"Rapid Skoda": disavantazhet dhe avantazhet e makinës, vlerësimet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Miti se marka Skoda është në shumë mënyra kompania gjermane Volkswagen është thjesht një gënjeshtër dhe një thashethem. Në fund të fundit, ato janë origjinale edhe me njëfarë varësie nga gjermanët. Skoda Rapid është dëshmi e kësaj. Zakonisht krahasohet me modelin Polo nga gjermanët, megjithatë, kur bëhet fjalë për këtë, çmimi i markës çeke bie në sy. Pse është ajo kaq e madhe? A është një status? Këto dhe mangësi të tjera të Skoda Rapid do të diskutohen në materialin e artikullit.

Përgëzim

Çekët rrezikojnë të tregojnë se sa të varur janë nga kolegët e tyre gjermanë, por ata ende fillojnë t'i tejkalojnë ata në pothuajse çdo model. Ky rrezik, sipas tyre, është i justifikuar. Është e mbushur me një shfaqje kaq sfiduese të prestigjit: njerëzit mund të heqin plotësisht modelet nga tregu botëror dhe njerëzit do të harrojnë Skoda. Megjithatë, bëjeni saktësishtnuk ia vlen, sepse çekët vërtet u përpoqën dhe krijuan një makinë të mirë, ajo vërtet konkurron me shumë makina të industrisë gjermane të makinave.

Mjafton të kujtohet pjesa e brendshme e Skoda Yeti, e cila ishte 2 herë më e mirë se Tiguan, hapësirën dhe dimensionet e modelit Superb nga Skoda, të cilat Volkswagen nuk i ka. Në përgjithësi, në shumë modele, industria çeke e automobilave është superiore ndaj asaj gjermane. Ëndrra e një pronari Volkswagen Golf është të ketë një bagazh të madh sa Skoda Octavia e famshme. Megjithatë, kjo nuk është e gjitha. "Skoda-Rapid" - është ajo që është heroi i këtij artikulli.

Vlen të përmendet se makinat çeke janë shumë më të lira për t'u blerë në vendlindjen e tyre, ku ato shiten vërtet lirë. Megjithatë, disavantazhi i Skoda Rapid është se nuk ndjek këtë parim dhe çmimi i tij është realisht i njëjtë në të gjitha tregjet e botës.

Çfarë të zgjidhni?

Ngjashëm me modelin kryesor Skoda Octavia, dimensione të ngjashme, madje edhe çmimi është shumë më i ulët: rreth 500 mijë rubla ruse. Pra, pse Skoda-Rapid ka më shumë mangësi se të sajat? Ju duhet të shikoni më nga afër dhe të mendoni për këtë temë. Fotografia në fakt nuk është aq rozë, sepse inxhinierët dhe dizajnerët çekë kursejnë në pjesët më të nevojshme të makinës: nuk ka sedilje elektrike në versionet bazë, pasqyra me ngrohje, ajër të kondicionuar dhe madje edhe radio. Po, mund të përfshihet në modifikime më prestigjioze, por është mjaft i shtrenjtë.

Siguria është gjithashtu e çalë. Nuk ka dy airbag, dhe ky është një disavantazhSkoda Rapid. Octavia ka dy prej tyre, të cilat vijnë menjëherë në konfigurimin bazë. Çdo gjë tjetër është në rregull.

Zgjedhja optimale

Versioni më normal i Rapid është modifikimi i Ambition. Ka një motor 1.6 litërsh që është shumë i besueshëm dhe i shpejtë, dhe gjithashtu është shumë më i lirë se konkurrentët e tij Volkswagen Polo dhe të tjerët. Prandaj, është më mirë të zgjidhni vetëm një version të tillë të Skoda Rapid në mënyrë që të qëndroni në "mbretërit". Kushton vetëm 50-60 mijë rubla ruse më shumë se versioni minimal. Megjithatë, ata që nuk duan të kenë një motor kaq të fuqishëm mund ta pajisin makinën e tyre me opsione shtesë.

