Goma Matador MPS-500 Sibir Ice Van: komente të pronarëve, specifikimet dhe prodhuesi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ndër të gjithë prodhuesit e gomës së automobilave, marka Matador dallon. Fakti është se kompania ofron goma me një çmim të arsyeshëm, ndërsa gomat janë të besueshmërisë dhe cilësisë së pabesueshme. Kjo deklaratë vlen edhe për gomat Matador MPS 500 Sibir Ice Van. Reagimet për versionin e paraqitur të gomës janë jashtëzakonisht pozitive.

Pak për historinë e markës

Prodhuesi slloven prodhoi gomat e para në vitin 1925. Vetë kompania lindi 20 vjet më parë. Vetëm fillimisht kompania ishte e angazhuar vetëm në prodhimin e produkteve të gomës. Në vitin 2009, konsorciumi gjerman Continental e bleu plotësisht këtë markë. Një bashkim i tillë pati një efekt pozitiv në cilësinë e gomave. Marka ka marrë certifikatat përkatëse nga TSI dhe ISO. Kompania gjithashtu përmirësoi pajisjet. Tregjet e shitjeve janë zgjeruar.

Për cilat makina

Gomat e specifikuara prodhohen ekskluzivisht për automjete komerciale. Modeli del19 opsione të madhësive të ndryshme me diametra montimi nga 14 në 16 inç. Kjo ju lejon të zgjidhni goma të këtij lloji për çdo automjet të klasës përkatëse.

Sezoni i zbatueshmërisë

Goma Matador MPS 500 Sibir Ice Van dimrit. Gjatë zhvillimit të gomave të paraqitura, prodhuesit i kushtuan vëmendje të madhe elasticitetit të përbërjes. Goma është shumë e butë. Kjo i lejon këto goma të përballojnë edhe goditjen më të fortë të ftohtë. Por gjatë shkrirjes, nuk mund t'i hipni këto goma për një kohë të gjatë. Fakti është se në temperatura të ngritura, rrotulla e gomës rritet shumë herë. Shkalla e konsumimit rritet disa herë.

Si shkoi zhvillimi

Gjatë dizajnimit të këtij modeli gome, zhvilluesit përdorën teknologjinë më të avancuar nga Continental. Së pari, ata projektuan një model gomash 3D. Pas kësaj, u lëshua prototipi i tij. Së pari, ajo u testua në pajisje speciale, dhe vetëm atëherë - në vendin e provës Continental. Pas kësaj, ata bënë të gjitha përmirësimet e nevojshme dhe e hodhën gomën në një seri.

Dizajn

Shumica e karakteristikave të drejtimit të një gome janë të lidhura drejtpërdrejt me karakteristikat e modelit të shkallës. Në këtë rast, gomave iu dha një dizajn klasik për këtë lloj gome.

Pjesa qendrore përfaqësohet nga dy brinjë ngurtësuese, të përbërë nga blloqe poligonale. Ato janë bërë nga një përbërje gome më e fortë. Një qasje kaq e pazakontëndihmon në mbajtjen e profilit të qëndrueshëm të gomave nën ngarkesa të vazhdueshme të krijuara gjatë trafikut me shpejtësi të lartë. Në rishikimet e Matador MPS 500 Sibir Ice Van, shoferët vërejnë se këto goma janë jashtëzakonisht të besueshme kur ngasin në një vijë të drejtë. Prishjet në anët dhe dridhjet janë plotësisht të përjashtuara. Natyrisht, kjo bëhet me dy kushte. Së pari, kryerja e detyrueshme e balancimit. Së dyti, rekomandohet shumë të mos përshpejtoni mbi indeksin e shpejtësisë të specifikuar nga prodhuesi.

Blloqet e shpatullave përjetojnë ngarkesën kryesore gjatë frenimit dhe kthesës. Në rishikimet e gomave Matador MPS500 Sibir Ice Van, drejtuesit shënojnë besueshmërinë e këtij lloji të manovrës. Fakti është se blloqet e pjesës funksionale të paraqitur të gomave ruajnë formën e tyre konstante edhe nën ngarkesa të mprehta dinamike. Prishjet në anët janë plotësisht të përjashtuara.

Sjellja në akull

Sfida më e madhe në dimër vjen nga rrugët me akull. Kur lëvizni në akull, makina fillon të rrëshqasë dhe siguria e trafikut bie shumëfish. Në rishikimet e Matador MPS 500 Sibir Ice Van, pronarët vërejnë besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e sjelljes së automjetit në këtë lloj veshjeje. Kjo u bë e mundur me ndihmën e thumbave. Për më tepër, në prodhimin e tyre, fabrikueshmëria e kompanisë u zbulua në mënyrën më të mirë të mundshme.

