Si të lëvizni në makinën e rrotës së përparme: metoda dhe teknika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Midis shoferëve në Federatën Ruse, pyetja është shumë e zakonshme: a është e mundur të lëvizësh në timonin e përparmë? Apo është e mundur të bëhet kjo vetëm në makina të përgatitura? Që kjo është e pamundur është thjesht një mit. Edhe një shofer i papërgatitur do të jetë në gjendje të rrëshqasë në një makinë të tillë. Për një drift të suksesshëm, ju duhet vetëm të keni një bazë teorike dhe të bëni gjithçka me sukses dhe me sa më shumë besim. Dhe, sigurisht, përvoja do të vijë me praktikë. Pas leximit të artikullit, do të mësoni se si të lëvizni në timonin e përparmë.

Vështirësi

Fillimisht, me ardhjen e një gjëje të tillë si "drift", ekzistonte një mendim i rremë se ishte e mundur vetëm në makinat me rrota të pasme. Rrotat e përparme përcaktojnë vetëm rrugën e makinës. Sidoqoftë, me lëvizjen e rrotave të përparme, gjithçka është ndryshe: kur rrëshqasin, rrotat jo vetëm që përbëjnë rrugën e lëvizjes, por gjithashtu luajnë rolin e tërheqjes gjatë lëvizjes. Në këtë mënyrëmakina përfiton shumë përfitime si trajtimi më i lehtë dhe stabiliteti. Kjo është arsyeja pse lëvizja në një makinë me rrota të përparme konsiderohet e vështirë apo edhe e pamundur. Makina po drejtohet vazhdimisht. Pra, si të lëvizni me rrota të përparme? Me këtë proces do të merremi pak më vonë. Tani duhet të kuptojmë se për çfarë bëhet fjalë.

Rrëshqitje e kontrolluar

Nëse nuk e kuptoni të gjithë thelbin e temës, atëherë trajnimi do të jetë i padobishëm dhe nuk do të japë fare rezultat. Rrëshqitja fillon vetëm në momentin kur pjesa e pasme e makinës humbet tërheqjen. Në këtë kohë, pozicioni i rrotave të përparme ndryshon në raport me pjesën e pasme, duke zvogëluar shtrëngimin e rrotave të pasme dhe duke e rritur atë në pjesën e përparme. Kështu do të funksionojë drifti.

Rrëshqitja e kontrolluar është mjaft e vështirë për t'u bërë, pasi kërkon përvojë. Gjatë lëvizjes, duhet të rregulloni timonin dhe furnizimin me gaz në mënyrë që makina, nëse ka ndonjë gjë, të nivelizohet. Nëse mendoni se lëvizja e timonit nuk çon në lëvizjen e rrotave, atëherë jeni në një rrëshqitje të pakontrolluar. Vlen të përmendet se është më e lehtë të bësh këtë lëvizje në akull dhe borë, pasi rrokja e rrotave është shumë më e dobët atje. Dhe në të njëjtën kohë, nuk duhet të mendoni se duhet të mësoni se si të lëvizni. Në vende të tilla është shumë më e vështirë të kontrollosh rrëshqitjen, kështu që mund të futesh në një situatë të rëndë dhe madje të rrëzohesh.

Si të mësosh?

Aftësia për të kryer një lëvizje të kontrolluar në një makinë me lëvizje të pasme ose të përparme në botën e shoferëve konsiderohet një shenjë e aftësive të larta të shoferit. Për të mësuar, së pari duhet të mësonipjesa teorike. Dhe pastaj praktikoni dhe bëjeni në praktikë. Dhe më e rëndësishmja, mos e bëni këtë në autostrada dhe rrugë të ngarkuara, pasi mund të futeni në një aksident trafiku ku do ta gjeni veten në faj. Dhe në rastin më të keq, ju mund të rrëzoheni. Kryeni veprime në zona të caktuara posaçërisht ku të gjithë po praktikojnë për të bërë një rrëshqitje të kontrolluar. Në përgjithësi, është e kuptueshme se si të lëvizni në makinën e rrotës së përparme. Vlen të merren parasysh truket që mund të kryhen me një rrëshqitje të kontrolluar.

Mos harroni

Driftimi është shumë i lehtë, edhe në një makinë me rrota të përparme. Shumë makina moderne kanë një sistem stabilizimi, i cili është i rëndësishëm për t'u fikur përpara se të kryeni një rrëshqitje të kontrolluar.