Pasqyrat me ngrohje, klimatizimi dhe radio, e cila nuk është në versionin bazë, do t'ju kushtojë saktësisht pesëdhjetë mijë rubla ruse. Dhe nëse shtoni 22,000 të tjera, do të merrni versionin Ambition, i cili do të ketë veçori edhe më interesante: syze, dritat e ndarjes së dorezave, xhepat e shpinës së sediljeve, kompjuter udhëtimi dhe shumë më tepër. Nëse përpiqeni ta bëni atë me dorë duke zgjedhur opsionet, do të rezultojë të jetë shumë më e shtrenjtë. Mos e mashtroni veten dhe mos u përpiqni të kurseni para, sepse koprrac paguan dy herë.

E jashtme

Një shitës i talentuar do të fillojë të shesë një makinë bazuar jo në dizajnin e saj, i cili është mjaft i keq, sipas pronarëve, por në bagazhin. Në fund të fundit, është mbresëlënëse, madhësia e saj është mbresëlënëse. Prandaj, një blerës potencial do të mendojë menjëherë se kjo makinë është bërë me të vërtetë me shpirt. Vëllimi - rreth 550 litra. Nëse palosni edhe pjesën e pasmedivan, pastaj vende këtu, si një krevat dopio. Në përgjithësi, nëse udhëtoni shumë, lëvizni, transportoni, atëherë Skoda Rapid është një rekordmen në mesin e konkurrentëve të saj.

E brendshme

Kur pronari hyn në sallon, ai vëren një gjë: paneli i përparmë, instrumentet dhe timoni i tij duken shumë strikte, elegante dhe prestigjioze. Është si të ulesh në një makinë gjermane. Sidoqoftë, kjo është e kuptueshme, sepse Skoda pjesërisht merr ide nga industria gjermane e automobilave. Megjithatë, versioni bazë është pak më ndryshe, ka shumë gri, që është në përputhje me makinat më të lira. Plastika është me cilësi mjaft të dobët, gërvishtje. Por alumini këtu është shumë i shtrenjtë dhe i mirë, duket i përshtatshëm.

Nuk ka grepa për rroba dhe mbajtëse filxhani në kabinë. Si të mos ketë një sekondë në makinë për njerëzit nuk është e qartë, por është fakt që ata nuk janë në Skoda Rapid. Në versionin optimal dhe bazë, nuk do të merrni as dritat e pasme për shoferin, ky është një minus i madh. Po, për një tarifë shtesë, mund t'i blini vetes një mbështetëse shtesë krahu në pjesën e pasme të makinës, ku do të ketë mbajtëse filxhani e kështu me radhë.

Operacioni

Dyert e pasme janë të gjera, sikur po i ftojnë mysafirët të ulen në makinë. Gjithsesi, me ato të përparme është gjithçka keq, duket se nuk duan që makina të kontrollohet. Megjithatë, 100% e njerëzve arrijnë të shtrëngohen në një makinë dhe të fillojnë ta ngasin atë, megjithëse është mjaft e vështirë. Të gjitha shqetësimet vijnë nga fakti se paneli i përparmë është mjaft i gjerë, e bën të vështirë uljen e qetë në brendësinë e Skoda Rapid. Ky është një pengesë e vogël. Shumë njerëz, duke lënë komente për makinën çeke, shënojnëse ata vazhdimisht mavijohen duke goditur një silur.

Specifikimet

Skoda-Rapid ka një motor, disavantazhet dhe disavantazhet e të cilit nuk mund të numërohen. Ky është motori me benzinë 1.2 litra që është montuar gjithmonë në Phabia dhe është vendosur përsëri në Rapid. Ishte e papërshtatshme: makina është e rëndë, dhe motori është i dobët. Nuk rekomandohet nga asnjë pronar i një modifikimi të tillë të markës çeke. Ai është shumë i keq për të. Të parakalosh në një makinë me këtë motor është të përkeqësosh veten. Kjo është një nga të metat e automatikut "Skoda-Rapid".