Koka e kurvarit ka marrë një formë gjashtëkëndore. Si rezultat, gomat arrijnë të ruajnë kontrollueshmërinë në drejtime të ndryshme lëvizjeje. Në të njëjtën kohë, elementët e paraqitur ndryshojnë edhe në një zonë të ndryshueshme të seksionit tërthor. Kjo qasje pati një efekt pozitiv në besueshmërinëmanovrimi dhe frenimi.

Pikat e fiksimit të gomave në këto goma janë të përforcuara. Si rezultat, ishte e mundur të zvogëlohej mundësia e largimit të parakohshëm të këtyre elementëve të vegjël. Një parakusht për besueshmërinë është drejtimi. Duhet të përzënë të paktën 500 km pa manovra të papritura.

Vetë stufat përgjatë shkallës së gomës janë të rregulluar me hap të ndryshueshëm. Teknika e paraqitur eliminon mundësinë e efektit të rutit. Makina manovron dhe frenon me siguri.

Kuplat janë prej aliazh alumini. Kjo është e nevojshme për të reduktuar ndikimin negativ të gomave në rrugë.

Në dëborë

Elementet e kullimit të këtyre gomave janë zgjeruar. Për më tepër, ato janë të vendosura në një kënd të optimizuar ndaj rrugës. Kjo ju lejon të pastroni borën më shpejt, eliminon rrezikun e rrëshqitjes në një sipërfaqe të lirë të rrugës.

Nëpër pellgje

Shpesh lindin vështirësi serioze gjatë lëvizjes nëpër pellgje. Ato janë të mundshme për shkak të efektit të hidroplanimit. Fakti është se në këtë rast formohet një pengesë uji midis gomës dhe asf altit. Zvogëlon zonën efektive të kontaktit, si rezultat i së cilës makina humbet kontrollueshmërinë. Në rishikimet e Matador MPS 500 Sibir Ice Van, shoferët vërejnë se ky efekt negativ është eliminuar plotësisht në modelin e paraqitur të gomave. Rezultate të tilla mbresëlënëse u arritën vetëm me ndihmën e një kombinimi masash.

Modeli mori një sistem kullimi specifik. Ai përfaqësohet nga një kombinim i tre zigzag gjatësortuba dhe shumë tërthor. Gjeometria e pazakontë dhe elementët e shumtë të kullimit lejojnë heqjen e vëllimeve të mëdha të lëngjeve.

Cilësia e kapjes u ndikua pozitivisht nga përbërësi. Në përbërjen e tij, prodhuesit kanë rritur përqindjen e përbërjeve të silikonit. Me ndihmën e tyre, besueshmëria e manovrimit në asf alt të lagësht është përmirësuar.

Ul konsumin e karburantit

Përparësia e modelit të paraqitur qëndron në faktin se këto goma janë efikase në karburant. Ishte e mundur të reduktohej konsumi i karburantit me 5%. Shifra nuk duket mbresëlënëse, por me një rritje të vazhdueshme të çmimeve të benzinës dhe karburantit dizel, nuk mund të anashkalohet as.

Gomat morën një karkasë unike të lehtë. Përdorimi i polimereve elastike ul ndjeshëm peshën e gomës. Si rezultat, nevojitet shumë më pak energji për të rrotulluar timonin.

Madhësia e blloqeve gjithashtu ndikoi pozitivisht në uljen e rezistencës së rrotullimit. Elementët masivë përmirësojnë cilësinë e kapjes, gjë që redukton konsumin e karburantit.

Qëndrueshmëri

Këto goma komerciale kanë gjithashtu kilometrazh të mirë. Fakti është se ata janë në gjendje të ruajnë performancën e tyre deri në 50 mijë kilometra.

Karboni teknik, të cilin kimistët e kompanisë futën në përbërjen e gomës, ndihmoi në rritjen e kilometrazhit. Shkalla e konsumit abraziv bie.

Fijet najloni parandalojnë deformimin e parakohshëm të kordonit metalik. Vetëm një polimer elastik laget dhe rishpërndahet më mirëenergjia e tepërt e ndikimit. Rreziku i deformimit reduktohet në zero. Goma e paraqitur nuk ka frikë as nga një rrotë që godet një gropë në një sipërfaqe asf alti.

Hit për të gjithë kohën

Kjo markë evropiane ka shumë mostra gome cilësore. Gomat e makinave Matador MP50 Sibir Ice u bënë një hit i vërtetë. Natyra kryesore e gomave tregohet nga diapazoni i madhësisë së tyre. Fakti është se ky model prodhohet si për makina me të gjitha rrotat, ashtu edhe për sedan ose makina të vogla. Në rishikimet e gomave Matador MP 50 Sibir Ice SUV, drejtuesit tregojnë për cilësinë e shkëlqyer të kapjes dhe sjelljen e parashikueshme në çdo lloj sipërfaqe dimri.