Modelet e fundit të "Lada": karakteristikat dhe pajisjet, vlerësimet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Marka e makinave VAZ është e njohur në të gjithë botën. Aktualisht, industria vendase e automjeteve prodhon modele konkurruese që praktikisht nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj makinave të huaja. Një avantazh i madh i produkteve VAZ është politika e çmimeve. Nëse shikoni më thellë se çfarë ofron prodhuesi për një çmim të tillë, atëherë mund t'i blini me siguri këto makina.

Modelet më të fundit Lada meritojnë vëmendje të veçantë. Këta përfaqësues tejkaluan të gjitha pritjet e shoferëve. Në to, prodhuesit kanë marrë parasysh të gjitha nuancat dhe kanë krijuar modele në përputhje me standardet evropiane, por në të njëjtën kohë kanë ruajtur çmime të arsyeshme.

Lada Vesta

"Lada-Vesta" është një makinë e klasit B. Prezantimi i tij u zhvillua në verën e vitit 2014. Prodhimi në shkallë të gjerë filloi një vit më vonë në Izhevsk. Lloji i trupit të Vesta është një sedan. Modeli është plotësisht me rrota të përparme. Baza ishte platforma Lada B / C. Ai përmban një bazë rrote 2635 mm, shirita McPherson dhe një rreze rrotulluese.

Dimensionet e sedanit të ri ishin4410x1764x1497 mm. Motori është me 16 valvula, me një vëllim prej 1.6 litrash dhe një fuqi prej 106 kf. Njësitë e fuqisë janë vetëm benzinë, ato punojnë në lidhje me një transmetim mekanik dhe automatik. Në varësi të zgjedhjes së kutisë së shpejtësisë, karakteristikat teknike dhe operacionale ndryshojnë disi. Për shembull, një transmetim mekanik me 5 shpejtësi ju lejon të përshpejtoni një makinë në 11.8 sekonda, por kërkon më shumë konsum të karburantit (6.9 litra). Kutia e shpejtësisë "automatike" është ekonomike (konsumi i karburantit është 6,6 l/100 km), por është inferior në intervalin kohor të nxitimit me 1 sekondë.

Bazuar në rishikimet e shoferëve, mund të thuhet me siguri se Lada Vesta është e pajisur me kërkesat më të fundit. Këtu në grupin standard ka një timon me energji elektrike, një sistem kundër rrëshqitjes, pajisje shtesë me fuqi të plotë (xhama, mbyllje qendrore, alarm), xhama dhe sedilje me ngrohje, kontroll lundrimi dhe shumë më tepër.

Lada Granta

Lada-Granta është sedani i parë i bazuar në platformën e përmirësuar Kalina. Sidoqoftë, AvtoVAZ nuk do të ndalej këtu, dhe tashmë në vitin 2013 u lëshua hatchback-u Granta. Modeli i famshëm VAZ 2109 shërbeu si prototip për të, por është mjaft i madh.

Në versionet e reja, prodhuesi ka braktisur përdorimin e materialeve me cilësi të ulët, kështu që aromat specifike tashmë mungojnë plotësisht. Në aspektin funksional, sedani dhe hatchback-u nuk janë inferiorë ndaj homologëve të tyre të importuar.

Megjithatë, Modeli i ri Ladau shfaq në vitin 2010, por provat dhe testet janë ende duke u zhvilluar. Prandaj, për momentin, pronarët e makinave thonë se makina është debuguar në mënyrë të përsosur. Forca e trupit, aerodinamika, funksionimi i motorit dhe funksionet e tjera janë plotësisht në përputhje me funksionimin në rrugët ruse.

Sa i përket pjesës së jashtme dhe të brendshme, gjithçka këtu është bërë në frymën e AvtoVAZ. Trupi, fenerët, grila e radiatorit, natyrisht, përcaktojnë markën Lada. Një motor 1.6 litra është instaluar në makinë, numri i valvulave varet nga konfigurimi. Për shembull, në standard - 8, dhe në suitë - 16.

Opsionet bazë: një airbag, optikë gjatë ditës, sediljet e pasme transformuese, njësia e fuqisë VAZ-11183.

Mbushje luksoze: dy airbagë, kallëpe, xhamat e pasmë elektrikë, xhama me ngrohje, pasqyra dhe sedilje, sistem navigimi.

Lada Kalina

Modelet më të fundit të Lada-Kalina prezantuan një version të kombinuar të të gjitha makinave AvtoVAZ. Zhvillimi i tyre filloi në vitin 1993. Prezantimi i parë i sedanit u zhvillua në 2000, hatchback - në 1999, karroca stacion - në 2001. Prodhimi në shkallë të gjerë i Kalina u lançua në 2004.

