Makina "Lada Kalina" (vagon stacion): vlerësimet e pronarëve, pajisjet, akordimi, avantazhet dhe disavantazhet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Për më shumë se 9 vjet, shoferët vendas kanë vozitur makina të quajtura Lada Kalina (vagon stacion). Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se kopja doli të ishte plotësisht e përshtatshme për vlerën e saj. Të metat e vogla janë gjithashtu të pranishme, por me çmimin e saj, ju mund të mbyllni sytë me siguri për të gjitha minuset. Le të shohim se çfarë është makina që krijoi AvtoVAZ - Lada Kalina (vagon stacion) - veçanërisht pasi gjenerata e dytë e këtyre makinave buxhetore është shfaqur kohët e fundit. A është ky produkt i pjekur? Rishikimi i makinës "Lada Kalina" (vagon stacion) - më vonë në artikullin tonë.

Platforma

Inxhinierët e AvtoVAZ nuk zhvilluan diçka të re si një platformë për këto vagona stacionare familjare. Makina e gjeneratës së parë dhe të dytë bazohet në të njëjtën shasi VAZ 2190, të cilën Grant e ndau me Kalina.

Kjo mund të shpjegojë disponueshmërinë e makinës Kalina (station vagon). Çmimie pranueshme, por ne do të flasim për këtë në fund të artikullit. Pas disa përmirësimeve të vogla, e njëjta platformë do të përdoret në prodhimin e makinave të sektorit publik japonez nga Datsun. Prodhuesi japonez i automjeteve u interesua për këtë shasi pikërisht për shkak të çmimit të lirë.

Trup

U vendos gjithashtu që të mos ndryshohet rrënjësisht, por ka ende disa ndryshime të vogla. Ata janë vendas. Pra, parakolpët, parakolpët dhe xhamat e pasmë në anët janë instaluar plotësisht në anën e pasme të kamionçinës dhe hatchback-ut. Pjesa e përparme e "Kalinës" së re mori një kapuç dhe parafango, njësoj si në "Grant". Sidoqoftë, detajet origjinale mbetën - ky është një parakolp dhe optikë. Në të njëjtën kohë, parakolpi i përparmë është rritur në madhësi, shtrihet pak. Kjo është për shkak të radiatorit të ri. Për shkak të parakolpit, makina i shtoi gjatësisë 44 mm. Dhe për ata që nuk e pëlqejnë këtë parakolp, akordimi do t'ju ndihmojë.

"Kalina" mund të pajiset me elementë të tjerë plastikë. Tani mund të blini dhe instaloni një sërë komplete trupi. Ju mund të ndryshoni pamjen e makinës pothuajse përtej njohjes. Por me ardhjen e një parakolpi të ri, makina humbi amplifikuesin e saj të mëparshëm, i cili ishte vendosur më herët. Detyra e tij ishte të mbronte avulluesin dhe radiatorin e kondicionerit në rast aksidenti me shpejtësi të ulët. Inxhinierët e AvtoVAZ deklaruan në lidhje me këtë se pas një testi përplasjeje me shpejtësi 15 km / orë, parakolpi i ri, i cili është i pajisur me ngurtësues brenda, është në gjendje të mbrojë komponentët e kondicionerit edhe pa një përforcues.

Fenerët kanë dritat e integruara të ditës. Megjithatë, optikalentet nuk ishin instaluar në AvtoVAZ. Është e shtrenjtë, kështu që fenerët me garzë mund të shiheshin vetëm në kopjen e shfaqjes. Sa i përket ngjyrave të shfaqjes, të gjitha kalojnë në seri. Dhe interesant është se nuk keni nevojë të paguani ekstra për ngjyrën, si për të gjitha nuancat e tjera metalike. Nga rruga, gjenerata e parë e makinës kishte shumë pjesë të palyera. Tani fotografia ka ndryshuar pak. Në disa nivele të zbukurimit, ata filluan të pikturojnë dorezat e dyerve dhe pasqyrat në ngjyrën e trupit. Kjo e bën makinën të duket më elegant.

Salloni

Meqenëse dimensionet e trupit nuk kanë ndryshuar, le të shqyrtojmë brendësinë e makinës së re Kalina (station vagon).

