"Daihatsu-Sharada" - saktësia dhe cilësia japoneze e makinës

Përmbajtje:

"Daihatsu-Sharada" - saktësia dhe cilësia japoneze e makinës
"Daihatsu-Sharada" - saktësia dhe cilësia japoneze e makinës
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hatchback, i cili u krijua nga kompania japoneze Daihatsu si një zëvendësim për modelin Consort. Makina ka karakteristika të larta teknike dhe cilësi të shkëlqyer japoneze. Automjeti ka një numër të konsiderueshëm cilësish pozitive.

Historia e zhvillimit të modelit

Daihatsu Charade u prezantua në treg në 1977. Falë rishikimeve entuziaste nga pronarët dhe kritikët e automjeteve, në 1979 modeli mori titullin e makinës së vitit. Ridizajnimi i parë u zhvillua në 1982 - makina mori fenerët katror. Në 1983, gjenerata e dytë filloi të dilte nga linja e montimit, dhe në 1987, e treta. Në 1994, u prezantua për inspektim një version sedan, tiparet e të cilit ishin një motor 1.5 litra dhe një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat. Në fund të viteve 1990, prodhimi u ndal. Në vitin 2003, publikimi u rifillua, por modelja ndryshoi emrin dhe u bë e njohur si Mira.

Letër-muri Daihatsu Charade
Letër-muri Daihatsu Charade

Midis 2007 dhe 2011 Mira u shit për Afrikën e Jugut, por si një Daihatsu Charade standarde. Që nga viti 2011Deri në vitin 2013, filiali evropian i Daihatsu shiti ToyotaYaris të prodhuar në Tajlandë. Ishte "Daihatsu Charade" e fundit në Evropë që kishte këtë emër në pjatë.

Specifikimet

Motori i instaluar në Daihatsu-Sharada nuk ishte shumë i fuqishëm, por ishte mjaft i mjaftueshëm për të vozitur nëpër qytet. Versionet e para zhvilluan një fuqi prej 52 litrash. me., me 72 Nm çift rrotullues. Gjenerata e dytë u furnizua me një transmetim automatik me katër shpejtësi dhe tashmë kishte 55 kf nën kapuç. Me. Një shtesë për modelet me konfigurim më të lartë ishte pajisja me një turbocharger. Gjenerata e tretë mori një motor 1.3 litra "si dhuratë" nga fabrika, dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me katër shpejtësi ishte një palë për të.

Versioni akordues i Daihatsu Charade
Versioni akordues i Daihatsu Charade

A instaluan një motor nafte në Daihatsu-Sharada? Sigurisht po. Vetëm 3 modele të vitit 1992 iu nënshtruan këtij fenomeni, përkatësisht Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door dhe Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Përparësitë dhe disavantazhet e modelit

Le të shqyrtojmë të mirat dhe të këqijat e modeleve që janë prodhuar para vitit 2000.

Përfitimet:

  • Ekonomi. Konsumi i karburantit në ciklin urban është deri në 5 litra, jashtë qytetit kjo shifër bie në 3-4 litra.
  • Riparueshmëria. Absolutisht çdo shofer mund të zëvendësojë pjesë.
  • Manovrueshmëri. Fillimisht, makina u krijua për kushte jetese japoneze, e cila karakterizohet nga ekonomia dhepërdorim i zgjuar i hapësirës, kështu që përshtatet në mënyrë të përkryer në të gjitha rrugët.
  • Përshkueshmëria. Kur largohesh nga asf alti, mund të futesh në telashe - të ngecesh në një pellg, në gunga, etj. Kjo makinë mund të shtyhet e vetme pa asnjë problem.
Pamje e përparme e Daihatsu Charade
Pamje e përparme e Daihatsu Charade

Difekte:

  • Pjesë të paarritshme. Nëse nuk jetoni në Lindje, pjesët origjinale do të jenë të vështira për t'u gjetur. Zgjidhja në këtë rast është instalimi i pjesëve të ngjashme nga Toyota.
  • Izolimi i zhurmës. Sipas rishikimeve të shumta - thjesht nuk ekziston.
  • Motor nafte shumë i zhurmshëm.
  • Rehati e ulët e shoferit. Pa maska dielli, pak ndarje dorezash.
  • Çelësi origjinal që thyhet lehtë. Disavantazhi mund të eliminohet thjesht duke bërë një çelës të ngjashëm nga çeliku i ngurtë.
  • makinë e vjetëruar.

Përfundim

Automjeti "Daihatsu-Sharada" është një konfirmim i cilësisë japoneze të industrisë së automobilave. Makina mori karakteristika të larta teknike. Por, me të gjitha pozitivet e paraqitura, u gjetën mjaft kundër.

Recommended: