Sensorë parkimi përpara dhe pas. Parktronics për 8 sensorë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Edhe shoferët me përvojë që kanë një sens të mirë të dimensioneve të makinës, sensorët e parkimit përpara dhe pas mund të lehtësojnë shumë procesin e parkimit në hapësira të mbyllura. Kjo është veçanërisht e vërtetë për qytetet e mëdha ku ka një mungesë të vazhdueshme të vendeve ku mund të lini makinën tuaj.

Si funksionon elementi

Algoritmi i çdo radar parkimi në një makinë është mjaft i thjeshtë dhe disi i ngjan funksionimit të një stacioni radar. Valët tejzanor të emetuara nga një pajisje elektronike speciale reflektohen nga pengesat dhe kapen nga sensorë të montuar në parakolpin e përparmë ose të pasmë të makinës.

Sa më afër të jetë pengesa, aq më shpejt kthehet ekografia. Njësia e kontrollit elektronik reagon ndaj shpejtësisë së kthimit të valës dhe lëshon një sinjal të përshtatshëm, i cili mund të jetë i shëndoshë, i lehtë ose i kombinuar. Kështu, ia vlen të instaloni sensorë parkimi - dhe do të jetë e mundur të zëni vendin tuaj në parking pothuajse me sy të mbyllur!

Llojet kryesore të radarëve

Të gjitha pjesët në treg sot mund të ndahen në dy grupe të mëdha:

• teli;
• wireless.

Siç nënkupton edhe emri, ndryshimi midis këtyre llojeve qëndron në praninë ose mungesën e kabllove që lidhin njësinë e kontrollit elektronik me sensorët e marrjes së sinjalit tejzanor. Në rastet kur sensorët e parkimit përpara dhe të pasëm kanë një parim wireless, lidhja ndërmjet kompjuterit dhe sensorëve kryhet nëpërmjet valëve të radios.

Pajisjet e videokamerës

Megjithatë, hidrolokatorët e parkimit ndryshojnë nga njëri-tjetri jo vetëm në mënyrën e lidhjes së komponentëve me njëri-tjetrin. Që relativisht kohët e fundit, një modifikim i tillë si një sensor parkimi me një monitor, i cili shfaq një foto nga një video kamera e integruar, është shfaqur në shitje. Një pajisje e tillë jo vetëm që paralajmëron afrimin e një pengese me sinjale të zërit dhe dritës, por gjithashtu ju lejon të kontrolloni situatën me sytë tuaj. Përveç kësaj, disa modele janë në gjendje të shfaqin të gjithë informacionin e nevojshëm jo në ekran, por direkt në xhamin e përparmë.

Kjo përmirëson shumë sigurinë e procesit të parkimit si për shoferin ashtu edhe për të tjerët. Në fund të fundit, dihet që valët tejzanor reflektohen dobët ose me shtrembërime të konsiderueshme nga disa objekte (përfshirë ato të gjalla). Vërtetë, kostoja e pajisjeve të tilla është shumë më e lartë se radarët e zakonshëm të parkimit.

Në të njëjtën kohë, sot në treg mund të gjeni jo vetëm sensorë parkimi me një kamerë me pamje nga pas dhemonitor, por edhe një sonar me lente të projektuar për parakolpin e përparmë. Mundësia e instalimit të një pajisjeje të tillë vihet në dyshim nga shumë pronarë të makinave, pasi besohet se kamera e përparme i siguron shoferit funksionalitet "të tepërt". Ata thonë se tashmë gjithçka duket qartë përmes xhamit të përparmë, ndërsa blerja, instalimi dhe lidhja e sensorëve të parkimit me një rishikim video të përparme është mjaft e shtrenjtë. Sidoqoftë, një pajisje e tillë mund të ndihmojë ndjeshëm fillestarët dhe të rrisë sigurinë e drejtimit. Dhe për pronarët e makinave me një pozicion të lartë ndenjëse ose me kapuç të gjatë, radarë të tillë mund të jenë një ndihmë vërtet e paçmueshme.

Numri i sensorëve kapës

Sensorët modernë të parkimit përpara dhe pas mund të pajisen me një numër të ndryshëm sensorësh që kapin valët ultrasonike të reflektuara nga pengesat. Tregu përfaqësohet kryesisht nga modele të pajisura me 4, 6 ose 8 "sy". Vërtetë, mund të gjeni gjithashtu modele të vjetëruara të pajisura me vetëm dy sensorë. Kapëse zakonisht montohen në parakolpin e makinës.

Ka pajisje të instaluara në fabrikë që janë instaluar në makina gjatë linjës së montimit dhe sisteme të bëra nga prodhues të palëve të treta.

Sigurisht, sa më shumë sensorë kapës, aq më të larta janë aftësitë e radarit të parkimit dhe këndi i shikimit të pajisjes. Krahasuar me sonarin "me katër sy", sensorët e parkimit (8 sensorë) ju lejojnë të montoni pajisje kapëse me një hap shumë më të vogël. Për më tepër, kjo skemë lejoninstaloni "sytë" e radarit të parkimit në qoshet e parakolpëve dhe madje edhe në anët e trupit të makinës. E cila rrit shumë pamjen e përgjithshme të pajisjes. Vërtetë, në të njëjtën kohë, çmimi i një pajisjeje të tillë është shumë më i lartë, dhe riparimi i sensorëve të parkimit është më i shtrenjtë.

kasetë

Kohët e fundit, të ashtuquajturit radarë parkimi me shirit po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet. Ndryshe nga modelet tradicionale, ato nuk përdorin kolektorë të sinjalit të kthimit në pikë, por një shirit të veçantë të metalizuar që mund të kapë ultratinguj. Përparësitë e këtij lloji të sensorëve të parkimit janë mjaft të dukshme:

• mbulim më i gjerë;
• pa pika të vdekura dhe të verbëra;
• zhvillueshmëria dhe aftësia për t'u montuar në çdo model makine.