Lada Kalina është projektuar me tiparet e një automjeti urban. Është mjaft kompakt, gjë që e mundëson manovrimin e lehtë në rrugë, është tërheqës vizualisht dhe mjaft i qëndrueshëm. Brendësia është e bollshme, pasagjerët në sediljet e pasme nuk ndjejnë siklet edhe me lartësinë 180-190 cm. Të gjitha pjesët janë të punuara me cilësi të lartë, izolim të mirë të zërit, por kur motori është në punë, ju ndjenipak dridhje. Këto janë përfundimet e bëra nga pronarët e makinës.

Modelet më të fundit Lada-Kalina (gjenerata e dytë) prodhohen vetëm me dy lloje trupash: karagjoz dhe hatchback. Ky i fundit trashëgoi dyert dhe çatinë. Por në vagon kishte shina çati. Sa i përket optikës së dritës, nuk ka ndryshime të mëdha. I vetmi ndryshim është se forma e dritave të pasme është shtrirë disi, tani kalojnë mbi parafango.

Përfitimet e gjeneratës së dytë janë ende të dukshme. Sipas pronarëve të Kalina, trupi është bërë më i ngurtë, dhe kjo, nga ana tjetër, tregon një nivel sigurie. Pajisjet standarde përfshijnë një tregues të rripit të sigurimit dhe një jastëk ajri, ka gjithashtu drejtues me energji elektrike, ashensorë me energji elektrike përpara dhe një sistem audio. Hapësira, baza e rrotave dhe dimensionet e përgjithshme të makinës janë rritur.

Lada Priora

Modeli i ri Lada - Priora - u shfaq në vitin 2007. Fillimisht, makina u prodhua vetëm me një trup sedan. Sidoqoftë, pasi modeli fitoi popullaritet, AvtoVAZ vendosi të nisë prodhimin e vagonëve të stacionit dhe hatchbacks. Motoristët e karakterizojnë Priora si një automjet premtues me karakteristika të theksuara solide në pamje.

Kur zhvillohej një makinë, qëllimi ishte të prodhohej një makinë me nivelin maksimal të rehatisë, sigurisë, besueshmërisë, funksionalitetit dhe lehtësisë së mirëmbajtjes. Një çështje tjetër e rëndësishme ishte politika e çmimeve. Çmimi nuk ishte shumë i lartë. "Priora" është e pajisur me një njësi fuqie me 16 valvula 1.6 litra. Është mjaft i fuqishëm që ju lejon të kapni shpejt shpejtësinë prej 100 km / orë (në 11,5 sek.).

Ka tre opsione opsionale pajisjesh për makinën:

• Standard: imobilizator, disqe të stampuara, rregullim i rripit të sigurimit, kyçje elektrike e dhomës së bagazhit, sistem i filtrimit të ajrit.
• Normal: mbyllje qendrore, një airbag, pasqyra me pamje nga pas me kontroll dhe ngrohje, xhamat e përparmë me energji.
• Luks: sensorë të hapjes së dyerve, tre rripa sigurie dhe mbështetëse koke në sediljen e pasme, drita e prapme, tregues të ndezjes/fikjes së optikës së dritës, dy airbag, etj.

Lada Largus

"Lada-Largus" është një vagon i klasit B. Kjo makinë është projektuar për 5-7 vende. Për herë të parë makina debutoi në Moskë. Në verën e vitit 2012 filloi prodhimi masiv i Largus. Kjo çështje është e dukshme për faktin se AvtoVAZ filloi bashkëpunimin me Renault-Nissan.

Karakteristikat e "Lada-Largus" janë mjaft në përputhje me standardet e reja. Makina ishte e pajisur me dy lloje motorësh benzine: 8 dhe 16-valvula. Kambio eshte mekanik. Duke u nisur, makina arrin shpejtësinë 100 km/h në 13,4 sekonda. Konsumi i karburantit me një motor me 8 valvula është 8 litra, dhe me një njësi të përforcuar - 7.5 litra. Makina është e bazuar në platformën VO. Kompleti prezantohet në tre opsione: normë, standarde, luksoze.

Lada 4x4 Urban

Modelet më të fundit Lada, të bazuara në Niva-n e njohur, prodhohen me emrin Urban që nga viti 2014. Prezantimi i tyre u bë në Moskë. E veçanta e këtij modeli është se e gjithapërmirësimet u shpikën drejtpërdrejt nga përdoruesit.

Ndryshimet nuk vonuan të vinin. Versioni i ri i Lada 4x4 është i pajisur me parakolp krejtësisht të ndryshëm, një grilë radiatori dhe një bazë rrote 16 inç. Prodhuesit e përmirësuan këtë model, e kompletuan me ajër të kondicionuar, ashensorë elektrikë, ngrohje dhe telekomandë të pasqyrave. Makina është e pajisur me motor 1.7 litra, kambio manuale. Përshpejtimi zgjat 17 sekonda, konsumi i gazit është rreth 10 litra.