Goma dimërore Hankook Winter I Cept IZ2 W616: komente, veçori dhe specifika të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Tendenca e rritjes së kërkesës për goma nga Koreja e Jugut vetëm sa po forcohet. Shpjegimi për këtë fenomen është mjaft i thjeshtë. Së pari, prodhuesit kanë punuar me kujdes në cilësinë e produktit. Për sa i përket besueshmërisë, gomat nga markat e Koresë së Jugut nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj analogëve nga kompanitë e mëdha ndërkombëtare. Së dyti, shoferët vërejnë gjithashtu koston tërheqëse të gomave. Shpesh është 10-20% më e ulët se gomat e së njëjtës klasë nga Michelin ose Continental. Këto deklarata janë plotësisht të zbatueshme për Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Shqyrtimet e gomave të paraqitura janë vetëm më lajkatarët.

Pak për markën

Hankook u themelua në vitin 1941. Kompania u hap në Seul, ku edhe sot e kësaj dite ndodhet zyra kryesore e kësaj marke. Në fillim, kompania u quajt Chosun Tire Company. Që nga fillimi i zhvillimit të tregut të Amerikës së Veriut, ka pasur një ndryshim në emër. Përfaqësimi evropian u shfaq në 2001. Që nga viti 2003 koreano-jugormarka hyri në një marrëveshje partneriteti strategjik me Holding francez Michelin. Modernizimi i prodhimit çoi në faktin se marka u vu në dukje nga një numër certifikatash ndërkombëtare: ISO dhe TSI. Tani gomat Hankook janë instaluar në pajisjet bazë të makinave Toyota, Ford, Huynday, GM.

Për cilat makina

Në rishikimet e Hankook Winter I Cept IZ2 W616, drejtuesit vërejnë, para së gjithash, ndryshueshmërinë tepër të lartë të madhësive. Fakti është se gomat e paraqitura janë flamuri i kompanisë. Modeli prodhohet në 84 madhësi me diametër uljeje nga 14 në 19 inç. Gomat janë të përshtatshme për sedan, crossover dhe makina me lëvizje me të gjitha rrotat. Në dy rastet e fundit, goma mori përforcim shtesë të karkasës, gjë që ndikoi pozitivisht në rritjen e indeksit të ngarkesës. Për shembull, modeli i gomave Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T mund të përballojë një masë prej 850 kg për rrotë. Gomat nuk janë me shpejtësi të lartë, të gjitha variacionet e gomës ruajnë performancën e tyre deri në 190 km/h.

Sezoni i përdorimit

Siç nënkupton edhe emri, modeli i paraqitur i gomave është i destinuar ekskluzivisht për dimër. Përbërja është shumë e butë. Kjo lejon që gomat të ruajnë cilësi të lartë të kapjes edhe kur vozitni në ngrica të forta. Është e pamundur të përdoret modeli i specifikuar në një shkrirje për një kohë të gjatë. Në rishikimet e Hankook Winter I Cept IZ2 W616, shoferët pohojnë se ndërsa temperatura e ambientit rritet, goma bëhet e mbështjellë. Si rezultat, shkalla e konsumimit rritet.

Disa fjalë rreth zhvillimit

Kur projektuan këto goma, inxhinierët e Koresë së Jugut përfituan nga përvoja e Nokian finlandez. Goma u zhvillua posaçërisht për kushtet e vështira klimatike të vendeve skandinave. Është gjithashtu i përshtatshëm për Rusinë. Së pari, inxhinierët krijuan një model gomash tre-dimensionale, pas së cilës bënë një prototip gomash. Ai u testua në një stendë të veçantë dhe në vendin e testimit të kompanisë. Bazuar në rezultatet e eksperimentit, projektuesit bënë të gjitha rregullimet e nevojshme dhe e hodhën modelin në prodhim masiv.

Pak për dizajnin

Karakteristikat kryesore të drejtimit të gomave lidhen me tiparet e tyre të dizajnit. Ky model mori një model klasik të hapjes për këtë segment gomash.

Zona funksionale qendrore përfaqësohet nga tre brinjë ngurtësuese. Ata krijojnë një dizajn gomash të drejtuar në formë V. Në qendër ka një brinjë solide të gjerë. Kjo gjeometri i ndihmon gomat të mbajnë formën e tyre të qëndrueshme edhe nën ngarkesa dinamike afatgjata. Në rishikimet e gomave dimërore Hankook Winter ICEpt IZ2 W616, shoferët vërejnë se nevoja për të rregulluar trajektoren gjatë drejtimit në vijë të drejtë eliminohet. Sigurisht, kjo është e vërtetë vetëm nëse plotësohen një sërë kushtesh. Për shembull, pas montimit të rrotave, ato duhet të jenë të balancuara. Këshillohet që të mos përshpejtoni mbi vlerat e përcaktuara nga prodhuesi i gomave. Përndryshe, dridhja do të rritet, cilësia e kontrollit do të ulet ndjeshëm.

Regjimodeli simetrik i shkelës gjithashtu ka një efekt pozitiv në rritjen e shpejtësisë. Këto goma janë dinamike. Makina përshpejton me siguri, lëvizjet anash gjatë nisjes janë të përjashtuara.

Blloqet e jashtme të shpatullave janë përgjegjëse për stabilizimin e automjetit gjatë kthesës dhe frenimit. Këto elemente janë zgjeruar. Kjo zgjidhje ndihmon në ruajtjen e qëndrueshmërisë së formës së tyre dhe zvogëlimin e ngarkesës dinamike që ndodh gjatë manovrave të mësipërme. Në rishikimet e gomave Hankook Winter I Cept IZ2 W616, pronarët vërejnë se automjeti nuk fryn anash edhe me një kthesë të mprehtë. Rreziku i përdoruesve të pakontrolluar është i përjashtuar. Në të njëjtën kohë, modeli ndryshon edhe në një distancë të shkurtër frenimi.