Shqyrtimet e pronarëve raportojnë se dimensionet e kabinës kanë mbetur të pandryshuara. Ekziston gjithashtu një hapësirë relativisht e madhe mbi kokën tuaj - njerëzit e gjatë u ulën rehat edhe më herët, në versionet e para. Në modifikimin e ri nuk ka probleme me mungesën e hapësirës së lirë. Përveç kësaj, njerëzit me një lartësi mbi 180 cm mund të ulen të qetë në rreshtin e pasmë. Të gjithë ata që shqetësoheshin se trupi do të bëhej më i vogël dhe nuk do të ishte më aq rehat në të, mund të merrnin frymë të lehtësuar. Në brendësi, edhe në shikim të parë, ka shumë gjëra të reja dhe interesante. Tani kartat e dyerve dhe panelet nga Lada Grants po instalohen këtu. Nga lart në sediljen e shoferit, projektuesit vendosën të instalojnë një kuti syze - kjo është një lëvizje e pazakontë nga AvtoVAZ. Për pasagjerët e pasmë, në kutinë e frenave të parkimit u shfaq një lak i mbajtësit të filxhanit, ku mund të futni edhe një shishe 0,5 litra ujë. Për më tepër, tani janë vendosur kopset e rripave të sigurimit të pasmënë një rrjetë të veçantë. Avantazhi është se ato janë në dispozicion kur nevojiten. Një veçori tjetër - shtoi një sinjalizues që informon për rripat e sigurimit të palidhur për shoferin dhe pasagjerin.

Pulti

Siç mund ta shihni, përmirësime të rëndësishme janë bërë brenda. E njëjta gjë vlen edhe për panelin e përparmë. Makina "Kalina" (station vagon) ka një kroskot plotësisht informativ. Është unifikuar me “Grant” dhe furnizohet nga kompania vendase “Itelma”. Për Kalina, projektuesit bënë peshore të veçanta për takometrin dhe shpejtësinë, megjithatë, si Grantet, nuk ka asnjë informacion në lidhje me temperaturën e ftohësit. Ekziston vetëm një llambë e vogël që tregon mbinxehje. Ky është një vendim mjaft i çuditshëm.

Sistemi klimatik

Në të njëjtën kohë, projektuesit dhe specialistët e tjerë të AvtoVAZ bënë një panel me pritjen e instalimit të një sistemi të ri klimatik, i cili tani ka një plan urbanistik më të mirë. Po, dhe puna e saj tani shoqërohet me një nivel më të ulët zhurmash se më parë, thonë komentet. Kanalet e ajrit në sistemin e ri të ajrit të kondicionuar janë fiksuar shumë më mirë dhe në mënyrë më të besueshme, thonë shoferët. Dhe nëse në nivele të thjeshta të zbukurimit, si "Norma", makina do të pajiset me një kondicioner të zakonshëm, atëherë për makinën "Lada Kalina" (vagon luksoz) është instaluar tashmë kondicioneri më i fundit automatik amerikan nga Visteon. Ai është në gjendje të kontrollojë në mënyrë të pavarur temperaturën në kabinë, intensitetin e fryrjes, si dhe drejtimin e rrjedhës së ajrit. Edhe në një ditë të nxehtë, ky kondicioner nuk do ta zhgënjejë pronarin e tij. Funksionimi i tij është shumë i qetë, ftoh ajrin brendaNë kabinë, është i qëndrueshëm, dhe gjithashtu mund të theksoni kontrollet e përshtatshme. Sidoqoftë, makina Kalina (vagon stacion) ka gjithashtu disavantazhe. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se kondicioneri merr ndjeshëm fuqinë nga motori. Konsumi gjithashtu rritet. Por nëse doni rehati, duhet të sakrifikoni diçka.

Multimedia

Në konfigurime të thjeshta nga argëtimi - vetëm një magnetofon radio. Por nëse ky është një VAZ-1117 në konfigurimin maksimal, atëherë këtu do të instalohet një sistem i ri multimedial i pajisur me një ekran me prekje.

