Modelet më të fundit të BMW: pasqyrë dhe foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Makinat BMW kanë ndryshuar kohët e fundit si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Falë lëshimit në kohë të modeleve më të fundit BMW, kompania vazhdon me konkurrentët e saj. Më shumë se 10 modele të reja janë lëshuar në dy vitet e fundit, duke përfshirë versionin e ri të serisë 8, i cili do të diskutohet më poshtë.

BMW 8 seri

Seria 8 2018 është modeli më i fundit i BMW. Çmimi fillestar në Gjermani do të jetë së paku 100 mijë euro (7,323,000 rubla), versioni me motor benzine do të kushtojë rreth 125 mijë euro (9,154,000 rubla).

Shikuar nga përpara, seria 8 duket shumë e ngjashme me M5 F90 të re, por kur shikohet nga ana, pamja bëhet e ngjashme me atë të një Nissan GTR. Përshtatet në spoilerin e brendshëm dhe të pasëm me një çati të lakuar. Kupeja e re është 485 centimetra e gjatë, 190 centimetra e gjerë dhe 134 centimetra e lartë.

Brendësia luksoze është e veshur plotësisht me lëkurë premium, dhe ka edhe elementë të integruar prej alumini. Ekrani i ri është i barabartë me tastierën qendrore. Një opsion shtesë është një projektor i indikacionevepult në xhamin e përparmë.

Leva e re e ndërrimit të marsheve tani është transparente, në formë dhe kënde të ngjashme me kristalin. Ka më shumë hapësirë për ulje, si dhe vëllimi i bagazhit - pothuajse 420 litra.

Karakteristikat standarde të rregullimit me energji të sediljes, kontrollin e lëvizjes me ndihmën e korsisë, frenim automatik përpara, Wi-Fi dhe një karikues me valë për telefonat.

Sa i përket motorit më të fundit BMW, janë lëshuar dy versione. Ky është një version me një motor 4.4 litra me 520 kuaj fuqi dhe një version me një motor 3 litërsh me 310 kuaj fuqi.

Fotografia e modelit më të fundit BMW është paraqitur më poshtë në këtë material. Modeli është i lyer në gri-blu, standard për të gjitha nivelet e dekorimit.

BMW M2

Një nga modelet më të fundit të BMW-së është M2, i cili duket si një version coupe i klasit të parë të BMW-së. Konsiderohet si një makinë buxhetore, e cila tingëllon e çuditshme në raport me statusin e kompanisë.

Çmimi fillestar për paketën bazë është 3,600,000 rubla (53,000 dollarë). Për një çmim të tillë dhe komponentë teknikë, ky model nuk ka fare konkurrentë në treg, përveç ndoshta kupës së klasit C.

Versioni M është projektuar pas versionit coupe të versionit të dytë, megjithëse ato kanë pak të përbashkëta, pasi pothuajse të gjitha pjesët e makinës janë ndryshuar ose ndryshuar, duke përfshirë pjesët e brendshme dhe pezullimin, amortizatorët, frenat, kuti ingranazhi dhe shumëtjetër.

Versioni M mund të dallohet lehtësisht nga seria e dytë e zakonshme falë rimave të reja që janë një inç më të mëdha se modeli i zakonshëm.

Në kabinë ka elemente me përdorim të materialeve të shtrenjta, si Alcantara, lëkurë, e cila është e veshur me susta në karrige. Disa pjesë rreth tastierës qendrore janë të mbuluara me fibër karboni.

Motori ka një kapacitet prej 360 kuajfuqi dhe një zhvendosje prej 3000 cc3, që është shumë për një makinë kaq kompakte.

BMW M5 F90

"M-ka" e re është një nga modelet më të fundit të BMW të këtij viti. F90 është bërë duke ndjekur shembullin e G30, megjithëse ka prefiksin e vet F.

Theksimi është se M5 i ri është versioni i parë i sedanit me lëvizje me të gjitha rrotat.

Është e mundur të çaktivizohet boshti i përparmë, në mënyrë që një makinë me të gjitha rrotat të kthehet në një makinë me rrota të pasme me një klikim. Duke përdorur ekranin, mund të ndërroni shtesën e diskut, nga të cilat janë tre: me katër rrota, me të gjitha rrotat "Sport" dhe me rrota të pasme.

Gjithashtu, një transmetim i ri automatik me tetë shpejtësi ka zëvendësuar transmetimin e mëparshëm robotik. Krahasuar me kutinë e mëparshme robotike, e reja ndërron ndërrime shumë më shpejt dhe më qartë.

Motori bazë 4.4 litra prodhon 600 kuaj fuqi.

BMW 7 G11

Modeli i fundit i Serisë 7 BMW konsiderohet të jetë trupi G11, i cili është bërë më i paraqitshëm dhe për këtë arsye më i shtrenjtë.

KryesoreVeçoritë e këtij modeli janë moduli i karikimit të telefonit me valë, mundësia e lidhjes së telefonave me Bluetooth, si dhe shumë funksione të tjera.

Meqenëse makina është projektuar për njerëz të rangut të lartë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje e duhur rreshtit të pasmë. Është projektuar për dy pasagjerë. Çdo ndenjëse e pasagjerit ka ekranin e vet me prekje, i vendosur pas krahëve të sediljeve të përparme. Monitorët mund të sinkronizohen me ekranin kryesor të makinës.

Midis dy karrigeve ka një panel me të cilin mund të kontrolloni kontrollin e klimës, i cili këtu është me dy zona, si dhe mbyllni dhe hapni perdet e pjesës së pasme dhe dritareve të pasme.

Çelësi i ri ia vlen një rishikim më vete, pasi funksionaliteti i tij është larg nga të qenit si ai i një çelësi të rregullt. Ka një ekran me prekje, si dhe aftësinë për të ndezur motorin pa qasje në makinë.

Përfundim

Modelet më të fundit të BMW-së kanë treguar se kompania nuk qëndron ende, duke prodhuar makina të reja që ndryshojnë nga paraardhësit e tyre jo vetëm teknikisht, por edhe nga jashtë, gjë që tregon se dizajnerët e BMW-së kanë ide që në të gjitha rastet do të kurorëzohen me sukses nga shoferët. Një ngjarje madhështore do të jetë prezantimi i X5 të ri, i cili mori një dizajn të ri, elementi kryesor i të cilit janë grilat e mëdha të radiatorit.