Sjellje në një rrugë dimërore

Vështirësitë më të mëdha gjatë vozitjes në dimër lindin kur lëvizni në pjesë të akullta të rrugës. Fakti është se energjia nga goma e ndezur transferohet në akull. Ai shkrihet. Mikrofilmi i ujit që rezulton zvogëlon zonën e kontaktit të gomës me rrugën. Për të zgjidhur këtë problem, prodhuesit pajisën çdo bllok shkelës me disa nyje me onde. Me ndihmën e tyre është e mundur të eliminohet një sasi e vogël lëngu, e cila ndikon pozitivisht në cilësinë përfundimtare të tufës.

Me borën, gjithçka është pak më ndryshe. Këtu vjen në shpëtim modeli i drejtimit të shkelës. Ky lloj dizajni tregon shkallën më të mirë të heqjes së borës nga zona e kontaktit. Në rishikimet e gomave dimërore Hankook Winter I Cept IZ2 W616, shoferët vërejnë se këto goma janë pothuajse perfekte në sipërfaqe të lirshme. rrëshqitjepërjashtuar tërësisht.

Pak për asf altin e lagësht

Gjatë shkrirjes, pellgje shfaqen në rrugë. Lëvizja përgjatë tyre është e mbushur me shfaqjen e një efekti specifik të hidroplanimit. Ndërmjet asf altit dhe gomës formohet një barrierë uji, e cila ul cilësinë e ngjitjes së sipërfaqeve me njëra-tjetrën. Besueshmëria e kontrollit zvogëlohet. Makina humbet rrugën, rreziku i aksidenteve rritet. Inxhinierët e prodhuesit koreano-jugor të gomave ishin në gjendje të eliminonin këtë efekt të padëshiruar falë një sërë masash.

Së pari, vetë modeli mori një sistem kullimi të zhvilluar. Përfaqësohet nga katër tuba gjatësorë zigzag, të kombinuar me njëri-tjetrin nga brazda tërthore. Përmasat më të mëdha të elementeve lejojnë që të hiqet më shumë lëngje për njësi kohore.

Së dyti, modeli i drejtimit të shkelës gjithashtu ndikon pozitivisht në shpejtësinë e kullimit të ujit. Në rishikimet e Hankook Winter I Cept IZ2 W616, pronarët deklarojnë se gomat nuk rrëshqasin as gjatë lëvizjes me shpejtësi të lartë nëpër pellgje.

Së treti, përqindja e silicës është rritur në përbërjen e gomës. Dioksidi i silikonit përmirëson kapjen. Gomat praktikisht ngjiten në trotuar.

Qëndrueshmëri

Gomat e paraqitura tregojnë kilometrazh mjaft të mirë. Shoferët pohojnë se performanca e drejtimit fillon të bjerë vetëm pas 60 mijë kilometrash. Ishte e mundur të arriheshin rezultate të tilla mbresëlënëse me një sërë zgjidhjesh teknike.

Si pjesë e përbërjes, kimistët e shqetësimit janë rriturproporcioni i komponimeve të bazuara në karbon. Kjo teknikë bëri të mundur uljen e shkallës së gërryerjes.

Fijet metalike të karkasës të lidhura me najlon elastik. Përbërja e polimerit njom më mirë dhe shpërndan energjinë e tepërt të ndikimit që ndodh kur lëvizni mbi gunga. Rreziqet e deformimit të kordonit të çelikut dhe këputjes së tij janë ulur ndjeshëm.

Rehati

Në rishikimet e gomave Hankook Winter I Cept IZ 2 W616, shoferët vërejnë gjithashtu tregues të mirë komoditeti. Përshtypja përfundimtare përbëhet nga dy komponentë: butësia dhe heshtja në kabinë.

Goma është e butë. Gomat shpërndajnë në mënyrë të pavarur energjinë e ndikimit që ndodh kur vozitni në asf alt të dobët. Lëkundjet në kabinë janë të përjashtuara. Gjithashtu zvogëlohet ndikimi negativ në elementët e pezullimit të makinës.

Këto goma dimri janë shumë të qeta. Nuk ka thumba. Prandaj, gomat rezonojnë në mënyrë të përsosur valën e zërit që ndodh gjatë vozitjes. Shfaqja e një zhurme specifike në kabinë është plotësisht e përjashtuar.

Mendimet e ekspertëve

Modeli i prezantuar i gomave u testua gjithashtu nga ekspertë të agjencisë gjermane të vlerësimit ADAC. Ekspertët vunë re, para së gjithash, qëndrueshmërinë e sjelljes së gomës gjatë një ndryshimi të mprehtë në sipërfaqen e rrugës. Modeli ka fituar vlerësime të këndshme për një distancë të shkurtër frenimi. Gjatë testeve, goma e paraqitur arriti të imponojë konkurrencë në analoge nga Continental dhe Michelin. Gomat ishin të dytat pas modeleve nga Nokian finlandeze.

Zhvillimi

Ky model zëvendësoi gomat Hankook's Winter I Cept IZ W606gomë. Prandaj, publiku e takoi atë më shumë sesa thjesht besnik. Për sa i përket kombinimit të çmimit dhe cilësisë, gomat e paraqitura mund të quhen ideale.