Për të kryer me sukses çdo truk me një rrëshqitje të kontrolluar, duhet ta përpunoni shumë mirë dhe të mësoni se si ta ndjeni makinën.

Meqë ra fjala, si të lëvizni në makinën e rrotës së përparme në makinë? Gjithçka është saktësisht e njëjtë si në pjesën e pasme, megjithatë, nuk do të keni nevojë të shtypni tufën dhe marshet gjithashtu do të ndryshojnë.

90 gradë

Në këtë zhvendosje, këndi është më i vogël, por është më i vështirë për t'u kryer. Duhet të ndiqni gjithmonë kthesën e timonit në mënyrë që makina të jetë nën kontrollin tuaj.

Për të bërë gjithçka me sukses, duhet të ktheheni në drejtim të kthesës dhe të tërhiqni frenën e dorës, por ia vlen të mbani mend se në këtë rast makina mund të kthehet 180 gradë. Bej kujdes! Për të shmangur këtë, ju duhet të vendosni rrotat me timonin dhe të lironi frenat e dorës në kohën e duhur.

Cilësia e driftimit varet vetëm nga ju dhe shpejtësia e makinës suaj. Kur të përfundojë, kaloni në një marsh më të ulët dhe vazhdoni rrugën. Një zhvendosje e tillë nuk mund të bëhet nga fillestarët herën e parë.

360 gradë

Nevoja për këtë lloj driftimi në drejtimin e përditshëm nuk është më e nevojshme, pasi thjesht nuk ka ku ta përdorni në rrugë dhe është shumë e rrezikshme. Ajo kryhet nga shoferë, vetëm për të demonstruar aftësitë e tyre. Një mashtrim i tillë nuk mund të bëhet në një makinë normale. Duhet të keni një kuti ingranazhi me bravë. Këtu është sekuenca e veprimeve që duhet të ndiqni kur kryeni këtë lëvizje:

1. Përshpejtoni në 70 km/h.
2. Tërheq tufën.
3. Ndrysho marshin.
4. Kthejeni fort timonin dhe tërhiqni frenën e dorës sa më fort që të jetë e mundur.
5. Pas kësaj, shtypni pedalin e gazit. Makina do të rrotullohet pa probleme edhe 180 gradë dhe do të vazhdojë të lëvizë.

Ky truk konsiderohet më spektakolari dhe më i bukuri.

Rrëshqitje në asf alt

Një makinë me timon të përparmë ka qenë gjithmonë e vështirë për t'u futur në një rrëshqitje të kontrolluar në rrugë. Kjo, siç është e qartë nga informacioni i paraqitur në artikull, është i vështirë për t'u bërë për shkak të veçorive të menaxhimit. Për këtë arsye, shumë shoferë kryejnë marifet në akull dhe borë. Si të lëvizni në dimër në timonin e përparmë? Ashtu si në verë.

Për ta bërë drejtimin tuaj më të mirë, më të mirë dhe më efikas, ju duhet të bëni disa ndryshime në makinën tuaj.

1. Merr elementet e pezullimit, ata duhet të jenëpërmirësuar.
2. Shtrëngoni më fort kabllon e frenave të dorës.
3. Rrisni fuqinë e motorit ose zëvendësojeni me një më të fuqishëm.
4. Instaloni goma të gjera në rrotat e përparme, në pjesën e pasme - të ngushta. Në këtë mënyrë, kapja në pjesën e pasme do të jetë më e keqe dhe lëvizja do të jetë më e lehtë për t'u bërë.

Nëse nuk dëshironi të vozitni makinën tuaj në garat zyrtare, mos i bëni këto ndryshime.

Për të kryer një rrëshqitje të kontrolluar në makinën e rrotës së përparme, mund dhe duhet të përdorni opsione të tjera. Mund të instaloni dërrasa të vogla nën rrotat e pasme, atëherë ato nuk do të kenë tërheqje. Dhe me këtë do ta keni më të lehtë të kaloni në kthesa. E megjithatë, në çdo rast, nuk mund të bëni pa frenën e dorës.

Në mbyllje

Lëvizja ose rrëshqitja e kontrolluar në një makinë me rrota të përparme është e mundur, por shumë më e vështirë për t'u realizuar. Për një truk të suksesshëm, duhet të studioni teorinë dhe ta praktikoni atë në jetë. Artikulli përshkruan në detaje se si të lëvizni në timonin e përparmë.