Si të instaloni sensorë parkimi: udhëzime, këshilla ekspertësh

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Radar parkimi ju lejon të vozisni të sigurt në hapësira të ngushta. Me ndihmën e sensorëve, shoferi kontrollon distancën e trupit të makinës nga objektet më të afërta, duke ulur rrezikun e një përplasjeje. Në të njëjtën kohë, cilësia e sensorëve të parkimit varet nga konfigurimi i instalimit të tij. Ekzistojnë mënyra të ndryshme të integrimit dhe vendndodhjes së sensorëve, si dhe kanale për ndërveprimin e tyre me njësinë e kontrollit. Prodhuesit rekomandojnë instalimin e sensorëve të parkimit me mbulim maksimal të hapësirës përpara makinës, por kjo nuk është gjithmonë e këshillueshme. Kur zgjidhni një diagram instalime elektrike, është e rëndësishme të merren parasysh shumë nuanca, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Numri i sensorëve dhe konfigurimi i vendosjes së tyre

Zakonisht, praktikohet instalimi i grupeve me 4, 6 dhe 8 emetues me prekje. Gjatë funksionimit, çdo sensor, duke përpunuar një impuls tejzanor, ju lejon të vlerësoni distancën nga një objekt i palës së tretë. Elementët sensorë vendosen në pjesën e pasme dhe të përparme të makinës, dhe numri i tyre specifik në secilën anë varet nga pajisjet që ofrojnë sensorët e parkimit - 6 sensorë zakonisht ndahen në 2 dhe 4. 2 janë instaluar në pjesën e përparme dhe 4 në mbrapa. Pabarazia është për faktin se "të verbërit" më të rrezikshëmzonat janë saktësisht prapa.

Përcaktimi maksimal për 8 sensorë supozon një strukturë të vetme - 4 sensorë në secilën anë. Ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e 6 sensorëve në njërën anë për arsye se ata do të ofrojnë ndjeshmëri shumë të lartë dhe një rritje përkatëse në përqindjen e pozitivëve të rremë. Rekomandohet gjithashtu instalimi i sensorëve të parkimit në përputhje me distancën nga toka dhe distancën midis emetuesve individualë. Lartësia e pikës së instalimit nga rruga sipas udhëzimeve është 55-60 cm. Hapësirat midis sensorëve duhet të ruhen në intervalin 10-15 cm.

Instalim me goditje

Kjo është një metodë klasike montimi që përfshin krijimin e një vrime në trupin ose parakolpin e makinës. Së pari ju duhet të zgjidhni vendin optimal për integrimin e sensorit. Pika e montimit duhet të jetë e vendosur larg pjesëve strukturore të spikatura të makinës, duke përfshirë lidhësin e rimorkios, fiksuesit e rrotave rezervë, syzet tërheqëse, etj. Më pas, lidhet kablloja që do të lidhë sensorin dhe njësinë e kontrollit. Telat nuk duhet të vendosen në afërsi të sistemit të shkarkimit ose parzmoreve të energjisë të pajisjeve elektrike lokale. Është e dëshirueshme që të instaloni fizikisht sensorët e parkimit në vrimat e bëra me një stërvitje të plotë. Në këtë rast, diametri optimal do të sigurohet pa rrezikun e marrjes së një kamare të ngushtuar ose të zgjeruar. Sensori është instaluar në vrimën e përgatitur duke përdorur vula gome, të cilat furnizohen edhe me kompletin.

Mënyra e përgjithshme e instalimit

Kjo metodë ka avantazhin e eliminimit të nevojës për një vrimë të integrimit të sensorit. Duhet të theksohet se formimi i kamares së montimit është për shkak të nevojës për të rregulluar elementin e sensorit, si dhe vendosjen e kanalit të komunikimit përmes instalimeve elektrike. Është më e lehtë të instaloni sensorë parkimi në një mënyrë sipër, pasi në këtë rast mjafton të përdorni një zgjidhje speciale ngjitëse të përfshirë në komplet. Në fakt, sipas të njëjtit parim, është fiksuar shiriti elektromagnetik i sensorëve të parkimit - një analog i sensorëve tejzanor.

Sa i përket instalimeve elektrike, modelet e sipërme më së shpeshti funksionojnë me valë. Prandaj, pyetja se si të instaloni siç duhet një sensor parkimi të tipit të sipërm përfshin vetëm shënimin e saktë, uljen në ngjitës dhe konfigurimin e mëtejshëm.