Por motori i 105-të 1.6 litërsh është dukshëm më i fuqishëm, dhe jo vetëm. Është shumë më i përshtatshëm të përshpejtosh, të kontrollosh shpejtësinë, të parakalosh. Megjithatë, është shumë më i shpejtë se një tjetër 1.2 litra. Prandaj, ka pak mangësi të Skoda Rapid 1.6. Gjithashtu në modifikimin me këtë motor është një kuti ingranazhi manual, i cili funksionon jo më pak mirë se vetë motori. Sidoqoftë, ka një minus të vogël: marshi i gjashtë mungon në pistë, si dhe më shumë kuaj fuqi për të përshpejtuar me besim mbi 150 kilometra në orë. Sidoqoftë, kjo makinë nuk ishte e dizajnuar qartë për vrapuesit. Vlen të përmendet se për dashamirët e drejtimit të shpejtë, motorët me turbocharged Skoda Rapid janë lehtësisht të përshtatshëm për akordimin e çipave. Do të shtojë 20-30 kuaj fuqi shtesë dhe do të mund të shijoni fuqinë që i mungonte shumë.

Ekonomi

Ky është një disavantazh i madh i "Skoda-Rapid", pasi nuk përdor konsum të ulët karburanti. Rreth 12 litra për 100 kilometra konsumohen në qytet, duke pasur parasysh motorin e tij mjaft të vogël 1.6 litra. Në autostradë, natyrisht, gjithçka është më mirë: rreth 8 litra për 100 kilometra Bëhej fjalë për motorin me aspirim natyral. Nëse bëni modifikimin me motor turbo, atëherë ekonomia do të jetë më e mirë dhe konsumi do të jetë më i vogël.

Siç u përmend më lart në artikull, TSI 1.4 litra është shumë i mirë, burimi i tij është i lartë dhe ekonomia e tij është e mirë. Sidoqoftë, ka një minus të vogël: në modalitetin e drejtimit urban ose në bllokim trafiku, duhet të shtypni pedalin e gazit me gishtin tuaj të vogël. Në fund të fundit, një shtytje e vogël - makina do të shpërthejë nga vendi i saj. Dhe kjo nuk është gjëja më e rëndësishme, rishikimet e mangësive të Skoda Rapid thonë se transmetimi i tij është shumë i ngad altë dhe vazhdimisht keqfunksionon. Prandaj, edhe një herë është më mirë të mos gulçoni, në mënyrë që të mos e nervozoni atë dhe të ndërroni vazhdimisht ingranazhet. Megjithatë, kur filloni nga një vend, Skoda Rapid të jep kënaqësi. Nuk u gjet asnjë reagim nga pronarët në lidhje me të metat e Skoda-Rapid në temën e përshpejtimit: makina e bën atë shpejt dhe pa shtyrë kutinë e marsheve.

Përfundim

Skoda Rapid gjithsesi e gjen blerësin dhe do ta bëjë për një kohë të gjatë. Dhe gjithçka sepse është shumë e ngjashme me sedanin e prodhimit gjerman - Volkswagen Polo. Megjithatë, ai ka një sërë avantazhesh që kolegu i tij nuk i ka. Gjithashtu, "Rapid" është i mirë për ata që duan një "Octavia". Në fund të fundit, është të paktën pak më keq, por çmimi është pak më i ulët. Sidoqoftë, versioni optimal do të kushtojërreth 600 mijë rubla, dhe minimumi është rreth 500. Ju nuk mund ta quani atë buxhet, por gjithçka dihet në krahasim: versioni minimal i Octavia do t'i kushtojë blerësit të paktën një milion rubla. Në këtë artikull, ne kemi analizuar avantazhet dhe disavantazhet e Skoda Rapid.