përdorimin e mikroqarqeve me cilësi të lartë dhe një grup të dobishëm me lidhëse. Sa i përket rregullimit të ndjeshmërisë, zakonisht modelet në këtë kategori konfigurohen në disa mënyra që ju lejojnë të optimizoni sensorët për një makinë të caktuar.

Reagime pozitive për sensorët e parkimit me shirit

Ashtu si përdorimi i çdo sensori tjetër parkimi, ky sistem shkakton shumë përgjigje lajkatare nga pronarët e makinave. Pajisjet e këtij lloji vlerësohen për sigurimin e aftësisë për të kryer manovra të lehta pa nerva të panevojshëm. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për fillestarët që kanë nevojë për kontroll të plotë të makinës gjatë procesit të parkimit. Përveç kësaj, vërehet një instalim i lehtë, i cili dallohet për sensorët e parkimit të shiritit. Rishikimet theksojnë se, në varësi të trajtimit të saktë të parakolpit, pronarit të makinës do t'i duhet vetëm të ngjitë shiritin në vendin e duhur dhe ta lidhë atë me treguesit. Për krahasim: radarët tradicionalë duhet të instalohen duke shpuar për secilin sensor, përkatësisht, jo çdo pronar makine mund ta përballojë këtë pa ndihmë profesionale.

Komente negative

Kostoja e ulët nuk mund të ndikojë veçse në nuancat individuale të funksionimit, të cilat nuk mund t'i atribuohen avantazheve të radarëve me shirit. Një nga pengesat kryesore të vërejtura nga vetë pronarët është pamundësia e përcaktimit të objekteve pa ndryshuar distancën ndaj tyre. Kjo do të thotë, sistemi kontrollon afrimin me një makinë tjetër, por nëse makina fillimisht është afër objektit, atëherë ajo bie jashtë zonës së vëmendjes.

Ka momente të tjera të pakëndshme të funksionimit që shiriti elektromagnetik parktronic mëkaton. Shqyrtimet, për shembull, vënë në dukje gjithashtu një frekuencë të lartë të pozitivëve të rremë. Kjo vlen veçanërisht përmodele të lira kineze që nuk ofrojnë aftësinë për të fikur automatikisht disa zona. Për shembull, kur bie borë ose shi, mund të mbështeteni në treguesit që të jenë po aq efektiv sa kur i afroheni një automjeti tjetër.

Zgjidhje alternative

Zgjedhja është e vogël, por sensorët klasikë ultrasonikë duhet të vihen në radhë të parë si alternativë. Këto janë pikërisht pajisjet që kërkojnë futjen në parakolp, gjë që e ndërlikon instalimin. Por nëse e hedhim poshtë shqetësimin në instalim, atëherë automobilisti do të jetë në gjendje të llogarisë në prodhueshmërinë dhe funksionalitetin e radarëve të tillë. Nëse sensorët e parkimit të tipit shirit fitojnë për shkak të çmimit të përballueshëm dhe lehtësisë së instalimit, atëherë modelet tejzanor dallohen nga saktësia e tyre e funksionimit, një gamë e gjerë cilësimesh dhe funksionimi i besueshëm. Përveç kësaj, për ata që kanë frikë nga kompleksiteti i montimit duke futur sensorë, ia vlen të rekomandohen sisteme me sensorë kapës.

Përfundim

Moda për pajisjen e makinave me asistentë elektronikë nuk ka vetëm aspekte pozitive. Asistentë të shumtë konsumojnë energji të tepërt, kërkojnë gjithashtu mirëmbajtje dhe jo gjithmonë e justifikojnë investimin. Megjithatë, parktronics shirit mund të quhet një përjashtim. Puna e tyre siguron një nivel minimal të furnizimit me energji, por funksioni i radarit të parkimit eliminon rreziqet në procesin e kryerjes së manipulimeve të vështira në rrugë. Mund të themi se çdo sistem që lehtësonparkim. Por avantazhet e modeleve të shiritit përfshijnë gjithashtu koston e ulët dhe lehtësinë e instalimit.