"Raum Toyota" - një furgon kompakt për përdorim familjar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Marka e makinave "Raum Toyota" është prodhuar nga viti 1997 deri në 2011. Modeli u krijua në një platformë të përbashkët Toyota, por në të njëjtën kohë, u bënë disa ndryshime në shasi. Makina Raum Toyota, një minivan kompakt, kishte nevojë për pezullime të përforcuara, pasi ngarkesat e saj të projektimit tejkalonin parametrat teknikë të prototipit me një renditje të madhësisë. Pezullimi i përparmë i makinës së re, me shumë lidhje, i pavarur me stabilizues tërthor, lejoi instalimin e burimeve të fuqishme spirale. E cila u bë pa sakrifikuar karakteristikat teknike. Kështu, minivani Toyota mori një pjesë të përparme me një diferencë të mjaftueshme sigurie.

Rishikim

Kur forconin pezullimin e pasmë, zhvilluesit e kufizuan veten në gjysmë masa, duke rritur gjerësinë e strukturës së lavjerrësit të artikuluar dhe duke zgjatur pak shiritin kundër rrotullimit. Sidoqoftë, forca e shasisë Raum Toyota është rritur ndjeshëm, dhe makina tashmë mund të operohej si një furgon familjar. Brendësia e gjerë e makinës gjithashtu e kishte këtë.

"Toyota Raum": karakteristika

Parametrat dimensionale dhe pesha e makinës janë mbresëlënëse:

• trup - furgon kompakt;
• lloj - dyer të pasme me pesë dyer, me rrëshqitje;
• gjatësia e makinës - 4045mm;
• lartësia - 1535 mm përgjatë vijës së spoilerit;
• gjerësia - 1690 mm;
• baza e rrotave - 2500 mm;
• pista e pasme - 1430 mm;
• pista e përparme - 1455 mm;
• pastrimi, pastrimi nga toka - 150 mm;
• kapaciteti i rezervuarit të gazit - 45 litra;
• konsumi i karburantit në modalitetin urban - 11 litra;
• konsumi i karburantit në autostradë - 7 litra;
• pesha e kufizuar - 1190 kg.

Elektrocentrali

Blerësit e makinave të prodhimit japonez janë mësuar tashmë me shumëllojshmërinë e motorëve të ofruar nga prodhuesit. Benzine atmosferike, nafte me turbocharge, elektro-gaz hibrid. Zgjedhja është mjaft e madhe. Por në këtë rast, gjithçka duket ndryshe. Makina Toyota Raum, motori i së cilës nuk ndryshon as në vëllim të madh, as në fuqi, është një model relativisht i lirë i segmentit M dhe thjesht nuk ka nevojë për një motor me performancë të jashtëzakonshme. Prandaj, parametrat mesatarë të tërheqjes janë të mjaftueshme për makinën. Minivan Toyota operoi me sukses me një termocentral me një kapacitet prej rreth 100 kf:

• lloji i motorit - benzinë, me katër goditje;
• modeli – 1NZ-FE;
• fuqi - në modalitetin 4200 rpm, 80 kf, në 6000 rpm - 106 hp;
• zhvendosja - 1495cc;
• çift rrotulluesçift rrotullues - 141 Nm;
• lloji i mekanizmit të shpërndarjes së gazit (koha) - DOHC;
• numri i cilindrave – 4;
• rregullim - rresht;
• goditje - 84,7mm;
• diametri i cilindrit - 75 mm;
• raporti i ngjeshjes - 10,5;
• numri i valvulave - 16;
• klasa e karburantit - benzinë AI-95;
• transmision - automatik;
• numri i marsheve - katër;
• raportet e marsheve - çifti kryesor i marsheve 4, 05;
• skema e rrotave - lëvizje e përhershme me të gjitha rrotat.

Niveli i rehatisë

Modeli Raum Toyota u përmirësua në 2003, pas së cilës makina mori një plan urbanistik unik të dyerve. Nuk ka poste ndarëse në strukturën e trupit. Kur hapet brezi i përparmë dhe dera e pasme shtyhet prapa, shfaqet një hapje prej një metër e gjysmë të gjerë, falë së cilës hipja dhe zbarkimi i pasagjerëve bëhet i përshtatshëm dhe i rehatshëm. Dyert e pasme janë të pajisura me servomotorë automatikë, hapen dhe mbyllen me prekjen e një butoni.

Ri

Një tjetër njohuri e prezantuar gjatë rimodelimit të vitit 2003 është sedilja e përparme e rrotullueshme - si shoferi ashtu edhe pasagjeri. Kur dilni, mund ta ktheni sediljen dhe të dilni menjëherë nga makina. Shpikja do të ishte e dobishme për njerëzit me aftësi të kufizuara, personat me aftësi të kufizuara dhe viktimat e aksidenteve që humbën përkohësisht lëvizshmërinë, të cilët duhej të transportoheshin në një institucion mjekësor ose nga një spital në vendbanimin e tyre.

E brendshme

Brendësia e modelit "Toyota Raum" është e bollshme, e ajrosur mirë, me ngrohje efikase. Vendet janë të rehatshme dhe të veshura me susta me pëlhurë të qëndrueshme. E gjithë pjesa e pasme e kabinës është e zënë nga një ndarje e gjerë bagazhesh. Nëse keni nevojë të mbani një sasi të konsiderueshme ngarkese, sediljet e pasme palosen në atë mënyrë që të keni një zonë të sheshtë në të cilën mund të vendosni një ngarkesë deri në katërqind kilogramë.

Pulti është bërë në një stil të mirë dizajni, i gjithë silur është i integruar në një guaskë plastike në tone të qeta bezhë. Në qendër ka një tastierë të ulët, e cila kthehet pa probleme në pjesën e sipërme, duke u zgjeruar pak në të dy drejtimet. Rezultati ishte një modul elegant, i cili përmbante në mënyrë organike sensorë, butona dhe kontrolle të shumta. Pajisjet për menaxhimin e jetëgjatësisë së makinës janë në gjatësinë e krahut dhe janë qartë të dukshme. Natën, të gjitha pajisjet ndriçohen me dritë të butë të shpërndarë.

Shpejtometri është paksa jashtë qendrës dhe ka një formë gjysmërrethi. Në të majtë dhe në të djathtë të tij janë dy sensorë kryesorë: një matës karburanti dhe një kontrollues i temperaturës së ftohësit. Në tastierën qendrore janë vendosur kontrollet për ngrohjen, ventilimin, klimatizimin, ndriçimin dhe një sistem multimedial. Të gjitha dritaret e dyerve janë të pajisura me motorë elektrikë, të cilët kontrollohen nga butonat e montuar në mbajtëset e krahëve.

Kosto

"Toyota Raum", çmimi i së cilës varion në një gamë mjaft të gjerë, në varësi tëkilometrazhi dhe gjendja teknike, mund te blihen ne pikat e shitjes se makinave te perdorura ose ne treg, nga duart. Në rastin e fundit, blerja duhet bërë me kujdes, pasi një makinë e tillë mund të ketë defekte të fshehura. Kostoja e modelit Toyota Raum në lëvizje, pa të meta të dukshme, mund të variojë nga 95 në 420 mijë rubla. Çmimet për makinat e reja ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme dhe varen nga rajoni ku ndodhet ekspozita.