Megjithatë, sensorët e parkimit përpara dhe pas, të bërë në formë shiriti, duhet të zgjidhen me kujdes.

Së pari, cilësia e pajisjeve të tilla varet shumë nga prodhuesi. Sot ka shumë artikuj pa emër në treg, kryesisht të prodhuara në Kinë. Ata mund të mos funksionojnë siç duhet dhe jeta e tyre e shërbimit lë shumë për të dëshiruar. Prandaj, është më mirë të zgjidhni produkte të markave dhe prodhuesve të njohur.

Së dyti, sensorët e parkimit me shirit kanë nuancat e tyre gjatë instalimit dhe konfigurimit. Si rregull, ai është i instaluar në krye të parakolpit, që do të thotë se duhet të kryhet një cikël i caktuar pune shtesë për ta maskuar atë dhe për ta përshtatur atë me pamjen e përgjithshme të makinës. Përndryshe, do të jetë e dukshme, e prishurpërshtypja e jashtme e automjetit.

Dhe së fundi, ndryshe nga modelet tradicionale, riparimi i sensorëve të parkimit të tipit shirit është një proces mjaft i ndërlikuar dhe kërkon kohë. Shpesh, kur një shirit kapës i metalizuar dështon, nuk ka rrugëdalje tjetër përveç zëvendësimit të tij me një të ri.

Instalimi dhe konfigurimi

Për të instaluar sensorë parkimi në një makinë, është mirë të kërkoni ndihmë nga specialistë të kualifikuar të shërbimit të makinave. Instalimi i pajisjeve të këtij lloji vetë dekurajohet fuqimisht.

Fakti është se, megjithëse instruksionet përkatëse i janë bashkangjitur sensorëve të parkimit, instalimi i tij kërkon një sërë punimesh që kërkojnë jo vetëm aftësi dhe aftësi specifike, por edhe pajisje dhe mjete të përshtatshme.

Problemet kryesore gjatë instalimit të radarëve

Vështirësitë kryesore gjatë instalimit lidhen me aspektet e mëposhtme:

• Instalimi i sensorëve. Si rregull, për të instaluar sensorë kapës, është e nevojshme të shponi vrima me diametrin e duhur në parakolp.
• Vendosja e "syve". Sensorët e kapjes jo vetëm që duhet të fiksohen mirë, por edhe të orientohen saktë në hapësirë. Përndryshe, sistemi mund të mos funksionojë siç duhet, duke rrezikuar drejtpërdrejt sigurinë.
• Instalimi i instalimeve elektrike. Sensorët e parkimit me tela kanë nevojë për shërbimet e një elektricisti profesionist auto i cili mund të lidhë sensorët me një njësi kontrolli elektronik.

Kaq shpeshPërpjekja për të instaluar vetë aparatin e parkimit, pavarësisht nga lloji i tij, jo vetëm që mund të shkaktojë keqfunksionim të të gjithë sistemit, por edhe të dëmtojë pamjen e makinës ose brendësinë e saj.

Rregulloni sistemet komplekse të parkimit

Nëse është mjaft e vështirë të instaloni vetë edhe një model të zakonshëm radar, atëherë çfarë mund të themi për sensorët e parkimit me një kamerë me pamje nga pas dhe një monitor! Në fund të fundit, ai ka shumë më shumë tela, dhe saktësia e instalimit të pajisjeve duhet të jetë shumë më e lartë.

Përveç kësaj, ngritja dhe rregullimi i sistemeve komplekse kërkon njohuri shumë të thella teorike dhe përvojë të pasur praktike. Sidomos nëse ato janë të pajisura, për shembull, me funksionet e shfaqjes së informacionit në xhamin e përparmë të një makine.

Riparim dhe mirëmbajtje

Modelet moderne të radarëve të parkimit janë mjaft jo modeste në kujdesin personal. Nëse nuk merrni parasysh problemet e ndërprera me elektronikën ose instalimet elektrike, atëherë masa kryesore parandaluese është, në fakt, pastrimi në kohë i sensorëve dhe lenteve nga papastërtia, pluhuri dhe bora. Por edhe sensorët më të mirë të parkimit dështojnë herë pas here.

Arsyeja kryesore e dështimit të sistemit të asistencës së drejtimit të makinës është një mosfunksionim i sensorëve të kapjes.

Me aftësi dhe shkathtësi të njohura, mund t'i zëvendësoni vetë. Por nëse njësia e kontrollit elektronik ka dështuar ose instalimet elektrike janë dëmtuar, atëherë duhet të kontaktoni profesionistët. Ata jo vetëm që "ringjallin" sistemin, por edhe rishtasakordoni mirë atë.

Beso te radari, por mos bëj gabim vetë

Sigurisht, pajisjet e diskutuara në këtë artikull mund t'i ofrojnë ndihmë të konsiderueshme shoferit në kushte të vështira urbane. Sidoqoftë, pavarësisht se sa të mirë janë sensorët e parkimit, duhet të mbështeteni kryesisht tek vetja. Nuk do të jetë kurrë e tepërt të dyfishoni punën e sistemit elektronik me sytë tuaj!