Në të njëjtën kohë, ekrani ndodhet mjaft lart - është i përshtatshëm për ta parë atë gjatë vozitjes. Sa i përket aftësive multimediale, ai është shumëfunksional. Por nëse keni nevojë të shikoni foto të mëdha, është më mirë të mos e bëni këtë - sistemi fillon të ngadalësohet. Edhe pse kjo nuk është një Mercedes ose BMW, por një Kalina (station vagon). Shqyrtimet e pronarëve tregojnë gjithashtu se zhvilluesit e sistemit multimedial e kanë komplikuar menaxhimin e tij - ndërfaqja bëhet e qartë jo menjëherë. Ju duhet të "udhëtoni" nëpër meny për një kohë të gjatë në mënyrë që të eksploroni të gjitha mundësitë e sistemit. Edhe pse multimedia është larg idealit, ajo është një produkt i industrisë vendase të automobilave, dhe vetë prania e multimedias është tashmë një zbulim i madh. Më parë, VAZ-të kishin vetëm përgatitje audio.

Rehati dhe ndenjëse

AvtoVAZ nuk bëri një përparim me ulëset.

Në VAZ-1117 të ri, arkitektura e sediljeve nuk ka ndryshuar shumë. Ata janë gjithashtu të gjithë të butë.dhe disa pronarë besojnë se edhe shumë. Ata vonuan shfaqjen e sediljes së shoferit me funksion të rregullimit të lartësisë, të cilën fabrika e kishte planifikuar tashmë. Por e gjithë kjo nuk është asgjë në krahasim me përpjekjen për të nxjerrë mbështetësen e kokës. Makina Kalina (vagon stacion) është projektuar në atë mënyrë që të jetë e pamundur të kryhet vetëm kjo procedurë. Rregullimi i animit të timonit gjithashtu nuk është finalizuar, por kjo deri më tani është gjetur vetëm në disa kopje. Ndonjëherë ju duhet të tërhiqni timonin lart me të dyja duart dhe kjo makinë pozicionohet si një makinë familjare, e cila është e përshtatshme për burra dhe gra. Megjithatë, vajzat e brishta nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të bëjnë një rregullim të tillë.

Motorët dhe transmisioni

Propozoi tre motorë me benzinë, të cilët, si më parë, punojnë vetëm me benzinë 95 oktane. Makina "Lada Kalina" (stacion vagon) e konfigurimeve "Standard" dhe "Norma" do të pajiset për herë të parë me një njësi 1.6 litra me 8 valvula me një kapacitet 87 kf. Me. - është më i fuqishëm se 8-valvula e mëparshme. Nuk do të ketë motor të mëparshëm 1.4 litra. Ky motor me 8 valvula dhe 87 kuaj fuqi është më i thjeshtë dhe më i lirë.

Modelet Deluxe do të pajisen me një motor 1.6 litërsh 16 valvulash me një sistem të përmirësuar të marrjes. Punon vetëm me një manual me pesë shpejtësi që funksionon me kabllo. Fuqia e kësaj njësie është rritur nga 98 në 106 kuaj fuqi, por ndryshimi kryesor nuk është tek motorët, por tek automatiku i ri me katër shpejtësi. Kjo pikë kontrolli do të instalohet vetëm në versionet luksoze. Me kalimin e kohës, prodhuesi planifikonpajisja me mitraloz dhe komplet komplet “Norma”. Me transmision automatik dhe motor 106 kuajfuqi, vagoni arrin 100 km/h në 14 sekonda.

Çmimet

Dhe tani pjesa argëtuese. Për ata që duan të blejnë një makinë "Kalina" (vagon stacion), çmimi fillon nga 394 mijë rubla për një makinë në konfigurimin bazë. Ai ofron një motor me 8 valvula me 87 kuaj fuqi, një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, një imobilizues, dritat e ditës dhe shumë më tepër. Në konfigurimin më maksimal, makina kushton 547 mijë rubla. AvtoVAZ ofron një motor 106 kuajfuqi dhe një transmision robotik.

Ka gjithashtu shumë opsione interesante, duke përfshirë akordimin. "Kalina" mund të pajiset me rrota të bukura ose komplete trupi me një tarifë shtesë.