Goma Matador MP 92 Sibir Snow: komente dhe veçori

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Ndër të gjithë prodhuesit e gomave, vlen të theksohet marka evropiane Matador. Goma e kësaj kompanie është e cilësisë së mirë dhe çmimi i volitshëm. Gomat e ndërmarrjes janë 10-20% më të lira se analogët e markave më të famshme. Të gjitha modelet e kompanisë janë në kërkesë të madhe. Kjo deklaratë vlen plotësisht për gomat Matador MP 92 Sibir Snow. Vlerësimet e gomave të paraqitura janë kryesisht pozitive.

Për cilat makina

Modeli i paraqitur është flamuri i kompanisë. Gomat prodhohen në 103 madhësi me diametër të përshtatshëm nga 13 deri në 20 inç. Fusha kryesore e aplikimit është automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat. Në rishikimet e Matador MP 92 Sibir Snow, pronarët tregojnë se këto goma janë të afta për shpejtësi shumë të larta. Për shembull, disa madhësi ruajnë performancën e tyre deri në 240 km/h.

Sezoni i zbatueshmërisë

Ky lloj gome është projektuar ekskluzivisht për përdorim dimëror. Kimistët e koncernit arritën të krijonin maksimuminpërbërje e butë. Përbërja e gomës mund të përballojë edhe motin ekstrem të ftohtë. Në temperatura të larta, gjërat janë pak më ndryshe. Fakti është se rrotullimi i gomës rritet nga ngrohja. Kështu, shkalla e konsumimit të gërryes rritet. Kjo u konfirmua edhe në rishikimet e Matador MP 92 Sibir Snow. Drejtuesit këshillojnë fuqimisht të mos përdorni goma në temperatura mbi +5 gradë Celsius.

Disa fjalë rreth zhvillimit

Gjatë dizajnit të gomës së paraqitur, kompania përdori zgjidhje moderne teknologjike nga kontinentali gjerman. Së pari, inxhinierët e markës krijuan një model dixhital. Sipas tij, është bërë një prototip fizik i gomave, i cili më pas është testuar në një stendë speciale dhe në kantierin e testimit të kompanisë. Vetëm pas kryerjes së të gjitha rregullimeve të nevojshme, goma u hodh në prodhim masiv.

Rreth dizajnit të shkallës

Shumë karakteristika drejtimi të gomave lidhen drejtpërdrejt me modelin e shkallës. Në rastin e këtyre gomave, marka është larguar nga kanunet e pranuara. Fakti është se ky model ishte i pajisur me një dizajn asimetrik. Për dimër, renditja e drejtuar dhe simetrike e blloqeve është më karakteristike.

Zona funksionale qendrore përfaqësohet nga tre brinjë ngurtësuese. Ato përbëhen nga blloqe të mëdha me formë komplekse gjeometrike. Falë kësaj zgjidhjeje, u bë e mundur të rritet ndjeshëm qëndrueshmëria e profilit gjatë lëvizjes me shpejtësi të lartë. Në rishikimet e Matador MP 92 Sibir Snow, pronarët pretendojnë se gomat e mbajnë rrugën në mënyrë të përsosur. Nuk ka nevojë të korrigjoni trajektoren në asnjë mënyrë. Për më tepër, rritja e ngurtësisë së pjesës qendrore të gomave ju lejon të rritni shpejtësinë e përgjigjes së rrotave ndaj komandave të drejtimit. Sipas këtij parametri, modeli i specifikuar nuk është më i keq se disa mostra të gomës sportive. Natyrisht, qëndrueshmëria e lëvizjes drejtvizore vërehet vetëm në rastet kur prodhuesi nuk ka harruar të futet në stendën e balancimit dhe respekton rreptësisht të gjitha kufijtë e shpejtësisë të deklaruara nga marka.

