Volkswagen Touran: vlerësimet e pronarëve, avantazhet dhe disavantazhet e modelit, konfigurime të ndryshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Volkswagen konsiderohet një markë popullore. Makinat nga ky prodhues përdoren gjerësisht jo vetëm në Evropë, por edhe në vendet e CIS. Crossovers dhe sedans të kësaj marke janë shumë të njohura në Rusi. Por mos harroni se kompania Volkswagen është gjithashtu e angazhuar në prodhimin e minibusëve. Këto makina janë krijuar për çifte që duan të kenë një makinë të rehatshme dhe më praktike. Sot do të flasim për Volkswagen Touran. Komentet, fotot dhe veçoritë e pronarëve - më shumë.

Pamja

Gjermanët kanë pikëpamje konservatore për dizajnin. Sipas rishikimeve, Volkswagen Touran ka një pamje të ngjashme me Cuddy. Në pjesën e përparme ka një grilë të madhe dhe fenerë në formë rënieje. Ashtu siç i ka hije një furgoni, ka një xhami shumë të madh dhe një çati të lartë. Sidoqoftë, këtu përfundojnë veçoritë. Nga ana e jashtme, makina nuk është e dukshme. Të dallosh në të nuk do të funksionojë, dheështë krijuar për qëllime të tjera.

Tani, sa i përket trupit. Sipas rishikimeve, Volkswagen Touran ka një bojë të dobët. Me kalimin e viteve të funksionimit shfaqen “rrjeta të shumta” të kobureve. Ka shumë kopje të lyera në tregun sekondar (dhe jo sepse ishin të thyera, por sepse ishin të mbuluara me "buzë"). Ka defekte të ngjashme në pjesët e fshehura të trupit - në pjesën e poshtme. Për fat të mirë, nuk vërehet korrozioni në ekzemplarët 10-vjeçarë. Por do të jetë e vështirë të gjesh një Volkswagen Turan në ngjyrën e tij origjinale pa defekte. Skaji i derës së "pestë" po ndryshket gjithashtu. Nga turbulencat, trungu hidhet me ujë. Prandaj korrozioni.

Salloni

"Volkswagen Turan" mund të prodhohet në disa versione, përkatësisht me një sallon me pesë dhe shtatë vende. Por siç vërejnë komentet, rreshti shtesë i sediljeve (i cili është më afër bagazhit) nuk është i dizajnuar për të rriturit. Këtu mund të strehohen maksimumi fëmijë nën 12 vjeç. Por në përgjithësi (nëse flasim për "Turan" me pesë vende) ka hapësirë të mjaftueshme në makinë për shkak të çatisë së lartë.

Çfarë thonë komentet elektrike? Nuk ka probleme të mëdha elektrike. Dritaret funksionojne, kondicioneri gjithashtu. Megjithatë, pasqyrat me ngrohje mund të ndalojnë së punuari. Disa versione kanë një ngrohës autonome "Webasto". Sistemi kërkon pastrim periodik. Por ju mund t'i hiqni vetë depozitat e karbonit.

Salloni ergonomik - thonë komentet. Volkswagen Touran do të jetë i rehatshëm si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Makina ndihet mirë në pistë. Por në gropa, makina nuk tregon anën e saj më të mirë (më vonë do t'ju tregojmë pse).

Seksioni i energjisë

"Volkswagen Turan" gjerman mund të pajiset me motorë të ndryshëm: si benzinë ashtu edhe me naftë. Baza është një motor benzinë atmosferik me 102 kuaj fuqi. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, Volkswagen Touran 1.4 është i disponueshëm. Shqyrtimet thonë se ky version është mjaft i guximshëm. Në varësi të shkallës së forcës, ky "Turan" mund të prodhojë nga 140 deri në 170 kuaj fuqi.

Ekziston edhe një Volkswagen Touran me naftë. Shqyrtimet thonë se kjo është zgjidhja më e mirë. Linja e njësive të "karburantit të ngurtë" përfaqësohet nga motorë 1, 9 dhe 2 litra. Fuqia varion nga 90 në 170 kuaj fuqi.

Siç është vërejtur nga rishikimet, Volkswagen Touran TDI është zgjidhja më e mirë. Motorët me naftë janë shumë ekonomikë. Për 100 kilometra shpenzojnë nga 5,7 deri në 7 litra, në varësi të kushteve të funksionimit.