Montimi i komponentëve të tjerë funksional

Pajisja minimale e radarit të parkimit, përveç sensorëve, parashikon edhe praninë e një njësie kontrolli dhe një ekrani. I pari përpunon sinjalet nga sensorët, dhe i dyti i paraqet shoferit të dhëna specifike për distancën nga objektet. Njësia e kontrolluesit mund të instalohet në ndarjen e bagazhit, por në mënyrë të tillë që të mbrohet me siguri nga dëmtimet mekanike, efektet e dridhjeve dhe lagështia. Instalimi kryhet duke përdorur një kornizë të veçantë metalike në të cilën futet vetë blloku. Si të instaloni vetë sensorë parkimi? Për ta bërë këtë, mjafton të armatoseni me një kaçavidë, vida të plota ose bulona. Në të përgatiturvrimat teknike, duhet të vidhosni kornizën dhe më pas të instaloni kontrolluesin me vida të një formati tjetër. Ekrani është i instaluar në një vend të dukshëm për shoferin - zakonisht në panelin e përparmë. Mund të fiksohet gjithashtu me kllapa ose të vendoset në Velcro, e cila megjithatë nuk është e besueshme.

Diagrami i lidhjes

Përpara lidhjes, shkëputni njësinë e kontrollit nga furnizimi me energji elektrike dhe më pas përcaktoni vizualisht kanalet e lidhjes. Për shembull, sensorët e parkimit, 6 sensorë prej të cilëve janë të lidhur me metodën klasike me tela, do të sigurojnë një lidhje të dyanshme me njësinë e kontrolluesit. Kjo do të thotë, 4 linja do të duhet të lidhen në njërën anë të stafetës, dhe 2 në tjetrën, të drejtuara drejt drejtuesit. Në anën e përparme, stafeta e njësisë së kontrollit zakonisht ka lidhës për lidhjen e një teli informacioni, një qarku të energjisë, etj.

Sistemet me valë kërkojnë vetëm lidhjen e një kutie kontrolli dhe në disa raste një ekran për furnizimin me energji elektrike. Energjia duhet të sigurohet vetëm nga bateria dhe rrjeti elektrik në bord. Burimet e pulsit nuk janë të përshtatshme për një skemë të tillë lidhjeje. Ju gjithashtu duhet të vlerësoni përputhshmërinë me treguesin e tensionit. Për shembull, sensorët e parkimit Sho-Me në versionet standarde mund të lidhen vetëm me burime me një tension prej 10-15 V.

Këshilla të përgjithshme nga instaluesit

Për të siguruar marrjen e qëndrueshme të sinjalit, rekomandohet që fillimisht të vëzhgoni pozicionin e saktë të sensorëve. Zakonisht instalimi bëjeni vetë zbatohet pa marrë parasysh anën orientuese të sensoritsensor. Ekspertët këshillojnë drejtimin e pjesës së gjerë të buzës lart. Nga rruga, sensorët premium të parkimit Sho-Me në modifikimin Y-2616 përfshijnë 8 sensorë të mëdhenj me unaza metalike të theksuara. Gjatë instalimit të tyre, është veçanërisht e rëndësishme të respektoni këtë rregull. Një këshillë tjetër ka të bëjë me izolimin e instalimeve elektrike. Të gjitha kabllot e furnizimit duhet jo vetëm të mbrohen, por edhe të vendosen në kanale që përjashtojnë kontaktin me një strukturë metalike ose pajisje të tjera elektrike.

Përfundim

Teknologjia e montimit të një radar parkimi është shumë më e ndërlikuar sesa instalimi i një kamere me pamje të pasme. Kjo për shkak të konkurrencës së ashpër mes këtyre asistentëve të shoferit, ndërsa në praktikë sensorët janë më efektivë. E megjithatë, një plan urbanistik i menduar mirë i sensorëve dhe linjave të komunikimit ndihmon në instalimin e sensorëve të parkimit pa asnjë problem. Mimi i shërbimeve të tilla në punëtori të specializuara mund të ndryshojë nga 5 në 10 mijë rubla. në varësi të kompleksitetit të punës. Për një shofer të zakonshëm, problemi kryesor i këtij operacioni do të jetë shtrimi i infrastrukturës kabllore. Puna me rrjetin elektrik në bord imponon në vetvete një përgjegjësi të lartë. Megjithatë, mund të zgjidhni një metodë alternative të redaktimit me valë.