Blloqet e shpatullave mbajnë ngarkesën kryesore gjatë frenimit dhe kthesës. Sidomos për të rritur qëndrueshmërinë e manovrave të paraqitura, këta elementë u bënë më masivë. Në rishikimet e klientëve të Matador MP 92 Sibir Snow, thuhet se modeli i treguar i gomave ndihmon në ngritjen e sigurisë së drejtimit në një nivel të ri. Distanca e frenimit është e shkurtër. Edhe gjatë manovrave të mprehta, makina nuk fryhet.

Sjellja në akull

Ky model është fërkim. Mungesa e thumbave zvogëlon disi besueshmërinë e lëvizjes në akull. Probabiliteti i lëvizjeve rritet ndjeshëm.

Sjellja në borë

Kur vozitni në një rrugë me borë, këto goma performojnë më së miri. Fakti është se skajet e prerjes së secilit bllok janë të vendosura në një kënd të veçantë. Kjo ndihmon për të hequr më mirë borën nga copëza e kontaktit. Lëshimi është i përjashtuar.

Asf alt i lagësht

Drejtimi në një rrugë të lagësht është i mbushur me efektin e hidroplanimit. Barriera ujore midis trotuarit të asf altit dhe gomës zvogëlon zonën e kontaktit, duke rezultuar nëkontrolli është i humbur. Për të kompensuar efektin negativ, prodhuesit kanë propozuar një sërë masash.

Gjatë zhvillimit të gomës, ata e pajisën atë me një sistem të zhvilluar kullimi. Përfaqësohet nga një kombinim i kanaleve gjatësore dhe tërthore. Madhësia e rritur e elementeve ndihmon për të hequr shpejt lëngun e tepërt nga copëza e kontaktit.

Përqindja e acidit silicik u rrit gjithashtu në përbërjen e përbërjes. Kjo lidhje ndihmon në rritjen e besueshmërisë së tërheqjes. Në rishikimet e gomave Matador MP 92 Sibir Snow, pronarët pretendojnë se gomat fjalë për fjalë ngjiten në rrugë.

Çdo bllok shkelës ishte i pajisur me disa majë të ngjashme me valët. Elementet rrisin shkallën e kullimit lokal. Ata gjithashtu rrisin numrin e skajeve prerëse në copëzën e kontaktit. Si rezultat, besueshmëria e udhëtimit rritet ndjeshëm.

Qëndrueshmëri

Këto goma janë krijuar posaçërisht për makina me lëvizje me të gjitha rrotat. Në rishikimet e Matador MP 92 Sibir Snow SUV, pronarët shënojnë gjithashtu norma të larta kilometrazhi. Fakti është se gomat ruajnë karakteristikat e tyre të performancës deri në 50 mijë kilometra.

Korka e përforcuar ndihmoi në rritjen e kilometrazhit. Fijet metalike të kordonit lidhen me njëra-tjetrën me najlon. Polimeri është shumë elastik, gjë që përmirëson cilësinë e shpërndarjes dhe amortizimit të energjisë së tepërt të ndikimit. Rreziku i hernies dhe gungave është minimal edhe kur vozitni në një rrugë të keqe.

Në rishikimet e Matador MP 92 Sibir Snow, blerësit vërejnë një shkallë të ulët të konsumimit të shkallës. Ky proces është pozitivndikuar nga karboni i zi i futur në përbërjen e përbërjes së gomës. Veshja gërryese është e ngad altë.

Arnimi i kontaktit i optimizuar eliminon fokusin e theksuar të konsumimit në një ose një pjesë tjetër të gomës. Goma vishet në mënyrë të barabartë.

Rehati

Në rishikimet e Matador MP 92 Sibir Snow, shoferët vunë re tregues të mirë rehati. Gomat janë të buta. Kjo lejon që goma të zbusë në mënyrë të pavarur energjinë e tepërt të ndikimit që ndodh kur lëvizni mbi gunga. Lëkundjet në kabinë janë të përjashtuara.

Në të njëjtën kohë, modeli zbut në mënyrë të përsosur valën e zërit që lind nga fërkimi i timonit në rrugën e asf altuar. Pra, gomat e paraqitura herë pas here janë përpara homologëve me kurorë. Zhurma në kabinë është e përjashtuar.