A ka probleme Volkswagen Touran 1.9? Shqyrtimet thonë se problemi kryesor është turbina. Pas 100 mijë kilometrash, shtytësi mund të dështojë. Gjithashtu, pronarët përballen me një mosfunksionim të prizave të ndriçimit dhe injektorëve të pompës. Valvula EGR shpesh pritet pasi ka nevojë për pastrim periodik. E njëjta gjë vlen edhe për filtrin e grimcave. Ky i fundit shërben 140 mijë dhe kushton më shumë se 600 dollarë. Për të kursyer para, është instaluar një emulator i filtrit të grimcave dhe një tub i uritur është ngjitur në vend të vetë elementit të pastrimit. Ky operacion është veçanërisht i rëndësishëm për "Turans" më të rinj se 2006. Ata u beneinstaloni filtra më të shtrenjtë dhe më pak të burimeve. Meqë ra fjala, motorët me naftë përdorin të njëjtat materiale harxhuese.

Nëse flasim për një motor me dy litra, këtu ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt injektorëve të pompës. Sipas rishikimeve, hundët e Siemens nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri. Gjithashtu, shumë Turanë të 2003 dhe 2004 kishin probleme me kokën e cilindrit. Në një vrapim prej 100 mijë, këtu mund të krijohen çarje. Problemi tjetër është burimi i vogël i shtytësve dhe boshteve me gunga. Kërkojnë riparime për 110 mijë lekë. Në veçanti, kjo është për shkak të dështimit të kompensuesve të valvulave hidraulike. Nëse motori punon për të paktën gjysmë ore, boshti me gunga mund të duhet të zëvendësohet, pasi i nënshtrohet ngarkesave të mëdha.

Kuti ingranazhi

Kutitë e mëposhtme u instaluan në Volkswagen Turan:

• Mekanike në pesë hapa.
• Gjashtë hapa mekanikë.
• Ingranazhet robotike DSG 6.
• DSG 7 marsha.

Siç vërehet nga rishikimet, Volkswagen Touran duhet të merret me një mekanikë me gjashtë shpejtësi. Prania e marsheve të gjashtë është shumë e rëndësishme në pistë. Por mund të ketë probleme me DSG, veçanërisht nëse është një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi. Nga rruga, një volant me masë të dyfishtë është instaluar nga fabrika. Por ekziston një mundësi për ta zëvendësuar atë me një masë të vetme. Kjo është bërë për të kursyer në zëvendësimin e tufës. Mekanika nuk shkakton probleme edhe në vrapime më shumë se 300 mijë. Vërtetë, nuk keni nevojë të mëkatoni me një ndryshim vaji. Duhet të bëhet të paktën një herë në 100,000kilometra.

Volkswagen Turan: Shasi

U tha më herët se makina nuk sillet mirë në gropa. Kjo është e vërtetë, konfirmojnë pronarët. Mjafton të kujtojmë se mbi cilën platformë u ndërtua Turani. Ky është një ngarkesë "Caddy" me një pezullim të furishëm të pranverës. Por ka ende përmirësime. Pas levës së pezullimit "Turan". Megjithatë, në praktikë, makina nuk është larguar shumë nga shoku i tij. Në gropa, makina sillet ashpër. Por në një rrugë të sheshtë, makina shkon si një dorezë.

Vetë pezullimi është mjaft i fortë. Amortizatorët shërbejnë më shumë se 100 mijë kilometra. Por disqet e frenave në këtë drejtim mund të konsumohen tashmë. Në ekzemplarët më të vjetër se 10 vjet, susta në raft mund të shpërthejë. Është më mirë të ndryshohet menjëherë me një kushinetë shtytës.

Blloqet e heshtura të levave të përparme shërbejnë rreth 100 mijë kilometra. Pjesa e pasme ushqeu 20 mijë të tjera. Kushinetat e rrotave nuk i pëlqejnë gropat. Mesatarisht, ato duhet të ndryshohen çdo 100 mijë. Burimi i këshillave të drejtimit është 60 mijë. Ndër "plagët" në makinë, pronarët dallojnë sensorët ABS.

Menaxhment

Makina trajton mirë. Kur ngarkohet plotësisht, makina nuk ulet ndjeshëm. Hyn në kthesa pa rrotull, pavarësisht lartësisë së trupit. Me një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë pas timonit, ndiheni rehat - thonë pronarët.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është Volkswagen Turan. Për momentin, një kopje dhjetëvjeçare mund të blihet me një çmim prej 500 mijë rubla. Ky është një çmim i mirë për një makinë të tillë. Duke blerë Volkswagen Turan,marrim një makinë funksionale dhe ekonomike që do të bëhet një mik dhe ndihmës i mirë në familje. Makina eshte e pershtatshme per pune si ne qytet ashtu edhe me gjere. Dhe falë sediljeve të palosshme, mund të mbajë edhe ngarkesa të mëdha.